Concordo pienamente su tutto, a maggior ragione se pensiamo che erano moto anni '80, quando ancora di turbo soft non se ne parlava nemmeno sulle auto...già a volte il turbo cattivo è un problema su 4 ruote, figuriamoci su 2...
Però trovo che il turbo sulle moto fosse una soluzione molto "esotica", forse fatta più per attirare clamore e per dimostrare l'eccellenza tecnologica giapponese, piuttosto che per introdurre questa soluzione in massa...
Oltretutto poi Honda stava già lavorando allo sviluppo del VTEC, quello sì ben riuscito nell'applicazione su moto come la VFR 800...si otteneva comunque una sorta di "effetto turbo", però con maggiore morbidezza, e con un range di utilizzazione particolarmente ampio e con curve di coppia e potenza molto favorevoli