Il Forum di Passioneauto.it
Tecnica => Meccanica ed elettronica => Topic aperto da: monty17 - 12 Settembre 2011, 18:24:37
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Ragazzi,scusate:tecnici,usando la mia golf gti mk1 del 1983 mi sono reso conto che gli ammortizzatori sono ormai alla frutta,sopratutto quelli anteriori,ma visto che ci sono preferisco cambiarli tutti e 4;per cui la domanda e' d'obbligo:li cerco originali o opto per un assetto (magari non esagerato)?
Calcolando che ho visto che su Ebay ci sono alcuni assetti a partire da 200 Euro e mi sono informato per gli originali ci vogliono 75 Euro cad per quelli anteriori e 63 per i posteriori non so' cosa fare,o meglio non vorrei che con un assetto la macchina diventi troppo rigida e prenda troppi colpi anche con la minima buca e dove vivo io (a Como) e' una buca unica!
Aspetto consigli da gente che ne sa' sicuramente piu' di me!!
Grazie.
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;D ;D
Ragazzi,scusate:tecnici,usando la mia golf gti mk1 del 1983 mi sono reso conto che gli ammortizzatori sono ormai alla frutta,sopratutto quelli anteriori,ma visto che ci sono preferisco cambiarli tutti e 4;per cui la domanda e' d'obbligo:li cerco originali o opto per un assetto (magari non esagerato)?
Calcolando che ho visto che su Ebay ci sono alcuni assetti a partire da 200 Euro e mi sono informato per gli originali ci vogliono 75 Euro cad per quelli anteriori e 63 per i posteriori non so' cosa fare,o meglio non vorrei che con un assetto la macchina diventi troppo rigida e prenda troppi colpi anche con la minima buca e dove vivo io (a Como) e' una buca unica!
Aspetto consigli da gente che ne sa' sicuramente piu' di me!!
Grazie.
bene prima di comprare fatti un giro sul go-kart di gti 79 ;D ;D
ovviamente x il giusto compromesso dovresti andare da un specialista dalle tue parti e farti consigliare, io tempo fa' ho messo dei (+ rigidi) senza ribassare la macchina risultato??...........corica un po' meno nel misto veloce ma sulle buche le vertebre si lamentano........
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Ragazzi,scusate:tecnici,usando la mia golf gti mk1 del 1983 mi sono reso conto che gli ammortizzatori sono ormai alla frutta,sopratutto quelli anteriori,ma visto che ci sono preferisco cambiarli tutti e 4;per cui la domanda e' d'obbligo:li cerco originali o opto per un assetto (magari non esagerato)?
Calcolando che ho visto che su Ebay ci sono alcuni assetti a partire da 200 Euro e mi sono informato per gli originali ci vogliono 75 Euro cad per quelli anteriori e 63 per i posteriori non so' cosa fare,o meglio non vorrei che con un assetto la macchina diventi troppo rigida e prenda troppi colpi anche con la minima buca e dove vivo io (a Como) e' una buca unica!
Aspetto consigli da gente che ne sa' sicuramente piu' di me!!
Grazie.
Bilstein ! ma non acquistarli su ebay solo da rivenditori ufficiali
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Bilstein ! ma non acquistarli su ebay solo da rivenditori ufficiali
Io invece punterei su Eibach progressive e 4 Koni regolabili!!
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Io invece punterei su Eibach progressive e 4 Koni regolabili!!
roba da supermercato :P , scherzi a parte non vanno male i koni hanno solo un problema non tengono la taratura a caldo, il bilstein con sistema Decarbon è un altro vivere credimi, sembra piu morbida ma con una differenza tiene sempre le ruote in terra, eibach sullo stradale è il male minore non vanno male
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roba da supermercato :P , scherzi a parte non vanno male i koni hanno solo un problema non tengono la taratura a caldo, il bilstein con sistema Decarbon è un altro vivere credimi, sembra piu morbida ma con una differenza tiene sempre le ruote in terra, eibach sullo stradale è il male minore non vanno male
Mica devi prendere quelli del supermercato...
Ti ricordo che il primo ad importare koni ed eibach in italia e' stato un certo Ugo Weiss...
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era una battuta quella del supermercato, o meglio molti fanno confusione su cio che è competizione e su cio che è sport, sullo sport Koni è nettamente inferiore sul competizione
cambia tutto sono due prodotti supr validi, molti anni fasi usavano molto piu i Koni rispetto ai
Bilstein, per un semplice fatto i bilstein costavano quasi il doppio all epoca c'era anche il marco tedesco a fare differenza poi con l'arrivo di ntp cambio tutto resero Bilstein un prodotto molto piu accessibile anche se , specialment all'inizio lo inflazionarono molto, detto questo il signor Ugo Weiss citato da te aveva una figlia o due non ricordo bene comunque una delle due
era la titolare di una ditta che si chiamava Idat e fu l'importatrice della bilstein in italia.
questa è la storia
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era una battuta quella del supermercato, o meglio molti fanno confusione su cio che è competizione e su cio che è sport, sullo sport Koni è nettamente inferiore sul competizione
cambia tutto sono due prodotti supr validi, molti anni fasi usavano molto piu i Koni rispetto ai
Bilstein, per un semplice fatto i bilstein costavano quasi il doppio all epoca c'era anche il marco tedesco a fare differenza poi con l'arrivo di ntp cambio tutto resero Bilstein un prodotto molto piu accessibile anche se , specialment all'inizio lo inflazionarono molto, detto questo il signor Ugo Weiss citato da te aveva una figlia o due non ricordo bene comunque una delle due
era la titolare di una ditta che si chiamava Idat e fu l'importatrice della bilstein in italia.
questa è la storia
LA ditta esite ancora e si chiama appunto WEISS!!
Importo' koni, bilstein e tutto cio' che voleva dire competizione ed elaborazione in italia soprattutto negli anni '80 e '90, adesso esiste ancora ed e' importatore ufficiale koni ed altri vari marchi!!
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LA ditta esite ancora e si chiama appunto WEISS!!
Importo' koni, bilstein e tutto cio' che voleva dire competizione ed elaborazione in italia soprattutto negli anni '80 e '90, adesso esiste ancora ed e' importatore ufficiale koni ed altri vari marchi!!
la weiss è una cosa la idat era un altra, pensa se l 'importatore della koni avesse importato
il suo primo concorrente all'estero , all'epoca esisteva le weiss e la idat adesso solo la weiss
non fare confusione :)
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la weiss è una cosa la idat era un altra, pensa se l 'importatore della koni avesse importato
il suo primo concorrente all'estero , all'epoca esisteva le weiss e la idat adesso solo la weiss
non fare confusione :)
Pardon, mi sono fatto prendere dalla nostalgia...
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Io invece punterei su Eibach progressive e 4 Koni regolabili!!
Approvo la scelta di Kekko...
Quattro Koni gialli e le Eibach progressive, secondo me, sono il top del rapporto qualità/prezzo ;)
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Pardon, mi sono fatto prendere dalla nostalgia...
è il bello della passione farsi prendere :)
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Grazie per i preziosi consigli;adesso vedo cosa mi costa il tutto e poi decidero' cosa fare,comunque non ho capito come saro' messo sul piano del confort,non vorrei rompermi le ossa ad ogni buca!
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Ragazzi cosa ne pensate di questi? http://ricambituning.it/product1.asp?id=922&cat=24&mn=VOLKSWAGEN&sr=Golf%20I&md=401 oppure http://www.subito.it/accessori-auto/assetto-golf-2-3-4-5-6-lecco-24332341.htm o ancora http://cgi.ebay.it/ASSETTO-REGOLABILE-MOLLE-AMMORTIZZATORI-VW-GOLF-1-/270805800273?pt=Ricambi_automobili&hash=item3f0d489551
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Ragazzi cosa ne pensate di questi? http://ricambituning.it/product1.asp?id=922&cat=24&mn=VOLKSWAGEN&sr=Golf%20I&md=401 oppure http://www.subito.it/accessori-auto/assetto-golf-2-3-4-5-6-lecco-24332341.htm o ancora http://cgi.ebay.it/ASSETTO-REGOLABILE-MOLLE-AMMORTIZZATORI-VW-GOLF-1-/270805800273?pt=Ricambi_automobili&hash=item3f0d489551
Chi vende e' molto generico... non riesco a capire chi sia il produttore di tutti e tre gli assetti...
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Grazie per i preziosi consigli;adesso vedo cosa mi costa il tutto e poi decidero' cosa fare,comunque non ho capito come saro' messo sul piano del confort,non vorrei rompermi le ossa ad ogni buca!
Se vuoi piu' confort, monta su 4 ammo a regolazione fissa (anche 4 Smora oleodinamici potrebbero fare al caso tuo) con le molle progressive, abbassi la macchina ma non hai tarature troppo rigide....
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In alternativa puoi sempre andare da un bravo specialista e farti rifare i tuoi con una taratura migliore (ed esteticamente manterrai gli originali) ;)
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Se vuoi piu' confort, monta su 4 ammo a regolazione fissa (anche 4 Smora oleodinamici potrebbero fare al caso tuo) con le molle progressive, abbassi la macchina ma non hai tarature troppo rigide....
non puoi montare molle basse con ammortizzatori di serie, la valvola andrebbe a lavorare con una quantita di olio troppo bassa per lui vanno comunque modificati
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non puoi montare molle basse con ammortizzatori di serie, la valvola andrebbe a lavorare con una quantita di olio troppo bassa per lui vanno comunque modificati
Infatti parlavo di smora...
;)
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Bilstein ! ma non acquistarli su ebay solo da rivenditori ufficiali
perchè dici di non acquistarli su ebay? Quale sarebbe la differenza? ???
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ci sono anche dei kit ammo/molle della H&R che a livello di qualità dovrebbe essere molto simile (per alcuni anche migliore) alla Eibach. E costano 4-500 euro (a seconda della macchina) il kit completo.
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perchè dici di non acquistarli su ebay? Quale sarebbe la differenza? ???
non sono prodotti che arrivano dalla casa madre , o meglio arrivano per vie traverse, oltre rischio che siano addirittura falsi comunque anche fossero originali non hai nessuna copertura di garazia, tutto qui
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Grazie ancora,io mi guardo intorno poi vediamo cosa fare
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Io monto un'assetto a ghiera della weitek e la resa estetica è eccezzionale. Il problema è che và benissimo su strade perfette, ma su strade dissestate è una tortura perchè è rigidissimo.
Se punti su questa soluzione, ti consoglio di prenderli anche con la regolazione del precarico, altrimenti quando la alzi si irrigidisce ulteriormente.
Se invece vuoi un'assetto normale, senza che sia esasperato sia esteticamente che come rigidità, secondo me non c'è niente di meglio di ammortizzatori bilstein B8 e molle Eibach da -30.
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Grazie per il consiglio,andando un attimo fuori tema sei per caso andato dalle parti di Varese a ritirare un'autoradio da un certo Gabriele?
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Grazie per il consiglio,andando un attimo fuori tema sei per caso andato dalle parti di Varese a ritirare un'autoradio da un certo Gabriele?
Sì, sono io!!! Sei tu allora la persona appassionata di Golf?? Me ne parlava Gabriele.
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Sì, sono io!!! Sei tu allora la persona appassionata di Golf?? Me ne parlava Gabriele.
Si sono io,ah no scusa ho sbagliato ;D ;D ;D
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Si sono io, ho capito che eri tu quando mi ha detto che eri di Paderno e che avevi 2 golf d'epoca!!
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Si sono io, ho capito che eri tu quando mi ha detto che eri di Paderno e che avevi 2 golf d'epoca!!
Trà l'altro ho scoperto che conosce pure una nostra vecchia conoscenza del forum amante del blu alpine :D :D :D
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Trà l'altro ho scoperto che conosce pure una nostra vecchia conoscenza del forum amante del blu alpine :D :D :D
è quello che ha il GTI '81 canna di fucile? conoscenza un pò relativa,era un pò di fretta e non abbiamo avuto tempo di conversare a lungo
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è quello che ha il GTI '81 canna di fucile? conoscenza un pò relativa,era un pò di fretta e non abbiamo avuto tempo di conversare a lungo
No Ricky, ti stai confondendo con il tuo dirimpettatio al lavoro.
La sua comunque è un 1.8 del 1983. ;)
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No Ricky, ti stai confondendo con il tuo dirimpettatio al lavoro.
La sua comunque è un 1.8 del 1983. ;)
e vabbè 81,83,cosa vuoi che cambi? ;D
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e vabbè 81,83,cosa vuoi che cambi? ;D
Che nell'ottantuno non c'era il milleotto ;D
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Che nell'ottantuno non c'era il milleotto ;D
;D ;D ;)
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Non so' se Gabriele te l'ha detto ma fino a qualche anno fa' era titolare di una officina hyundai e nel 2000 forse 2001 gli avevo portato la ypsilon di mia moglie a fare la guarnizione della testa e in quella occasione voleva regalarmi un gti special mk2 del 1988 bellissimo tenuto da Dio con neanche 60000 km. verde bottiglia lo aveva ritirato in occasione di una campagna rottamazione e gli spiaceva rottamarlo ma io avevo comprato da 2 anni un golf mk3 e non avevo ancora questa passione per le auto datate erano solo appunto auto "datate",adesso mi sto' ancora mangiando le mani per avere detto di no e sto' proprio cercando una special mk2 perche' mi e' rimasta sul gozzo!!
A proposito visto che sei una scienza in materia sai per caso se della special hanno commercializzato il 16 valvole in Italia? Di sicuro in Svizzera e in Francia c'e' ma non ricordo se da noi c'era!
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Sì, me ne ha parlato, purtroppo... :(
La special in Italia si poteva avere, ma tramite importazione parallela.
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Ma anche la 16 valvole? Perche' se e' cosi' ho qualche speranza di trovarla!
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Ma anche la 16 valvole? Perche' se e' cosi' ho qualche speranza di trovarla!
Controllo sui quattroruote dell'epoca e ti dico.
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Ok grazie,gentilissimo come sempre!
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Ma anche la 16 valvole? Perche' se e' cosi' ho qualche speranza di trovarla!
se non ricordo male in Italia la Special era solo la 8 valvole.
Montava dei BBS fantastici, un mio amico l'aveva nera met. :)
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Sembra anche a me,ma attendo la risposta del buon GTI79,c'e'ne una spettacolare 16 valvole in vendita su autoscout 24.ch ma inacessibile sia come prezzo che per la burocrazia,poi con il cambio(franco-euro)e' una fucilata.
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In Italia era a listino nel 1988 fino a settembre 1989 ;)
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Grazie,allora vado avanti a sperare;il problema e' che chi vive sperando muore c.....o!