sostituzione motore Triumph Tr7

[Mauser66]

salve a tutti
sono nuovo del forum e spero vivamente che qualcuno di voi sia così gentile da potermi aiutare
ho da poco acquistato una Triumph Tr7 non marciante, da rifare completamente. immagino che molti di voi non approvino la mia scelta ma mi è sempre piaciuta molto questa auto, forse anche perche la associo hai tempi d'oro dei rally.. al tempo ero molto appassionato.
non vi voglio annoiare,vengo ora al punto: sò che a livello meccanico, soprattutto motore, questo 2 litri ha sempre avuto molti problemi ed io allora avrei pensato di montare al suo posto un 2 litri di derivazione fiat, magari un 16 valvole tipo thema
ora in particolare avrei bisogno di sapere se potete aiutarmi in questo: esiste una flangia di adattamento che mi permetta di collegare il nuovo motore al cambio originale? oppure sapete dirmi a chi mi posso rivolgere?
altra domanda: vorrei montare sul 16 valvole una alimentazione a carburatori,questo per stare sui sistemi in uso dell'epoca,
qualcuno sà dirmi se possibile trovare un collettore che si adatti a quel tipo di testata?
ringrazio tutti e spero di avere notizie
buon fine settimana
mauser66

[nigel68]

Ciao e benvenuto, è un peccato che la tua presentazione sia un po' stringata... sarebbe bello conoscere di dove sei, che auto hai, un po' di storia insomma. Perché il bello dei Forum è conoscersi, creare una comunità di appassionati per scambiarsi opinioni e non solo fare domande-risposte (a volte anche inesatte) e sparire nei meandri del web... Insomma un Forum non è un social del kazzo...

Ma ciò premesso e sperando che ti voglia trasmettere a noi la tua passione con qualche dettaglio in più, ti anticipo subito che quello che vuoi fare, in italia è assolutamente illegale. Non si può fare, non si può sostituire il motore con un altro non previsto dal costruttore e riportato a libretto. Se l'auto non è targata, farlo attraverso il CRS ASI con un motore non suo è altresì impossibile.

Non ti sto a menzionare l'omologazione come esemplare unico al collaudo perché è una prassi che si può fare in Inghilterra ma non in italia né mi risulta in altri Stati europei.

Ora, a parte snaturare l'originalità ed azzerare il già basso valore di una TR7, che comunque sta riscuotendo un crescente anche se modesto interesse presso i collezionisti, il consiglio che ti posso dare è trovare un altro motore in UK revisionato e funzionante.

[ITRAEL]

salve a tutti
sono nuovo del forum e spero vivamente che qualcuno di voi sia così gentile da potermi aiutare
ho da poco acquistato una Triumph Tr7 non marciante, da rifare completamente. immagino che molti di voi non approvino la mia scelta ma mi è sempre piaciuta molto questa auto, forse anche perche la associo hai tempi d'oro dei rally.. al tempo ero molto appassionato.
non vi voglio annoiare,vengo ora al punto: sò che a livello meccanico, soprattutto motore, questo 2 litri ha sempre avuto molti problemi ed io allora avrei pensato di montare al suo posto un 2 litri di derivazione fiat, magari un 16 valvole tipo thema
ora in particolare avrei bisogno di sapere se potete aiutarmi in questo: esiste una flangia di adattamento che mi permetta di collegare il nuovo motore al cambio originale? oppure sapete dirmi a chi mi posso rivolgere?
altra domanda: vorrei montare sul 16 valvole una alimentazione a carburatori,questo per stare sui sistemi in uso dell'epoca,
qualcuno sà dirmi se possibile trovare un collettore che si adatti a quel tipo di testata?
ringrazio tutti e spero di avere notizie
buon fine settimana
mauser66

Mi associo a quanto espresso da Nigel e mi appello al regolamento che impone una presentazione qui:
https://forum.passioneauto.it/index.php/board,8.0.html

[Mauser66]

grazie del benvenuto nigel
premetto che non sono un frequentatore di forum, tantomeno di social del kazzo..
ho pensato di iscrivermi per poter chiedere consiglio ed aiuto hai frequentatori ed esperti di passioneauto riguardo hai lavori che intendo fare sul mio Tr7. forse è semplicistico dirlo così, magari è anche sbagliato, ma è la realtà.
abito in provincia di Pisa, precisamente a Chianni, paese collinare con 1200 anime, questa è la mia prima auto d'epoca, dopo vari restauri di fuoristrada Suzuki e Toyota.
quello che mi dici è tutto vero, ma ,senza offesa,intendo portare avanti il mio progetto, quindi ripeto la mia richiesta di aiuto e se qualcuno potrà darmelo gliene sarò grato.
dimenticavo, la macchina è targata con targhe nere
buona giornata a tutti

[Frosty the snowman]

quello che mi dici è tutto vero, ma ,senza offesa,intendo portare avanti il mio progetto, quindi ripeto la mia richiesta di aiuto e se qualcuno potrà darmelo gliene sarò grato.

Sarà difficile che qui troverai aiuto e soprattutto approvazione al tuo progetto, che intende snaturare un'auto storica (che tra l'altro è sempre stata abbastanza rara in Italia e lo diventa sempre di più).

[Mauser66]

Mmmmmhh....capisco
questo forum è dedicato a voi stessi ed al vostro modo di vedere le cose.. e solo a quello
auguri ragazzi, divertitevi, e..  a mai più
però grazie comunque!

[ITRAEL]

Per auto storica, noi intendiamo un'auto che corrisponda, nel limite del possibile a come era stata progettata e realizzata all'epoca della produzione.
Ogni variazione la allontana dalla definizione di auto storica con la conseguente,almeno dalla maggior parte dei componenti di questo forum,riduzione di interesse.
Mi pare tu la legga come autoreferenzialità e la tua opinione è legittima come qualunque altra. Noi la vediamo come rispetto di un'epoca passata. 

[il Manta]

Come ho sempre detto, questo è un forum generalista, qui trovi appassionati di vari marchi e modelli che si confrontano spesso su problematiche comuni.

Quello che cerchi tu non è l'aiuto di un appassionato di auto storiche perché, per una serie di motivazioni a volte distanti tra loro, tendenzialmente è portato per conservare il più possibile l'originalità del veicolo o la storicità delle modifiche dell'epoca e quindi non conosce le informazioni che cerchi.
Quello che serve a te è un forum stile "elaborare", anche perché forum specializzati sul marchio inglese storceranno un po' il naso...

[nigel68]

Anche perché poi saresti bersaglio di tutte le limitazioni alla circolazione, mancanza di protezione assicurativa, rischi di controlli (rari a dire il vero) e soprattutto perdita drammatica del valore del veicolo.

Non è che la tua visione è per forza sbagliata... fossimo negli USA dove ad esempio il "Restomod" è una pratica diffusissima non avresti problemi... Ma in italia (e devo dire anche in Europa sempre di più) l'atteggiamento prevalente è quello della conservazione e del rispetto delle caratteristiche originarie, per poter godere dei (pochi) benefici che hanno le storiche