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Sfide d'epoca => Moto d'epoca => Topic aperto da: Mtechnic - 08 Luglio 2009, 16:43:54
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Perdonatemi se esco un attimo dall'argomento ragazzi, ma volevo allacciarmi alla vespa in quanto scooter per eccellenza ed evitare di aprire una discussione apposita per una domanda semplice che vorrei porvi sul primo maxiscooter della storia che ha appena compiuto vent'anni. Parlo del CN 250 della Honda, il caro "becco di papero". Mi è capitata una proposta da un mio amico che vorrebbe la mia moto e mi darebbe il suo CN del 1989 e velevo capire se secondo voi è un mezzo che l'ASI potrebbe considerare di interesse storico e quindi iscrivibile e certificabile. Che dite?
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Perdonatemi se esco un attimo dall'argomento ragazzi, ma volevo allacciarmi alla vespa in quanto scooter per eccellenza ed evitare di aprire una discussione apposita per una domanda semplice che vorrei porvi sul primo maxiscooter della storia che ha appena compiuto vent'anni. Parlo del CN 250 della Honda, il caro "becco di papero". Mi è capitata una proposta da un mio amico che vorrebbe la mia moto e mi darebbe il suo CN del 1989 e velevo capire se secondo voi è un mezzo che l'ASI potrebbe considerare di interesse storico e quindi iscrivibile e certificabile. Che dite?
Mi ricordo benissimo quando comparve sul mercato...Una vera rivoluzione...Secondo me,essendo il primo di una specie,avrà sicuramente un futuro collezionistico...
Ma solo il tempo potrà darci conferma...
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Perdonatemi se esco un attimo dall'argomento ragazzi, ma volevo allacciarmi alla vespa in quanto scooter per eccellenza ed evitare di aprire una discussione apposita per una domanda semplice che vorrei porvi sul primo maxiscooter della storia che ha appena compiuto vent'anni. Parlo del CN 250 della Honda, il caro "becco di papero". Mi è capitata una proposta da un mio amico che vorrebbe la mia moto e mi darebbe il suo CN del 1989 e velevo capire se secondo voi è un mezzo che l'ASI potrebbe considerare di interesse storico e quindi iscrivibile e certificabile. Che dite?
La Honda è sempre stata all'avanguardia in campo motociclistico e lo dimostrò ancora una volta con il CN. Se ne vedono ancora abbastanza in giro, contrariamente a tutti gli altri scooteroni un po' datati. Non credo che ci siano problemi per l'iscrizione all'ASI. ;)
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Ma a voi piace quel "coso" ? cosa avrebbe di rivoluzionario ?
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Anche se non piace è rivoluzionario lo stesso...A me per esempio non piace la 2cv...ma è stata rivoluzionaria lo stesso,anche se a me non piace ;D
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Mi associo a Betamonte, il CN sarà rivoluzionario (ma perchè?) ma è brutto, brutto forte intendo, praticamente inguardabile.
Nel topic della vespa è quasi un affronto, visto che alcuni modelli del piaggio sono quasi sexy con le loro curve e rotondità... :D :D :D
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Sul fatto che non sia esteticamente gradevole vi quoto, anche se quelle forme bizzarre e squadrate hanno un loro perchè e a me non dispiacciono più di tanto. Certo, la Vespa è la Vespa, nulla da dire.
IL CN è rivoluzionario perchè ha gettato le basi per i maxiscooter moderni, che possono o non possono piacere, tant'è che oggi sono ancora impostati con gli stessi criteri.
Una dote indiscussa è da riconoscergli: la comodità, quel sellone a poltrona e quelle sospensioni offrivano un confort impensabile per uno scooter nella seconda metà degli anni '80.
Detto questo....VESPA FOREVER! :D
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Ho aperto una disussione per il CN, perchè il discorso si fa interessante. ;)
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IL CN è rivoluzionario perchè ha gettato le basi per i maxiscooter moderni, che possono o non possono piacere, tant'è che oggi sono ancora impostati con gli stessi criteri.
Una dote indiscussa è da riconoscergli: la comodità, quel sellone a poltrona e quelle sospensioni offrivano un confort impensabile per uno scooter nella seconda metà degli anni '80.
Detto questo....VESPA FOREVER! :D
Concordo in pieno....permettetemi di aggiungere una nota a cio: anche secondo me è un esempio di design.
Il "design" serve per ridurre le difficolta, attriti ecc tra l'utilizzatore e l'oggetto. Dunque chi pensa questi oggetti non è una persona ma un team che si occupa di ergonomia, colori, funzioni ecc. Senza farla lunga un prodotto di design è una cosa facile ed agevole da usare: il CN250 ha avuto il merito di rendere la guida confortevole e di adattarsi in genere alle tecnologie produttive disponibili.
La vespa (vedi PX e similari) era si comoda, ma non come in CN....fatevi 300 km con i vesponi.....
Poi i pareri sullo "stiling" possono discordare ma è la funzione a fare da cardine su un prodotto.
La Multipla della Fiat puo risultare all'occhio terrificante ma è stato risolto in un certo modo la funzione del trasporto delle persone: esempio di forma che si adegua alla funzione.
ciao
Fabio
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Ecco una foto dell'Honda CN 250. ;)
(http://img190.imageshack.us/img190/9089/hondacn250.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/hondacn250.jpg/)
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Mi associo a Betamonte, il CN sarà rivoluzionario (ma perchè?) ma è brutto, brutto forte intendo, praticamente inguardabile.
:D :D :D
Condivido...
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Io su quell'aggeggio ci sono scivolato sulle rotaie del port di San Francisco credo nel '91.
Poi per vendicarmi appena tornato in Italia,con il CN di un amico, mi divertivo a sfregare le fiancate nei tornanti in discesa del Monte Quiesa ( che divide la zona di Lucca dalla Versilia).
Ero fortemente allenato in questa pratica dall'età di 16 anni quando eseguivi ogni week end questo esercizio con la vespa PX 125.
Noi il CN lo chiamavamo Poltromotor, nn so se rendo l'idea !!!
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Ecco una foto dell'Honda CN 250. ;)
(http://img190.imageshack.us/img190/9089/hondacn250.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/hondacn250.jpg/)
Praticamente...........la Duna motociclistica no? ;D ;D
In confronto.........la Motobecane fa' un figurone dai........ :D :D
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ero a veder preparare la mia moto proprio ora e non ti arriva un credo sessantenne con la CN250 !!! Parli del .... e spuntano le ruote!
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Caspita ne ho visto uno oggi... è veramente osceno, anche se in effetti è il capostipite di una nuova generazione di scooter...
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Io, invece, più lo guardo più non mi dispiace. Non si può certo definire bello, ma è un design che mi attira.
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Io me ne sono comprato uno il mese scorso. E' del 1992. Nella mia piccola collezione di 2 ruote attempate non ce n'è neanche uno scooter. Però il CN è comodo, con le sospensioni morbide. Pagato una fesseria. In città soffre un po' per il passo lungo. La frenata è migliorabile. Per il resto è OK.
Indubbio il futuro valore storico : è il padre di tutti gli scooter moderni.
Per inciso lo provai appena uscito. Lo giudicammo "un'americanata". Roba da baraccone o poco più, una moda destinata a vita effimera. Lo chiamammo "la poltrhonda". Quella volta sgarrammo davvero ogni previsione.
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Complimenti per l'acquisto, non dispiacerebbe neanche a me. Di che colore è? :)
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Complimenti per l'acquisto, non dispiacerebbe neanche a me. Di che colore è? :)
Rosso amaranto.
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Rosso amaranto.
Carino! Forse il colore migliore, insieme al bianco secondo me. ;)
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Ne gira uno anche per il mio paese; è blu scuro ed è lo stato delle finiture che mi fa recedere dalla voglia di prenderne uno.
Le plastiche manifestano le opacità degli anni che sono passati e non saprei come ripristinare un mezzo con tanta plastica, vedi ricambi.
Come scritto qualche post fa, rimarco le lodi ad una ditta che ha saputo concepire un mezzo non fuori dagli schemi ma ripensato in chiave di maggior confidenza d'uso.
Ciao
Fabio
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Peccato per il freno a pedale.Non è istintivo se si è abituati con i classici scooter attuali.
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Peccato per il freno a pedale.Non è istintivo se si è abituati con i classici scooter attuali.
Vero !! Alla prima frenata di emergenza stavo per schiantarmi : sopratutto per il panico per la mano sinistra "andata a vuoto" nel tentativo di tirare una leva inesistente !!! Poi ci si fa l'abitudine, tempo un paio di giorni. Per contro a suo tempo, appena sceso dal Vespone PX di mia moglie, la prima volta che provai uno scooter "tutto freni al manubrio" mi stavo per schiantare cercando il pedale del freno....
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non e' brutto oddio sono un possessore di multipla quindi il mio giudizio..... pero anni fa la mia scelta x un scooter fu il kimco gran dink 250 x via della sella comoda e della pedana libera dove potevo caricare tipo vespa dopo l'incidente me ne sono comprato un altro di colore diverso. prima delle revisioni periodiche avevo un zip fast rider con motore malossi da 20 cv... ;D ;D ;D
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IN risposta, per me di rivoluzionario c'era solo la plastica quando scopriranno un'altro materiale diventerà di interesse collezionistico ma fino ad allora sarà solo il primo maxi scooter lungo lungo basso basso color melanzana (se me lo regalate lo prendo a patto che pagate bollo e assicurazione per sempre)
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Complimenti per l'acquisto, non dispiacerebbe neanche a me. Di che colore è? :)
vi sembrerò strano ma io l'ho sempre trovato divertente. mi unisco quindi a Manu, non mi dipsiace affatto, specialmente il posteriore con quella linea squadrata da"vasca per gelati"...simpaticissimo!
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IN risposta, per me di rivoluzionario c'era solo la plastica quando scopriranno un'altro materiale diventerà di interesse collezionistico ma fino ad allora sarà solo il primo maxi scooter lungo lungo basso basso color melanzana (se me lo regalate lo prendo a patto che pagate bollo e assicurazione per sempre)
E dici poco! :D ;)
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Aveva una cosa impensabile per l'epoca, il baule in uno scooter!
La cosa che non capisco è perchè avevano messo il freno posteriore a pedale...
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La cosa che non capisco è perchè avevano messo il freno posteriore a pedale...
Hai ragione, è una soluzione che "stona" se rapportata alla modernità del mezzo in questione.
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Aveva una cosa impensabile per l'epoca, il baule in uno scooter!
La cosa che non capisco è perchè avevano messo il freno posteriore a pedale...
x imitare la mitica vespa!
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Innanzitutto salve a tutti, sono (quasi) nuovo qui e sono, come voi, un appassionato del mitico scuterone Honda ma, ciò che non ho mai sopportato è quel musone davvero sproporzionato, allora mi son messo di Paint e l'ho ridisegnato anche se in modo spartano, ma giusto per capire come sarebbe venuto. Beh, il risultato lo lascio giudicare a voi, sembra un altro mezzo, più proporzionato, equilibrato, armonioso, misurato,grazioso, bello, elegante, attraente, piacevole, leggiadro.
Non vorrei però che rimanesse soltanto un disegno e pertanto ricorro a voi.
Sapendo che in quello spazio vi è alloggiato il radiatore e probabilmente delle staffe per reggere la carena, secondo voi, sarebbe possibile modellare il muso come in foto ? :)
Grazie :)
(http://imageshack.us/a/img850/9089/hondacn250.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/hondacn250.jpg/)
Ciao
Robi73
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Il radiatore è abbastanza arretrato, per cui c'è abbastanza spazio per una modifica del muso.
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Grazie alfaemme è già una speranza ma, come lo trovi ? E' più carino, secondo te, con il muso così modificato ?
Ciao