Ciao molto bella, è un "camion" indistruttibile, non velocissima ma inarrestabile (occhio, con le dovute manutenzioni da fare sempre). E' anche, ma lo saprai bene, la preferita dai regolaristi perché ha le portiere basse e si vede il pressostato senza sporgersi dal (si fa per dire) abitacolo
Non la conosco come meccanica, anche se è molto simile ad altre inglesi del periodo: inline-4 in ghisa a corsa lunga, aste e bilancieri, 2 carbs Zenith o SU HS4, ammortizzatori a leva, freni credo Dunlop... Comunque c'è tutto e se vuoi l'indirizzo di un meccanico bravo zona Pavia chiedimi pure.
Vedo che hai anche un coda tronca 1300, ne ho uno pure io un po' da battaglia ma divertentissimo!! Non ho capito di dove sei però...