A me risulta,dalle poche conoscenze che ho in materia di 500,che le "8 bulloni" fossero solo le F prodotte appena dopo l'uscita di scena della D,per cui le primissime del '65-'66...
Esatto! La D aveva anni di produzione alle spalle ed era necessario un aggiornamento.
Si colse l'occasione del nuovo codice della strada che vietava le portiere controvento, dal gennaio 1966 (per nuove omologazioni).
Qualche difficoltà costrinse il costruttore a mettere 8 bulloni nelle prime vetture.
Migliorate le staffe, la battuta e i relativi rinforzi al lamierato che li riceveva, ecco ridotti i bulloni necessari, nel classico stile Fiat.
Pensa che, in quegli anni, il cambio della Fiat 1400 era bloccato con 8 bulloni; quello della Fulvia coupé 1200 ne aveva quasi 3 volte tanti
Come vi ho già scritto altrove, i più bravi son finiti assorbiti o falliti, mentre la Fiat é ancora qua!
