Re: La misteriosa Mercedes ..... di t.bird

[nigel68]

Sono d'accordo sulle riflessioni riguardanti la sicurezza e aggiungo che non riesco a spiegarmi come sia stato possibile che venissero omologate auto recenti(più o meno ultimi 5 anni) che prevedono, all'inserimento del quadro, l'accensione dei SOLI fari di posizione anteriori mentre dietro il buio è totale 
Chi è alla guida vede il quadro illuminato, l'illuminazione anteriore funziona e si sente a posto con il mondo là fuori. Basta che non abbia un po' di consapevolezza e viaggia per km in quelle condizioni mentre, chi arriva da dietro si accorge della sua presenza solo grazie ai catarifrangenti, Con un filo d'immaginazione si può immaginare cosa succede con un po' di foschia o di nebbia grrrrrrrrrrrrrrr!!!!! 

Guido il problema più che le luci diurne, sono i maledetti cruscotti incassati a cannocchiale... Siccome è necessario illuminarli anche di giorno altrimenti sono inutilizzabili, ecco che anche al calar della sera uno pensa di avere tutto acceso.

Il colpo di grazia l'hanno dato i display o i cruscotti "virtuali" 

[ITRAEL]

Guido il problema più che le luci diurne, sono i maledetti cruscotti incassati a cannocchiale... Siccome è necessario illuminarli anche di giorno altrimenti sono inutilizzabili, ecco che anche al calar della sera uno pensa di avere tutto acceso.

Il colpo di grazia l'hanno dato i display o i cruscotti "virtuali" 

In ogni caso, sarò vecchia maniera, ma i fari anteriori devono essere collegati ai posteriori.....non ti sale la bolletta della luce 

[nigel68]

Giusto Guido, ma quelli che dici tu appunto non sono fari ma "DRL" cioè luci diurne, "daytime running lights"...

so che ad esempio la Fiat Tipo (odierna) ha le luci sempre accese a quadro inserito, sia davanti che dietro.

[ITRAEL]

Giusto Guido, ma quelli che dici tu appunto non sono fari ma "DRL" cioè luci diurne, "daytime running lights"...

so che ad esempio la Fiat Tipo (odierna) ha le luci sempre accese a quadro inserito, sia davanti che dietro.

Lo so che sono luci diurne ma, sono talmente illuminanti che, se non hai il cervello collegato, di sera, illuminano a sufficienza per circolare e se non ricordi che quelle posteriori sono spente rischi e fai rischiare vita e incidenti.Ribadisco, anche se sono luci diurne, le posteriori dovrebbero essere collegate comunque. 

[nigel68]

Concordo, o perlomeno non dovrebbero essere così forti.. Ricordo le prime che ho avuto, sulla Punto Evo di dieci anni fa, di giorno erano perfettamente visibili ma alla sera parevano due lumini del cimitero. Quelle di oggi invece sembrano delle fotoelettriche da contraerea, ma chi le ha omologate??

[t.bird]

https://www.etsy.com/it/listing/669491717/mercedes-w-124-limousine?ref=shop_home_active_354

t.bird

[t.bird]

.... con la 300E ho percorso un migliaio di km e... visto che si è accesa la spia livello olio basso.... vi ho aggiunto un litro e mezzo ... abbondante, ... si .. si ... si è bevuta tutto quell'olio, sono sicuro che la causa è: ...
 sicuramente si sono seccati i gommini guidavalvole...  ho subito pensato ad ordinare l'occorrente,  dato che sono arrivati sia i gommini che la guarnizione coperchio punterie...
 ho iniziato i lavori ...e smontato il coperchio...

ho visto che i castelletti, come tutto il resto è bello pulito come nuovo, pur avendo superato i 250milakm...
share image

anche i lobi dell'albero a cam è bello pulito come nuovo.
ally financial mn

per cambiare i gommini abbiamo dovuto costruire un attrezzo, perchè l'utensile che serviva ....non si trovava più....
t.bird

[t.bird]

.... costruito l'attrezzo, le molle sono belle grosse e altrettanto robuste, occorre una bella leva per poter sconare lo stelo, e altrettanto forza,
t.bird

[t.bird]

..... ecco l'attrezzo, molto "rustico" .... ma il fine giustifica i mezzi... HAAAA , funziona alla grande, le molle belle toste ora si riesce a schiacciarle e ora si può sconare lo stelo...

images upload

e come credevo, i gommini sono secchi e duri come il ferro,causa dell'eccessivo consumo...

 

qui i vecchi e nuovi.


t.bird

[nigel68]

Corradooooo pulisci la lente del cellulare !!! 

comunque è incredibile come non ci siano depositi e morchie, al di là della qualità dei componenti e delle lavorazioni meccaniche significa anche che chi ha fatto manutenzione ha sempre usato olii di altissimo livello.

[t.bird]

AHHH il riflesso delle luci,si veramente magnifico il livello di pulizia di questo motore, molte auto dopo trenta anni e 250milakm sarebbero finite  con depositi di morchie invece qui con una serie gommini,hai di nuovo un motore freso e pari al nuovo, le vecchie Mercedes sono indistruttibili, ma per avere questi risultati, come dici, non bastano materiali di primissima qualità, ma una scrupolosa manutenzione, che poi , basta seguire lo scadenzario MB.
Ora comunque devo fare la prova del nove, tra mille km per toccare con mano il risultato dell'operazione,anche se sono fiducisissimo.
t.bird

[t.bird]

... dopo i primi km un centinaio, tra pianura collina e una tiratina in autostrada con l'ago del conta km molto in alto... , e poi mi sono fermato e , "annusando" lo scarico, non si sente più l'odore rancido di olio bruciato, tipo quando si ha il co2 grassissimo . ... credo che problema risolto.
t.bird