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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: t.bird - 20 Dicembre 2012, 13:10:16
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... vogliamo parlarne???
(http://imageshack.us/a/img36/7211/epsn0039.jpg)
t.bird
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Ricordo che negli anni '60 mio padre mi fece guidare una T.Bird come questa in riparazione preso la sua carrozzeria.Era completamente nera, appartenente ad un aviere USA della vicina base di Aviano. Mi avevano colpito due cose : aveva le cinture di sicurezza, di cui da noi in Italia si iniziava a parlare con curiosità,e aveva quello strano oblò circolare sull'hardtop. Sembrava enorme rispetto le varie 600,1100,Giulietta e altre dell'epoca.
(http://imageshack.us/a/img844/9773/tbird.jpg)
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In italia la Thunderbird ebbe un buon successo, se guardiamo la tipologia di vetture potremmo quasi dire ottimo: ce ne sono in giro ancora almeno una decina delle prime serie (55-57) con targa originale italiana.
La seconda serie (58-60) fu la preferita degli attori: famosa quella sfortunata di Fred Buscaglione, ma anche Celentano ne aveva una, in vendita l'anno scorso in fiera a Milano, e una terza (pure lei targa Roma originale) ha cambiato proprietario tre anni fa...ma non mi ricordo di chi fosse. Le serie successive (61-63 e 64-66) invece non mi pare di averne viste molte targate originali. Un coupè 63 targato MI era in vendita poco tempo fa, molto ben conservato.
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Che bella, veramente uno spettacolo!!!
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ehh si le due posti sono bellissime...possiedo una "65"... convertible.
(http://imageshack.us/a/img829/7863/epsn0034o.jpg)
t.bird
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Ma quante ne hai??? (Beato te!)
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ci risiamo con le foto da scoprire. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D . la Thunderbird sono in brodo di giugiole è una delle american car che amo di più a parte le "Muscle", per quelle mi spennerei volentieri!!!!!
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......... ecco a Voi... l'uccello tuonante..t.bird
(http://imageshack.us/a/img220/1439/epsn00272.jpg)
:D :D :D :D 8)...scherzetto ....scherzetto..
con calma ... le dovute foto.
t.bird...
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me l'avevi quasi fatta ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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siii eeehh ehhh ....
(http://imageshack.us/a/img12/749/epsn0001p.jpg)
;D ;D ;D ;D ;D
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img411/8938/epsn00142.jpg)
uso e manutenzione.
t.bird
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sfogliando il libretto uso e manutenzione della t.bird ho trovato....l'antenato del navigatore odierno....
(http://imageshack.us/a/img831/3085/epsn0021.jpg)
t.bird
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..............e cosa ne dite di questo?
(http://imageshack.us/a/img826/4637/epsn0017.jpg)
t.bird
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... torniamo ad un accessorio meno avveniristico.. con i piedi per terra..che si può rendere utile...anche per un camion...
(http://imageshack.us/a/img259/3475/epsn0016.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/4305/epsn00152.jpg)
.. sbaglio?.....
ahhh prima di salire in auto è buona norma leggere e studire l'indispensabile libretto di uso e manutenzione...
t.bird
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... torniamo ad un accessorio meno avveniristico.. con i piedi per terra..che si può rendere utile...anche per un camion...
(http://imageshack.us/a/img259/3475/epsn0016.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/4305/epsn00152.jpg)
.. sbaglio?.....
ahhh prima di salire in auto è buona norma leggere e studire l'indispensabile libretto di uso e manutenzione...
t.bird
giusto la sicurezza prima di tutto!
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...se la cougar monta il351C4v un bel motore poderoso.detto "drago sputafuoco"..la thunderbird del 65 monta un 390 soprannominato......l'ancora della nave.
t.bird
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ed ecco l'ancora della nave...
(http://imageshack.us/a/img15/6196/epsn0015.jpg)
t.bird
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Si... ma magari spiega anche il perchè di "boat anchor" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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bella tbird. meno male che non e' passata sotto le mani di un monkey garage o west coast custom qualsiasi prima di finire in italia ed e' rimasta come mamma l'ha fatta...
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Si... ma magari spiega anche il perchè di "boat anchor" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
... certo..viene chiamato "boat anchor" ancora della nave perchè pur avendo una cubatura non indifferente di 390 pollici cubi....circa 6.800 cc e con una grossa coppia a bassi regimi...
con 330 cavalli è un motore con pochi giri circa 3.800 minuto quindi i cavalli non sono dei purosangue da corsa ma casomai come dico io dei cavalli maremmani da tiro quindi un motore da camion...
t.bird
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bella tbird. meno male che non e' passata sotto le mani di un monkey garage o west coast custom qualsiasi prima di finire in italia ed e' rimasta come mamma l'ha fatta...
........già menomale.... ma la mia ..non poteva correre questo rischio perchè è stata ordinata da uno svizzero e stata sua fino al 2007.
t.bird
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... certo..viene chiamato "boat anchor" ancora della nave perchè pur avendo una cubatura non indifferente di 390 pollici cubi....circa 6.800 cc e con una grossa coppia a bassi regimi...
con 330 cavalli è un motore con pochi giri circa 3.800 minuto quindi i cavalli non sono dei purosangue da corsa ma casomai come dico io dei cavalli maremmani da tiro quindi un motore da camion...
t.bird
Te la abbuono :D ma in realtà la traduzione esatta dall'americano è "chiodo" ;D
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comunque anche se questo motore è chiamato chiodo o ancora della nave.. sposta egregiamente quest'auto di lusso e poi debbo dire che è un motore longevo praticamente indistruttibile..
vi omaggio di qualche video di repertorio..
http://www.youtube.com/watch?v=8F6lYrmdluc (http://www.youtube.com/watch?v=8F6lYrmdluc)
http://www.youtube.com/watch?v=FwPcu3fxdP4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=FwPcu3fxdP4&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=wHGa2D5e5Ac (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=wHGa2D5e5Ac)
http://www.youtube.com/watch?v=VU99oBSgOIo (http://www.youtube.com/watch?v=VU99oBSgOIo)
t.bird
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il lusso estremo....con lista accessori chilometrica...
(http://imageshack.us/a/img94/1494/epsn0038y.jpg)
poi parlerò un pò di lei..
t.bird
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Te la abbuono :D ma in realtà la traduzione esatta dall'americano è "chiodo" ;D
siete uno spettacolo ;D ;D ;D ;D mi fate morì
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l'auto è stata immatricolata per la prima volta in Svizzera Berna. unico proprietario fino al 2007.
E' praticamente un conservato.
VIN: 5Y85Z 1-----
BODI 76A -COLOR 8 -DATE 27L -DSO 81 -AXE 1 TRAMS 4
COLOR 8 Sptingtime Yellow colore addizionale per The landau special o export.
ha le ferccie sequenziali che ho modificato, ma funzionano in sequenza con la freccia posteriore,freccia laterale,freccia anteriore. La freccia posteriore è al posto della retro. Così ho sistemato l'auto per la motorizzazione .
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img146/4346/epsn0037.jpg)
che profilo....
t.bird
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Ma quante ne hai??? (Beato te!)
..posso dirti quale auto più anziana ho avuto che sfiorava i 200 e ha sei posti comodi ... comodissimi... e ha più di me....
t.bird
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Sei sempre molto misterioso... ;)
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lo chiamvano t.bird l'enigmista ;D
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lo chiamvano t.bird l'enigmista ;D
;D ;D ;D
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... via piccolo OT . . . è del 59... 12 mq d'auto..
(http://imageshack.us/a/img715/9890/epsn0006.jpg)
che ho venduto per prendere la cougar.
t.bird
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Quasi un monolocale...!!! ;D
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cadillac??
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si.
(http://imageshack.us/a/img405/1923/epsn0007.jpg)
t.bird
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si.
(http://imageshack.us/a/img405/1923/epsn0007.jpg)
t.bird
SBAVISSIMOOOOOOOO! ;D ;D ;D
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(http://imageshack.us/a/img263/8140/epsn0002l.jpg)
t.bird
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ciao t.bird che piacere riaverti qui ;)
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che bel musetto ;)
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ciao t.bird che piacere riaverti qui ;)
ciao .. tutto bene?
t.bird
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..... solo nel 1965 la t.bird aveva questo fregio...
(http://imageshack.us/a/img827/4107/epsn0033.jpg)
t.bird
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quest'auto trasmette tutta la bellezza dei tempi andati e dei film che guardavo da bambino..... rimanevo estasiato dalle auto americane tutte anche le Sw super familiari ;)
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(http://imageshack.us/a/img94/9890/epsn0006.jpg)
....... non assomigliano ai comandi di un aereo?
t.bird
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In effetti si! Sei pronto per il decollo...? ;D ;D ;D
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In effetti si! Sei pronto per il decollo...? ;D ;D ;D
già...qui siamo pure con i capelli al vento...(questa è la mia prima convertible)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img94/9890/epsn0006.jpg)
....... non assomigliano ai comandi di un aereo?
t.bird
Sembrano i comandi in alto del bimotore anfibio PBY 5 - Catalina !
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Sembrano i comandi in alto del bimotore anfibio PBY 5 - Catalina !
e si.. bisogna ricordarci che l'america è in pieno fermento per la conquista dello spazio e si stammo preparando per l'atterraggio sulla luna ... il mercato automobilista non sfugge a questa voglia ... e le auto assomigliano a razzi e o aereoplani..
t.bird
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questa vettura prende il nome dalla divinità indiana della pioggia e della prosperità "thunderbird"
la Ford coniò sempre per questo modello il termine di "personal luxury car" introducendo significative novità per erempio il volante "swing away" che con il cambio in posizione di parcheggio si spostava di cica 18 cm verso destra per facilitare l'ingresso e l'uscita dal posto di guida.
ha vertri azzurrati e elettrici, sedili eletrici, regolazione dello specchietto retrovisore dall'interno, antenna radio elettrica, capotta elettrica che scompare nel vano bagagli, servofreno e dischi ventilati all'anteriore servosterzo,cambio automatico, tergicristalli azionati dall'olio del servosterzo..così si potevano regolare a secondo dell'intensità della pioggia. poi interni a richiesta in pelle ecc.ecc. dimenticavo... il freno di stazionamento a pedale che si disinserisce automaticamente quando metti il cambio in marcia.
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img846/5549/epsn0026.jpg)
il volante in posizione inclinata per entrare e uscire....
(http://imageshack.us/a/img24/8040/epsn0025.jpg)
... in posizione di marcia.
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img846/5549/epsn0026.jpg)
il volante in posizione inclinata per entrare e uscire....
(http://imageshack.us/a/img24/8040/epsn0025.jpg)
... in posizione di marcia.
t.bird
Che citata quel volante :-) :-) :-) :-) :-)
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gli americani son sempre stati troppo avanti...
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davvero meravigliosa corrado!!!!sei davvero un super appassionato!!!!! ;)
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... l'immensità...della portiera... con rifiniture certosine..
(http://imageshack.us/a/img130/1923/epsn0007.jpg)
si nota il comando per lo specchietto e la manovella che aziona il deflettore.. e poi l'illuminazione molto utile di notte per vedere dove si mette i piedi.... ma siamo sicuri che è un'auto del 1965?
t.bird
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Si ma togli quella pulsantiera dei vetri elettrici anni 90 però e mettici i suoi ;D
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Si ma togli quella pulsantiera dei vetri elettrici anni 90 però e mettici i suoi ;D
.... ahhh ahh il solito precisino...ma come non darti ragione....li ho .. devo solo metterli...
t.bird
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..... divano posteriore una vera finezza...notare la grglia per la diffusione della musica...
(http://imageshack.us/a/img708/7691/epsn0036.jpg)
(http://imageshack.us/a/img29/32/epsn0035.jpg)
t.bird
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:o :o :o
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Senza parole......
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.... ahhh ahh il solito precisino...ma come non darti ragione....li ho .. devo solo metterli...
t.bird
Se mi stuzzichi ti dico anche che le pieghe e le cuciture della pelle sui sedili e sui pannelli non sono corrette, fanno tanto Maserati Biturbo :D
Lo stile è anni '90 probabilmente li hanno rifatti negli stessi anni in cui hanno comprato i tasti dei vetri ;D
..il risultato non è malissimo però ;) da vera personal luxury (questa si !!)
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..ahhh ahhh ... dal body sembrerebbe corretta.. ma poi chissà...torna il colore.. mentre il pezzo di pelle vicino ai pulsanti dei vetri si vede che è un'altra pelle molto simile ma non uguale.
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img829/3261/epsn0009.jpg)
(http://imageshack.us/a/img5/6523/epsn0008k.jpg)
t.bird
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Corrado lo schema corretto delle cuciture è diverso, non avendo in casa delle foto su libri ho cercato su automotivemilepost.com:
(http://automotivemileposts.com/files/tbird1965redvinyl.jpg)
Il colore invece dovrebbe essere corretto, non so il cruscotto stranamente bicolore :-[
Qui ci sono più info:
http://automotivemileposts.com/tbird1964doorpanels.html
Non sono convinto invece del volante nero, al 100% non era rivestito in pelle... ;)
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Corrado lo schema corretto delle cuciture è diverso, non avendo in casa delle foto su libri ho cercato su automotivemilepost.com:
(http://automotivemileposts.com/files/tbird1965redvinyl.jpg)
Il colore invece dovrebbe essere corretto, non so il cruscotto stranamente bicolore :-[
Qui ci sono più info:
http://automotivemileposts.com/tbird1964doorpanels.html
Non sono convinto invece del volante nero, al 100% non era rivestito in pelle... ;)
... il cruscotto si poteva avere in tre toni.. o meglio colore degli interni, bicolore con la parte superiore sempre nera e la parte inferiore del tono degli interni, oppure tutto nero...come il mio .. ho tre libri con tutte le serie di t.bird..poi gli interni avevano tre diverse trame di cuciture....e una è molto simile alla mia..direi uguale . gli allestimenti erano in vinpelle e poi per certe serie .. in pelle.. appena posso metto giù delle foto ricavate dai libri che sono marcati FORD, ci sono anche delle immagini ricavate dalla pubblicità... devo dire che tempo fà ..non mi funzionava un vero posteriore... bene smontando lo schienale ho trovato l'etichetta di mamma ford con le specifiche e colore RED.... è sempre lì sotto..non l'ho fotografato... ma è lì...
VIN: 5Y85Z 1-----
BODI 76A -COLOR 8 -DATE 27L -DSO 81 -AXE 1 TRAMS 4
COLOR 8 Sptingtime Yellow colore addizionale per The landau special o export.
già dal colore n°8 colore non di serie per la convertible in questo caso forse per export...
e comunque gli abbinamenti di colori come da catalogo erano monteplici..a fine produzione sempre per il modello" 65" era anche prevista una finitura in finto legno...se non sbaglio l'anno solare della ford era da sett..a settembre
...parlare con te di auto è molto affascinante e costruttivo...
t.bird
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... il cruscotto si poteva avere in tre toni.. o meglio colore degli interni, bicolore con la parte superiore sempre nera e la parte inferiore del tono degli interni, oppure tutto nero...come il mio ..
Si sono gli "Appointments" previsti nei vari trim.. Mo' non esagerare coi complimenti, bischero :D
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Si sono gli "Appointments" previsti nei vari trim.. Mo' non esagerare coi complimenti, bischero :D
... ma lo sai che bischero lo può dire solo un toscano... pirla...così siamo pari....ahhhhhh ahhhh
ok.
t.bird
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Ma cosa siete un'enciclopedia vivente ;D
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Ma cosa siete un'enciclopedia vivente ;D
..no, ci teniamo allenati er un futuro gioco a quiz...aaahhhhh .
t.bird
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..no, ci teniamo allenati er un futuro gioco a quiz...aaahhhhh .
t.bird
Allora inizio a studiare.... Ma se vinco mi fai fare un giro?? Sul sedile passegero ovviamente ;D ;D
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.. e va bene... per ora è stata sempre scoperta.... e se ta per piovere... basta... azionare la bascula ... un pulsante in mezzo al montante del quadro ..e magia....
(http://imageshack.us/a/img156/4034/epsn0010.jpg)
t.bird
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... a questo punto la capotta è chiusa...inizia a piovere..dobbiamo azionare i tergicristalli.. e questa thunderbird è munita di un dispositivo per cui i tergicristalli vengono azionati dall'olio del servosterzo.. che per mezzo della pressione dell'olio si possono azionare con diverse velocità un pò tanto per fare un esempio come un reostato del quadro strumenti...
godetevi il filmato.....
http://www.imdb.com/video/imdb/vi1591476505/ (http://www.imdb.com/video/imdb/vi1591476505/)
t.bird
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piccola spiegazione del filmato
Auto Ford e tergicristalli
Un prodotto veramente avvincente è questo Flash of Genius che parla della lunga battaglia legale del professor Robert Kearns e della Ford Motor Company che gli ruba negli anni '40 l'idea del tergicristalli regolabile ad intermittenza.
La sua invenzione parte da un incidente che ha avuto durante il viaggio di nozze con la moglie, quando, per aprire una bottiglia di champagne, il tappo gli finisce nell'occhio sinistro rendendolo in parte cieco.
Per fortuna il professore universitario grazie al brevetto ed alla sua perseveranza nella battaglia legale (tra l'altro anche senza avvocato, visto che nessuno crede a fondo nel caso e prende da solo le sue difese), dopo tanti anni riesce ad ottenere un risarcimento di molti milioni dalla Ford per l'idea rubata del tergicristalli elettrico ad intermittenza e soprattutto il riconoscimento del suo genio brevettato.
....la FoMoCo abbandonò il movimento a pressione dell'olio presa dalla pompa del servosterzo..nel 1969 introducendo l'intermittenza cosa che non si poteva avere con il sistema a pressione d'olio, che passava progressivamente da molto piano a velocità maggiori come un potenziometro...un pò come se si aprisse sempre più o sempre meno il rubinetto ..con il cambiare del flusso cambiava la velocità...e secondo me era invenzione geniale...senza assorbimento d'energia dalla batteria... istallando l'intermittenza con un motore elettrico le costò caro..
t.bird
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la FORD sviluppò il sistema di capotta già nel 1957 e qui vi posto il fiore all'occhiello il tetto rigido.... che poi ha il solito principio..
filmino....
http://www.youtube.com/watch?v=vNrMPrH4Pl4 (http://www.youtube.com/watch?v=vNrMPrH4Pl4)
se vi comportate bene vi faccio vedere .... come si scopre la mia...
t.bird
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La Skyliner '57: la mia passione assoluta. E anche molto semplice, nonostante le apparenze. Corrado, posta un dettaglio delle viti automatiche che chiudono il bagagliaio...
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La Skyliner '57: la mia passione assoluta. E anche molto semplice, nonostante le apparenze. Corrado, posta un dettaglio delle viti automatiche che chiudono il bagagliaio...
.. si ora cerco il dettaglio e poi posto...poi diciamo che guasi tutte le FORD sono semplici nonostante l'apparenza..
t.bird
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.. ho trovato questo filmato...domani faccio una foto sulla mia del dettaglio..
buona visione...
http://www.youtube.com/watch?v=6LNp8jmZ3OQ (http://www.youtube.com/watch?v=6LNp8jmZ3OQ)
t.bird
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Veramente notevole!!!
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LA NASCITA DELLA THUNDERBIRD
"Nel 1954 con il lancio della Thunderbird, Ford ha portato sulle strade qualcosa di magico, intangibile, che ferma il cuore e fa girare la testa, qualcosa che pochi sanno definire ma che tutti riconoscono all'istante. La Thunderbird è l'oggetto di quella passione, quel senso di eccitazione e quell'ottimismo che hanno risvegliato I sentimenti degli americani dopo lunghi anni di depressione e di guerra. Con il suo assetto sicuro e rilassante, lo stile unico e il prezzo abbordabile, essa è diventata, una "dream car", l'auto dei sogni che gli americani, in fuga dalla banalità del quotidiano, potevano finalmente concedersi. L'esordio storico, gli anni di gloria, i giorni bui e infine il ritorno trionfale rispecchiano quell'animo ingenuo e perseverante e ne fanno un'autentico simbolo americano". - J Mays, Vicepresidente della divisione Design di Ford Motor Company
Tutto ebbe inizio a Parigi una cinquantina d'anni fa. Da allora, l'evoluzione della Thunderbird è passata attraverso la classica biposto, alle adorate roadster, ai modelli decappottabili e a quattro porte, e infine, alle favolose auto a capote rigida e berline - oltre 1.200.000 esemplari. Si è passati dal look "squadrato" a quello a "pallottola", al tipo jet e alla versione di lusso. Tuttavia, pur attraverso gli anni e i numerosi cambiamenti, la Thunderbird ha mantenuto la sua unicità e individualità originali che le hanno ritagliato uno spazio permanente nel cuore e nei ricordi degli Americani. Gli inizi
Gli storici attribuiscono la paternità della Thunderbird a due uomini, Lewis D. Crusoe e George Walker. Entrambi credevano fermamente nell'automobile e nel suo continuo progredire e perfezionarsi. Entrambi sono stati riconosciuti dai loro pari come dei "geni" del settore.
Crusoe, un miliardario che Henry Ford II sottrasse al "pensionamento", era un uomo d'affari dotato di una forte sensibilità per il mercato automobilistico. Fu lui, in qualità di vicepresidente e direttore generale della Ford Division, a rafforzare un settore ancora giovane e a dar vita a un'automobile mozzafiato, un'automobile destinata ad accrescere il prestigio del marchio Ford.
L'idea iniziale era quella di un'auto scoperta, per due passeggeri, con capote in tela. Tra gli obbiettivi dei progettisti rientravano un peso di 2.525 libbre, un motore Interceptor V8, distribuzione bilanciata del peso, accelerazione migliorata rispetto alla concorrenza e velocità massima di oltre 100 miglia orarie.
Per questioni di tempo si saltò l'esecuzione di modelli in scala e si passò direttamente a disegnare su carta le varie parti di cinque diverse auto sportive, parti che vennero poi ritagliate e rimontate in modo da dare l'idea di un'automobile in corsa. La tecnica fu efficace, anche se poco ortodossa e sebbene nessuna delle proposte iniziali sfociò direttamente nel progetto finale, ciascuna portava in sé un'idea che avrebbe contribuito alla realizzazione del modello d'argilla.
Crusoe vide per la prima vola un modello d'argilla già verniciato il 18 maggio 1953: la prima Thunderbird non era lontana. Quando Crusoe tornò a Parigi per prendere visione delle auto sportive più rinomate al mondo e confrontarle con i modelli di argilla di Dearborn, prese la decisione: l'automobile andava bene. Era il settembre del 1953.
Sebbene l'auto sarebbe andata in produzione solo nell'autunno 1954 per essere poi presentata come modello del 1955, la Ford era ansiosa di dare l'annuncio al mondo intero. Restava solo un piccolo dettaglio … il nome.
Il battesimo di una leggenda
Si dice che furono presi in considerazione 5.000 nomi. In un primo tempo si pensò a nomi come Hep Cat, Beaver e Detroiter, tutti nomi di prim'ordine, ma non ancora sufficientemente esaltanti. Tra i vari suggerimenti ci furono anche Runabout, Arcturus, Savile, El Tigre e Coronado.
Nessuna delle proposte avanzate colpì l'immaginazione di Crusoe, che pertanto decise di mettere in palio un vestito da 250 dollari per chiunque sarebbe riuscito a far di meglio.
Un giovane progettista Ford, Alden "Gib" Giberson, sottopose al proprio superiore una serie di nomi, uno dei quali avrebbe riscosso l'approvazione immediata se non una vera e propria acclamazione: Thunderbird. Giberson aveva avuto l'idea da una leggenda molto popolare negli stati del sud-ovest dove egli aveva vissuto, la leggenda appunto di Thunderbird, letteralmente "Uccello del tuono".
Secondo questa leggenda, diffusa tra i nativi americani che popolavano i deserti dell'Arizona e del Nuovo Messico, Thunderbird era una divinità amica dell'uomo. Essa possedeva grandi ali, invisibili agli occhi dei mortali, con le quali dava origine ai venti e ai tuoni, che a loro volta portavano acqua e permettevano agli abitanti del deserto di sopravvivere in una zona arida e inospitale, dove altrimenti sarebbero stati abbandonati al loro destino.
Il capo progettista Frank Hersey, anch'egli originario del sud-ovest e animato da grande entusiasmo, lesse il nome nella lista di Giberson e lo individuò immediatamente come quello giusto per la nuova automobile. Quando fu il momento di riscuotere il premio, il giovane e modesto designer rinunciò ad un abito il cui valore corrisponderebbe a 800 - 1.000 dollari dei nostri giorni, e si accordò per un abito da 95 dollari e un paio extra di pantaloni comprati da Saks nella Fifth Avenue.
Trovato il nome ed effettuate un paio di modifiche dell'ultimo minuto, la Ford Thunderbird era pronta per fare il proprio ingresso nel mercato.
· La sua prima apparizione risale al 20 febbraio 1954, nel corso del primo salone automobilistico che si tenne a Detroit dopo la guerra. · La prima Thunderbird 1955 è stata completata il 9 settembre 1954 nello stabilimento della Ford Motor Company di Dearborn. · Le vendite della Thunderbird iniziarono il 22 ottobre 1954: nasceva allora una leggenda, la cui magia era destinata a crescere con ogni nuova generazione di Thunderbird.
La Thunderbird originale era una biposto grintosa dalle linee essenziali e briose, con interasse di 102 pollici. La lunghezza totale era di 175,3 pollici, un'altezza di soli 54,2 pollici e larghezza di 70,3 pollici. Il peso standard in ordine di marcia era di 3.180 libbre.
Il prezzo base di 2.695 dollari USA comprendeva la capote rigida rimovibile, ma non quella in tela. Nell'equipaggiamento standard erano anche compresi orologio, tachimetro, sedili motorizzati e un motore 292 CID V8. In realtà, tuttavia, le prime Thunderbird che lasciarono i saloni dei concessionari, avevano tutte overdrive o cambio automatico e gran parte degli optional del motore. Il prezzo dei modelli del 1955 oscillava tra i 3.000 e i 4.000 dollari.
L'uscita della Thunderbird travolse il mercato. Acquirenti di ogni età e ceto la descrivevano con espressioni quali "meravigliosa", "un capolavoro", "un'auto avanzata" "un vero toccasana da guidare per chi ama il divertimento e lo sport". Un ammiratore del vecchio continente chiese a un proprio parente americano di comprarla e spedirgliela in Europa via nave.
Walt Waron, direttore della rivista Motor Trend, dichiarò a gran voce che "anche se la Ford Motor Co. è la prima a negarlo, la Thunderbird è un'auto sportiva e anche di buona qualità" …Più la guido e più mi piace", aggiungeva Woron, prodigo di complimenti, elogiando tanto la linea del cruscotto quanto l'eccellenza delle prestazioni. Quello che Woron apprezzava veramente era la guida sicura, senza sorprese, ottenuta così come era stata voluta dagli ingegneri. "Puoi affrontare qualsiasi curva" scrisse Woron" con una velocità di 10 -15 miglia in più rispetto alla Ford '55".
Il pubblico si gettò in massa sulla Thunderbird e, nei primi 10 giorni di vendita, ne furono ordinate oltre 3.500 a fronte di una produzione annua pianificata solo per 10.000 unità. La Ford si era avventurata in un mercato inesplorato e ne usciva vittoriosa.
Un oblò verso il futuro
In virtù dell'enorme popolarità riscossa, il volo della Thunderbird biposto era destinato ad essere di breve durata. Quasi immediatamente dopo l'uscita della vettura, arrivarono i primi cambiamenti. Il design originale presentava qualche problema: occorrevano una maggiore ventilazione nell'abitacolo e una migliore visuale postero-laterale ed era necessario un bagagliaio più spazioso.
Queste carenze furono corrette con il nuovo design dei modelli del 1956. Per migliorare la ventilazione fu introdotta una fila di bocchette laterali, i finestrini ad oblò per migliorare la visuale posteriore e per aumentare lo spazio del bagagliaio e la ruota di scorta fu posta all'esterno. L'equipaggiamento standard comprendeva un volante concavo e le sicure nelle porte. Tra gli optional, cinture di sicurezza, una plancia portastrumenti imbottita ammortizzata e uno specchio infrangibile.
Grazie alle modifiche dell'ultimo minuto, fra le quali un motore opzionale V8 312 CID, la seconda edizione della Thunderbird risultò più maneggevole e in grado di fornire prestazioni migliori.
Nel 1957 la Thunderbird fu la prima vettura dotata di un cruscotto con superficie completamente imbottita. Essa offriva tra gli optional sedili motorizzati Dial-O-Matic e una radio con volume auto-regolabile in base ai giri del motore.
Questa nuova versione biposto sarebbe stata anche l'ultima. Per il rinvio della produzione del modello 1958, si proseguì per altri tre mesi con quella dell'anno precedente. L'ultima vettura uscì dalla linea di produzione il 13 dicembre 1957. Era la fine di un'epoca.
L'impatto che la Thunderbird biposto aveva avuto sul mondo dei motori si affermò in modo chiaro solo quattro anni dopo la produzione dell'ultima vettura: nel corso di uno show televisivo, Dave Garroway, ospite della trasmissione, definì la Thunderbird "un Classico Americano". Un'automobile impiega solitamente dei decenni prima di ricevere un simile riconoscimento.
Le Thunderbird classiche
Nella storia dell'industria automobilistica, il successo che Ford raggiunse con la Thunderbird è un evento raro. Il mondo dell'automobile ne fu sbalordito e l'effetto fu di quelli a lunga durata.
L'America e il mondo avevano avuto una macchina bella e tutta americana, una macchina pratica e godibile sia per gli spostamenti quotidiani che per i viaggi lunghi, un'auto sportiva di stile e pur tuttavia unica, con prestazioni d'eccellenza e un pedigree affascinante.
A Clayton, nel Missouri, Vic Take, avviò la fondazione del primo club per gli appassionati della Thunderbird e ne fu il primo presidente. Questi club sono attualmente diffusi in tutto il mondo e contano migliaia di appartenenti. All'epoca, i sostenitori più appassionati della Thunderbird si sfinirono nella ricerca, in tutto il Nord America e altrove, di rimesse, fienili e capannoni dove rimettere a nuovo e lustrare le classiche biposto. Le ultime rimaste appartengono a collezionisti e a restauratori, nonché alle pagine della storia automobilistica.
La Square Bird
Nei quarant'anni che seguirono il futuro della Thunderbird sarebbe rimasto nelle mani delle quadriposto. Di sicuro, con la biposto la Ford Division aveva realizzato l'automobile di prestigio che voleva, e le vendite della vettura superarono i volumi di produzione pianificati in tutti i tre anni, nel corso dei quali fu messa in vendita.
La realtà economica di quegli anni, le esigenze dei consumatori e la fetta di mercato posseduta dalla Ford limitarono il potenziale dell'auto. Le progettazioni per una quadriposto andarono avanti e si perfezionarono già durante la fase di design della biposto.
Successive ricerche di mercato dimostrarono che le famiglie con bambini non compravano una biposto come prima macchina e pertanto giustificarono la decisione di passare alla produzione di auto più grosse. Il prezzo e la capienza limitata riducevano gli acquirenti della Thunderbird a un certo numero di famiglie ad alto reddito.
La Ford Division inaugurò il 1958 annunciando l'uscita della Thunderbird quadriposto alle personalità riunitesi per festeggiare il capodanno nell'esclusivo Thunderbird Golf Club di Palm Springs, in California. L'uscita fu resa pubblica verso la fine di gennaio
La Thunderbird del 1958 conservò le linee classiche della versione originale e fu personalizzata da alcuni tocchi in stile sempre classico, tra cui il conglobamento di mascherina e paraurti e una linea del tetto moderna e pulita destinata a costituire un nuovo standard stilistico del settore. Con un interasse di 113 pollici, 11 pollici in più dell'originale, e lunghezza totale di 205,4 pollici, ossia 30,1 in più, e un'altezza totale di 52,5 pollici, l'idea di comfort era comunque assicurata dall'assetto a cono rovesciato. Il peso era di 3.708 libbre per gli hard top e 3.903 per le cabrio.
Un'altra caratteristica predominante della Thunderbird del 1958 era costituita dalla costruzione del telaio a gruppi prefabbricati; la vettura era inoltre molto più spaziosa di qualsiasi altra auto di lusso". Per quanto riguarda lo spazio per la testa, sia davanti che dietro, i giornali affermarono che "differiva di pochissimo dalle altre automobili americane di prestigio".
Sempre nel 1958, la rivista Motor Trend onorò la T-Bird con il premio "Auto dell'anno" sottolineando l'innovazione della Ford nella distribuzione degli spazi interni. Lo stesso giornale aggiunse che "la guida della nuova Thunderbird è comoda come quella di ogni auto americana in circolazione oggi, a dispetto delle dimensioni".
La potenza del motore si avvicinava a quella di altre automobili di lusso di dimensioni assai più grosse. Nel 1958 il motore della Thunderbird era un V8 352 CID con una potenza nominale di 300 cavalli. Tra le altre caratteristiche la versione del 1958 annoverava una mascherina in alluminio anodizzato a nodo d'ape, fari anteriori infossati a seguire nel cofano. L'interno disponeva di singoli sedili avvolgenti e di una console con comandi di riscaldamento, aria condizionata e alzacristalli, una radio e un posacenere per i posti anteriori e posteriori.
Classificata come auto semi-lussuosa, la Thunderbird del 1958 aveva un design dalla linea quadrata, con poche concessioni agli angoli arrotondati, da prora a poppa. Permise il consolidamento della Ford Division nel mercato delle auto di lusso e destò grande scalpore fin dalla prima apparizione.
Il prezzo di vendita suggerito per il modello standard a due porte hardtop era di 3.330 dollari, ma il prezzo medio alla consegna si aggirava sui 5.200 dollari. Ne furono prodotte 37.892 unità, quasi lo stesso numero delle biposto, nei tre anni di vendita.
1958
Nel 1958 furono disponibili due modelli, hardtop e cabrio.
La costruzione del telaio, a gruppi prefabbricati, della Thunderbird 1958 fu precorritrice di questa applicazione in tutto il settore automobilistico. La Thunderbird del 1960, l'ultima delle "Square Bird", fu la prima ad offrire tra gli optional il tettuccio apribile.
Quattro o due posti: scegli tu!
La ricerca delle "Square Bird" degli anni 58-60 coinvolse un numero sempre crescente di collezionisti. Nonostante la popolarità riscossa dalle prime versioni biposto, anche le "Square Bird" hanno trovato un seguito di sostenitori entusiastici pari a quello delle venerate biposto. Tuttavia, i modelli 1958-60 a disposizione dei collezionisti sono in numero più elevato.
La Ford costruì in tutto 198.191 Landau decappottabili a due porte. La versione della Landau con il tettuccio apribile è particolarmente preziosa, in quanto fu prodotta in numero limitato, meno di 2.600 unità.
Gli archivi della Ford Motor Company sono pieni di proposte di vetture che non arrivarono mai alla realizzazione e sono in gran parte delle versioni più sportive, ma con una linea del tetto meno particolare e con dettagli anteriori e posteriori a forma di jet che avrebbero reso giustizia alle navi da guerra dell'Imperatore Ming.
Proiettata negli anni 60!
Lo stile della Thunderbird cambiò ancora nel 1961. Ford introdusse il look a forma di proiettile, un design con carrozzeria scolpita per l'intera lunghezza e un tetto ancora più sottile che nei modelli precedenti. L'equipaggiamento di serie comprendeva il cambio automatico, servosterzo e servofreno. L'esclusivo volante "swing-away", che fu richiesto da quasi il 77 percento degli acquirenti, era un optional.
Lo stile "proiettile" continuò per tutto il 1963; la versione del 1962 offriva oltre 100 migliorie. Due altri entusiasmanti modelli presero forma; la roadster biposto e la Landau coupé hardtop con interni in vinile.
Una roadster da coccolare
E' praticamente impossibile individuare con esattezza l'origine della Roadster sportiva 1962. L'auto si trovò semplicemente "lì" quando ne fu annunciata l'uscita. Nacque come un grande esperimento e divenne presto una meta ambita per i collezionisti delle Thunderbird Roadster, il cui culto era destinato a crescere con il passare degli anni.
Si trattava di un'auto insolita, dotata di un comparto posteriore stampato in fibra di vetro e di poggiatesta imbottiti, che consentivano di trasformare la decappottabile quadriposto in una biposto.
Il prezzo di vendita per il modello di serie fu fissato a 5.439 dollari. Le versioni più equipaggiate furono vendute a cifre superiori ai 7.000 dollari. Fu messa fuori serie nel giro di due anni, dopo la realizzazione di 1.882 esemplari.
La fine dell'inizio
La Thunderbird del 1964 segnò un parziale ritorno al tema del design quadrato. Rispetto ai modelli usciti tra il 1961 e il 63 era più angolare, e tuttavia non così quadrata come i modelli del 1958-60.
La nuova linea era caratterizzata da un cofano più lungo e da un tetto più accorciato, con pannelli laterali scolpiti. Mascherina e paraurti erano stati progettati per dare all'auto un aspetto più veloce e aerodinamico, in modo che lo stile nel suo complesso continuasse l'immagine tradizionale di una Thunderbird dalla linea veloce e levigata.
Nonostante il design fosse lo stesso dei precedenti modelli del 1964 e 65, la versione del 1966 entrò nelle preferenze dei collezionisti, essendo considerata la miglior quadriposto del periodo. Con la versione del 1966 e dopo la produzione di 69.176 unità, la Ford abbandonò la produzione della decappottabile.
Il 1966 segnò la fine dell'era giovanile della Thunderbird, tuttavia molti di quei "giovani uccelli" avrebbero continuato a vivere al sicuro in molti garage americani.
Con la prima apparizione alla NASCAR del 1959, la Thunderbird vinse sei gare nella top division. La Thunderbird di dimensione media è una delle più affermate nella storia delle corse automobilistiche e ha riunito attorno al marchio Ford un esercito di fan. La nuova versione è esplosa nel circuito NASCAR del 1982 vincendo oltre 120 gare nella top division, incluse quattro vittorie nella Daytona 500.
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sei un libro di storia della Thunderbird ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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sei un libro di storia della Thunderbird ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
no ... magari, ma quando vengo in possesso di un'auto... mi piace sapere tutto o il più possibile,e la crazione di un'auto ..parte sempre da stimoli.. che nascono ..per fare quattrini.. ma poi dietro c'è sempre un'idea, una passione, uno spirito..
t.bird
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Ovviamente in americano la parola "giovani uccelli" (young birds) e in generale la parola "uccello" non ha nemmeno lontanamente alcun riferimento alla stessa in italiano ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Ovviamente in americano la parola "giovani uccelli" (young birds) e in generale la parola "uccello" non ha nemmeno lontanamente alcun riferimento alla stessa in italiano ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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.. bè.. nulla da eccepire... ;D ;D ;D
t.bird
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.. mi scuso ma questa foto non è proprio il massimo.. comunque rende l'idea del quadro strumenti in passeggiata notturna...
(http://imageshack.us/a/img703/4701/epsn0022.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img62/2807/epsn0047.jpg)
ecco a voi la sequenza dell'apertura e chiusura della capotta.
t.bird
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Imponente eleganza...
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Imponente eleganza...
:o :) da favola :) :o
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meravigliosa, non c'è che dire :P
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che bella ma l'hai comprata in queste condizioni o l'hai restaurata?
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che bella ma l'hai comprata in queste condizioni o l'hai restaurata?
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era così.. ho solo rifatto il motorino d'avviamento, alternatore, e un secchio di relè... che servono per il funzionamento dei vari motorini elettrici e pistoni idraulici del meccanismo della capotta...
t.bird
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t.bird
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(http://imageshack.us/a/img825/2521/epsn0029.jpg)
t.bird
quest'auto è da sindrome di stendhal ;D E' fantastica!!!
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.. mi scuso ma questa foto non è proprio il massimo.. comunque rende l'idea del quadro strumenti in passeggiata notturna...
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t.bird
dovresti aumentare l'esposizione, anche se dopo la foto rischia di venirti mossa se non appoggi la mano a un sostegno...
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quest'auto è da sindrome di stendhal ;D E' fantastica!!!
detta anche sindrome di firenze... da casa mia si vede benissimo Firenze,miglior connubio non potevi trovare.... ti quoto.
t.bird
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dovresti aumentare l'esposizione, anche se dopo la foto rischia di venirti mossa se non appoggi la mano a un sostegno...
proverò ..
t.bird
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detta anche sindrome di firenze... da casa mia si vede benissimo Firenze,miglior connubio non potevi trovare.... ti quoto.
t.bird
Ah! gli uffizi bellissimi, il ponte vecchio, piazza della Signoria, Firenze una città stupenda come la regione di cui e capoluogo
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(http://imageshack.us/a/img810/365/epsn0027.jpg)
t.bird
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t.bird
spettacolo! :P
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t.bird
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(http://imageshack.us/a/img715/2365/epsn0032.jpg)
t.bird
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non capisco cosa sia successo all'industria dell'auto americana dopo gli anni 80... guarda cosa facevano..
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non capisco cosa sia successo all'industria dell'auto americana dopo gli anni 80... guarda cosa facevano..
... hanno iniziato a guardarsi intorno... e invece di creare hanno iniziato a copiare....
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img703/3158/epsn0030.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img703/3158/epsn0030.jpg)
t.bird
stupenda, affascinante, una perla, devo dire la verità da piccolino papà mi portava dalle parti di Bagnoli vicino Napoli e li c'era la base NATO e quando vedevo passare gli americani con i loro macchinoni rimanevo sempre estasiato dalla loro bellezza.
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non capisco cosa sia successo all'industria dell'auto americana dopo gli anni 80... guarda cosa facevano..
Hai ragione, io ho cercato di capirlo...davvero. Ho anche scritto un articolo su un numero di Cruisin' dell'anno scorso, tentando di vederci una motivazione storico-tecnica...
Ultimamente si vedono dei barlumi di innovazioni a livello di elettronica, e anche di ricerca motoristica nel campo dell'ibrido (che la GM presentò per prima nel 1969). Peccato davvero, comunque il declino iniziò già nel 1974 secondo me...motori a parte (ma non ne avevano bisogno, con la benzina a 0.60 $ al gallone) negli anni 40-50-60 l'America era all'avanguardia quasi su tutto, se si vedono certi prodotti anni '80 tipo la Cadillac Cimarron, vien da vomitare :D
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Hai ragione, io ho cercato di capirlo...davvero. Ho anche scritto un articolo su un numero di Cruisin' dell'anno scorso, tentando di vederci una motivazione storico-tecnica...
Ultimamente si vedono dei barlumi di innovazioni a livello di elettronica, e anche di ricerca motoristica nel campo dell'ibrido (che la GM presentò per prima nel 1969). Peccato davvero, comunque il declino iniziò già nel 1974 secondo me...motori a parte (ma non ne avevano bisogno, con la benzina a 0.60 $ al gallone) negli anni 40-50-60 l'America era all'avanguardia quasi su tutto, se si vedono certi prodotti anni '80 tipo la Cadillac Cimarron, vien da vomitare :D
... hanno smesso di sognare...e inventare...e si sono messi a copiare ...e dopo il 1975.....solo il buio più completo.
t.bird
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Senza parole, che macchina complimenti!
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Senza parole, che macchina complimenti!
grazie, visto che ami le americane ti posto il link dell'altra mia americana.
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=4293.0 (http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=4293.0)
t.bird
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già, a parte la tecnica, mi par di capire che una volta avevano un gusto loro, deciso, capperi "l'auto americana" era un mito. Ora fanno degli ovetti un po' carichi che potrebbe produrre qualsiasi newbie cinese... per dire, discutibile quanto vuoi, ma in europa stiamo messi molto meglio.. la tedesca è la classica "fredda" ma perfetta tedesca, le latine sono le "esotiche" di sempre, restano porsche maserati ferrari a fare cose rutilanti e i generalisti audi e mercedes lanciano macchine come R8 e SLS o all'opposto Smart e A2, c'è ancora il gusto della berlinona da A.D. tedesco, o la sportiva senza fronzoli, ecc ecc.
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L'america fino alla metà degli anni 70 aveva una sua personalità e stile automobilistico..erano un riferimento per tutto il mercato mondiale....non mi metto a citare esempi...poi un pò per la fine del sogno americano..tipo la conquista dello spazio.... che ha un pò arginato la fantasia,un pò per la crisi petrolifera, poi dobbiamo dire che gli americani consideravano diverse auto europee di grande lusso anche se di cilindrata minore e carrozzeria ridotta....una per tutte la W111 che solo dopo dieci anni dal suo debutto si motorizzo V8...diciamo che è successo un pò come a quello che si sentiva superiore a tutti..l'imbattibile....e si è addormentato sull'allori.
t.bird
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visto e considerato che, salute permettendo il giorno 8 e 9 giugno vado in terra umbra, già pianificato da mesi.. con un'americana.... la cougar... non è e non sarà efficente per quella data ... vado con l'uccello tuonante...
metto il programma, già tutto prenotato ed esaurito, inutile dire che per partecipare .. bisognava essere iscritti al club.
http://www.kursaalcarclub.it/documenti/programma_cuore_verde_solo_logo_kcc.pdf (http://www.kursaalcarclub.it/documenti/programma_cuore_verde_solo_logo_kcc.pdf)
ma............ con un pezzo di cuore sono.. sarò........ a Nizza dal Maury....
t.bird
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Riguardo alla "caduta" dell'immagine dell'auto USA, direi che hanno contribuito una serie molteplice di fattori, sia psicologici (fine dell'euforia da conquista dello spazio, il Vietnam...) che economici (crisi petrolifera, conseguente crisi economica), non ultime le regolamentazioni che in quel periodo vennero inserite nell'ambito automobilistico, tra cui le normative contro l'inquinamento e la famigerata CAFE (Corporate Average Fuel Economy, in vigore dal 1975). Sostanzialmente, ogni anno il consumo MEDIO delle vetture prodotte da ogni Casa costruttrice deve essere sotto una certa soglia. Il che significa che le Case possono sì produrre auto "assetate", ma devono anche vendere sufficienti auto "parche" per compensare i consumi. Ad es. Pontiac in quegli anni, per poter continuare a vendere la Trans Am, dovette vendere a prezzi bassissimi parecchie vetture economiche dai consumi ridotti, vetture su cui il guadagno era misero. Questo ha portato, nel tempo, a una riduzione media dei consumi delle vetture, ma anche a una uniformazione delle caratteristiche dei veicoli, e a potenze inferiori.
Il ciclo vitale (inteso come periodo nel quale la Casa lo impiega nella produzione di veicoli nuovi) di un telaio, solitamente, è di una decina di anni, mentre quello di una carrozzeria è di molto meno. Il ciclo vitale di un motore è lunghissimo, un basamento può venire impiegato senza sostanziali modifiche anche per 20 anni. Nel caso dei V8 americani, anche 40-50... e la riprogettazione di un monoblocco è lunga e molto dispendiosa. Ecco perchè, all'indomani dell'introduzione della CAFE, tutte le Case USA decisero, più che studiare nuovi motori, di depotenziare quelli esistenti. Ecco il perchè di enormi motori da 5 o 6 litri con 160cv o giù di lì...
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... oggi ho portato la thunderbird alla revisione......... che era scaduta da tre giorni.... menomale che è passata alla grande, CO a 2.... il massimo ammesso è 4,5 quasi catalitica....
poi visto che sabato e domenica dovrò andare in umbria .... ad un raduno organizzato...ho deciso di fare un'approfondito e accurato lavaggio e ceratura... ed ho fatto una miriade di foto...
(http://imageshack.us/a/img824/1923/epsn0007.jpg)
t.bird
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... devo dire che quest'auto ha delle cromature spettacolari....
ho fatto delle foto con diverse angolature...
(http://imageshack.us/a/img839/929/epsn0001l.jpg)
t.bird
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..... altra foto dell'anteriore..
(http://imageshack.us/a/img33/4899/epsn0003p.jpg)
cromo a gogo..
t.bird
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e questo posteriore un cromo tutto d'un pezzo..
(http://imageshack.us/a/img15/7448/epsn0005z.jpg)
t.bird
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. e nel mezzo del cofano a tre piazze c'è....
(http://imageshack.us/a/img545/4637/epsn0017.jpg)
. una bella presa d'aria...
t.bird
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.. svolto.. metto la freccia....
e lei si illumina...
(http://imageshack.us/a/img5/9890/epsn0006.jpg)
.. pure qui abbiamo del cromo..
t.bird
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guarda che onda....
(http://imageshack.us/a/img827/2775/epsn0004.jpg)
t.bird
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.. una bella nervatura..
(http://imageshack.us/a/img163/8545/epsn0024a.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img703/8040/epsn0025.jpg)
t.bird
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cromo pure qui..
(http://imageshack.us/a/img560/6196/epsn0015.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img560/7907/epsn0014.jpg)
t.bird
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ed il montante del parabrezza è.. cromo........ no inox
(http://imageshack.us/a/img843/3475/epsn0016.jpg)
t.bird
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.. la maniglia per aprire il deflettore...
solo questa non è elettrica...
(http://imageshack.us/a/img834/3272/epsn0013.jpg)
t.bird
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maniglia interna per apertura portiera... tutto cromo con inserto in pelle..
(http://imageshack.us/a/img40/1680/epsn0012.JPG)
t.bird
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registro per lo specchietto retrovisore...
(http://imageshack.us/a/img13/5092/epsn0011o.jpg)
t.bird
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bracciolo centrale con inserto cromato..per..?
(http://imageshack.us/a/img707/2851/epsn0021e.jpg)
a dopo.
t.bird
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Da questi dettagli si nota l'intelligenza di alcuni dettagli della scuola USA... tipo i ripetitori per le frecce, che avevo giù visto su alcune Cadillac e sulla Dodge Charger (dettaglio che molte Charger restaurate non montano più... in quanto il piccolo trasparente del ripetitore costa quanto l'intero cofano...) che consentono di vedere se la freccia è inserita senza abbassare gli occhi sul cruscotto... ma gli occhi mi sono caduti sulla serratura delle portiere. La "genialata" è usare la STESSA serratura per TUTTE le auto, di qualunque marca. Thunderbird che è Ford, se non sbaglio anche la Mustang, un mio amico con la Gran Torino, la mia Trans Am, la Corvette C3 di un altro ragazzo... montano tutti la stessa serratura. Questo significa niente scene tipo "aah ma la sua vettura ha 5 anni, la serratura di ricambio è fuori produzione", quindi massima reperibilità, e soprattutto ricambi a QUATTRO SOLDI. Inoltre, usando sempre gli stessi particolari, i progettisti vengono sollevati dal peso di dover riprogettare OGNI VOLTA tutti i componenti, lasciandoli liberi di concentrarsi sulle cose SERIE. Con il risultato che molti di questi dettagli sono praticamente ETERNI e INDISTRUTTIBILI (vedi motori e cambi...)
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...dettaglio che molte Charger restaurate non montano più... in quanto il piccolo trasparente del ripetitore costa quanto l'intero cofano...
Beh dai non esageriamo ;D da Herb's son fuori a 214 $... ;)
http://www.herbsparts.com/proddetail.asp?prod=252-CH68
Un cofano a meno di 6-700 dollari non lo trovi
http://www.themoparshop.com/shop/product_info.php?cPath=73_77_180&products_id=779&osCsid=8a4es80o39h3i0ahlbtgi7uu20
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Beh, sì in effetti costano meno (ho controllato su Rockauto che di solito ha prezzi più bassi ma non ha i cofani... però i parafanghi della Charger stanno sui 70$ quindi se ci fosse il cofano magari costerebbe meno...) però dai, 214$ per due lucine è un tantinello esagerato :D
A dimostrazione che non è il ricambio americano a costare poco, ma è il ricambio standard...
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Certi pezzi da Rockauto non si trovano, è un "generalista"... poi te li raccomando i parafanghi cinesi da 70 dollari... ;D
...se 214 dollari ti sembrano tanto, è perchè non conosci il mondo dei ricambi Mopar ;)
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Veramente sublime!!! Impeccabile!!!
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Certi pezzi da Rockauto non si trovano, è un "generalista"... poi te li raccomando i parafanghi cinesi da 70 dollari... ;D
...se 214 dollari ti sembrano tanto, è perchè non conosci il mondo dei ricambi Mopar ;)
No ho mai avuto il "piacere"... cosa hanno i parafanghi da 70$? Sono storti? Rugginosi? Chiedo, onde evitare brutte sorprese in futuro...
PS: ci ho rifatto il motore, con i pezzi di Rockauto... e va tutto alla perfezione (facciamo le corna và :D ) magari il problema qualità riguarda solo alcune cose come i lamierati (ho avuto esperienze "cinesi" con le maniglie dei finestrini... materiale buono, cromatura buona, millerighi corto, SGRANANO... Grrrr....)
PS: ho visto i prezzi delle MOPAR restaurate e noto una enorme differenza con altre vetture... ad esempio la mia, la Trans Am, la trovi restaurata bene a 15000€, fino ai 35-40000€ di una versione speciale restaurata da concorso, tipo le Special Edition (le "Bandit") o la replica Pace Car... ho dato una sbirciatina a Herb's Parts e tra le auto i vendita ho visto una magnifica Road Runner... con motore NON matching, a 34000$... che diventano 40000€ in Italia... ed è una "comune" Road Runner, quindi i prezzi sono davvero differenti...
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ero rimasto qui...
(http://imageshack.us/a/img707/2851/epsn0021e.jpg)
posascenere.
(http://imageshack.us/a/img585/4701/epsn0022.jpg)
t.bird
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... comunque non diciamo che tutti i componenti sono uguali a tutte le americane... non è vero, anche tra cugine c'è la sua differenza... toccato con mano tra ad esempio la mustang e la cougar.
e non ho mai visto un pezzo FoMoCo su di una Mopar e dicesi uguale su le GM....però mai dire mai.
t.bird
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Corrado c'è molta standardizzazione in America (da sempre) per esempio i cerchi Mopar montano sulle Fomoco e viceversa ma no con le GM, non mi risulta però che i blocchetti delle serrature siano uguali tra GM Ford e Chrysler, forse sembrano uguali esternamente. Ad esempio sulle Mopar C-body differivano dal 66 al 67-68, il corpo era più grande.
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Corrado c'è molta standardizzazione in America (da sempre) per esempio i cerchi Mopar montano sulle Fomoco e viceversa ma no con le GM, non mi risulta però che i blocchetti delle serrature siano uguali tra GM Ford e Chrysler, forse sembrano uguali esternamente. Ad esempio sulle Mopar C-body differivano dal 66 al 67-68, il corpo era più grande.
.. bè si questo è verissimo, del resto hanno insegnato al mondo su come abbattere i costi di produzione.
t.bird
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su questo cruscotto però hanno standardizzato ben poco.. sinceramente ha il suo stile...
(http://imageshack.us/a/img853/7479/epsn0010a.jpg)
t.bird
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Nooo, mica TUTTI... però alcune parti vengono montate su moltissime vetture, spesso anche di brand diversi. Un esempio sono le serrature, gli specchietti esterni, le maniglie, e poi agli alternatori, i compressori della A/C...
Ad esempio, da catalogo Rockauto, l'alternatore ACDELCO da 63A monta su:
AMERICAN MOTORS (1971 - 1988)
BUICK (1973 - 1985)
CHECKER (1974 - 1982)
CHEVROLET (1968 - 1986)
GMC (1973 - 1988)
JEEP (1971 - 1988)
OLDSMOBILE (1973 - 1982)
PONTIAC (1969 - 1984)
Il blocchetto della serratura delle porte:
BUICK (1961 - 1999)
CADILLAC (1962 - 1996)
CHEVROLET (1960 - 2001)
DODGE (1967 - 1972)
GMC (1965 - 1995)
OLDSMOBILE (1961 - 1997)
PONTIAC (1962 - 1996)
Da notare sia gli anni di utilizzo che le marche di riferimento, appartenenti a brand concorrenti...
A fronte di questo, ad esempio, tempo fa sono andato in FIAT per comprare le maniglie interne, quelle attaccate al tetto... ho una prima serie e volevo le maniglie della seconda che sono bianche invece che grigie... il tizio al bancone mi ha detto che a seconda di modello, anno e allestimento esistono SETTE tipi diversi di maniglia, che però hanno tutti gli stessi attacchi (quindi di fatto sono intercambiabili), cambia solo colore e forme, e costano tutti uno sproposito (non ricordo, tipo 30€ l'una... per un pezzo di gomma sagomata...)
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Guarda che anche oggi moltissimi componenti sono standard. Non devi fare confusione tra particolari meccanici e estetici di carrozzeria / trim.
Quelli meccanici possono essere intercambiabili con molti altri modelli e marche, quelli di interni e carrozzerie seguono ovviamente i restyling (che gli americani inventarono negli anni 40 col "model year")... anche nelle automobili d'epoca americane, non trovi una maniglia esterna o una molura che si adatti a più di un "anno-modello".
Ripeto Rockauto è un ricambista "generico" che va benissimo per le parti meccaniche e poca carrozzeria (moquette, pannelli di auto diffuse), ma se vai dagli specifici vedi che i ricambi sono raggruppati per anni.
Certo il lunotto di una Corvette dal 1968 al 1972 è lo stesso, come magari il parabrezza delle Mustang dal 67 al 70, ma ad esempio i fari dietro sono diversi dal 68 al 69.. Non si può farne una regola generale insomma.
Diverso è per la meccanica, se pensiamo che ancora oggi i monoblocchi V8 dei motori nautici da diporto sono gli stessi degli anni '70...
Edit: mi scuso con l' O/T nel topic di Corrado. Amen ;D
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.. continuo e continuamo magari a parlare dell'uccello... ???( O/T:"anche se a me piacerebbe parlare del passero femminile")................. ;D
e lasciamo stare le GM...MOPAR...ecc.ecc. .......... ::)
THUNDERBIRD by Fo.Mo.Co.
... se della musica.. pca visto il tipo di autoradio.. ma è lì da quando è nata l'auto.... e lì rimane...poise ho freddo.... i pomelli sotto devo sfiorare... e se il cielo voglio ammirare....sulla bascula infondo devo armeggiare....solo 50 secondi per ammirare....
(http://imageshack.us/a/img833/1355/epsn0008.jpg)
t.bird
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Corrado, ma perché la vendi?!? :o
Ho visto l'annuncio...
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Corrado, ma perché la vendi?!? :o
Ho visto l'annuncio...
... se trovo chi mi da la cifra che voglio.... ho in mente un'altra amante.. ::)... ;)
che rimane sempre nell'ambito Fo.Mo.Co....
t.bird
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.. mi è arrivata questa mail..........................
a me
Buongiorno signore o signora
Sono molto interessato dalla vostra automobile ed io desiderio comperarlo Volete dunque fornirmi tutte le informazioni che riguardano il pneumatico, la carrozzeria, il motore e l'interno dell'automobile
Per quanto riguarda il pagamento, vi propongo un pagamento per bonifico bancario se sommiamo d'accordo sul prezzo
Quale è dunque il vostro prezzo finale?
risposta............
Salve, il prezzo è di EURO **.***,** l'auto è in perfette condizioni con sistema visto piaciuto e preso.
astenersi se truffa bontemponi ecc.ecc.
d.s.
t.bird
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a tutto sterzo..
(http://imageshack.us/a/img607/5025/epsn0023.jpg)
t.bird
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per kolpa......e company...
https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613 (https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613)
t.bird
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come in tutte le donne c'è sempre una parte di loro che .. .. mi resta in mente e tutte le volte che la incontro e la possiedo..... l'occhio mi casca.... qui....
(http://imageshack.us/a/img812/365/epsn0027.jpg)
t.bird
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istruzioni d'uso....
(http://imageshack.us/a/img62/6760/epsn0018.jpg)
t.bird
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... non è tutto oro quel che luccica........... specialmente se ha la forma di una padella....
(http://imageshack.us/a/img855/9251/epsn0019.jpg)
t.bird
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l'ancora della nave...
(http://imageshack.us/a/img834/133/epsn0020.jpg)
t.bird
-
per kolpa......e company...
https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613 (https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613)
t.bird
Corrado, ho fatto il tuo stesso tentativo qualche anno fa con la Comet, e la possibile sostituta era la stessa (ma model year '57, molto più elegante a mio parere). Però non è andato a buon fine...
Che dire: la Skyliner rappresenta per me la pace dei sensi e dei possibili desideri automobilistici
-
Sergio come ti capisco, si anche la 57 è bellissima, comunque lei è veramente il massimo anche per me.
...... per ora mi accontento della thunderbird.
t.bird
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Corrado, quello è un noto tentativo di truffa "bello e buono", come avrai intuito anche tu.
La macchina è bellissima. E' l'uccello che tutti vorrebbero avere, donne comprese ;D ;D ;)
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per kolpa......e company...
https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613 (https://www.google.it/search?q=ford+skyliner&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=20GuUdz0ErH44QTcwYGYDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1093&bih=479#facrc=_&imgrc=lYyBW_nvOdvV4M%3A%3B5mbMVUgZVd429M%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fdata_images%252Fmodels%252Fford-skyliner%252Fford-skyliner-03.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fencarsglobe.com%252Fford-skyliner.html%3B950%3B613)
t.bird
Mitico Corrado!!! ;)
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Corrado, quello è un noto tentativo di truffa "bello e buono", come avrai intuito anche tu.
La macchina è bellissima. E' l'uccello che tutti vorrebbero avere, donne comprese ;D ;D ;)
Quoto!!! ;D
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Corrado, quello è un noto tentativo di truffa "bello e buono", come avrai intuito anche tu.
La macchina è bellissima. E' l'uccello che tutti vorrebbero avere, donne comprese ;D ;D ;)
si si è una truffa..... in quanto all'uccello che dirti hai perfettamente ragione....e ti potrei raccontare un episodio...che da lì...nacque il mio nic...
t.bird
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quando cambio o vendo un'auto è sempre perchè ho in mente un'altra dama più bella.....sempre per i miei occhi..
t.bird
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..e ti potrei raccontare un episodio...che da lì...nacque il mio nic...
t.bird
Racconta...racconta... ;)
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... ok... avevo una causa..e come avvocato d'ufficio ... mi nominano..una certa....gran bella dama... dal primo incontro...si parlava il da fare...e i nostri sguardi..si incrociavano...(dentro di me dicevo..stai bono..lascia perdere..è perricoloso)....al tempo..stavo per comprare la thundrbird...lei l'avvocato...mi difese così bene che vinsi la causa...rischiavo il penale... e la invitai a cena...(intanto i nostri sguardi erano pieni di chimica)...mi ricordo che la passai a prendere per un'aperitivo...e quando ...lei arrivò....e vide l'auto .............. eclamò....ma tu sei veramente pazzo.... (avevo capito che malgrado il mio buon fare, per limitarmi ad un solo rapporto professionale.... si stava vanificando)...salì.....era bellissima..mi ricordo vestito nero..minigonna non troppo corta...gambe stupende..(lei 15anni mano di me..) e due occhi spettaccolari..ci capivamo solo ad un cenno.. uno sguardo...la porto in un locale a forte dei marmi.... e mentre cenavamo..lei mi dice ...sai ho un piccolo appartamento... qui vicino.. e volevo farci alcuni lavori... mi daresti un consiglio............ bè....... gli ho dato tutti i consigli che conoscevo....e altro ancora....al ritorno.... molto molto tardi...lei legge....thunderbird....che vuol dire che modello è?...io gli dissi uccello tuonante.... e lei già...poi dopo un attimo si rivolge con il suo tipico sguardo...ed esclama sottovoce.. come il tuo........
t.bird
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... ok... avevo una causa..e come avvocato d'ufficio ... mi nominano..una certa....gran bella dama... dal primo incontro...si parlava il da fare...e i nostri sguardi..si incrociavano...(dentro di me dicevo..stai bono..lascia perdere..è perricoloso)....al tempo..stavo per comprare la thundrbird...lei l'avvocato...mi difese così bene che vinsi la causa...rischiavo il penale... e la invitai a cena...(intanto i nostri sguardi erano pieni di chimica)...mi ricordo che la passai a prendere per un'aperitivo...e quando ...lei arrivò....e vide l'auto .............. eclamò....ma tu sei veramente pazzo.... (avevo capito che malgrado il mio buon fare, per limitarmi ad un solo rapporto professionale.... si stava vanificando)...salì.....era bellissima..mi ricordo vestito nero..minigonna non troppo corta...gambe stupende..(lei 15anni mano di me..) e due occhi spettaccolari..ci capivamo solo ad un cenno.. uno sguardo...la porto in un locale a forte dei marmi.... e mentre cenavamo..lei mi dice ...sai ho un piccolo appartamento... qui vicino.. e volevo farci alcuni lavori... mi daresti un consiglio............ bè....... gli ho dato tutti i consigli che conoscevo....e altro ancora....al ritorno.... molto molto tardi...lei legge....thunderbird....che vuol dire che modello è?...io gli dissi uccello tuonante.... e lei già...poi dopo un attimo si rivolge con il suo tipico sguardo...ed esclama sottovoce.. come il tuo........
t.bird
Ovazione!!! ;)
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;)
(http://imageshack.us/a/img199/4495/epsn0026.JPG)
t.bird
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... ok... avevo una causa..e come avvocato d'ufficio ... mi nominano..una certa....gran bella dama... dal primo incontro...si parlava il da fare...e i nostri sguardi..si incrociavano...(dentro di me dicevo..stai bono..lascia perdere..è perricoloso)....al tempo..stavo per comprare la thundrbird...lei l'avvocato...mi difese così bene che vinsi la causa...rischiavo il penale... e la invitai a cena...(intanto i nostri sguardi erano pieni di chimica)...mi ricordo che la passai a prendere per un'aperitivo...e quando ...lei arrivò....e vide l'auto .............. eclamò....ma tu sei veramente pazzo.... (avevo capito che malgrado il mio buon fare, per limitarmi ad un solo rapporto professionale.... si stava vanificando)...salì.....era bellissima..mi ricordo vestito nero..minigonna non troppo corta...gambe stupende..(lei 15anni mano di me..) e due occhi spettaccolari..ci capivamo solo ad un cenno.. uno sguardo...la porto in un locale a forte dei marmi.... e mentre cenavamo..lei mi dice ...sai ho un piccolo appartamento... qui vicino.. e volevo farci alcuni lavori... mi daresti un consiglio............ bè....... gli ho dato tutti i consigli che conoscevo....e altro ancora....al ritorno.... molto molto tardi...lei legge....thunderbird....che vuol dire che modello è?...io gli dissi uccello tuonante.... e lei già...poi dopo un attimo si rivolge con il suo tipico sguardo...ed esclama sottovoce.. come il tuo........
t.bird
hahaha ;D ;D ;D
mascalzone che non sei altro ;)
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Chapeau ;)
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:D :D :D :D :D :D :D ;)
... ragazzi menomale che le mie auto non vedono,non sentono e menomale che non parlano...
comunque la thunderbird è pronta è per il raduno di due giorni tra la toscana e l'umbria,
vi posto sotto il programma linkato...
http://www.kursaalcarclub.it/documenti/programma_cuore_verde_solo_logo_kcc.pdf (http://www.kursaalcarclub.it/documenti/programma_cuore_verde_solo_logo_kcc.pdf)
..... poi ho fatto altre foto particolareggiate.. che faccio?
t.bird
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metti metti
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.... partirei dai sedili.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(http://imageshack.us/a/img844/4107/epsn0033.jpg)
... belle finiture anni 60, prettamente stile Fo.Mo.Co.
t.bird
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altra inquadratura ..
(http://imageshack.us/a/img585/7927/epsn0034.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img12/32/epsn0035.jpg)
t.bird
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I profili dei sedili di che materiale sono? Sulla mia Chrysler sono di alluminio anodizzato... ::)
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I profili dei sedili di che materiale sono? Sulla mia Chrysler sono di alluminio anodizzato... ::)
i profili sono anche qui in alluminio anotizzato, hanno una bella consistenza... l'alluminio è bello spesso
t.bird
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ancora uccelli...
(http://imageshack.us/a/img23/2897/epsn0036u.jpg)
t.bird
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.. le cromature di quest'auto sono alcune da profilati in acciaio inox, alcune in acciaio cromato altre in zama e altre in alluminio anotizzato..
t.bird
-
I servizi fotografici di t.bird mi emozionano sempre
-
I servizi fotografici di t.bird mi emozionano sempre
ahhhhhh...ahhhhhh...allora mettiti in prima fila.... che l'emozione continua......
t.bird
-
.. uno scorcio della cappelliera...
(http://imageshack.us/a/img812/3314/epsn0038.jpg)
t.bird
-
. quanti appoggi avrà visto questo bracciolo centrale..........
(http://imageshack.us/a/img15/4752/epsn0048.jpg)
t.bird
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tunnel..centrale... (questa è sfuocata)
(http://imageshack.us/a/img24/535/epsn0049.jpg)
t.bird
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.. uno scorcio della cappelliera...
(http://imageshack.us/a/img812/3314/epsn0038.jpg)
t.bird
Curiosità... cosa è quella cosa nera che si intravede subito sopra allo schienale, sulla destra?
-
credo sia qualcosa della capote :-\
-
. è il braccio del movimento della capote....ma nella realtà non da noia affatto .
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img94/4591/epsn0051.jpg)
t.bird
-
... visto che si parlava di capote....
che faccio apro o non apro...
(http://imageshack.us/a/img703/5908/epsn0044c.jpg)
t.bird
-
. è il braccio del movimento della capote....ma nella realtà non da noia affatto .
t.bird
Mi hai frainteso, ero solo curioso di sapere cosa era ;)
EDIT: dubito fortemente che in quell'auto ci sia anche solo una VITE che non sia studiata per la massima comodità ;D
RIEDIT: pausa pranzo, cambio veloce... ma non di abiti ;D
Il giocattolone sonnecchia di fronte alla finestra...
Stasera si pulisce dentro, domani si lava, e domenica si va nella Capitale... sto mese solo due uscite, uff... tu quanto la usi?
PS: uccello tonante e fenice... sempre volatili sono! Praticamente sono CUGINE ;D
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Mi hai frainteso, ero solo curioso di sapere cosa era ;)
EDIT: dubito fortemente che in quell'auto ci sia anche solo una VITE che non sia studiata per la massima comodità ;D
RIEDIT: pausa pranzo, cambio veloce... ma non di abiti ;D
Il giocattolone sonnecchia di fronte alla finestra...
Stasera si pulisce dentro, domani si lava, e domenica si va nella Capitale... sto mese solo due uscite, uff... tu quanto la usi?
PS: uccello tonante e fenice... sempre volatili sono! Praticamente sono CUGINE ;D
... :D :D :D :D... si è vero è tutto studiato per una guida in assoluto confort..pensa che a più di 200 orari con capote chiusa appena si sente un leggero fruscio.... e a 130 orari si viaggia scoperti senza spettinarsi.... allora apro la cugina?....
ma si dai...
(http://imageshack.us/a/img818/6492/epsn0045.jpg)
t.bird
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allora apro la cugina?....
lo dice anche il proverbio...non c'è cosa piu divina di aprire la cugina! ;D
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dopo aver sganciato le serrature e queste si sganciano a mano.. :o si aziona su una bascula posta sul tunnel centrale.... e si apre il cofano posteriore..
(http://imageshack.us/a/img14/3203/epsn00112.jpg)
t.bird
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tutto il movimento è elettroidraulico.
t.bird
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lo dice anche il proverbio...non c'è cosa piu divina di aprire la cugina! ;D
ahhh.ahhhh è vero.
t.bird
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. qui la palpebra si deve ancora distendere,... si intravede il marchingegno per la sua apertura..
(http://imageshack.us/a/img819/6864/epsn0015m.jpg)
t.bird
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.. a palpebra aperta..
(http://imageshack.us/a/img809/3475/epsn0016.jpg)
t.bird
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.. il cofano posteriore.. quando è chiuso .. diciamo è avvitato... e questa è una delle due viti di ancoraggio..
(http://imageshack.us/a/img62/3272/epsn0013.jpg)
(http://imageshack.us/a/img571/9817/epsn0012.jpg)
t.bird
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lo dice anche il proverbio...non c'è cosa piu divina di aprire la cugina! ;D
Lo sai, vero, che dopo la storia dell'"Uccello Tuonante" una frase del genere fa venire in mente un certo doppio senso? :D
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Lo sai, vero, che dopo la storia dell'"Uccello Tuonante" una frase del genere fa venire in mente un certo doppio senso? :D
...ahhh.ahh.. bè non sono proprio uccellino di nidio.
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
t.bird
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.. i bracci per la movimentazione della capote...
(http://imageshack.us/a/img853/425/epsn0031.jpg)
t.bird
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Questa vettura è davvero magica ........ Starebbe da dio sullo sfondo del mio matrimonio quasi quasi ne fitto una... Se la trovo :D ti rinnovo gli auguri t. Bird
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...si solleva la capote...
(http://imageshack.us/a/img845/5025/epsn0023.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img809/5549/epsn0026.jpg)
t.bird
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Oddio, sta macchina ha più attuatori idraulici di un Airbus hahahha :D
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più che altro senza sarebbe un dramma dramma da gestire
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... sono appena tornato dal raduno in umbria, mi sono sparato circa 700 km tutto magnifico .appena posso posterò delle foto, che hanno fatto gli altri fratelli di benzina....ho scattato solo tre o quattro foto, poi non so cosa sia successo, na nel scaricare le valige o io o mia moglie..abbiamo appoggiato la macchina fotografica non so dove... e non c'è più...mannaggia...(unica nota dolente)...
ritornando al movimento della capote.... che faccio scopro o non scopro?
(http://imageshack.us/a/img209/365/epsn0027.jpg)
t.bird
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Scopri, scopri
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...scopro... qui c'è un'altra parte del grande marchingeno.. con motore elettrico per fare la pressione all'olio per il sollevamento della capote.. e una secchiata di relè.... per mettere d'accordo tutto il movimento del meccsnismo....
(http://imageshack.us/a/img822/615/epsn0028.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img442/3158/epsn0030.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img442/3158/epsn0030.jpg)
t.bird
Spero che abbia un'affidabilità ASSOLUTA in quanto neanche Henry Ford in persona penso ci capirebbe qualcosa... Il bello è che da noi in quel periodo fare una cosa del genere avrebbe scoraggiato qualunque Casa, negli USA invece l'hanno fatto!!!
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mi spiegate gentilmente tutti quei cavi e cavetti come attivano il meccanismo della capotte??? io nn ci capisco nulla! ;D
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cercherò di spiegarlo in due parole.....
il meccanismo funziona così......quando si va ad agire sull'interruttore a bascula... per prima cosa le viti di serraggio iniziano a svitarsi, appena si sono svitate un interruttore a contatto chiude un circutito che fa azionare il motore elettrico (quello che ha la forma di un cilindro), il quale mette in pressione l'olio e apre una valvola che aziona i pistoni idraulici e il cofano si apre, quando ha raggiunto la massima escurzione un altro interruttore stacca il movimento del motore e di conseguenza chiude un altro circuito che aziona la palpebra che inizia a stendersi...quando raggiunge il fine corsa, un altro interruttore stacca corrente alla palpebra e aziona il motore che apre una valvola per i pistoni della capote, quando la capote si ripega e finisce di adagiarsi dentro la bauliera,a questo punto un altro interruttore stacca la corrente alla capote e attacca la corrente al cofano che si abbassa , a quel punto un altro interruttore da corrente alle viti che questa volta si avvitano e si chiude , a fine corsa un altro interruttore stacca la corrente e il gioco è fatto, quando si deve richiudere la capote.. tutto si aziona all'incontrario con ancora altri interruttori....
da questo intricato discorso si capisce che c'è una miriade di fili interruttori e relè
spero di essere stato chiaro, comunque di quest'auto l'unica cosa che funzionava male.. era la capote.... e piano piano ho imparato il funzionamento, cambiato una secchiata di relè .. e imparato anche tutto il funzionamento...ora è da tre anni che va benissimo, e quando la apro faccio sempre spettacolo, tutti increduli a quello che vedono rimangono a bocca aperta...
t.bird
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in primo piano le valvole che smistano a secondo della posizione la pressione dell'olio o al cofano o alla capote..
(http://imageshack.us/a/img713/2521/epsn0029.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img853/425/epsn0031.jpg)
t.bird
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sicuramente sarà uno spettacolo....
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Che meraviglia! Mi hanno sempre affascinato questi automatismi sulle vecchiette d'oltre oceano!
Ciao, Stefano
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cercherò di spiegarlo in due parole.....
il meccanismo funziona così......quando si va ad agire sull'interruttore a bascula... per prima cosa le viti di serraggio iniziano a svitarsi, appena si sono svitate un interruttore a contatto chiude un circutito che fa azionare il motore elettrico (quello che ha la forma di un cilindro), il quale mette in pressione l'olio e apre una valvola che aziona i pistoni idraulici e il cofano si apre, quando ha raggiunto la massima escurzione un altro interruttore stacca il movimento del motore e di conseguenza chiude un altro circuito che aziona la palpebra che inizia a stendersi...quando raggiunge il fine corsa, un altro interruttore stacca corrente alla palpebra e aziona il motore che apre una valvola per i pistoni della capote, quando la capote si ripega e finisce di adagiarsi dentro la bauliera,a questo punto un altro interruttore stacca la corrente alla capote e attacca la corrente al cofano che si abbassa , a quel punto un altro interruttore da corrente alle viti che questa volta si avvitano e si chiude , a fine corsa un altro interruttore stacca la corrente e il gioco è fatto, quando si deve richiudere la capote.. tutto si aziona all'incontrario con ancora altri interruttori....
da questo intricato discorso si capisce che c'è una miriade di fili interruttori e relè
spero di essere stato chiaro, comunque di quest'auto l'unica cosa che funzionava male.. era la capote.... e piano piano ho imparato il funzionamento, cambiato una secchiata di relè .. e imparato anche tutto il funzionamento...ora è da tre anni che va benissimo, e quando la apro faccio sempre spettacolo, tutti increduli a quello che vedono rimangono a bocca aperta...
t.bird
quello che non capisco e' perche' sti americani nel frattempo del apri/chiudi non hanno messo pure una macchinetta x il caffe'......... ;) ;)..
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(http://imageshack.us/a/img593/4701/epsn0022.jpg)
t.bird
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quello che non capisco e' perche' sti americani nel frattempo del apri/chiudi non hanno messo pure una macchinetta x il caffe'......... ;) ;)..
ahhhhh...ahhhhh sarebbe stao anche facile...
t.bird
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quello che non capisco e' perche' sti americani nel frattempo del apri/chiudi non hanno messo pure una macchinetta x il caffe'......... ;) ;)..
Sai che sciccheria, mentre la capote si muove sorseggi la tua bevanda, poi getti la tazzina nel lavandino e prendi un sigaro dalla tabacchiera... :D
Unico problema, visto la nazionalità della Thunderbird, la tazzina sarebbe stata una TAZZONA di caffè americano...
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ho ancora altre foto della thunderbird..... così mi rifaccio gli occhi.....
(http://imageshack.us/a/img24/8203/epsn0053.jpg)
t.bird
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io di auto americane non ne' capisco una mazza! ::) ::) l'unica che ho guidato era una cadilac eldorado (son passati secoli forse sbaglio) l'unica cosa che ricordo e' neanche con piacere erano i sedili a panca che giocando con i bottoni vibravano si spostavano ecc ecc .......solo che a un certo punto sono diventati letto matrimoniale ::) ::) ::) tutto bene??? no cazzo stavo guidando!! ;D
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io di auto americane non ne' capisco una mazza! ::) ::) l'unica che ho guidato era una cadilac eldorado (son passati secoli forse sbaglio) l'unica cosa che ricordo e' neanche con piacere erano i sedili a panca che giocando con i bottoni vibravano si spostavano ecc ecc .......solo che a un certo punto sono diventati letto matrimoniale ::) ::) ::) tutto bene??? no cazzo stavo guidando!! ;D
..si i sedili delle caddy sono spettaccolari mi ricordo la mia 59 coupè..a panca unica..che ha il suo che...specialmente se si è in compagnia femminile.
t.bird
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l'enorme paraurti cromato.... ci saranno solo di cromo 15kg
(http://imageshack.us/a/img812/9366/epsn0054.jpg)
t.bird
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che banane............
(http://imageshack.us/a/img829/7493/epsn0052.jpg)
t.bird
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che grinta
(http://imageshack.us/a/img827/1060/epsn0055.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img607/996/epsn0057.jpg)
t.bird
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(http://imageshack.us/a/img844/5332/epsn0059.jpg)
t.bird
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sbavvvvvvvv :P.... che prodotto usi per tenere lucide le cromature?
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...una cera a base d'argilla.
t.bird
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...una cera a base d'argilla.
t.bird
Puoi mandarmi marca ed altri elementi in MP?
Grazie
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...una cera a base d'argilla.
t.bird
Potresti mandare anche a me in MP la marca di questo prodotto?
Grazie mille.
Ciao, Stefano
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........ si .. .. ma potrei se è lecito postare così altri utendi possono approfittare... chiedo gentilmente ai moderatori...ovviamente.
t.bird
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........ si .. .. ma potrei se è lecito postare così altri utendi possono approfittare... chiedo gentilmente ai moderatori...ovviamente.
t.bird
facciamo gli occhi teneri ai moderaori :-* :-* :-* :-* :D :D :D :D
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io direi che si può fare, non è una marchetta di qualcuno che le vende ma semplice passaparola di appassionati ;)
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io direi che si può fare, non è una marchetta di qualcuno che le vende ma semplice passaparola di appassionati ;)
... si è un passaparola, non ho nessun interesse con chi produce, non ho provigioni ecc.ecc.
t.bird
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è uguale se sono io il venditore di quest'argilla? ;D ;D ;D
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è uguale se sono io il venditore di quest'argilla? ;D ;D ;D
....si a patto che a tutti noi del forum ci fai uno sconto ..... molto vantaggioso... :D :D :D ;)
t.bird
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....si a patto che a tutti noi del forum ci fai uno sconto ..... molto vantaggioso... :D :D :D ;)
t.bird
vi prego ditemi la marca cosi il paraurti della mia gt diventa sbrilluccicoso ;D
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Si, sono curioso anche io di sapere di che prodotto si tratta...
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... bè domani info sul prodotto...
t.bird
-
... bè domani info sul prodotto...
t.bird
:D :D :D Evvai i miei paraurti ringraziano :D
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ragazzi vi posto una foto del prodotto, così andando in una qualunque fiera la riconoscete..
(http://imageshack.us/a/img19/9025/o7kx.jpg)
è veramente un ottimo prodotto basta guardare le cromature dell'uccello..
t.bird
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Ah ma è una di quelle cose che vendono alle fiere di paese in quei banchetti con una decina di pentole sporche a base di gesso e sputo di cavallo??
hahahahaa :D :D :D :D va che a volte sono degli ottimi prodotti e costano un decimo dei vari Meguiar's e compagnia cantante ;D
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Io ho sempre usato il classico sidol, ma dopo aver visto le cromature della tua Thunderbird mi sa che passo pure io a questa argilla!
Ciao, Stefano
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basta guardare le cromature dell'uccello..
hem hem :D
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hem hem :D
malizioso 8) :P
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si è un prodotto che si trova tipo fiera di paese, ma da dei risultati spettacolari, pensate che ho ripulito tutta la carrozzeria della W124 non graffia la vernice, la rende molto bella, l'ho passata anche alla carrozzeria dell'uccello, luccica meravigliosamente... :D :D :D ;)
t.bird
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alle prossime fiere in zona ci darò un occhio, ho parecchie parti cromate della 600 che necessitano una lucidata, grazie della dritta!
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Grazie della info, buono a sapersi... Sicuramente proverò questo prodotto!!!
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.. gioco perverso............
(http://imageshack.us/a/img189/6411/iexr.jpg)
t.bird
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e no, eh... così non vale ;)
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mi pare che non sia il modo consigliato sul libretto uso e manutenzione ma penso che possa essere un metodo alternativo mica male :)
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AAAArrggggggh il tacco a spillo sul cofano .........come puoi :D :D :D
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AAAArrggggggh il tacco a spillo sul cofano .........come puoi :D :D :D
Considera che, forse, è TUTTO quello che ne è rimasto .......... :D :D :D
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... ahh..ahhhhh.. che ridere..ragazzi personalmente donne e motori.. sono più gioie che dolori........
t.bird
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ragazzi vi posto una foto del prodotto, così andando in una qualunque fiera la riconoscete..
(http://imageshack.us/a/img19/9025/o7kx.jpg)
è veramente un ottimo prodotto basta guardare le cromature dell'uccello..
t.bird
Guardate che ho trovato:
http://www.turbolineclean.it/it/prodotti/biomaster.html
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.. è veramente efficace e fa quello che dice...
t.bird
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;)...che ci sarà dentro questo pacco.... magari un paio di mutande per l'uccello...
(http://imageshack.us/a/img580/9212/usqx.jpg)
t.bird
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... aggiorno un po il post... prima di tutto dentro quello scatolone c'è una nuova tela per cappotta tale e quale all'originale... che ancora non ho sostituito .
Molto presto però la monto.
invece da alcuni mesi avevo un problema elettrico... sempre al movimento della cappotta...
trovato un primo guasto dovuto ad un interruttore a tre contatti...
t.bird
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(http://s4.postimg.org/l3jszc5ql/IMG_1280.jpg) (http://postimg.org/image/im81s2lu1/full/)
free image upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
... questo è l'interruttore a tre contatti, introvabile... della THUNDERBIRD si trova tutto , escluso questo interruttore, sulla baia, ne avevo trovato uno similare.. usato a 260$ allora ho deciso di optare per un'altra soluzione...
t.bird
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(http://s14.postimg.org/6yxv6uv1d/IMG_1278.jpg) (http://postimg.org/image/nmpd9cpst/full/)
host immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
.. ho deciso di costruire un nuovo interruttore... intanto posto questo schema.. per capire un pò il funzionamento dell'apertura e chiusura cappotta..
t.bird
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poi.. ho capito che anche il motore elettrico che manda in pressione l'olio per i pistoni.. era cotto....
t.bird
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.. . preso nuovo.
(http://s14.postimg.org/p9xewxcbl/IMG_1335.jpg) (http://postimg.org/image/6ucxziy71/full/)
hosting immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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L'uccello tuonera' alla grande appena avrai finito!!!
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L'uccello tuonera' alla grande appena avrai finito!!!
sicuro... ahhh
.. ora è giunto il momento dell'interruttore..
(http://s17.postimg.org/yrjvylafj/IMG_1357.jpg) (http://postimg.org/image/t3dl7p62z/full/)
invia immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s23.postimg.org/5lcsti5mz/IMG_1358.jpg) (http://postimg.org/image/u1uynz6dj/full/)
caricare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Interessante realizzazione
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(http://s16.postimg.org/q0j41kiw5/IMG_1488.jpg) (http://postimg.org/image/gsqvkvbtt/full/)
upload immagini gratis (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s4.postimg.org/iox6at38t/IMG_1494.jpg) (http://postimg.org/image/kthjbw4vd/full/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
costruita una nuova staffa per poter alloggiare il nuovo multi interruttore..
... e tutto funziona...
t.bird
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... ovviamente ho rimontato il nuovo motore... e ora è giunto il momento di sostituire la tela della cappotta...
t.bird
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.. la cappotta l'avevo da tempo.. da molto tempo.. presa due anni fa.. ovviamente in ammeriga.. . tale e quale all'originale... ma un po per pigrizia e un po perchè mi dispiaceva,sostituire la sua cappotta ormai cinquantenne... ma ultimamente uno strappo lungo una decina di centimetri... mi sono deciso... nell'ardua opera.. e ho scartato il pacco.. che tenevo gelosamente in un angolo del garage...
(http://s1.postimg.org/p40lm8p9b/EPSN0016_3.jpg) (http://postimg.org/image/v4yajbbvf/full/)
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t.bird
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.. prove tecniche di ... compatibilità..... sembra tale e quale...
(http://s28.postimg.org/4l3xy7uxp/IMG_1885.jpg) (http://postimg.org/image/4l3xy7uxl/full/)
upload immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
prima di togliere la vecchia... meglio constatare che sia compatibile..
t.bird
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(http://s4.postimg.org/x3t1fqv8t/IMG_1887.jpg) (http://postimg.org/image/7l0p2qbop/full/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
.. due anni nella scatola... e si vede...mammamia quante grinze...
(http://s28.postimg.org/4klkf91el/IMG_1886.jpg) (http://postimg.org/image/6ceja5krd/full/)
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.. nella scatola troviamo tutto l'occorrente per rimontarla correttamente..
t.bird
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... a questo punto.. non rimane che... togliere la vecchia tela..in vinile..
(http://s3.postimg.org/ya9jk1thv/IMG_1888.jpg) (http://postimg.org/image/gwz956y6n/full/)
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t.bird
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(http://s13.postimg.org/i0o8x3pl3/IMG_1889.jpg) (http://postimg.org/image/ettpdh54z/full/)
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t,bird
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.. gnudata...
(http://s29.postimg.org/r74r2b1d3/IMG_1890.jpg) (http://postimg.org/image/efqkvsrkz/full/)
url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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(http://s7.postimg.org/onayjwdsr/IMG_1891.jpg) (http://postimg.org/image/67qhmhzo7/full/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
... smontando abbiamo constatato che quella era la sua prima tela..
t.bird
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.. sti americani... il trasparente è fissato con una cerniera.. bene sapete che inserendo la nuova .. tornava tutto... ma ho preferito mettere tutto nuovo.
(http://s15.postimg.org/6dxfll0kb/IMG_1892.jpg) (http://postimg.org/image/3jua84ydz/full/)
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t.bird
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(http://s21.postimg.org/3kkbrwm3r/IMG_1895.jpg) (http://postimg.org/image/ans77irj7/full/)
invia immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
il salcicciotto che si vede nella foto .. corre ai due lati della cappotta, esso serve da protezione della medesima, per non far strusciare la tela ai leveraggi, è costituito da un telo in panno, al suo interno vi era un feltro in gommapiuma, ormai polverizzato.. non vi vi dico che casotto ha fatto.. praticamente eravamo sommersi da una micidiale polverina nera peciata.. e appiccicosa..
t.bird
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visto che il tessuto era sempre bello e integro, ho deciso di non metterne uno nuovo, ma di usare il suo, ho solo fatto mettere un nuovo feltro in gommapiuma..
(http://s17.postimg.org/ot6x9p90f/IMG_1896.jpg) (http://postimg.org/image/gaxh5d2hn/full/)
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t.bird
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il salcicciotto che si vede nella foto .. corre ai due lati della cappotta
Si chiamano "top pads" :D :D :D non erano inclusi nuovi nel kit? Io li ho messi nuovi perché erano ovviamente distrutti...
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ecco come si presentava a lavoro finito, la toppa bianca che si vede, non è altro che un pezzo della vecchia tela che ho fatto mettere a ulteriore protezione...
(http://s23.postimg.org/pq752r8m3/IMG_1897.jpg) (http://postimg.org/image/lttt6rnmf/full/)
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t.bird
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visto che il tessuto era sempre bello e integro, ho deciso di non metterne uno nuovo, ma di usare il suo, ho solo fatto mettere un nuovo feltro in gommapiuma..
t.bird
Decisione saggissima, perchè questi fascioni hanno una fondamentale importanza nel mantenere bella tesa e senza grinze la tela a capote chiusa.
Quelli in commercio sono definiti universali, e non svolgono così bene questa funzione.
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Si chiamano "top pads" :D :D :D non erano inclusi nuovi nel kit? Io li ho messi nuovi perché erano ovviamente distrutti...
... no, non erano inclusi, ma comunque i miei erano ancora ottimi..
t.bird
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.. poi è stato messo il trasparente... ora lo vedete con qualche grinza, ma vi assicuro che quando la cappotta è chiusa, le grinze non ci sono..
(http://s1.postimg.org/q9mx133hb/IMG_1898.jpg) (http://postimg.org/image/3xp47p4d7/full/)
upload immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s24.postimg.org/b047cekw5/IMG_1900.jpg) (http://postimg.org/image/3k4xqlx6p/full/)
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t.bird
-
Accidenti che lavoro certosino, complimenti. ;)
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Accidenti che lavoro certosino, complimenti. ;)
...più che lavoro certosino è un lavoro d'intuizione, sapere i punti deboli e agire di conseguenza...
comunque mi sono fatto una bella esperienza..
t.bird
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(http://s15.postimg.org/lvklykuyj/IMG_1901.jpg) (http://postimg.org/image/cb0zbp5mf/full/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
qui si vede bene la struttura mastodontica dei bracci che sostengono la cappotta..
t.bird
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(http://s11.postimg.org/65r1rsf5v/IMG_1904.jpg) (http://postimg.org/image/5sznllwvz/full/)
host immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
...il tappezziere.. mesi fa mi disse se mi dai una mano.. si monta..quando vuoi.. e così ho preso la palla al balzo ... ma vi dico che è stata una faticaccia..tirala a dovere.. e appena potevo.. con la scusa di una foto.. mollavo.. per alcuni secondi.. il tempo necessario.. per il click ...
t.bird
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facciamo un sondaggio...ad occhio e croce secondo voi quanto tempo abbiamo impiegato per montare la cappotta?....
t.bird
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(http://s18.postimg.org/pbcrvjeyh/IMG_1905.jpg) (http://postimg.org/image/53zc38hh1/full/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Boh, mai fatto nulla del genere in vita mai, comunque la butto così: una giornata.
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Secondo me una settimana ;D
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Tanti dei nostri tappezzieri non avvezzi alle americane dicono che è una passeggiata perché partono sempre dal presupposto che le auto americane sono dei carrettoni. Se è vero che alcuni materiali delle capote sono inferiori rispetto alle europee (c'è però da dire che le convertibili per gli americani non erano un "lusso" come da noi), è altrettanto vero che le capote sono grandi, si devono piegare bene, si devono tendere senza strapparsi, spesso hanno le canaline di scolo, bisogna fare attenzione al "sacco" che le raccoglie (il "top well")... Si direi anch'io 8-10 ore di lavoro.
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(http://s12.postimg.org/xt138i5xp/IMG_1906.jpg) (http://postimg.org/image/arki2r6a1/full/)
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(http://s23.postimg.org/tki04etmj/IMG_1907.jpg) (http://postimg.org/image/8audtkdbr/full/)
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tale e quale a quella di cinquanta anni fa....
(http://s4.postimg.org/qoijpa16l/IMG_1903.jpg) (http://postimg.org/image/uxn9rg4ft/full/)
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t.bird
-
... sei ore di lavoro..
t.bird
-
complimenti, bel lavoro :)
e soprattutto bella auto :)
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complimenti, bel lavoro :)
e soprattutto bella auto :)
.. ti sei aggiudicata un viaggio sulla thunderbird.. ;)
t.bird
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.. ti sei aggiudicata un viaggio sulla thunderbird.. ;)
t.bird
Grazie t.bird :)
allora dovrò procurarmi un giubbuttino rosa da Pink ladies :)
-
Grazie t.bird :)
allora dovrò procurarmi un giubbuttino rosa da Pink ladies :)
.... no... niente giubbino, ma obbligatoriamente uno dei tuoi bei vestiti.. molto femminili.. :P
t.bird
-
:P :P :P ieri mi è arrivato un pacco...
(http://s11.postimg.org/qttz5pu5v/IMG_2267.jpg) (http://postimg.org/image/qh2kzjbvz/full/)
caricare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
.... che facciamo?... lo scartiamo insieme?.... sempre se siete curiosi...altrimenti lo scarto da solo.... ;D ;D ;D ;D
t.bird
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:P :P :P ieri mi è arrivato un pacco...
(http://s11.postimg.org/qttz5pu5v/IMG_2267.jpg) (http://postimg.org/image/qh2kzjbvz/full/)
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.... che facciamo?... lo scartiamo insieme?.... sempre se siete curiosi...altrimenti lo scarto da solo.... ;D ;D ;D ;D
t.bird
Propongo venerdì mattina....incomincia a metterlo sotto l'albero.... ::) ;D
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Propongo venerdì mattina....incomincia a metterlo sotto l'albero.... ::) ;D
:o :o :o :-[ non so se resisto....secondo me e conoscendomi.. lo apro.. :P
t.bird
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:o :o :o :-[ non so se resisto....secondo me e conoscendomi.. lo apro.. :P
t.bird
secondo me l'hai già aperto...
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secondo me l'hai già aperto...
.... ;) si ...e prima di tutto... un po di lettura..
(http://s23.postimg.org/7p1nhg8pn/IMG_2268.jpg) (http://postimg.org/image/h9la4by1j/full/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s28.postimg.org/3ww7mwirh/IMG_2269.jpg) (http://postimg.org/image/k7wbj7v95/full/)
hosting immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
(http://s16.postimg.org/4rtrtfzx1/IMG_2270.jpg) (http://postimg.org/image/txuq0a175/full/)
host image (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Le letture per le vacanze ;)
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Le letture per le vacanze ;)
si... ma c'è di più....
t.bird
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continuando a rovistare..nel pacco..
(http://s12.postimg.org/9fu3edgu5/IMG_2278.jpg) (http://postimg.org/image/nm9u9lrp5/full/)
upload immagini gratis (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
tutti gli adesivi di cui era provvista l'auto...
t.bird
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si... ma c'è di più....
t.bird
PARLA!
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PARLA!
....dato che non voglio andare sotto tortura.. parlerò... un po alla volta....
t.bird
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kit revisione del quadricorpo...
(http://s24.postimg.org/ce48va7qd/IMG_2279.jpg) (http://postimg.org/image/rmu6921ep/full/)
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t.bird
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(https://s13.postimg.org/bgf01mw0n/IMG_3084.jpg) (https://postimg.org/image/mg07d8mfn/)hostare immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s28.postimg.org/bqqcdbm59/IMG_3082.jpg) (https://postimg.org/image/m0srckc0p/)url immagine (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s11.postimg.org/h333aerxf/IMG_3236.jpg) (https://postimg.org/image/bro6pp5un/)upload (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s14.postimg.org/g3eg51wn5/IMG_3246.jpg) (https://postimg.org/image/s59tz75vh/)upload immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s18.postimg.org/a4rg8vil5/IMG_3245.jpg) (https://postimg.org/image/bjt0xljo5/)image hosting (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Corrado, come hai risolto coi buchi delle viti autofilettanti nella console che c'erano sotto la pulsantiera vecchia, l'hai fatta rivestire di nuovo?
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Tutta un'altra cosa!!!! ;) Son interventi che danno soddisfazione!! (Per lo meno per me è così!)
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Fantastico ;)
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Corrado, come hai risolto coi buchi delle viti autofilettanti nella console che c'erano sotto la pulsantiera vecchia, l'hai fatta rivestire di nuovo?
no, non ho fatto rivestire di nuovo, non trovavo il giusto colore e grana di finitura della pelle... e allora ho fatto fare la piastra in acciaio inox di contorno alla pulsantiera, lo so che non è perfettamente corretto, ma ho solo cercato la soluzione il più accettabile ... non so se poi ci sono riuscito, ma certo che rovinare la consolle così per mettere quei pulsanti... e bada che la cupola rivestita in pelle molto simile all'originale ma non identica..era fatta in lamiera ..quando la soluzione più semplice sarebbe stata sistemare i suoi pulsanti...
t.bird
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.... sveliamo un pò cosa c'è dentro quei pacchi postati.. tempo fa..
piccola chicca, nei numerosi e infiniti accessori che la thunderbird aveva a catalogo..ho trovato pure la chiave con portachiave a bagno di oro ... veramente una delizia..
t.bird
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ringrazio per i complimenti, ma essi vanno a Ford che ha costruito questa auto, molto particolare,
haaaa già la chiave d'oro...
(https://s7.postimg.org/s39fdfnjf/IMG_2284.jpg) (https://postimg.org/image/n4lwywjqf/)upload immagini gratis (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Capito! Effettivamente la cornice non si nota nemmeno... ;)
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allineato, "luminosamente" allo stile prettamente americano della tua splendida auto. 8) Bel lavoro.
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Bella bella ;)
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.. smontato "bambino" per revisione completa...
(https://s16.postimg.org/48p1yh28l/IMG_4140.jpg) (https://postimg.org/image/ame51q74h/)upload immagini gratis (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s30.postimg.org/6kur6oudt/IMG_4139.jpg) (https://postimg.org/image/mj3gwtolp/)free image upload (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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ecco casa si dovrà fare a "bambino"....
parte 1
https://youtu.be/SntO1M_7M-8
parte 2
https://youtu.be/BUrP_kTbMXs
t.bird
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.... certo aprire la portiera con questa chiave ..ha il suo perchè...
(https://s21.postimg.org/4t56q4k8n/IMG_2326.jpg) (https://postimg.org/image/55wkwb2ib/)host image (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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... poi ho un cruccio...
(https://s24.postimg.org/swmb3ip0l/IMG_2317.jpg) (https://postimg.org/image/l3vnbjj1d/)url immagine (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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(https://s27.postimg.org/w64vak5f3/IMG_2316.jpg) (https://postimg.org/image/w64vak5f3/)
(https://s27.postimg.org/ygcytw8rj/IMG_2321.jpg) (https://postimg.org/image/ygcytw8rj/)
t.bird
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Si lo so Corrado, non ci dormi la notte per la fan clutch :D :D :D hahaha
effettivamente migliora un sacco la ventilazione e mangia meno potenza in velocità... io ce l'ho sulla Newport (era di serie dato che ho l'A/C) e funziona molto bene!
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Si lo so Corrado, non ci dormi la notte per la fan clutch :D :D :D hahaha
effettivamente migliora un sacco la ventilazione e mangia meno potenza in velocità... io ce l'ho sulla Newport (era di serie dato che ho l'A/C) e funziona molto bene!
.. verissimo, ma il sogno si è avverato....
trovato.... usato...
(https://s18.postimg.org/p1rk4ibfp/IMG_2501.jpg) (https://postimg.org/image/p1rk4ibfp/)
(https://s3.postimg.org/cmdldu4e7/IMG_2502.jpg) (https://postimg.org/image/cmdldu4e7/)
.... giunto termostatico.
(https://s23.postimg.org/lc3v4cldj/IMG_2505.jpg) (https://postimg.org/image/lc3v4cldj/)
t.bird
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eccolo bello bello..
(https://s14.postimg.org/wx5thgjrx/IMG_2507.jpg) (https://postimg.org/image/wx5thgjrx/)
t.bird
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Devo dire che questo lavoro l'ho eseguito qualche mesetto fà... e come diceva il nostro precisissimo Cristiano ... è tutta un'altra cosa, funziona alla perfezione... con tutti i miglioramenti funzionali.
t.bird
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...ritornato "bambino" alla base , prossima settimana lo monto e poi vediamo come va.......
(https://s22.postimg.org/6v8kb2spt/IMG_4178.jpg) (https://postimg.org/image/cjev1yx25/)upload immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s22.postimg.org/kv6r5seld/IMG_4179.jpg) (https://postimg.org/image/ufqdso3x9/)upload immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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Sai che non sono riuscito a vedere le foto inziali del post ?
Ma fai tu i lavori di manutenzione ? Complimenti, a saper fare un decimo di queste cose mi sentirei felice...
La "ventolona" l'hai solo pulita o riverniciata ?
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quando si ha la passione ... io, da sempre per le auto storiche, gioco vuole che prima o poi le mani in pasta le devi mettere,la ventola ovviamente l'ho riverniciata, poi montata.
Il carburatore, non me la sono sentita... smontarlo poi alla fine è facile, il difficile è rimontarlo, facendo bene i livelli.... e poi al suo interno ha una miriade di pezzi..
Le foto... inizio post... lo so, non si vedono, magari se interessa le riposto.. di seguito.
Se cerchi nel forum, ho altre auto .. che con pazienza e coraggio le ho riportate a nuova vita...
t.bird
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Complimenti ! Io più che rabbocchi olio non ho mai fatto !
Adesso cerco i post !
Però per la Jaguar ho trovato varie guide alla manutenzione....le sto leggendo con calma....magari qualcosa imparo ! Soprattutto dal meccanico gli chiederò di andare quando posso assistere ai controlli, per imparare!
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Allora stamattina montato il "bambino"... e auto partita subito al primo colpo, già perfetta di minimo e girava della rotonda, accelerando è bella fluida... insomma un'altra auto... lavoro eseguito con vera maestria... e con una spesa direi irrisoria.... della serie ... sono contento come una pasqua ......
doverose foto...
(https://s12.postimg.org/6qkz6q425/IMG_4191.jpg) (https://postimg.org/image/4997zgk5l/)free image upload (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
(https://s23.postimg.org/fgbyfe7iz/IMG_4192.jpg) (https://postimg.org/image/nlu0djvrr/)host immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
t.bird
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e noi siamo contenti come pasquette ;D
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Beh Buona Pasqua ! ;) :D
Che bello sentire che ancora c'è chi sa svolgere certi lavori come si deve !!!
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e noi siamo contenti come pasquette ;D
in anni di minimalismo non possiamo essere,addirittura contenti come pasque..... ;D ;D ;D
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c'è crisi ahahahaha
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... visto che il motore della ventola di riscaldamento ha iniziato a fare i capricci, ho preso uno nuovo.. non costruito in cina..
(https://s16.postimg.org/oyaifh011/IMG_4197.jpg) (https://postimg.org/image/9ct6vio2p/)image share (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
prossimamente lo monto.
t.bird
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(https://s17.postimg.org/6dxanjc4f/17499566_429120580762305_4334105778837524266_n.jpg) (https://postimg.org/image/bckt22fx7/)free image upload (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
..certo che Cristiano appena vede le "gomme" me le buca... ma sono ottime radiali, veramente eccellenti, costano una sciocchezza si non hanno la fascia bianca... come le American Classic le quali erano carissime, si avevano la fascia bianca, ma mi sembrava di guidare un vascello con il mare forza 5 ... mi tengo queste, e con il resto dei soldi risparmiati li metto in benzina.....
t.bird
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E poi mi fai seghe per gli interni :D :D :D :D hhahahahaha!!!
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E poi mi fai seghe per gli interni :D :D :D :D hhahahahaha!!!
... heeee si punta il coltello dove fa male.... :) ;D ;D ;D
t.bird
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Bellissima Tbird ! Complimenti !! Non l'avevo ancora vista !!
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..certo che Cristiano appena vede le "gomme" me le buca... ma sono ottime radiali, veramente eccellenti, costano una sciocchezza si non hanno la fascia bianca... come le American Classic le quali erano carissime, si avevano la fascia bianca, ma mi sembrava di guidare un vascello con il mare forza 5 ... mi tengo queste, e con il resto dei soldi risparmiati li metto in benzina.....
t.bird
Un'alternativa possono essere queste fasce bianche...
http://www.ebay.it/itm/ATLAS-Whitewall-Portawall-13-Universal-wheels-tyre-trim-Set-hot-rod-custom-car-/152583364793?hash=item2386ad60b9:g:f1AAAOSw5cRZLdtA
Viste così, e immaginate, possono sembrare una porcheria... ma le ho viste a Capannelle su una Hot Rod e sono fatte in modo da appoggiarsi alla gomma rendendola indistinguibile da una vera "whitewall", almeno finchè non ti avvicini e le tocchi. Ma ingannano l'occhio fino a 30cm di distanza!
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(http://www.mgexp.com/phile/1/67025/Fake_whitewalls.JPG)
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... le face bianche, applicabili, sono una ciofeca, e poi non sarebbero coerenti perchè la thunderbird montava la fascia tipo
(https://s7.postimg.org/ado22mtgr/EPSN0034.jpg) (https://postimg.org/image/6haq6n8h3/)
t.bird
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Lo immaginavo che avresti storto il naso... però credo sia l'unico modo per avere una gomma moderna e performante, con l'aspetto di quella vintage. Altrimenti non so se sia possibile far ricostruire una gomma applicando la fascia bianca... penso di no perchè di solito si ricostruisce il battistrada e si lascia la spalla intatta.
In effetti quelle gomme con la fascia a metà altezza sono parecchio "specifiche", mi sa che trovarle è un mezzo incubo.
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Ci sono, le fanno per i Maggiolini. Resta il fatto che tra appassionati, quando ai raduni si vedono le auto con le fasce riportate (nel 2017) il giudizio è unanime. Non lo scrivo per non essere bannato :D :D :D
Le fasce si mettevano negli anni 80 quando non c'era internet, nessuno produceva le repliche e l'unica soluzione per presentare una bella Appia prima serie poteva essere quella. Ma oggi.... è veramente l'ultima opzione prima della canna del gas.
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OK ma esistono gomme a fascia bianca dalla tenuta decente e dalla costruzione moderna?
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Domanda assolutamente inutile e volutamente provocatoria, quando il 90% di chi compra le gomme su una storica va su Gommadiretto e compra le Barum, poi gli raccomandi le AVON CR6ZZ e dicono che sono troppo care. Ma dài... di cosa stiamo parlando? Performanti per andare a prendere il caffè al bar? Ma smettiamola di dire sciocchezze!
Metti delle Vredestein Sprint Classic e vanno uguali se non meglio delle schifezze asiatiche, oppure delle tessili corrette. Esistono (ma solo per misure particolari americane anni 30) delle radiali che simulano le tessili come disegno.
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Provocatoria? Non mi sembrava... io sulla Pontiac cercavo le classiche BF Goodrich Radial T/A, non le ho trovate e allora mi sono orientato sulle Kumho... disegno simile, robustezza migliore, costo identico, ma sono tra le poche gomme con le scritte bianche della misura corretta e che non siano da fuoristrada.
La domanda era inutile PER TE magari, che sei esperto di auto anni '50. Io ho una vettura del '79, per di più una sportiva, per cui le gomem a fascia bianca non rientrano nei ricambi che ricerco per la mia macchina, e quindi ho posto una domanda come tutte le persone che non sanno e chiedono informazioni. Ma è un forum, o una gara a chi ce l'ha più lungo?
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La tua domanda non era inerente a una Pontiac del 79, era una domanda generica.
Grazie per "esperto delle auto anni 50" ma in realtà non lo sono. Apprezzo tutte le auto storiche dal 1920 fino al 1980, dopodiché c'è stata l'invasione della plastica ed in seguito il cancro dell'elettronica, anche se per me dopo il 1975 perdono gran parte del fascino, iniziando a prevalere la filosofia del contenimento dei consumi e della razionalizzazione produttiva.
Comunque qui ne hai a bizzeffe per la tua misura, whitewall, redline o white letter
https://www.cokertire.com/catalogsearch/result/?header_year=1978&header_make=PONTIAC&header_model=26-Jun&q=P225%2F70R15
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Sito interessante, per fortuna all'epoca il mio gommista trovò le gomme in Italia e le pagai qualcosa meno... comunque noto che la gomma che servirebbe a me, la BF Goodrich Radial T/A, rispetto a quella che andrebbe bene a Tbird, quella accanto, costa quasi la metà... probabilmente costa la lavorazione, e la minore richiesta delle gomme a fascia bianca.
Però... io con le mie mi trovo benissimo, sono sufficientemente rigide e tengono bene la strada... le BF Goodrich Radial a fascia bianca non penso abbiano una costruzione del tutto differente, quindi dovrebbero andare bene per Tbird... se non sbaglio, il tipo di fascia coincide con quella che ha postato lui...
PS la mia domanda era sì generica, in quanto, essendomi sempre ineressato ai ricambi per la MIA macchina, non conosco la disponibilità di ricambi per auto di dieci-vent'anni prima. Inoltre, so che i ricambi delle auto USA sono facili da reperire a livello di meccanica e impianto elettrico, più difficili per la carrozzeria, MOLTO più difficili per interni e fregi.
EDIT: le gomme che ho io, per la cronaca, sono queste (ovviamente non da 16"): http://www.oponeo.it/Temp/kumho-road-venture-st-3917-t-f-l600-sk3.png
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E' il sito n°1 al mondo dove comprano tutti i possessori di auto americane storiche. Tutto il catalogo si trova tranquillamente in italia dal rappresentante di Coker che è Musso Gomme di Torino, oppure in UK da North Hants Tyres ;)
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aggiorno ..... decidendo di montare le scritte datomi anni fa....
(https://s1.postimg.org/7luhjatrbj/IMG_4430.jpg) (https://postimg.org/image/1zsr5fsgi3/)
t.bird
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Ogni tanto l'uccello tuonante ritorna ;)
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.... ancora aggiornamenti..
(https://s1.postimg.org/54a8u5ijin/IMG_4431.jpg) (https://postimg.org/image/7og36sii4r/)
t.bird
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La fresatura la fai tu? Dopo che trattamento farai?
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allora io qui sovraintendo e basta :) dopo si va di fondo, ma prima di tutto facciamo delle toppe piccole toppe ad gli angoli inferiori sportelli, pochissima ruggine...
(https://s1.postimg.org/9k4bgf4abz/IMG_4569.jpg) (https://postimg.org/image/1dwqpx30wb/)
(https://s1.postimg.org/2dplh96ppr/IMG_4570.jpg) (https://postimg.org/image/5c1vkrez6z/)
t.bird
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fatte le pezze e quindi tolta la porzione arrugginita si da il fondo scartando la soluzione "bagnato su bagnato"
quindi fatto seccare a dovere.....
(https://s1.postimg.org/3p9h4zql73/IMG_4575.jpg) (https://postimg.org/image/69fbhmqjt7/)
(https://s1.postimg.org/9bb7iv2ltb/IMG_4576.jpg) (https://postimg.org/image/97rll59j3f/)
(https://s1.postimg.org/8jb3fal0an/IMG_4577.jpg) (https://postimg.org/image/15ge6j0cl7/)
t.bird
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.... quando il fondo è seccato a dovere, lo abbiamo lasciato per una settimana ...viene carteggiato per lisciare la superficie e toglie le eventuali imperfezioni, dopo di che la thunderbird sarà pronta per la verniciatura....
t.bird
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... smontato tutto il possibile, maniglie,fregi, paraurti posteriore, fanaleria anteriore, antenna elettrica, ecc.ecc. non penso mica a nulla..... a rimontarla....
t.bird
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Bel lavoro.
Dal colore mi sembra di capire che le toppe sono brasate ad ottone. E' meglio che farle con la saldatrice a filo?
Quindi il fondo è dato su tutta la carrozzeria sopra la vecchia vernice, a parte le zone smerigliate.
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(https://s1.postimg.org/1fae7xvu8v/IMG_4667.jpg) (https://postimg.org/image/6qpasnhwwr/)
verniciata....
t.bird
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complimenti ;)
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intanto mostro le chiavi ...... della thunderbird....
(https://s1.postimg.org/3mn78aa67j/IMG_4726.jpg) (https://postimg.org/image/4wq4els5ij/)
t.bird
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Dato l'elevato status dell'auto dette chiavi sono a "bagno " d'oro ...
t.bird
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un pò di foto del lavoro verniciatura....
(https://s1.postimg.org/1uvrhyurz3/IMG_4690.jpg) (https://postimages.org/)
(https://s1.postimg.org/7rx335ivsf/IMG_4691.jpg) (https://postimages.org/)
t.bird
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(https://s1.postimg.org/1vmk84vezj/IMG_4676.jpg) (https://postimg.org/image/8yufnr0ujf/)
lavoro.... finito
t.bird
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yeahhhh! 8) 8) 8) 8) 8) 8)
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.. altre foto...
(https://s1.postimg.org/1oerfhepf3/IMG_4677.jpg) (https://postimg.org/image/394ieybwvf/)
(https://s1.postimg.org/67gsih2e7z/IMG_4678.jpg) (https://postimg.org/image/1rydd7pzzv/)
t.bird
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(https://s1.postimg.org/8fkrh9n8nz/IMG_4683.jpg) (https://postimg.org/image/5ks3bh81wb/)
t.bird
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(https://s1.postimg.org/1vmk84vezj/IMG_4676.jpg) (https://postimg.org/image/8yufnr0ujf/)
lavoro.... finito
t.bird
Perfetta!
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Perfetta!
... ancora no, non è perfetta,le mancano le scarpe giuste.... che ho ordinato e a giorni mi arrivano, quattro belle "gomme" (non da masticare) con fascia bianca corretta...
t.bird
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(https://s1.postimg.org/2vbwp4bcgv/EPSN0034.jpg) (https://postimg.org/image/7edxs3gtej/)
queste sono corrette.
t.bird
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Ma sono radiali?
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Ma sono radiali?
si radiali.
t.bird
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è si, con fascia biancha sono un altra storia
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... allora, il carrozziere, mi dice caro t.bird hai la revisione scaduta, da due mesi.... mannagggia... dove vado sempre dista una cinquantina di km troppi senza cadere nella rete delle FDO quindi avevo due possibilità, prendere il libretto, andare al centro revisione dove vado sempre e chiedere il permesso per condurre l'auto da loro , c'è uno stampato apposito, ma non avevo tutto questo tempo, quindi piano "b" il carrozziere mi dice che fa parte del consorzio di un centro revisione. molto vicino dalla carrozzeria circa due km e facendo strada secondaria non avrei trovato nessuno, gli dico allora di telefonare per avvisare il mio arrivo......
.... intanto provo le luci.... e il carrozziere mi riferisce che loro non se la sentono di revisionare un'auto di più di cinquanta anni perchè hanno paura che non passi l'esame.......
mi rivolgo all'amico carrozziere dicendogli che se non passa la mia, tutta la sera sto li, a vedere quante passano la revisione.... quindi mi dirigo in tutta fretta a questo centro revisione.....
entro nel piazzale, il sole cocente, rifletteva sulla vernice che come uno svaroski rifletteva uno splendore di luce che abbagliava.... sulla porta due pischelli che messi insieme e sommando i loro anni a malapena secondo me raggiungevano i cinquanta anni.... li osservo... e li scruto, scendo dall'auto.... e quello che sembrava il più vecchio... si avvicina..... e con aria da super uomo... mi mette in guardia... guardi... sa queste auto sono rare, se poi occorrono pezzi di ricambio non si trovano...
.. al che lo blocco subito... e senza dargli del lei.. anche perchè avrà smesso di farsi le seghe ieri o giù di li... ascolta, questa macchina è perfetta, quindi non andiamo in camperlaia... al che il pischello ... un pò intimorito, mi dice che se c'è un problema non ci può fare nulla... gli dò il mio placido benestare.... e a quel punto mi dice che ci sono prima di me due auto... annuisco e mi metto in attesa...
al momento del mio turno, si avvicina l'altro "segaiolo" un pischellino poco più che ventenne... e mi chiede il libretto, lo prende e inizia a leggere...
cilindrata... 6.4... litri... mi apri per favore il cofano.... inizia a guardare... e vedendo l'interno di quel gigantesco cofano... non sapeva dove guardare.... gasolio sussurra sottovoce.... EHHHHH esclamo .. ma che dici... questa è a benzina... ahhh già vedo quattro pipette... ***** NO, questa è otto cilindri e a V .. ahhh però, rincarando la dose, indicando la calotta vedo la centralina per iniezione.... a quel punto... mi son messo a ridere... (giuro è da non credere ma, mi cascassero le palle) quella è la calotta... il ragazzo, mi chiede a quel punto, dove è stampato il n° telaio, gli indico, fa i dovuti riscontri, e poi mi chiede se l'auto ha l'ABS... gli dico se per caso mi sta prendendo in giro... e dice che questa è una ispezione preliminare.... dentro di me mi stavo chiedendo .... " MA DOVE ***** SONO CAPITATO" ... comunque l'altro lo chiama e entrano dentro il centro revisione... e mi dice che carica i dati dell'auto nel sistema e .............. se posso portare io l'auto dentro e anche poi sui rulli....
Accetto di buon grado e già allo spostare lo sterzo trasversalmente per entrare e poi riposizionarlo.... i due si guardano tra loro... basiti...
inizia il grande momento... mi allineo ai rulli e zach ci sono sopra con le ruote anteriori, allora appena ti dico di frenare tu frena dolcemente e in progressione, eseguo e la frenata risulta perfetta senza scompensi e con ottima presa... li guardo... e loro... qui siamo ok, ruote posteriori sui rulli, ok frena..... anche qui frenata sensa scompensi e con ottima fermata.... al che esclamo allora.. che pezzi dovrei cambiare... ok prova del CO.... due marmitte... ummm via mettiamola qui che di là non ci si arriva... esclama ma che è catalitica?... a quel punto gli dico ..... ma mi dici quando sei nato?... e lui ... sono del 79 ... ok lo sai che quando ha fatto il tuo primo pianto questa macchina aveva già quattordici anni, e quindi poteva avere anche il primo cinquantino.... si mettono a ridere i due pischelletti, e mi dice il più grande... ehhh menomale che è tutto ok, ora si misura il battistrada.... davanti 5,9 mm e dietro 7,1 legge il dot 2017 booo va bene così...
avete capito... che storia...
ritorno dal carrozziere e gli dico... ma che ***** fanno quei due...e lui... sai sono dipendenti... vaai che domani sera alla partita di calcetto gli rifilo due pedate... e io ... anche tre...
della serie ....... è bene quel che va bene... è l'ultimo chiuda la porta.... maledetto Carter
t.bird
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Chissà come l'hanno raccontata, la sera, al bar.... ::)
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Chissà come l'hanno raccontata, la sera, al bar.... ::)
AHHH AHHH il carrozziere li ha visti la sera dopo, alla partita di calcetto, e dopo qualche pedata nel culo, li ha presi per il culo, loro, ma quella che cazzo di macchina è, sembra più un astronave... e poi quel proprietario, cazzo, un gigante ,che incuteva paura, un misto di sguardi alla cattivo in mezzo a delle risate, avevamo davvero suggestione di quell'omone......
Ahhhhh Ahhhhhh
t.bird
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... sono del 79 ...
Vabbè, io sono del 75, ma certe cose le so da prima di appassionarmi al mondo delle storiche; questi sono proprio due caproni.
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Che capre ;D
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(https://s18.postimg.org/uvnk628p5/IMG_2312.jpg) (https://postimg.org/image/rc1mg95z9/)
ahhh ecco la centralina iniezione.... ma è a gasolio, ma che ha l'abs....
t.bird
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aggiorno, mettendo delle foto dopo verniciatura...
(https://s18.postimg.org/ch80yaekp/IMG_4927.jpg) (https://postimg.org/image/dji7gtxdx/)
(https://s18.postimg.org/dw9ln3fop/IMG_4928.jpg) (https://postimg.org/image/7vbwq0t2d/)
(https://s18.postimg.org/6t1q7juuh/IMG_4989.jpg) (https://postimg.org/image/n41u3v7c5/)
(https://s18.postimg.org/4bpz0cntl/IMG_4990.jpg) (https://postimg.org/image/x1cuwzrth/)
(https://s18.postimg.org/mde5v38op/IMG_4992.jpg) (https://postimg.org/image/sebus5vat/)
(https://s18.postimg.org/dv4pquhmh/IMG_4993.jpg) (https://postimg.org/image/4al33ysad/)
(https://s18.postimg.org/aoa67aphl/IMG_4994.jpg) (https://postimg.org/image/gcggy6ttx/)
(https://s18.postimg.org/ifh8uxdc9/IMG_4997.jpg) (https://postimg.org/image/k7a7ptwp1/)
t.bird
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mi sono imbattuto leggendo un forum ammerigano dedicato alle thunderbird... in una foto.. direi particolare...
che si riferisce a Los Angeles California.. terremoto del 1971 ... questa:
(https://s18.postimg.org/vx6876pmh/20180209_193718_-_Copia.jpg) (https://postimages.org/)
t.bird
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Nonostante non sia un cultore di auto statunitensi e in aggiunta a ciò, un convinto minimalista ::), trovo la tua Thunderbird splendida e nella migliore forma :-*
Per quanto riguarda il terremoto a LA, immagino tu conosca a fondo la storia del tuo esemplare..... ;D ;D
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Nonostante non sia un cultore di auto statunitensi e in aggiunta a ciò, un convinto minimalista ::), trovo la tua Thunderbird splendida e nella migliore forma :-*
Per quanto riguarda il terremoto a LA, immagino tu conosca a fondo la storia del tuo esemplare..... ;D ;D
ti ringrazio...
Quella del terremoto, non è la mia, ma mi ha colpito la foto.. tutto qui...
t.bird
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Complimenti ;) Davvero fantastica ;D
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Che sphiga quella coinvolta nel terremoto... vedo però che anche quella aveva delle gomme whitewall degne di tale auto :D :D :D hhahahah!!
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Che sphiga quella coinvolta nel terremoto... vedo però che anche quella aveva delle gomme whitewall degne di tale auto :D :D :D hhahahah!!
non ci spiega nulla, solo che la cosa mi ha colpito... e non sapendo dove postare...
per le gomme si sul posteriore... ma all'anteriore.... ;D ;D
t.bird
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SPHIGA = SFIGA non spiega !! Corradooooo metti gli occhiali maremma !
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SPHIGA = SFIGA non spiega !! Corradooooo metti gli occhiali maremma !
... ahhhh ahhhh sono sempre assonnato... :o ;D hai ragione... ho preso un granchio... ??? ::)
t.bird
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Mi piacciono i vecchi commercial tipo questo..
https://www.youtube.com/watch?v=FwPcu3fxdP4&feature=related
a 0,47 si vede una targhetta... con nome del possessore..bastava richiedere e pagare..
ne sto cercando una "vergine"...
t.bird
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Perfezionista ;D
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Perfezionista ;D
E' l'Ego che, con il passare degli anni, prende sempre più spazio ;D ;D ;D
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E' l'Ego che, con il passare degli anni, prende sempre più spazio ;D ;D ;D
strano; di solito è la pancia quella che prende sempre più spazio con il passare degli anni ;D
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strano; di solito è la pancia quella che prende sempre più spazio con il passare degli anni ;D
da voi al sud è così....da noi, è differente.... ;D ;D ;D ;D
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mah...
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mah...
uomo di panza, uomo di sostanza: preferisco la panza all'Ego(volutamente maiuscolo) ;)
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... vi metto d'accordo... ho sia la panza che l'Ego.... ;D ;D
guardatevi questo video catena di montaggio ...
https://www.youtube.com/watch?v=mwzWXiK6OUw
t.bird
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Siete mitici!!
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(https://s18.postimg.org/ie1c1jrux/IMG_4790.jpg) (https://postimg.org/image/9vrvx7lc5/)
beccatevi pure questa.
t.bird
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Secondo me per posizionare le chiavi con un'apparente "nonchalance" ci hai impiegato almeno mezzora ;D ;D ;D
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Secondo me per posizionare le chiavi con un'apparente "nonchalance" ci hai impiegato almeno mezzora ;D ;D ;D
.... come mi capisci :) ... nulla è lì per caso.....
t.bird
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La classe non è acqua ;)
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La classe non è acqua ;)
La classe è classe e l'acqua è acqua :P
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La classe è classe e l'acqua è acqua :P
Ti do una vergata virtuale ;D
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... ai 47 secondi..... bene.... trovata.... "vergine" che di questi tempi.... è un miracolo....
t.bird
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... finalmente è arrivata... era disponibile dal modello ... anno "61/63" con logo diverso e poi dal "64/66" ovviamente a richiesta del cliente, per il modello Special Landau del 1965 invece era inclusa al momento della vendita poi veniva spedita.... mi direte cosa... la targhetta con su i dati dell'auto e il nome del proprietario... (altri tempi)...
(https://s13.postimg.org/rczftna9z/VCIV4033.jpg) (https://postimg.org/image/kzacqe5dv/)
sembrava impossibile trovarne una vergine...
t.bird
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... dette targhette venivano posizionate dai proprietari che ne avevano fatto richiesta, in modo ...."sparso"... comunque la FoMoCo , raccomandava , o meglio, consigliava di posizionare detta targa, nella consolle centrale sopra la radio.
(https://s10.postimg.org/ub67m9hhl/IMG_5100.jpg) (https://postimg.org/image/k13sn0rlx/)
(https://s10.postimg.org/f2ga8jsyx/ISGA3049.jpg) (https://postimg.org/image/nkpqcvzhh/)
(https://s10.postimg.org/w2z6h9gax/JRUE3608.jpg) (https://postimg.org/image/cxvx7i1mt/)
ordine sparso...
ovviamente io la posizionerò come suggerito sopra la radio... e ecco la mia "vergine"
(https://s10.postimg.org/mifjuk6g9/GAIE8454.jpg) (https://postimg.org/image/z9tq12g85/)
nei prossimi giorni sarà incisa....
t.bird
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Ma scusa la tua mica è una Special Landau...
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Ma scusa la tua mica è una Special Landau...
Certo che no, per lo Special Landau detta targhetta era consegnata senza richiederla, invece per le altre veniva consegnata solo a richiesta.
Le targhette iniziarono a consegnarle sempre a richiesta dal modello "61/63" con il logo dell'"uccello" diverso, poi dal "64/66" con il logo che perseverò da lì in poi.
t.bird
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Thunderbird Arbiter Elegantiae Ford Motor Company è stata generosa con regali ai nuovi acquirenti Thunderbird nei primi anni sessanta. Non solo i clienti spesso uscivano dalla concessionaria con un modello in scala dello stesso colore della loro nuova auto, a volte ricevevano altri regali in riconoscimento del loro nuovo acquisto di auto. Alcune di queste auto modello avevano una radio transistorizzata nascosta all'interno, con l'interno dettagliato sostituito con l'altoparlante della radio. Una targhetta personalizzata incisa in acciaio inossidabile da apporre sul pannello degli strumenti o sulla console era un regalo abbastanza comune, anche se oggi possono essere difficili da trovare sulle automobili. Un paio di occhiali Fostoria, con l'emblema Thunderbird inciso su di essi erano anche abbondanti al momento, ma può essere costoso da acquistare oggi.
Più rare erano le scatole di legno originali con radio transistorizzate incorporate e una targhetta identificativa attaccata al coperchio che poteva essere incisa con un nome o iniziali. All'interno, spazio di archiviazione nascosto con una scheda che ringrazia il nuovo proprietario per il recente acquisto di una Ford Thunderbird. Portachiavi, gemelli, fermacravatte, fermasoldi e altri oggetti erano disponibili anche per i concessionari da offrire ai loro clienti preferiti.
t.bird
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... ho anche un modellino in scala ma non dello stesso colore...
t.bird
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eccolo...
(https://s10.postimg.org/5998dqswp/IMG_5111.jpg) (https://postimg.org/image/5ys0q3tg5/)
(https://s10.postimg.org/mmjiso13d/IMG_5112.jpg) (https://postimg.org/image/jsgdf7yx1/)
t.bird
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.. vorrei riuscire ad avere tutti i gadget che erano disponibili in quegli anni, ho trovato dei gemelli e ci sto facendo un pensierino..
t.bird
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Quando si dice "Personal Luxury Car" è esattamente questo!! ;)
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.. vorrei riuscire ad avere tutti i gadget che erano disponibili in quegli anni, ho trovato dei gemelli e ci sto facendo un pensierino..
t.bird
quelli bisogna averli...
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si, con calma riesco a trovare tutti i gadget disponibili, ad esempio il modellino ovvio dello stesso colore incorporato con una radio AM FM .
t.bird
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. oggi sono invitato all'inaugurazione di una nuova stazione di servizio....con la W124 200E .....no non mi pare il caso, ha impianto a gas, e farei la figura del miserabile (anche se non me ne importa un piffero)
con la 300E assomiglia troppo alla 200E e senza scritta dietro... potrebbe passare per l'ennesima a gpl
con la 220SE coupè.... è fuori luogo, con lei,magari ad una prima alla Scala....
la DS ancora è dal carrozziere motacci sua... anzi mortadelllacci sua..
ho deciso, ci vado con la THUNDERBIRD visto i suoi consumi... lei è di casa.
t.bird
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.. eccoci a fare il pieno...
(https://i.postimg.cc/mkGMS5NZ/IMG-6421.jpg) (https://postimg.cc/YGbhr8sT)
(https://i.postimg.cc/02nmpZ6x/IMG-6422.jpg) (https://postimg.cc/6y7yKrL1)
(https://i.postimg.cc/qv7KQnnK/IMG-6423.jpg) (https://postimg.cc/Lnrh8Jx4)
t.bird
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Oggi come allora ;D
(https://i.pinimg.com/originals/69/3b/b7/693bb709dcaa22c67193e88dfb0e4c19.jpg)
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... ancora foto.
(https://i.postimg.cc/66PZ0FmB/JDZA8438.jpg) (https://postimages.org/)upload your photo (https://postimages.org/)
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(https://i.postimg.cc/nVNkzsZK/SILG1502.jpg) (https://postimages.org/)
t.bird
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Belle queste inaugurazioni!! Qui da me bypassano i convenevoli e vanno subito al sodo ... ops ... al soldo.
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:P
ultima foto...
(https://i.postimg.cc/XNtByvh6/LEQB5432.jpg) (https://postimg.cc/4nbxDXsW)
t.bird