Se è in alluminio, le sedi sono riportate anche se non con materiali compatibili con la benzina verde sono comunque più resistenti che quelle di una testata in ghisa. Solo i motori Alfa Romeo avevano i riporti come sulle auto da corsa (mi pare in stellite, cobalto o roba simile...) e le valvole al sodio, accoppiata che le fa durare in eterno anche con le benzine moderne.
Comunque ci sono pareri discordanti sugli addittivi sostitutivi del piombo... probabilmente dopo 100.000 km di uso con la verde le sedi cedono ma è un problema che non mi sono mai posto, sul Duetto non lo uso, sulla Chrysler e sulla Porsche (che comunque ha un motore VW con sedi riportate) sì...
