Volkswagen Golf Cabrio 1100 del 1981

[lucalazio]

Cari colleghi,
ringrazio tutti per le risposte e le foto ricevute anche in privato.
Non ci crederete ma frugando in cantina, tra i tanti pezzi del Golf, ho ritrovato il libretto di uso e manutenzione ed addirittura tre Karmann Motorkarte quelle preforate da far leggere in officina (nel 1981).
Ho trovato anche il passaggio precedente al mio con il nome della signora che l'ha tenuta dal 1982 al 1993 tagliandandola ad intervalli regolari in VW (ho trovato anche il libretto dei tagliandi )
Appena posso cambierò TUTTI i fusibili, poi dovrò vedere quei relè aggiunti a cosa servono.....
Intanto vi ringrazio di nuovo e vi saluto, Luca.

[Emanuele924]

Appena posso cambierò TUTTI i fusibili

Questa è un'ottima mossa, di solito è una delle prime cose che faccio all'arrivo di una storica in famiglia.

[lucalazio]

Ho deciso di portarla dal "vecchio" meccanico dove mi mandò Mancini del Maggiolinus Club anni fa per revisionarla.
Si chiama Settimio Duca in Via Casilina 45, vicino al Maggiolinus Club.
Qualcuno di voi lo conosce?
Purtroppo l'intervento di cinque anni fa fu veloce per cui non so come se la possa cavare con carburazione, accensione e tutto il resto......
Ciao, Luca.

[GTI79]

Scusate se insisto e se, ad alcuni di voi ho rotto le scatole in privato, ma avrei bisogno dello schema dei fusibili e relais della Golf del 1981.
Credo che anche la berlina abbia la stessa scatola.
Ho il motorino del lavavetri e dei lavafari che non parte......
Grazie a tutti.
Ciao, Luca.

Ciao Luca, complimenti per il mezzo e scusa se non ti ho risposto al tuo pm, ma nell'ultimo periodo è già un miracolo che riesca a collegarmi.

Da quanto ho capito hai rispolto per i fusibili, giusto?

[GTI79]

I sedili credo provengano da un GTI prima serie, lo stesso che ha donato anche il volante 

Non credo: il volante un pre-restyling, mentre i sedili sono post.

[lucalazio]

Non credo: il volante un pre-restyling, mentre i sedili sono post.

Sì, hai, come sempre, ragione.
Mi sono documentato in Rete ed ho trovato le foto, le caratteristiche ed i depliant di tutte le Golf d'epoca.
Il volante della Gti post-restyling è quello "brutto" con quattro pulsantini per il clacson, giusto?
Diciamo che ho trovato, quando l'ho comprata, tutto quello che mi piaceva di più :-)
E per questo l'ho comprata.......
Certo, ora i cerchi sembrano fuori posto ma mi son sempre piaciuti, anche se, è ovvio, che se trovassi i cerchi originali li cambierei.
Grazie per l'attenta precisazione.
Ciao, Luca.

[lucalazio]

Da quanto ho capito hai risolto per i fusibili, giusto?

Sì, ho risolto per lo schema dato che ho ritrovato il manuale d'uso e manutenzione.
Ma se ti dico cosa ho trovato là sotto.........
Credo che posterò una foto così inorridirete anche voi.
Oltre ai 15 fusibili "normali" ho diversi portafusibili con fusibile collegato "volanti".
Ho provato, con lo schema davanti, a togliere il fusibile (il numero 14) responsabile delle luci sx ebbene si sono spente TUTTE le luci: booooh!!!!!
Comunque per toglierli sono durissimi, ma come si fa?
Ci sono delle pinze apposta?
Mi sa che dovrò passare anche dall'elettrauto.
Ciao, Luca.

[GTI79]

Il volante della Gti post-restyling è quello "brutto" con quattro pulsantini per il clacson, giusto?

A me non dispiace il volante a 4 pulsanti...

Sì, ho risolto per lo schema dato che ho ritrovato il manuale d'uso e manutenzione.
Ma se ti dico cosa ho trovato là sotto.........
Credo che posterò una foto così inorridirete anche voi.
Oltre ai 15 fusibili "normali" ho diversi portafusibili con fusibile collegato "volanti".
Ho provato, con lo schema davanti, a togliere il fusibile (il numero 14) responsabile delle luci sx ebbene si sono spente TUTTE le luci: booooh!!!!!
Comunque per toglierli sono durissimi, ma come si fa?
Ci sono delle pinze apposta?
Mi sa che dovrò passare anche dall'elettrauto.
Ciao, Luca.

Ho già visto nel mio GTD cosa c'è e non mi spaventa più niente a livello di impianto elettrico 

Prendi una pinza per levare i fusibili.

[lucalazio]

Tra le altre cose vorrei anche rimontare il lettore di cassette che avevo sulla mia prima auto (una Golf GL).
E' un Pioneer Centrate KP007 del 1984



Cosa ne pensate?
Verrebbe collegata ad un ampli Phonocar PH750 più recente e, se le trovo, alle "famose" saponette Pioneer.
Completano l'impianto le "ovali" a 2 vie nello sportello ed il sub nella ruota di scorta.
Attualmente ho questa:



La passerò alla Smart......
Ciao, Luca.

[Emanuele924]

Nettamente meglio la vecchia Pioneer, giusta mossa.

[Cash]

A rigore l'autoradio dovrebbe essere coeva all'auto, anche perchè i suoni prodotti sono d'epoca pure loro (sperimentato sabato in macchina con GTI, fa libidine il suono del motore d'epoca con il fruscio delle cassette  )
C'è poi un'altra soluzione, non attuabile sulla Golf (ovvero autoradio moderna occultata da uno sportellino ove presente (come ad esempio sulla GTV di Alfetta).

[GTI79]

Effettivamente io sul GTI ho privilegiato l'estetica alla qualità, anche perchè in autostrada sarebbe comunque difficile sentire qualche cosa 

[Cash]

Effettivamente io sul GTI ho privilegiato l'estetica alla qualità, anche perchè in autostrada sarebbe comunque difficile sentire qualche cosa 

A parte te che parli...ti si sente anche a 180 all'ora! 

[civas]

A rigore l'autoradio dovrebbe essere coeva all'auto, anche perchè i suoni prodotti sono d'epoca pure loro (sperimentato sabato in macchina con GTI, fa libidine il suono del motore d'epoca con il fruscio delle cassette  )
C'è poi un'altra soluzione, non attuabile sulla Golf (ovvero autoradio moderna occultata da uno sportellino ove presente (come ad esempio sulla GTV di Alfetta).

Quella dello sportellino è un'opzione molto comoda ovviamente quando o sportellino c'è... sul dodici ultimamente ho cambiato lo stereo (si è rotto) con uno moderno di buona qualità (tanto non si vede ) e la resa acustica è cambiata nettamente (in positivo), la differenza si apprezza perfino su un'auto rumorosa come la mia.

[GTI79]

Quella dello sportellino è un'opzione molto comoda ovviamente quando o sportellino c'è... sul dodici ultimamente ho cambiato lo stereo (si è rotto) con uno moderno di buona qualità (tanto non si vede ) e la resa acustica è cambiata nettamente (in positivo), la differenza si apprezza perfino su un'auto rumorosa come la mia.

Per cambiare la resa e mantenere l'estetica dell'epoca, basterebbe installare un piccolo amplificatore nel baule o sotto i sedili e cambiare le casse.
Certo che senza un'uscita decente dall'autoradio non si possono fare miracoli, ma è meglio di niente.