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Sfide d'epoca => Moto d'epoca => Topic aperto da: 500 L - 23 Febbraio 2010, 18:56:52
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Da un po' cerco - invano - notizie dettagliate (marche, modelli, versioni, dati tecnici, ecc.) inerenti i mini-ciclomotori 50cc. (e similari) che, tra la fine degli anni '60 e i primi anni '80 del secolo scorso, conobbero un lusinghiero successo tra i ragazzi e le ragazze dell'epoca ;)! I veicoli che m'interessano maggiormente, hanno tutti il design simile ai motorini che posto di seguito (non tanto quelli con il look "piatto" da motoretta :-\). Chi può, cortesemente, fornirmi maggiori dettagli all'uopo? Mille grazie :)!
(http://i45.tinypic.com/b97nfr.jpg)
(http://i50.tinypic.com/303g6ci.jpg)
(http://i46.tinypic.com/fw64nq.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2uz5ruc.jpg)
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(http://i47.tinypic.com/22nx40.jpg)
(http://i49.tinypic.com/wl4oee.jpg)
(http://i48.tinypic.com/27ywuox.jpg)
(http://i48.tinypic.com/i5zm1v.jpg)
(http://i49.tinypic.com/9fzaq1.jpg)
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Abbonati a Motociclismo d'epoca. E' una bellissima rivista, anche meglio di quella di auto con molta tecnica e documenti storici. Puoi scrivere alla redazione, se sei interessato a modelli in particolare, avendo un enorme archivio (quello di Motociclismo, dalle origini della rivista ad oggi) ti risponderanno sicuramente.
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Ti ringrazio del suggerimento, Nigel, proverò a contattare la Redazione di Motociclismo per vedere se possono aiutarmi. Naturalmente, se qualcun altro - frattanto - conosce ulteriori informazioni su questi simpatici motorini, son sempre graditissime. Grazie mille ;)!!!
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Io ne ebbi uno quasi uguale a quello rosso (il mio metallizzato) da te postato e ricordo che il nome sul serbatoio era "Mini Giulietta" (scritta gialla), senza peraltro aver nulla a che spartire con la casa di Arese. Sulla sella forse era stampigliato "Peripoli". E' possibile?
Parliamo di quasi 35 anni fà hehe :)
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Io ne ebbi uno quasi uguale a quello rosso (il mio metallizzato) da te postato e ricordo che il nome sul serbatoio era "Mini Giulietta" (scritta gialla), senza peraltro aver nulla a che spartire con la casa di Arese. Sulla sella forse era stampigliato "Peripoli". E' possibile?
Parliamo di quasi 35 anni fà hehe :)
Esatto, Bimmer, ed è la stessa Casa che ha realizzato il motorino che vedi postato nella penultima foto, quello con su scritto sul serbatoio Romeo. Puoi, cortesemente, fornirmi maggiori informazioni sul tuo mini-ciclomotore? Te ne sarei davvero molto grato ;)!
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Purtroppo, e credimi, non ricordo altro, tranne che aveva i 2 parafanghini in metallo, ruote a raggi, sellino passeggero..
Ma se hai qualche domanda precisa a cui so risponderti, lo faccio ben volentieri ;)
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Sto cercando di farmi un elenco (quanto più possibile completo e dettagliato) di questi particolari ciclomotori. Per cui - di ciascuno - m'interessa conoscere marca, modello, anno di produzione e principali caratteristiche tecniche :). Le uniche notizie a mia disposizione, sono che sia Fantic Motor che Peripoli-Romeo, realizzarono motorini simili (son quelli delle foto postate). Ma credo che pure altre Case produttrici, ne realizzarono di simili. Cercare, però, "a caso" on-line è impresa a dir poco disperata se non dispongo di maggiori informazioni. Se ricordi qualcos'altro, mi aiuti non poco. Quantomeno, becco un primo modello ;)!
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Ho "scovate" altre foto di questi piccoli ciclomotori di cui m'interessa approfondire i dati riportati nei post precedenti :):
(http://i45.tinypic.com/24q0kfr.jpg)
(http://i50.tinypic.com/23sx2zd.jpg)
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La maggior parte montavano motori Minarelli monomarcia V1,
oppure, ma molto di meno, i motori Franco Morini Gyromat sempre monomarcia.
In salita erano alquanto in difficoltà, dato che i motori non avevano un variatore di rapporto.
Erano ideali per zone pianeggianti. Il problema era se si prendevano buche, dato le ruote piccole e le sospensioni anteriori che erano siolo meccaniche.
Numerosissime le ditte assemblatrici, ed alcune utilizzavano lo stesso tipo di telaio costruiti da Verlicchi, Toselli, ecc.
Alcune ditte utilizzavano motori di propria produzione, come la Malanca e la Demm.
Esisteva anche un Gilera/Piaggio a ruote piccole, con motore derivato da quello del Ciao, Boxer, Sì, ecc, sempre monomarcia.
Attualmente si trovano ancora a prezzi stracciati. Se hai intenzione di farti una collezione è il momento giusto. Sicuramente nel giro di poco tempo si rivaluteranno, quando cioè l'attenzione si sposterà anche su questi simpatici mezzi,
visto che ormai per i 50 da fuoristrada e sportivi da strada d'epoca ormai le cifre richieste cominciano ad essere elevate.
Se vuoi essere previdente mettiti in garage anche i vari monomarcia e variatore anni '60. '70. 80, Ciao e simili compresi, che adesso non sono tanto valutati, ed alcuni vengono via per un tozzo di pane
e poi anche i vari 3 marce a manopola che si trovano a poco e che non vuole nessuno (adesso).
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Grazie, Sve, per le incoraggianti informazioni :). Se puoi, cortesemente, dirmi pure nomi e cognomi (cioè, marca e modello ;D ;)) di qualcuno di questi motorini, ti sarei davvero molto grato. Più che collezionarli tutti, sto - intanto - facendomi una cultura all'uopo, quindi spero di ritrovare il primo motorino che mi "svezzò" :D ;D all'uso delle due ruote e di cui, purtroppo, non ricordo più il nome (aaahhh, l'età gioca brutti scherzi ::)). Il veicolo, però, lo ricordo bene e se lo rivedo, sono certo di riconoscerlo ;).
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c'è anche il mini califfo rizzato (posterei volentieri delle foto ma non so come fare :P)
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So solo che mio padre aveva un fantic come quello postato nel secondo messaggio,ma altro non so :D
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c'è anche il mini califfo rizzato (posterei volentieri delle foto ma non so come fare :P)
(http://www.trovomoto.net/user_images/378062_1.jpeg)
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grazie ITRAEL ;)
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Mio nonno ha un Garelli (credo) arancione.
E' stato il motorino su cui mi ha insegnato ad andare mio padre prima di comprarmi lo scooter. Il bello è che non ne so assolutamente nulla!!! Scandaloso! Mi dovrò informare... se vengo a capo di qualcosa cmq ti posto le info che trovo!
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http://postimage.org/image/2jtwu3pvo/
questo è il mio mini mondial (raro) con sopra un mini pilota :D
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Mio nonno ha un Garelli (credo) arancione.
E' stato il motorino su cui mi ha insegnato ad andare mio padre prima di comprarmi lo scooter. Il bello è che non ne so assolutamente nulla!!! Scandaloso! Mi dovrò informare... se vengo a capo di qualcosa cmq ti posto le info che trovo!
l'unico garelli che rcordo di quel colore, è il Gulp degli anni '70
(http://pics.adoos.it/67180c672a0e6f4ae02f47e05fcc6065-1-3-garelli-gulp-flex-completamente-restaurato.jpg)
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l'unico garelli che rcordo di quel colore, è il Gulp degli anni '70
Ne ho uno azzurro che, pensate, ho trovato nel bidone dell'immondizia...l'ho portato a casa, ho sbloccato il motore, ho pulito il serbatorio, ho sostituito il rubinetto ed il tubo della benzina, una lavata e via. Non gira ancora benissimo, ma bisognerebbe usarlo un po'. Un giorno proverò a sentire la motorizzazione per reimmatricolarlo: purtroppo il libretto non era nel bidone. :D
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Ne ho uno azzurro che, pensate, ho trovato nel bidone dell'immondizia...l'ho portato a casa, ho sbloccato il motore, ho pulito il serbatorio, ho sostituito il rubinetto ed il tubo della benzina, una lavata e via. Non gira ancora benissimo, ma bisognerebbe usarlo un po'. Un giorno proverò a sentire la motorizzazione per reimmatricolarlo: purtroppo il libretto non era nel bidone. :D
Credo basti la denuncia di smarrimento o di deterioramento. Con la nuova legislazione credo che l'Aci o una agenzia ti possano aiutare
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Effettuato raid in cantina per le foto eccolo!
Hihi in realtà è il mio primissimo motorino visto che mio padre mi disse che mi avrebbe consegnato lo scooter per la prima guida in strada solo quando sarei riuscito a fare due otto intrecciati nel cortile di casa senza mettere giù il piede.
Ovviamente serviva un mezzo più snello per effettuare cotanta prova e toccò a lui seguirmi nell'impresa...
[image]
(http://img28.imageshack.us/img28/3280/immag0121u.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/immag0121u.jpg/)
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(http://img101.imageshack.us/img101/6923/immag0122.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/immag0122.jpg/)
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Effettuato raid in cantina per le foto eccolo!
Hihi in realtà è il mio primissimo motorino visto che mio padre mi disse che mi avrebbe consegnato lo scooter per la prima guida in strada solo quando sarei riuscito a fare due otto intrecciati nel cortile di casa senza mettere giù il piede.
Ovviamente serviva un mezzo più snello per effettuare cotanta prova e toccò a lui seguirmi nell'impresa...
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(http://img28.imageshack.us/img28/3280/immag0121u.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/immag0121u.jpg/)
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è c'è pure un motom li dietro :)
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è c'è pure un motom li dietro :)
E' già quello col serbatoio maggiorato e le forcelle telescopiche. Merita un restauro, sembra ancora in ordine.In casa abbiamo avuto quello con forcella a quadrilatero anteriore e serbatoio piccolo passante attraverso il telaio.
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E' già quello col serbatoio maggiorato e le forcelle telescopiche. Merita un restauro, sembra ancora in ordine.In casa abbiamo avuto quello con forcella a quadrilatero anteriore e serbatoio piccolo passante attraverso il telaio.
E' uno sport 8)
4 tempi 3 marce.
E' in perfetto ordine, la carrozzeria è conservata e senza una riga ed è completo. Le parti mancanti sono state smontate in attesa di portarle a cromare ed ormai le fasce saranno incollate.
Al di là di questo è ok.
Ma non penso che lo rimetterò in circolazione a breve, in famiglia ci son tante moto e nessun motociclista...
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E' uno sport 8)
4 tempi 3 marce.
E' in perfetto ordine, la carrozzeria è conservata e senza una riga ed è completo. Le parti mancanti sono state smontate in attesa di portarle a cromare ed ormai le fasce saranno incollate.
Al di là di questo è ok.
Ma non penso che lo rimetterò in circolazione a breve, in famiglia ci son tante moto e nessun motociclista...
Anche con le fasce incollate funzionano lo stesso, prima o poi si scollano ! Vedo anche un Guzzi Galletto , se non erro.
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Anche con le fasce incollate funzionano lo stesso, poi prima o poi si scollano ! Vedo anche un Guzzi Galletto , se non erro.
C'hai occhio... 160 prima serie come quello di Peppone!!! :D anche quello restaurato e rimessato a tempo indeterminato..
Ho proposto più volte a mio padre di venderli e comprarsi un'auto d'epoca o di decidersi ad usarli ma gli dispiace separsene e sapendo che cmq non li userebbe non ha molta voglia di spendere i soldi che servirebbero per rimetterli in circolazione.
E' un peccato... meriterebbero di scorazzare liberi, invece sono reclusi in una cantina
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Ciao a tutti, ma sapete che anche la MOTOM fece una minimoto?? Con il solito 4 tempi tre mace che dite qui?? Il problema fu che ormai la MOTOM era in fallimento, e in realtà alla fine non fu mai prodotto... ne esistono delle foto che ritraggono uno dei pochi esemplari fatti prima della fine.. non ricordo il sito, a provate a cercare MOTOM su internet... ricordo che su un sito che riguarda la motom ci dovrebbe essere una foto!
Poi il motom che vedete in quella foto non è lo sport (che si divideva in tre serie: lo "SPORT" prima serie con ancora il cambio a bacchetta, la coppa olio piccola e SENZA il condotto olio esterno per le valvole in testa, il "SuperSport" (o 48SS) la seconda serie con il cambio a filo, la coppa maggiorata e il condotto oilio in testa per le valvole (ah, dimenticavo, queste 2 serie avevano il cupolino di serie...), la pedaliera "trasformabile", e fin qui la velocità dichiarata era di 70 Km/h per un consumo di 70 Km/litro, poi la terza e ultima serie dal 61 in poi rispettava l'allora nuovo codice stradale con il riduttore di velocità (una strozzatura smontabile sul collettore) che portava la velocità ai fatidici 40 Km/h e con la pedaliera che prima non era consentita sui ciclomotori, e l'accensione a pedivella e senza cupolino)...ma il C (Codice) appunto per rispettare il nuovo codice stradale dal 61 in poi...
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Dimenticavo, la terza serie si chiamava Junior 48...
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Ciao a tutti, ma sapete che anche la MOTOM fece una minimoto??
Era il Motom 98,in architettura Sport lo aveva un mio collega da studente. Con la scusa che era targato poteva tentare di caricar qualche ragazza...
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Ciao a tutti, ma sapete che anche la MOTOM fece una minimoto?? Con il solito 4 tempi tre mace che dite qui?? Il problema fu che ormai la MOTOM era in fallimento, e in realtà alla fine non fu mai prodotto... ne esistono delle foto che ritraggono uno dei pochi esemplari fatti prima della fine.. non ricordo il sito, a provate a cercare MOTOM su internet... ricordo che su un sito che riguarda la motom ci dovrebbe essere una foto!
Poi il motom che vedete in quella foto non è lo sport (che si divideva in tre serie: lo "SPORT" prima serie con ancora il cambio a bacchetta, la coppa olio piccola e SENZA il condotto olio esterno per le valvole in testa, il "SuperSport" (o 48SS) la seconda serie con il cambio a filo, la coppa maggiorata e il condotto oilio in testa per le valvole (ah, dimenticavo, queste 2 serie avevano il cupolino di serie...), la pedaliera "trasformabile", e fin qui la velocità dichiarata era di 70 Km/h per un consumo di 70 Km/litro, poi la terza e ultima serie dal 61 in poi rispettava l'allora nuovo codice stradale con il riduttore di velocità (una strozzatura smontabile sul collettore) che portava la velocità ai fatidici 40 Km/h e con la pedaliera che prima non era consentita sui ciclomotori, e l'accensione a pedivella e senza cupolino)...ma il C (Codice) appunto per rispettare il nuovo codice stradale dal 61 in poi...
Scusa ma mi son perso nella descrizione delle varie versioni.
Dici che il mio è un C?
In effetti ha la sella corta però Il codice non aveva i pedali? Il mio ha il manubrio basso e niente pedali.
Navigando un pò ho trovato questo:
http://www.italian-motorbikes.com/le%20mie%20moto/36%20motom.gif
Motom 51 del 1957 ... potrebbe essere lui?
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Motom 51 del 1957 ... potrebbe essere lui?
Se il tuo fosse un Motom 51 cc, nato di fretta per poter portare due persone e con targa da moto, dovresti avere il libretto originale con copertina verde , se hai quello piccolo da ciclomotori è un 48 cc.
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Ne ho uno azzurro che, pensate, ho trovato nel bidone dell'immondizia...l'ho portato a casa, ho sbloccato il motore, ho pulito il serbatorio, ho sostituito il rubinetto ed il tubo della benzina, una lavata e via. Non gira ancora benissimo, ma bisognerebbe usarlo un po'. Un giorno proverò a sentire la motorizzazione per reimmatricolarlo: purtroppo il libretto non era nel bidone. :D
L'avrà consegnato allo spazzino pensando che, per demolizione, s'intendesse portarlo al bidone dell'immondizia... ;D
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Effettuato raid in cantina per le foto eccolo!
Hihi in realtà è il mio primissimo motorino visto che mio padre mi disse che mi avrebbe consegnato lo scooter per la prima guida in strada solo quando sarei riuscito a fare due otto intrecciati nel cortile di casa senza mettere giù il piede.
Ovviamente serviva un mezzo più snello per effettuare cotanta prova e toccò a lui seguirmi nell'impresa...
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(http://img28.imageshack.us/img28/3280/immag0121u.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/immag0121u.jpg/)
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(http://img101.imageshack.us/img101/6923/immag0122.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/immag0122.jpg/)
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E' un Garelli Katia...
http://www.moto-exchange.com/EUR/FR/MDS/11385/1/Ricerca_moto/Annunci_moto/Vendo_moto_minimoto_depoca_Garelli_KATIA_50.htm
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Questa mattina ho avvistato questo Motom in ottime condizioni:
(http://img708.imageshack.us/img708/2667/motomk.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/motomk.jpg/)
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E' un Garelli Katia...
Grazie Itrael... almeno uno dei due arcani è svelato ;)
Se il tuo fosse un Motom 51 cc, nato di fretta per poter portare due persone e con targa da moto, dovresti avere il libretto originale con copertina verde , se hai quello piccolo da ciclomotori è un 48 cc.
Non lo so, i documenti ce li ha il nonno che però ha chiuso la questione con un brusco "E' un motom sport." ok, ok, non ti inc... chiedevo solo...
permalosetto il nonno... :D
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Non lo so, i documenti ce li ha il nonno che però ha chiuso la questione con un brusco "E' un motom sport." ok, ok, non ti inc... chiedevo solo...
permalosetto il nonno... :D
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si si, tu ridi... è una guerra, guarda... un bimbo di 84 anni :D :D
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si si, tu ridi... è una guerra, guarda... un bimbo di 84 anni :D :D
Ti capisco alla perfezione, ho una nonna di 90 anni che comanda come un generale! :D
End OT. ;)
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Riusciresti a farmi vedere una foto un pochino più precisa?? Il 48C è quello che ha fatto vedere Emanuele924... ma il tuo sembra identico! Anche per i parafanghi "grossi" cioe adatti alle ruote del C/GG 51 etc cioe di 16x2,50 invece che di quelle dello sport/SS/Sport Junior di 18x2... ma non riesco a vedere bene!
Gli sportivi poi hanno TUTTI la sella lunga SENZA il portapacchi posteriore, e la scatolina porta-attrezzi è più piccola, ha la serratura a scatto ed, soprattutto è schiacciata superiormente, appunto per accogliere la sella lunga!
Sarebbe risolvibile anche il fatto che mi dici che NON ha i pedali, infatti il C (come il 51 del resto e molti 51 sono poi successivamente stati riomologati come ciclomotori con il trucchetto dei tempi passati di aver perso il libretto tanto si confondevano come estetica con il GG) DOPO il 63 0 64 (non ricordo esattamente quando) è stata tolta la pedaliera (il nuovo codice NON LA IMPONEVA PIU' come prima per i ciclomotori, infatti anche lo sport Junior non l'aveva più!)
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Infine sempre con la modifica della pedaliera nel C fu modificato ANCHE il manubrio che non era più in due pezzi, ma singolo e lungo con le fascette sul "cruscottino" come tutti i motorini del tempo...Per risparmiare, ma mai il manubrio basso( a meno che il tuo manubrio sia semplicemente rovesciato sulle fascette... e appaia basso)
Quanto al resto non è detto che neppure tuo nonno abbia del tutto torto a dire che non è un C (certo non uno sport, ma...) potrebbe essere il residuo di un 51 Lusso o 60 (anche se il 60 dalla foto non mi sembra perchè ha il gruppo termico piccolo dei 48/51) infatti il 51Lusso/60 avevano in origine la sella Lunga (ma li la sella lunga MANCA e c'è al suo posto la piccola con il portapacchi!), ma come ti dicevo chissà, potrebbe essere stato riomologato come ciclomotore e la sella lunga sostituita...
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Per GIORGIO47... Sbagli il 98 non era la minimoto che dico io... Quella non fu mai prodotta restò allo stadio di prototipo, causa il fallimento della MOTOM stessa!
La 98 (T e TS) era una vera e proprio moto dall'aspetto avveniristico prodotta alla fine degli anni 50 e esposta perfino alla triennale di Venezia insieme alla Citroen DS per la sua modernità!
Era una moto in lamiera stampata e motore orizzontale ad albero a camme in testa e barre di torsione e motore incapsulato che durò poco perchè alla fine inaffidabile!
La T con sella corta monoposto e la TS con sella lunga di aspetto più sportivo e motore un tantinello potenziato!
Insieme al MOTOM Delfino 160cc è stata una moto estremamente particolare!
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Ecco Ares, la foto che hai messo come immagine nel tuo messaggio è proprio il 48GG prima serie (se si può dir così) Ha il "cruscottino" e manubrio intero SOTTO il cruscottino, il carburatore dell'orto primo tipo 14/9 (si riconosce perchè se guardi bene il "tappino che chiude sopra il filo del gas ha UN SOLO bulloncino che lo tiene fermo non 2 come i successivi) e SOPRATTUTTO ha la coppa olio PICCOLA e niente condotto che porta l'olio sulla testata!
NO, NO! c'è qualcosa che NON VA! Ho appena rivisto la foto, MANCA LA PEDALIERA!... Quel motorino è un falso... Il telaio può essere del 51... il motore è falsato... Non è possibile che NON abbia la pedaliera e insieme manchi il condotto olio esterno e coppa maggiorata... e anche il carburatore non quadra più! E anche il faro non è GG.. ma di uno sportivo prima seconda o terza serie perchè ha il buco per mettere il contachilometri dello sport! No, quel motorino è completamente sbagliato!
Il mio pensiero è che sia un 51 in origine a cui sia stato CAMBIATO il motore con uno più vecchio (per la mancanza del tubo esterno e della coppa piccola) ma poi chi ha fatto TALE MODIFICA si sia accorto del fatto che non era conciliabile la pedaliiera con le pedanine e il KIKstarter e abbia CAMBIATO al motore più vecchio il selettore interno del cambio per ADATTARE il Kikstarte del 51....Diversamente non saprei come spiegare tale ibrido!
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Ecco ho trovato il sito che mostra i principali modelli...
ve lo scrivo www.motom.net
io non so fare come voi che passate qui la scritta complicatissima di dove è esattamente la foto che volete far vedere, ma qui potete trovare i vari modelli, anche se (purtroppo) neppure qui c'è una foto del minimotom!
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Dai, quanto torno nella sua cantina faccio foto migliori.
Sia ben chiara una cosa però... non è che non mi fidi di quello che mi dite, anzi!
E' proprio perchè siete esperti e parlate con cognizione di causa che mi mettete la pulce nell'orecchio e la curiosità di saperne di più e di capire di che mezzo si tratti...
a differenza del nonno non pretendo di avere uno sport... :D mi accontento di sapere cosa c'ho per davvero :D :D
Ora che ci penso, il nonno (fatta eccezione per il 2300 abarth ed 126 comprato quando era già anziano) ha sempre elaborato ogni cosa su cui posasse il sedere... magari le anomalie sono il frutto di sue variazioni sul tema
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Per GIORGIO47... Sbagli il 98 non era la minimoto che dico io... Quella non fu mai prodotta restò allo stadio di prototipo, causa il fallimento della MOTOM stessa!
La 98 (T e TS) era una vera e proprio moto dall'aspetto avveniristico prodotta alla fine degli anni 50 e esposta perfino alla triennale di Venezia insieme alla Citroen DS per la sua modernità!
Era una moto in lamiera stampata e motore orizzontale ad albero a camme in testa e barre di torsione e motore incapsulato che durò poco perchè alla fine inaffidabile!
La T con sella corta monoposto e la TS con sella lunga di aspetto più sportivo e motore un tantinello potenziato!
Insieme al MOTOM Delfino 160cc è stata una moto estremamente particolare!
Hai ragione, quello che aveva il mio collega era il 60 S, glielo ho chiesto. Ho visitato il sito che hai indicato, contiene diversi errori, nel senso che descrive dei modellli elettrici con la foto dei classici, tra cui quello del 60 S a sella lunga e targa. Il mio 48 invece era proprio quello che compare in alto dopo aver scelto la lingua ( Italiano o Inglese), senza la sospensione posteriore e cambio a bacchetta.
Il Delfino 160 è stato in famiglia da un cugino per diversi anni, sin chè è stato "cantinato" dopo un incontro ravvicinato con una Bianchina, causa saluto di una ragazza che ha distratto il conducente della moto. Quella volta, si era negli anni '60, tutto si è risolto bene.
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Giorgio, il 60S non era altro che un 51 (di nome e di fatto perchè era 51cc proprio ed ESCLUSIVAMENTE per superare di 1 cc i fatidici 50 per portare il passeggero!) leggermente modificato e trasformato, ma solo nell'estetica in una piccola "motociclettina"!
Le gomme furono maggiorate a 2,75 la sella lunga, il fanale anteriore piu grosso... il manubrio pure in 2 pezzi..
pure il motore aveva aspetto (ma solo aspetto ricorda...) più grosso con il gruppo termico cilindro testata e coperchio maggiorati per apparire più "corposo", in realtà era solo un 51 Lusso migliorato nell'estetica!
Quanto ai modelli elettrici, l'attuale casa MOTOM nulla ha a che vedere con quella vecchia.. vi ho indicato quel sito perchè grossomodo vi fa vedere i modelli principali... tutto li!
Quanto al Delfino, chiedi a tuo cugino l'effetto che gli faceva frenare e sentire il muso del motorino SALIRE invece che scendere... una delle grandi innovazioni del Delfino (chiamato cosi perchè visto di profilo i due parafanghi ricordavano il famoso mammifero!) era la forca anteriore che in frenata manteneva l'assetto COSTANTE e non calava il muso... e pensare che oggi dichiarano questo sistema "innovativo"... non ricordo neppure il nome!
Il tuo motom doveva essere o il Motomic, o il 12/A o 12/c, maper dirlo con esattezza andrebbe visto...
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Quanto al Delfino, chiedi a tuo cugino l'effetto che gli faceva frenare e sentire il muso del motorino SALIRE invece che scendere... una delle grandi innovazioni del Delfino (chiamato cosi perchè visto di profilo i due parafanghi ricordavano il famoso mammifero!) era la forca anteriore che in frenata manteneva l'assetto COSTANTE e non calava il muso... e pensare che oggi dichiarano questo sistema "innovativo"... non ricordo neppure il nome!
Il tuo motom doveva essere o il Motomic, o il 12/A o 12/c, maper dirlo con esattezza andrebbe visto...
Il Delfino aveva la forcella Earless che faceva fare quel comportamento. Purtroppo sia il cugino che la sua moto non ci sono più da diversi anni. Qui a PN ci sono ancora un paio di Delfini che si vedono ai raduni.
Non c'è più neanche il Motom, che era una delle prime serie, devo verificare se ho delle foto.
Come non c'è più il mio magnifico Pegaso Sport !
Comunque anche quella volta si maggioravano le cilindrate e si sostituivano i carburatori, eccetera..
Son passati molti anni...
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Mi spiace, scusami!
Non importa per le foto.. in fin dei conti il motom non c'è più, quindi inutile tanta fatica, nessun problema!
Il Pegaso, nato da una "costola" del MOTOM... o meglio da due ingegneri ribelli della MOTOM... che volevano migliorare un prodotto (il MOTOM appunto!) già ottimamente ben fatto, e per certi versi ci riuscirono, ma rimase incompreso, purtroppo!
Io sono più giovane di te, ma erano comunque belle quelle chiacchierate tra ragazzi in cui si discuteva se mettere il "60" al CIAO o truccare il motorino!
I tempi modderni hanno creato una orrida cultura del divieto (il nuovo codice stradale per primo!) in cui ormai truccare un motorino è considerato alla stregua di un tradimento nazionale... e pensare che i crimini veri sono ben altri.....
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A proposito di Motom. Un mio caro amico di Brescia mi ha mandato questa foto. Il proprietario dice che era di suo padre che è morto, che non trova i documenti e che non sa cosa vale. Ovviamente non ha targa. Vorrebbe venderlo, ma è ancora indeciso sulla cifra da chiedere e si sta informando in giro. Potrebbe interessarmi, perchè mi è stato detto che è in perfette condizioni, ma non so che modello è, ne quale potrebbe essere una proposta di vendita accettabile. Qualcuno lo conosce?
(http://img12.imageshack.us/img12/4883/1020118.jpg)
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Aveva anche questa. Non è motorizzata, ma fa scena no? :D :D :D
(http://img28.imageshack.us/img28/9668/1020115.jpg)
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Prova a dare un'occhiata ai vari siti della Motom, troverai senz'altro delle quotazioni attendibili. Essendo un 48 cc. anche senza libretto non dovresti aver problemi, facendo la denuncia di smarrimento. Eventualmente informati preso qualche agenzia.
qui ce n'è uno : http://www.google.it/search?q=motom&hl=it&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=k_vgTrSUONKHhQfCusTcBQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1670&bih=856
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Prova a dare un'occhiata ai vari siti della Motom, troverai senz'altro delle quotazioni attendibili. Essendo un 48 cc. anche senza libretto non dovresti aver problemi, facendo la denuncia di smarrimento. Eventualmente informati preso qualche agenzia.
qui ce n'è uno : http://www.google.it/search?q=motom&hl=it&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=k_vgTrSUONKHhQfCusTcBQ&ved=0CDQQsAQ&biw=1670&bih=856
Bene, daro un occhiata in giro sul web.... :)
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rispolvero un po' la discussione tornando ot.
questi mezzi erano nati per poter essere trasportati ingombrando il meno possibile alcuni erano addirittura pieghevoli. molte case si cimentarono nell'impresa alcune assemblando come sempre altre realizzando opere un po' più complesse e folli.le motorizzazzioni erano varie e disparate non solo monomarcia ma anche a 3 o 4 rapporti.
i modelli più originali ffurono: carnielli motograziella, di blasi, fantic fantichino, ducati mini marcelino (commercializzato solo in spagna)
omer tanga, italjet pack, italjet go go, malanca bibì, garelli non ricordo il nome (simile al bibi) e i primi benelli con telaio doppio tubo