AIUTO PER MOTORE 500 R ed L

[axelon91]

Salve a tutti, pportando a restaurare una 500 R che era di mia amdre e andata a tirare fuori dalla campagna di papà, la vedo malconcia e la porto a restaurare...mi era venuto il picio di mettergli uan marmittina, e gli ho emso una omologata con 2 scarichi,il problrma che a me dovrebbe montare il motore della 126 (600cc) e a sorpresa ci trovo un bel motore dentro con codice 110F (sarebbe il 500cc della L o F) adesso, c'è modo di potenziare  il mio blocco che sta sotto? oppure qualcuno interessato allo scambio? a me è marciante al 100%... cioè sen non potrei montare cilindri più grandi su questo blocco? uno scasso mi dava un blocco per 300€ di una 126 compreso di alternatore (quindi non dinamo) ... e sinceramente non so cosa fare...

consigliatemi raga

[acton1951]

Ma in che lingua è scritto questo post ? ? ?

[Alfetta*GTV-2000L]

Ma in che lingua è scritto questo post ? ? ?

...Ahahah! Eccezionale Act...non si capisce neppure cosa vuole... da spostare in "Bestialità" all'istante... ma non sarà straniero?

[axelon91]

ogni tanto inceppo le lettere, purtroppo ho la mano destra da poco riguarita dopo la rottura del secondo metacarpo della mano destra spostamento di tendini ecc. quindi errori di battitura, in poke parole chiedo come posso fare a potenziare il motore di una 500 L (sigla 110F) perchè lo monto sulla mia 500R (che dovrebbe montare il 126A)

[deltahf84]

Attendiamo il parere del sommo Cekk...

Ma in che lingua è scritto questo post ? ? ?

[cekk500]

ogni tanto inceppo le lettere, purtroppo ho la mano destra da poco riguarita dopo la rottura del secondo metacarpo della mano destra spostamento di tendini ecc. quindi errori di battitura, in poke parole chiedo come posso fare a potenziare il motore di una 500 L (sigla 110F) perchè lo monto sulla mia 500R (che dovrebbe montare il 126A)

Se si tratta di una 500R deve montare il motore 126A5 diverso dal 126A, cambia la potenza e differisce per piccoli particolari. Il motore 110F non è corretto e sicuramente nemmeno il cambio!
Potresti montare un cambio sincronizzato della 126 e abbinare un monoblocco 126A ma ripunzonandolo correttamente per la revisione!

[Alfetta*GTV-2000L]

ogni tanto inceppo le lettere, purtroppo ho la mano destra da poco riguarita dopo la rottura del secondo metacarpo della mano destra spostamento di tendini ecc. quindi errori di battitura, in poke parole chiedo come posso fare a potenziare il motore di una 500 L (sigla 110F) perchè lo monto sulla mia 500R (che dovrebbe montare il 126A)

Se è così mi scuso personalmente per aver ironizzato... ma era scritto in un Italiano talmente sgrammaticato... e qui comunque siamo dei burloni abituati a scherzare su queste cose (Vedi topic "Bestialità" dove se ne vedono di cotte  e di crude...), Ciao!

[Alfetta*GTV-2000L]

Se si tratta di una 500R deve montare il motore 126A5 diverso dal 126A, cambia la potenza e differisce per piccoli particolari. Il motore 110F non è corretto e sicuramente nemmeno il cambio!
Potresti montare un cambio sincronizzato della 126 e abbinare un monoblocco 126A ma ripunzonandolo correttamente per la revisione!

Cekk! Sei un grande come sempre, un vero punto di riferimento! In poche parole essenziali hai già sciolto e liquidato il problema, ora il nostro amico deve solo scegliere cosa fare.

[axelon91]

si questo lo avrei capito, non sono così ignorante, ma dicevo se c'era la possibilità di aumentare la potenza su quesyto blocco senza cambialro. un blocco della 126 con alternatore me lo danno a 300e marciante... poi del mio che me ne faccio? poi per il cambio non saprei, mi sa ke è stato anche quello cambiato perchè sapevo che la R non aveva il difetto che quando scali sgranava, quindi provando una volta (perchè non ho cammianto amnco 1km fino a mo visto ke è in restauro) sgranava allo scalare di marcia...

[deltahf84]

si questo lo avrei capito, non sono così ignorante, ma dicevo se c'era la possibilità di aumentare la potenza su quesyto blocco senza cambialro. un blocco della 126 con alternatore me lo danno a 300e marciante... poi del mio che me ne faccio? poi per il cambio non saprei, mi sa ke è stato anche quello cambiato perchè sapevo che la R non aveva il difetto che quando scali sgranava, quindi provando una volta (perchè non ho cammianto amnco 1km fino a mo visto ke è in restauro) sgranava allo scalare di marcia...

Nessuno si è permesso di dar dell'ignorante a qualcun'altro...

[cekk500]

si questo lo avrei capito, non sono così ignorante, ma dicevo se c'era la possibilità di aumentare la potenza su quesyto blocco senza cambialro. un blocco della 126 con alternatore me lo danno a 300e marciante... poi del mio che me ne faccio? poi per il cambio non saprei, mi sa ke è stato anche quello cambiato perchè sapevo che la R non aveva il difetto che quando scali sgranava, quindi provando una volta (perchè non ho cammianto amnco 1km fino a mo visto ke è in restauro) sgranava allo scalare di marcia...

Nessuno ha parlato di ignoranza, pensavo solo di dissipare qualche dubbio.
Se è cosi' mi astengo dall'approfondire la discussione.

[Pillola86]

Ciao a tutti, questo è il mio primo post su questo sito
cmq mi sembra strano che la tua R monti un 110F,
sicuramente in passato è stato sostituito il motore.
Il consiglio che ti posso dare il è, smonta il 110F e montaci motore e cambio fiat 126 650cc revisionato.
poi se ci vuoi spendere qualche altro soldino cambia testata, carburatore e albero, e arrivi ad ottime prestazioni
Un ottima ripresa e un 150km/h di v max

[bimmer]

 

[GTI79]

Se vuoi mantenere lo stesso motore ed aumentare la potenza, non puoi montare cilindri più grossi, a meno che rifai l'alesaggio, ma a quel punto ti conviene prendere un motore diverso.
Se proprio vuoi aumentare la cilindrata si potrebbe cambiare le bielle ed aumentare la corsa ma poi devi rifare la fase.
Altrimenti fai un cambio del carburatore, ma poi regolarlo non è semplice, vero cekk?