Motore golf GTI MK1

[MK1]

Ciao a tutti
Figli , famiglia e crisi mi hanno tenuto lontano dalla mia passione per le storiche.Non ho piu risolto il mio problema con il motore della mia MK 1 e giusto questa settimana avrei trovato un motore da un autodemolitore che mi dice di averlo a scaffale.Non sa dirmi l'anno della GTI nel quale era montato e pertanto devo andare a visionarlo.Come faccio a capire che e' quello giusto?In particolare, come faccio a vedere con certezza se si tratta del 1600 o del 1800?Non vorrei portarmi a casa il 1800.La mia e' del 04/1980 una delle poche faro piccolo a 5 marce.
Qualcuno puo' aiutarmi?
Ringrazio fin d'ora chi rispondera' alla mia richiesta.
Un saluto a tutti
Daniele

[mir]

Sul basamento dovresti trovare la sigla 1.6.
Inoltre, la testa del 1.6 ha la flangia del tubo radiatore fissata inclinata nello spazio tra la prima e la seconda candela da sx, mentre quella del 1.8 ha l'attacco perfettamente a 90 gradi rispetto alla testa, tra la terza e la quarta candela.
Verifica lo spinterogeno, se c'è: la tua dovrebbe averlo ancora con le puntine, mentre invece se il motore dello sfascio proviene da una faro lungo (EG2) ha l'accensione transistorizzata e ti servirebbe anche la centralina. Ora vedo se ti trovo due foto.

[mir]

Motore 1.6 con attacco obliquo



Motore 1.8 con attacco in squadra

[MK1]

Grazie mille , mi sei stato davvero di aiuto!
Certo che trovare un motore di questa macchina e' davvero un'odissea!Non ce ne sono piu'.

[mir]

Hai ragione, ormai ce ne sono proprio pochi.
Ma proprio per questo, non ti conviene aprire il tuo e revisionarlo per bene?
Avrai un motore nuovo (di quello dello sfascio non hai certezze, potrebbe andare bene ma anche essere completamente spompo), e preserverai l'originalità del tuo esemplare!

[Sovrasterzo]

Complimenti a Mir per la preparazione! 

[Golfista1]

Inoltre la 1.6 MY 1980 (con le puntine) non ha il vaso di espansione del liquido refrigerante, montato dal MY 1981 (faro lungo)...

[MK1]

Il problema e' che purtroppo il mio motore ha il monoblocco criccato.L'idea e' quella di prendere un altro motore per recuperare quello che mi serve e di due farne uno nuovo fiammante.Se conoscete qualcuno che avesse un monoblocco sarebbe anche sufficiente!

[mir]

Complimenti a Mir per la preparazione! 

Grazie, arrossisco! Dopo averne smontati tanti....

Mk1 provo a chiedere a un paio di amici se hanno qualche reperto in cantina.

[MK1]

Grazie MIR...
Davvero gentile
A presto
Daniele

[mir]

Daniele, mi spiace ma non ho buone notizie, e non riesco ad esserti di aiuto.
Purtroppo come hai già notato tu, è merce ormai rara.
TI conviene portare a casa quello dello sfascio, ed eventualmente tenerti un po' di pezzi in cantina come scorta.

[MK1]

Grazie comunque di cuore per l'interessamento dimostrato.Faro' proprio così...porterò a casa quello dello sfascio e di due ne farò uno nuovo!
A presto
Daniele

[paobo61]

Buongiorno, mi inserisco nella discussione anche se non proprio sicuro che sia del tutto attinente.

Che problematiche si potrebbero trovare nel sostituire un motore bloccato di un golf gti mk1 1600 del 1981 con un motore di un golf gti mk1 1800 del 1982/1983 ?

Le iniezioni sono uguali e/o compatibili ?
I cambi 5 marce sono uguali e/o compatibili ?
Gli attacchi al telaio ?

Ciao e grazie comunque...

Paolo

[rana]

Buongiorno, mi inserisco nella discussione anche se non proprio sicuro che sia del tutto attinente.

Che problematiche si potrebbero trovare nel sostituire un motore bloccato di un golf gti mk1 1600 del 1981 con un motore di un golf gti mk1 1800 del 1982/1983 ?

Le iniezioni sono uguali e/o compatibili ?
I cambi 5 marce sono uguali e/o compatibili ?
Gli attacchi al telaio ?

Ciao e grazie comunque...

Paolo

Devi presentarti !, per i mod non si può rendere obbligatoria la lettura del regolamento prima dell'abilitazione a postare ?

[bauargh]

Ti sei presentato nell'apposita sezione,Paobo61?Spero di sì,dunque:puoi tranquillamente montare il 1800 mk1 sulla scocca del 1600 mk1.Le iniezioni sono perfettamente uguali (codici VW vari identici tra le due,rimanendo nelle annate che indichi).Gli attacchi dei due motori sono uguali,la diversità sta nel cambio,ma credo si possa montare anche quello del 1600 su quello del 1800 e viceversa.Dovrebbe cambiare solo la rapportatura.Ok?L'espertissimo MIR saprà dirti molto,molto,moltissimo di più,magari contattalo.Però prima registrati se non l'hai ancora fatto,quì non si fanno prigionieri!!ciao