Buongiorno, mi presento...

[giacomo.bassi]

Eccomi, queste sono le uniche due foto che ho scattato ieri. Spero di riuscire a farne altre e poi le posterò.
Un saluto ancora,
G

[valetri75]

Accidenti, è proprio bella!

[dacchio]

benvenuto

[kolpa]

Complimenti è davvero bella e rara!

[stefandan]

Una signora macchina,molto bello anche il colore.
Complimenti!!

[t.bird]

La 2300 S coupè può essere considerata una vera Supercar italiana degli anni '60, potente e raffinata, non aveva nulla da temere dalle dirette concorrenti come l'Alfa Romeo 2600 Sprint, e oltretutto costava anche meno.
Disegnata da Sergio Sartorelli, la Fiat 2300 S Coupè viene poi costruita dalla OSI, azienda di proprietà della carrozzeria Ghia, sul telaio della Fiat 2300 Berlina, dalla quale deriva.
Il motore è un 6 cilindri in linea di costruzione Fiat, derivato da quello delle 1300 - 1500 ma con 2 cilindri in più, che offre alla vettura un tocco di silenziosità e assenza di vibrazioni, l' ideale per viaggiare velocemente e in totale relax con i 136 cv e una velocità di 190 km/ora messo a punto dall'Abarth
t.bird

[maury61]

Urka che carina!
Complimenti, Giacomo! 
E pure grazie al buon T.Bird per le spiegazioni riguardanti il mezzo.

[Mtechnic]

Benvenuto e complimenti per la bella coupè.

[nigel68]

La 2300 S coupè può essere considerata una vera Supercar italiana degli anni '60, potente e raffinata, non aveva nulla da temere dalle dirette concorrenti come l'Alfa Romeo 2600 Sprint, e oltretutto costava anche meno.
Disegnata da Sergio Sartorelli, la Fiat 2300 S Coupè viene poi costruita dalla OSI, azienda di proprietà della carrozzeria Ghia, sul telaio della Fiat 2300 Berlina, dalla quale deriva.
Il motore è un 6 cilindri in linea di costruzione Fiat, derivato da quello delle 1300 - 1500 ma con 2 cilindri in più, che offre alla vettura un tocco di silenziosità e assenza di vibrazioni, l' ideale per viaggiare velocemente e in totale relax con i 136 cv e una velocità di 190 km/ora messo a punto dall'Abarth
t.bird

  aggiungo che nel team di Sartorelli c'era anche il figlio di Virgil Exner, uno dei più grandi designer della scuola americana del periodo d'oro. Era quello un tempo in cui tra America e Europa c'era una fitta "contaminazione" di stili e tecnologie e i centri stile si contendevano i grandi nomi del tempo (Pininfarina, Harley Earl, Ghia, Loewy, Scaglietti, Bill Mitchell, ecc ecc). Spesso c'erano delle collaborazioni anche tra rivali in una specie di competizione tra "compagni di classe"... carrozzerie torinesi vs. Art & Color Division... Altri tempi.
Ad esempio la 1800-2300 (compresa la coupè) monta le sospensioni anteriori a barre di torsione, molto precise, direttamente ispirate alle "Torsion Aire" introdotte dalla Chrysler nel 1957 e mantenute in produzione (anche su alcune Simca) fino mi pare agli anni '80-'90...

[EffeEffe]

Benvenuto... Complimenti per la 2300S, una vettura che mi affascina da sempre... Molto bella in blu.

[bimmer]

Molto bella anche nel colore la tua S come "sarda" dato che vedo la targa 

[VERDEROSA1000]

bella ed inusuale, ha rappresentato un salto di qualita' nella produzione Fiat dell'epoca.

[Walterge]

Benvenuto nel nostro forum !
La tua macchina e' davvero splendida,credo che meriti le cure che richiede.
Vedrai che non te ne pentirai,inoltre ha un valore affettivo oltre che storico.
E' un'auto che ho amato molto ed e' la dimostrazione che Fiat ha saputo creare dei capolavori anche in segmenti
in cui pochi credevano....
Ciaooo !!

[giacomo.bassi]

grazie mille per gli innumerevoli benvenuto e grazie a t.bird e nigel68 per la competenza: mi auguro di riuscire a sistemarla come si deve. speravo di riuscire a portarla, su strada, da roma a milano ma non è proprio possibile. non appena arriverà al nord e comincerò a capire cosa necessita, vi disturberò ancora e metterò alla prova la vostra pazienza con continue richieste di consigli. spero di imparare da voi.
un saluto e buon fine settimana

[t.bird]

sempre a disposizione.
t.bird