Buongiorno a tutti! La mia prima "classica"...

[Gianri]

Un consiglio tecnico,al cambio automatico sostituisci olio e filtro se non lo hai già fatto,peraltro trattandosi di un cambio automatico di vecchia concezione,trattalo con cautela e per esperienza diretta dato che  possiedo una Mercedes  SE dotata appunto dell'automatico,sconsiglio se non necessario di usare frequentemente la pos.1 e 2 e quindi di viaggiare il più possibile con la "D".La robustezza meccanica è veramente a prova di bomba,occhio naturalmente all'impianto di scarico che potrebbe essere fonte di cedimenti improvvisi,voglio dire dagli uno sguardo e con l'occasione fai spruzzare un bel po'di olio e petrolio su tutto il pianale così da preservarlo dai rigori invernali.Un'ultimo consiglio,una bella calotta spinterogeno nuova con relativo rotore e condensatore e vedrai che andrai avanti tutta per altri 10 anni!

[Neeskens78]

grazie per i consigli Gianri, credo di aver fatto tutto a parte la calotta spinterogeno, tra l'altro la 1 e la 2 non le metto mai, giro solo con la D, domenica ho fatto una salita di 12 km abbastanza ripida ma non ha avuto nessun problema ai primi di ottobre la porto in carrozzeria perchè mi sistemano bene il sottoscocca anche se non ha ruggine. per il resto viaggia che è una meraviglia, ho fatto i primi 2000 km in questo mesetto scarso

[Quetzalcoatl]

...domenica ho fatto una salita di 12 km abbastanza ripida ma non ha avuto nessun problema ...

La 1 e la 2 servono a "costringere" il cambio a usare solo la prima, o solo la prima e la seconda. Questo perchè di solito questi cambi, quando lasci il gas, buttano dentro la marcia più alta e fanno andare al minimo il motore, come se, su un cambio manuale, premessi la frizione. Questo in salita non dà problemi, ma in discesa ti elimina il freno motore e per questo sui cambi automatici vengono messe anche quelle due posizioni, per discese ripide (2) o molto ripide (1).

[Neeskens78]

Rieccomi qua.
aggiorno il post visto che son passati circa 2 anni... ops... 
Ovviamente la Rekord ce l'ho ancora, l'anno scorso ho restaurato la carrozzeria, che aveva un po' di ruggine qua e là nei soliti posti e c'era ancora l'incognita del nero di troppo su cofano e tettuccio...
Ne ho approfittato per cambiare i cerchi e montare i Ronal d'epoca, messo ammortizzatori nuovi e sostituito ancora alcune cose...
devo dire che la amo sempre di più, l'ho portata in giro per l'Europa e non ho avuto ancora il minimo problema, se non che le prestazioni sono inevitabilmente modeste...
l'unica vera pecca secondo me è il suo carburatore, il Varajet II l'ho trovo davvero penoso ma magari in futuro lo cambio con un solex o weber
intanto ne approfitto per mettere qualche foto più recente




Beh, tra poco più di un mese compirà 42 anni e tra pochi giorni arriverà a 200mila km... direi che se la cava ancora bene

[valetri75]

Bhe, che dire... bentornato

[ITRAEL]

A volte ritornano....BENTORNATO TRA NOI