Porsche 924 del 1983

[Emanuele924]

è quando leggo considerazioni come le vostre, in primis quelle di civas ed ema, che mi rendo conto che questo è un forum di persone intelligenti e appassionate non solo delle auto, ma anche della vita e nel segno di un grande rispetto ed interesse per il prossimo.
grazie ragazzi  

Hai proprio ragione: grazie davvero ragazzi.

[JaguarXK8]

Come preannunciato nella sezione di presentazione, posto un pò di foto della mia bimba!
Per ora non ne trovo altre,ma provvederò al più presto a farne di migliori 



e' una dell'ultima serie o sbaglio ? mi ha sempre intrigato la 924 anche se e' semrpe stata snobbata, come la 944 e la 928. L'unica che davvero non mi va giu' e' la 914.......... la 924 la gradirei comunque

[Emanuele924]

Sì la mia è una seconda serie, cioè post-'80. E' vero che spesso è stata snobbata dagli amanti dell'air-cooled, ma è stata tra le Porsche più vendute di tutti i tempi, nonostante fosse la più cara del suo segmento, almeno in Europa. E' un'auto davvero fantastica, che apprezzo sempre di più ogni volta che apro il garage e che la guido...

Mio padre possiede una 914, che è una delle mie auto preferite in assoluto: chi l'ha guidata può capirmi. Quella di mio padre è una 2.0 4 cilindri, non oso immaginare la 914/6 o addirittura la 916...
Esteticamente è sicuramente discutibile, ma come sempre non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace!

[JaguarXK8]

Sì la mia è una seconda serie, cioè post-'80. E' vero che spesso è stata snobbata dagli amanti dell'air-cooled, ma è stata tra le Porsche più vendute di tutti i tempi, nonostante fosse la più cara del suo segmento, almeno in Europa. E' un'auto davvero fantastica, che apprezzo sempre di più ogni volta che apro il garage e che la guido...

Mio padre possiede una 914, che è una delle mie auto preferite in assoluto: chi l'ha guidata può capirmi. Quella di mio padre è una 2.0 4 cilindri, non oso immaginare la 914/6 o addirittura la 916...
Esteticamente è sicuramente discutibile, ma come sempre non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace!

Te pareva che non facevo una figuraccia, comunque ero convinto che le 914 2.0 fossero tutte a 6 cilindri. Ho letto su wikipedia che le prime furono 4 cilindri sempre boxer e poi sostituite con il 6

[Emanuele924]

Te pareva che non facevo una figuraccia, comunque ero convinto che le 914 2.0 fossero tutte a 6 cilindri. Ho letto su wikipedia che le prime furono 4 cilindri sempre boxer e poi sostituite con il 6

Ma figurati quale figuraccia, sono in molti a pensarla come te...

Comunque in realtà dal '72 la il 2.0 a 6 cilindri (lo stesso della 911 per intenderci) è stato sostituito dal 4 cilindri 2.0 (quella di mio padre, che è del '73). Mentre il più piccolo 1.7, sempre a 4 cilindri, è stato sostituito dal 1.8.

[arcangelo]

Te pareva che non facevo una figuraccia, comunque ero convinto che le 914 2.0 fossero tutte a 6 cilindri. Ho letto su wikipedia che le prime furono 4 cilindri sempre boxer e poi sostituite con il 6

Nessuna figuraccia Carlo , qui nn ci sono maestri , e noi nn siamo alunni , ma tutti appassionati 

[GTI79]

Nessuna figuraccia Carlo , qui nn ci sono maestri , e noi nn siamo alunni , ma tutti appassionati 

Quoto 

[cekk500]

Nessuna figuraccia Carlo , qui nn ci sono maestri , e noi nn siamo alunni , ma tutti appassionati 

Sagge parole.............che classe de fero!

[Emanuele924]

La prossima settimana trascorrerò qualche giorno di ferie a casa, prima di partire per le vacanze, ed ho intenzione di andare a vedere una 944 in vendita nella mia zona. Se mi convince nelle condizioni e nel prezzo, potrei valutare di cambiare la mia 924 (anche si tratterebbe di un vero e proprio travaglio).
Se la cosa non andasse in porto, voglio eliminare il più possibile, se non del tutto i difetti che la contraddistinguono:

- Voglio ripristinare gli interni originali (recuperati dalla 924 incidentata di mio fratello). I miei sono originali, ma l'abbinamento non è corretto. Per essere corretto il cruscotto e le parti alte dei pannelli porta dovrebbero essere marroni, invece sono nere.

- Devo cercare di eliminare un terribile scricchiolio proveniente dal parafango anteriore destro. Ho stretto tutti i bulloni, ma non ne vuole sapere.

- Devo far tirare su diversi bolli sulla carrozzeria

- Più altre cosuccie che vi sottoporrò a mano a mano


Naturalmente avrò assolutamente bisogno dei vostri preziosissimi consigli!

[deltahf84]

Naturalmente avrò assolutamente bisogno dei vostri preziosissimi consigli!

E noi saremo qui ad assisterti,come sempre

[Emanuele924]

E noi saremo qui ad assisterti,come sempre

Ne ero certo!

[GT]

Ahhhh, in bocca al lupo Ema!!

[Emanuele924]

Ahhhh, in bocca al lupo Ema!!

Crepi il lupo (povero lupo)!

[GT]

Crepi il lupo (povero lupo)!

Aùùùùùùùùùùùùùù!!!!

[Trauma]

Complimenti vivissimi per la tua bestiaccia a 4 ruote, davvero notevole.
Dopo i miei primi post in questo bellissimo forum, risalenti a un po di tempo fa, per decidere se e quale auto storica acquistare (sarebbe la mia prima storica), ho cercato di schiarirmi le idee selzionando l'eventuale storica che potrebbe fare per me all'interno di una lista di "possibili candidate". Se ora sono qui a farti i complimenti è proprio perchè la 924 per ora sembra in testa a questa mia classifica (ci sarebbe prima la beta montecarlo, ma si sale un po troppo col prezzo).
Da quello che sto vedendo in giro sembra essere un'auto davvero divertente, bellissima e anche performante a fronte di una spesa ancora ragionevole. Con 5000 spacchiotti si trovano ancora delle 924 turbo apparentemente decenti, 3500-4000 per una senza il turbo (correggetemi se sbaglio).
Ora il dubbio sta proprio se optare per il turbo oppure no (spero che questo possa essere uno spunto per approfondire l'argomento, anche in base alle vostre esperienze e considerazioni).
Non sono mai stato un amante delle porsche, ma mi sa che la 924 mi sta facendo ricredere. Splendida auto!
Complimenti ancora, e si sa mai che prima o poi diverremo "colleghi"