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Il mondo delle auto d'epoca => Le nostre auto d'epoca => Topic aperto da: CONCERTO16 - 14 Novembre 2009, 19:01:18
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Ciao ragazzi,dopo avere venduta la Golf Cabriolet ho trovato una degna sostituta.
Si tratta di un'Audi coupè 2.0 20v Quattro del 1990,me ne sono letteralmente innamorato,completamente originale e con impianto GPL per poter circolare liberamente.
Il propulsore è il 2300cc portato a 2000cc per il mercato Italiano,con 158cv.
L'auto è in ottime condizioni di carrozzeria,meccanica e interno,solo il cielo è leggermente scollato ma vi porrò rimedio.
Penso di ritirarla Martedì,non vedo l'ora e so già che il tempo passerà molto lentamente.
Cosa ne pensate cari amici?
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Io penso che sia un'auto fantastica! ;)
Ottima scelta. Io sono un fan della casa di Ingolstadt, soprattutto se si parla di Audi degli anni '80 e primi anni '90: robuste, affidabili, brillanti.
Di che colore è? :)
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Grazie Emanuele!
Il colore è il classico grigio argento metallizzato con interni in velluto antracite e scritta "quattro" impressa.
Avrei in programma di riverniciarla con un bel rosso pastello o bianco perlato,ricorrendo al codice originale dell'epoca.
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Grazie Emanuele!
Il colore è il classico grigio argento metallizzato con interni in velluto antracite e scritta "quattro" impressa.
Avrei in programma di riverniciarla con un bel rosso pastello o bianco perlato,ricorrendo al codice originale dell'epoca.
Io manterrei l'originalità, oltre tutto hai specificato che è ottima di carrozzeria, quindi perchè complicarsi la vita? :D
Ricordo di essere rimasto estremamente sorpreso quando, su qualche vecchio Autocapital, notai il prezzo da nuova della Coupè 20V Quattro. Ora non ricordo la cifra precisa, ma era comunque un capitale perchè bastava ahhiungere qualche milione per comprarsi l'ammiraglia V8. In effetti quell'auto era un concentrato di tecnologia e qualità.
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si puo' vedere una foto dal tuo archivio sterminato Manu ??
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Io manterrei l'originalità, oltre tutto hai specificato che è ottima di carrozzeria, quindi perchè complicarsi la vita? :D
Ricordo di essere rimasto estremamente sorpreso quando, su qualche vecchio Autocapital, notai il prezzo da nuova della Coupè 20V Quattro. Ora non ricordo la cifra precisa, ma era comunque un capitale perchè bastava ahhiungere qualche milione per comprarsi l'ammiraglia V8. In effetti quell'auto era un concentrato di tecnologia e qualità.
Alla presentazione costava in Italia 45.220.000Lire e questo nel 1989!
In più sulla mia ci sono 2.142.000L. di aria condizionata e 418.000L. di metallizzato.Non mi fa impazzire l'argento,preferisco ad esempio il rosso,cmq è vero forse è meglio mantenerla originale.
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Bene.Siamo felici che la vendita si sia conclusa positivamente e sopratutto che una sostituta abbia già fatto breccia nel tuo cuore...
Aspettiamo di vedere qualche fotarella ;)
(http://1.bp.blogspot.com/_lsyt_wQ2awY/SJ-JcpB12ZI/AAAAAAAAEDk/Ps4_1ws0Ig8/s400/Audi-Coupe_1988_800x600_wallpaper_01.jpg)
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Bene.Siamo felici che la vendita si sia conclusa positivamente e sopratutto che una sostituta abbia già fatto breccia nel tuo cuore...
Aspettiamo di vedere qualche fotarella ;)
(http://1.bp.blogspot.com/_lsyt_wQ2awY/SJ-JcpB12ZI/AAAAAAAAEDk/Ps4_1ws0Ig8/s400/Audi-Coupe_1988_800x600_wallpaper_01.jpg)
Grazie,rispetto a questa della foto non ha i lavafari e i cerchi sono diversi,cmq certamente mercoledì posterò delle fotine ;-)
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si puo' vedere una foto dal tuo archivio sterminato Manu ??
Mi ha anticipato il buon Delta. :D
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Ecco le prime foto ragazzi,ritirata da due giorni e presto le prime impressioni di guida.
http://img35.imageshack.us/i/bodypart1.jpg/
http://img30.imageshack.us/i/bodyparta.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/bodypart2n.jpg/
Che ne pensate?
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Ecco le prime foto ragazzi,ritirata da due giorni e presto le prime impressioni di guida.
http://img35.imageshack.us/i/bodypart1.jpg/
http://img30.imageshack.us/i/bodyparta.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/bodypart2n.jpg/
Che ne pensate?
Mi piace molto.
Oltretutto è pre-restyling...
Il frontale è più lineare,meno barocco.Lo preferisco...
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Ecco le prime foto ragazzi,ritirata da due giorni e presto le prime impressioni di guida.
http://img35.imageshack.us/i/bodypart1.jpg/
http://img30.imageshack.us/i/bodyparta.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/bodypart2n.jpg/
Che ne pensate?
Uh che bella! :)
Condivido le parole di Delta. Ciò che più apprezzo è l'interno, che trasmette solidità a go-go. Bella. ;)
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Ecco le prime foto ragazzi,ritirata da due giorni e presto le prime impressioni di guida.
http://img35.imageshack.us/i/bodypart1.jpg/
http://img30.imageshack.us/i/bodyparta.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/bodypart2n.jpg/
Che ne pensate?
bella lasciala del suo colore il grigio non mi fa impazzire, ma guarda il lato buono (non si vede lo sporco) io avevo una 80 gli (stesso motore della golf) ma prestazioni differenti
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Bel colpo Concerto! Questa è un'auto che ho sempre trovato bella ed equilibrata, e anche il motore ha un suo perchè, per quanto non fosse straordinario...nel senso che aveva doti velocistiche notevolissime, accelerava bene ma era lentissimo in ripresa con marcia alta inserita e consumava in modo disumano, però tu hai l'impianto GPL quindi problema risolto!
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che bella... proprio una bella scelta io stavo per prendere una cabrio così.. solo che aveva problemi...
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che bella... proprio una bella scelta io stavo per prendere una cabrio così.. solo che aveva problemi...
Dipende sempre dal prezzo d'acquisto,una 80 cabrio ha una quotazione di mercato elevata.........mettiamo che si paghi 2300euro,vale la pena anche spenderne 2000 per rimetterla a nuovo.
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ovvio... però il prezzo non era così abbordabile... mio zio l'aveva come la tua... una macchina che ho sempre adorato...
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molto bella, non l'avevo ancora vista..
lasciala come è ;)
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Grazie Bimmer,l'intenzione è quella di lasciarla completamente originale,ho solo ordinato le scritte posteriori audi quattro per sfizio personale.Purtroppo ieri sera al casello di Verona Sud mi ha piantato in asso,probabilmente è la pompa della benzina visto che già era rumorosa.E' molto piacevole da guidare con tenuta e stabilità esemplari,anche se i 158cv sono solo utopia,è come se ne avesse solo 100,lenta e in affanno sotto i 3500giri.E' un classico 5 cilindri Audi vecchia maniera,cmq scriverò a breve le impressioni di guida.
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Guarda, credo proprio che la mancanza di potenza sia dovuta a qualcosa che non va nel motore della tua Coupè...
Io ho appena preso una Coupè GT 5S del 1982 e i cavalli si sentono tutti, anzi, sembrano molti di più di 115 reali...
In accelerazione e in ripresa è molto veloce.
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No no, tutto regolare, la Coupè 20V era una grandissima auto, ma fino ai 3500 giri è un polmone...ho la prova di 4R dell'89 della 90 berlina con lo stesso motore del Coupè di Concerto contro 405 Mi16 e Vectra 4x4, e prendeva legnate da entrambe...oltretutto prese la rarissima "1 stella" alla voce ripresa, che 4R non era riuscita a dare nemmeno alla voce consumo della Lamborghini LM002...il che è tutto dire...
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Si,infatti anche nella prova della Coupè dell'11/89 di Quattroruote al motore diedero due stelle,2 in accelerazione e 2 in ripresa (una in più della 90 per i rapporti più corti).
Ora con la pompa della benzina nuova le cose dovrebbero migliorare dopo i 3000/3500giri.
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Come mai la GT dell'81 è una bomba? ???
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una auto che sono certissimo molti vorrebbero avere, chi scrive per primo.
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Come mai la GT dell'81 è una bomba? ???
Questo non me lo spiego nemmeno io.
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una auto che sono certissimo molti vorrebbero avere, chi scrive per primo.
Ti ringrazio!
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Fino a tempi relativamente recenti, i motori multivalvole erano pensati ed ottimizzati per dare il meglio ad elevati regimi, ai regimi medio bassi spesso erano meno performanti delle versioni 2valvole.
Ricordo ad esempio la golf II in versione GTI, la 16v era più veloce se spremuta al massimo, diversamente la 8v pur con 25cv in meno le teneva dietro senza fatica ed anzi risultava pure più piacevole nella guida non troppo tirata.
Ciò non toglie nulla la bellezza ed al fascino della coupè, i cv comunque ci sono, vedrai che con la pompa nuova torneranno a farsi sentire.
Tra l'altro i 5cilindri hanno un sound bellissimo, perfino la mia che è a gasolio riesce ad essere comunque molto più piacevole di un 4cilindri...
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La mia GT in accelerazione fa un rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr che ricorda tantissimo le muscle car americane.
E la spinta è impressionante dalle marce basse, al punto che mi sembra di spaccare tutto, ma forse è solo un impressione... :o