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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: littlebastard - 14 Novembre 2012, 11:18:32
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Come promesso, ecco alcune foto della mia Puma gtv. L'auto è stata recuperata da un demolitore ed era in condizioni penose.Il restauro l'ho curato personalmente.E' la numero 153 e monta già in origine un motore alfa romeo boxer al posto del classico boxer volkswagen....anche se poi ho modificato qualcosina... ;D
(http://img59.imageshack.us/img59/8239/41814015269227484635418.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/41814015269227484635418.jpg/)
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Caspita, davvero stupenda! complimenti veramente, soprattutto anche per il lavorone che gli hai fatto!!! Bellissima!!!!!!!!!!! Che motore monta adesso?
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il motore originale è in garage, prima o poi lo revisionerò completamente.Attualmente monta il 1,7 16v dell'alfa 33 leggermente vitaminizzato.
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Bella... ;)
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Questo è un bel pezzo ......... trovata in demolizione? :o Che c... :D :D :D :D
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Questo è un bel pezzo ......... trovata in demolizione? :o Che c... :D :D :D :D
e che bel propulsore ha sotto...
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Ma questo scorcio mi sembra di conoscerlo... sarà mica stata fatta a Sorrento 'sta foto?
P.S. bello il mezzo e soprattutto bello il restauro partendo praticamente da zero; complimenti!
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Questo è un bel pezzo ......... trovata in demolizione? :o Che c... :D :D :D :D
Sottoscrivo...! Però ha avuto anche "coraggio" a cimentarsi nel restauro. Il risultato è assolutamente invidiabile!!!
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il motore originale è in garage, prima o poi lo revisionerò completamente.Attualmente monta il 1,7 16v dell'alfa 33 leggermente vitaminizzato.
Ecco !!!quello si che è il motore adatto! ;)
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complimenti vivissimi, in particolare per il restauro ;)
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Ma questo scorcio mi sembra di conoscerlo... sarà mica stata fatta a Sorrento 'sta foto?
P.S. bello il mezzo e soprattutto bello il restauro partendo praticamente da zero; complimenti!
E' vero la foto è fatta dalla costiera amalfitana ma in un momento poco trafficato :D :D :D
Altrimenti col cavolo che ti fermi e la fotografi cosi'..... conosco conosco ;D ;D ;D
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Altrimenti col cavolo che ti fermi e la fotografi cosi'..... conosco conosco ;D ;D ;D
conosco la zona, ci ho passato 4 anni fantastici!
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la foto è stata scattata a Napoli.
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la foto è stata scattata a Napoli.
Non ci sono dubbi su questo :D :D :D
anche ci manco ormai da troppo tempo....
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simpatica e molto divertente credo, dato che la trazione è dalla parte giusta..
ma l'hai trovata in demolizione completa di targhe?
Scorgo una targa quadra :P
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si, l'auto dopo la visura della targa, risultava radiata d'ufficio.Quindi le targhe sono le originali.Quella che intravedi in foto è un errore fatto dall'aiutante carrozziere.Montò per errore il pezzo inferiore di non ricordo quale auto completo di targa (europa est).Il bello è che il pezzo coincideva alla perfezione....
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Come promesso, ecco alcune foto della mia Puma gtv. L'auto è stata recuperata da un demolitore ed era in condizioni penose.Il restauro l'ho curato personalmente.E' la numero 153 e monta già in origine un motore alfa romeo boxer al posto del classico boxer volkswagen....anche se poi ho modificato qualcosina... ;D
(http://img547.imageshack.us/img547/440/48532420708549274036517.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/48532420708549274036517.jpg/)
Complimenti per l'auto e per la passione dimostrata.
Per quanto riguarda l'ultima foto, siamo sulla collina di Posillipo, via Petrarca, con tutto il golfo ai nostri piedi e lo "sterminator Vesevo" di fronte.
Quanti ricordi, c'erano ancora solo poche ville sparse fra la vegetazione rigogliosa e su quella passeggiata si portavano le bimbe, di sera a far l'amore.
Oh dolci baci, oh languide carezze ..................
Mentr'io fremente, le belle forme disciogliea dai veli ................
fine OT
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si, l'auto dopo la visura della targa, risultava radiata d'ufficio.Quindi le targhe sono le originali.Quella che intravedi in foto è un errore fatto dall'aiutante carrozziere.Montò per errore il pezzo inferiore di non ricordo quale auto completo di targa (europa est).Il bello è che il pezzo coincideva alla perfezione....
dai metti una foto del posteriore. Adoro le targhe quadre e so di non essere il solo qui dentro ;)
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(http://img266.imageshack.us/img266/2928/56295419608844384007084.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/56295419608844384007084.jpg/)
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la targa si intravede anche nella foto panoramica.Al posteriore ci sono i 4 elementi circolari della Opel gt.
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la targa si intravede anche nella foto panoramica.Al posteriore ci sono i 4 elementi circolari della Opel gt.
bella!
ed ho anche pensato:"questo sedere non mi è nuovo!" ;D
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Complimenti, bella macchina e gran lavoro!!
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il motore originale è in garage, prima o poi lo revisionerò completamente.Attualmente monta il 1,7 16v dell'alfa 33 leggermente vitaminizzato.
Che sinfonia...
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il motore originale è in garage, prima o poi lo revisionerò completamente.Attualmente monta il 1,7 16v dell'alfa 33 leggermente vitaminizzato.
Lascia perdere il motore VW ;D ;D ;D ;D ;D ;DScherzo,è molto bella la tua Puma,e deve anche essere una bella palla da schioppo con quel motore lì.Pensa che quando l'Alfa smise di produrre il 17 16v,una casa che produce aerei leggeri,lo utilizzò per i suoi mezzi. ;)
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conosco la zona, ci ho passato 4 anni fantastici!
non è Sorrento è la mia Napoli quartiere Posillipo !!!!!!
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Complimenti per l'auto e per la passione dimostrata.
Per quanto riguarda l'ultima foto, siamo sulla collina di Posillipo, via Petrarca, con tutto il golfo ai nostri piedi e lo "sterminator Vesevo" di fronte.
Quanti ricordi, c'erano ancora solo poche ville sparse fra la vegetazione rigogliosa e su quella passeggiata si portavano le bimbe, di sera a far l'amore.
Oh dolci baci, oh languide carezze ..................
Mentr'io fremente, le belle forme disciogliea dai veli ................
fine OT
Generale mi hai fatto emozionare :D...l'auto è stupenda la location fà da perfetta cornice ;) conosco la zona sopratutto ho bevuto tanti Caffè dal Cimmino!!! ;)
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Avevo un buggie autozodiaco che si chiamava Jeep Jumper, montava un'asfittico vw 1200 6 volt del quale conservai il cambio relativamente corto, il motore lo sostituii con un vw 1600 dotato di 2 carburatori verticali da 40 mm e scarico 4 in 1 con collettori di lunghezza uguale fino al silenziatore motociclistico ad assorbimento da 60 mm, i cv erano un centinaio il peso 550 kg, il periodo metà anni 70 in accelerazione era un dragster per l'epoca, la velocità massima abbondantemente superiore ai 150 kmh, però la precisione di guida non era il massimo vista la meccanica maggiolino da cui derivava nonostante i 4 kony il bilanciamento dei pesi con motore a sbalzo, il passo cortissimo visto il pianale accorciato di almeno una trentina di cm e non ultima l'aerodinamica da armadio la facevano più un mezzo da spari al semaforo che velocista.
Il gtv come si comporta x strada?
Il motore è a sbalzo come il vw o centrale rivolto verso l'abitacolo?
Che cambio monta?
Grazie delle eventuali risposte, come avrai capito non conosco per niente il gtv.
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Generale mi hai fatto emozionare :D...l'auto è stupenda la location fà da perfetta cornice ;) conosco la zona sopratutto ho bevuto tanti Caffè dal Cimmino!!! ;)
He he......... il generale è pieno di sorprese :)
Proprio posillipo ma ho ricordi meno poetici, parco rimembranza e giornali al seguito :D :D :D :D
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la targa si intravede anche nella foto panoramica.Al posteriore ci sono i 4 elementi circolari della Opel gt.
Gran bel posteriore!!
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Bel giocattolo...Ma soprattutto sbav sbav per quelle targhe ;)
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Generale mi hai fatto emozionare :D...l'auto è stupenda la location fà da perfetta cornice ;) conosco la zona sopratutto ho bevuto tanti Caffè dal Cimmino!!! ;)
Purtroppo Cimmino non c'era ancora, ricordo una gelateria, credo un Calise di Ischia.
Il fatto è che parliamo di oltre 40 anni fa ::) :-\
He he......... il generale è pieno di sorprese :)
Proprio posillipo ma ho ricordi meno poetici, parco rimembranza e giornali al seguito :D :D :D :D
Amico mio, dovrebbe parlare la vecchia 850 di mio padre. Se esiste ancora, avrà pezzetti de "Il mattino" ovunque ...... ;D
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He he......... il generale è pieno di sorprese :)
Proprio posillipo ma ho ricordi meno poetici, parco rimembranza e giornali al seguito :D :D :D :D
hahahahahaha....... purtroppo ora il "Virgiliano" alias o' parc ra rimembranza è chiuso la sera quindi le coppiette si parcheggiano lungo la strada che con la vista del Golfo resta comunque un posto "romantico"..... ;D
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Gran bel posteriore!!
quoto!!!!
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Molto bella! Perchè non posti un po' di foto degli interni, motore e altro.....
ciao
Fabio
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Molto bella! Perchè non posti un po' di foto degli interni, motore e altro.....
ciao
Fabio
quoto in pieno, facci un bel servizio fotografico!!!
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Mai vista dal vivo.
Anche se non è il mio genere mi piace molto. Complimenti! ;)
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Avevo un buggie autozodiaco che si chiamava Jeep Jumper, montava un'asfittico vw 1200 6 volt del quale conservai il cambio relativamente corto, il motore lo sostituii con un vw 1600 dotato di 2 carburatori verticali da 40 mm e scarico 4 in 1 con collettori di lunghezza uguale fino al silenziatore motociclistico ad assorbimento da 60 mm, i cv erano un centinaio il peso 550 kg, il periodo metà anni 70 in accelerazione era un dragster per l'epoca, la velocità massima abbondantemente superiore ai 150 kmh, però la precisione di guida non era il massimo vista la meccanica maggiolino da cui derivava nonostante i 4 kony il bilanciamento dei pesi con motore a sbalzo, il passo cortissimo visto il pianale accorciato di almeno una trentina di cm e non ultima l'aerodinamica da armadio la facevano più un mezzo da spari al semaforo che velocista.
Il gtv come si comporta x strada?
Il motore è a sbalzo come il vw o centrale rivolto verso l'abitacolo?
Che cambio monta?
Grazie delle eventuali risposte, come avrai capito non conosco per niente il gtv.
Ciao, il motore è montato a sbalzo posteriormente come quello del maggiolino. Il cambio è volkswagen (del Maggiolone 1600cc). L'avantreno è un puma regolabile e mantiene sempre il sistema delle barre di torsione. Come precisione di guida non è male, anche se la scatola guida è anch'essa di derivazione volkswagen (con tutti i limiti del caso). Su strada ha un assetto formidabile, è davvero incollata a terra ed il motore è proprio cattivo. Ho preferito non montare l'iniezione, ma adottare 2 carburatori weber opportunamente modificati per il 16v. E' molto veloce, soprattutto in accelerazione è difficile starle dietro (e può diventare impegnativa guidarla). Come dicevo il motore è vitaminizzato e al banco dichiara una potenza vicina ai 170 cavalli che associati alla leggerezza dell'auto danno un ottimo mix.In pista saltano fuori i limiti del telaio di derivazione volkswagen. In generale però posso dirmi soddisfatto.
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quoto in pieno, facci un bel servizio fotografico!!!
appena possibile posterò altre foto...
p.s: ringrazio di cuore tutti per i complimenti.
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Amico mio, dovrebbe parlare la vecchia 850 di mio padre. Se esiste ancora, avrà pezzetti de "Il mattino" ovunque ...... ;D
Con questa ti sei inguaiato amico mio... ;D ;D ;D
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Con questa ti sei inguaiato amico mio... ;D ;D ;D
E lo scopri solo ora?
Io sono "nato" inguaiato ........ :D
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É stata in vendita per mesi su subito..... alla fine hai deciso di tenerla?
Se non sbaglio nell'annuncio si parlava di impianto gas