Volkswagen Golf GTI

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So che è una rogna, ma voglio cercare di montare quella perchè ai tempi si usava.

I gommini dove posso trovarli?

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So che è una rogna, ma voglio cercare di montare quella perchè ai tempi si usava.

I gommini dove posso trovarli?

allo sfascio trovi i gommini senza problemi, li prendi da un golf 2 che sei sicuro di trovarlo

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In questo week-end sono andati avanti i lavori sul GTI ed in particolare per il montaggio dell'antenna elettrica, che si stà rivelando il pezzo più ostico.

Innanzitutto l'auto è sul "ponte"!!! 



Come da consiglio, ho verificato che nel passaruota ci siano dei fori per predisposizione all'attacco dell'antenna, ma non c'è assolutamente niente.
Essendo incatramati anche i dadi per il fissaggio del parafango, c'è da presumere che anche quel foro sia stato coperto...

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Ecco la famigerata antenna!!!

E' il modello a tre cavi, quindi uno per la corrente, e gli altri due per il movimento.

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Uno dei primi interventi è stato quello di far passare un cavo dal cruscotto al vano motore e servirà per far arrivare corrente all'interruttore, quindi da collegare alla batteria.
E' stato sfruttato un foro già presente che serviva per far passare i cavi che dall'accensione vanno allo spinterogeno.

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Non essendoci predisposizioni, io ed un mio amico (l'idea è più sua a dir la verità  ), abbiamo creato una staffa di supporto che poi è stata modificata in fase di montaggio.

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Naturalmente tutti i lavori vengono fatti in sicurezza con l'adeguata segnaletica 

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Naturalmente tutti i lavori vengono fatti in sicurezza con l'adeguata segnaletica 

Che PICIO....

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Ecco il risultato della staffa fissata con tre autoforanti allo scatolato che confina con l'interno del cruscotto.
Si vedono anche i cavi sopracitati + quello dell'antenna da collegare all'autoradio, che passano per un'altro foro, fatto anch'esso nella lamiera con il trapano.



In questo caso il foro porta i cavi al vano motore, per poi entrare nel cruscotto.
In teoria si poteva evitare un passaggio, facendoli arrivare direttamente sotto il cruscotto, ma con il rischio di infiltrazioni d'acqua sotto la moquette.

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Ecco il cavo che entra nel vano motore vicino ai duomi.
Mi mancano ancora i gommini, quindi per ora le guaine verranno dotate di abbondante nastro isolante 

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Che PICIO....

Non mi smentisco mai, vero? 

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Dopo varie regolazione per l'inclinazione, eccola finalmente!!!!

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Sempre dallo stesso foro dei cavi dello spinterogeno, abbiamo fatto passare anche quelli dell'antenna.



Il lavoro per ora è terminato qui: manca il montaggio dell'interruttore ed il collegamento dei cavi.

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Il giorno sucessivo, mi sono dedicato alla parte al quale tengo di più: la pulizia del motore 

Questa volta niente spazzolini, ma vernice resistente alle alte temperature, nastro da carrozziere e giornali per coprire.

Ecco il risultato.

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