Ma tanto che storie puo' fare la donna... Se sono d'epoca tanto costa mantenere il 125, quanto un 1000! Con la differenza che con il 1000 parti e ti fai lunghi viaggi, con 25, ti fai solo il giretto.
Pensa la mia fzr, ha su tutto lo scarico completo, kit dynojet allo step 3 ai carburatori, cornetti di aspirazione diretta K&N, tubi freno e frizione aeronautici, centralina, in Ergal... Dai 145 hp di serie, ora ne ha 160 circa... Le R1 fino al 2004 me le mangio a colazione!!