Il Forum di Passioneauto.it
Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: ///M - 17 Settembre 2009, 13:25:39
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Salve ragazzi,
prima di presentarmi ho divorato tutto (o quasi) il forum questa notte in quanto è in questa fase del giorno che mi piace dedicare tempo ad internet. Mi pare comunque di non aver trovato un'altra m3 e30 e correggetemi se sbaglio (a parte mtechnic che ha avuto una 320is)
Mi chiamo Luca ed ho 35 anni ed ho una passione sfegatata per tutte le auto-auto classiche.
Nel mio garage riposa (da tre anni) una m3 e30 evo2 da 220cv. Ho sempre avuto la passione per queste auto tant'è che ho posseduto una 320is 2 porte e in seguito una m3 200cv fino a quanto non ho trovato questa evo 2 (a Milano nel 2006) con 73000 km originali. oggi ne conta 90000 fatti tutti nei raduni o simili.
Complimenti a tutti voi per la costanza e la verve che mettete nel curare e restaurare le vostre auto.
Posterò delle foto e per qualunque delucidazioni per questo tipo di auto chiedete pure opure consultate il mio sito: www.m3-320is.it
a presto.
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Salve ragazzi,
prima di presentarmi ho divorato tutto (o quasi) il forum questa notte in quanto è in questa fase del giorno che mi piace dedicare tempo ad internet. Mi pare comunque di non aver trovato un'altra m3 e30 e correggetemi se sbaglio (a parte mtechnic che ha avuto una 320is)
Mi chiamo Luca ed ho 35 anni ed ho una passione sfegatata per tutte le auto-auto classiche.
Nel mio garage riposa (da tre anni) una m3 e30 evo2 da 220cv. Ho sempre avuto la passione per queste auto tant'è che ho posseduto una 320is 2 porte e in seguito una m3 200cv fino a quanto non ho trovato questa evo 2 (a Milano nel 2006) con 73000 km originali. oggi ne conta 90000 fatti tutti nei raduni o simili.
Complimenti a tutti voi per la costanza e la verve che mettete nel curare e restaurare le vostre auto.
Posterò delle foto e per qualunque delucidazioni per questo tipo di auto chiedete pure opure consultate il mio sito: www.m3-320is.it
a presto.
Ciao e benarrivato tra noi!
Si,al momento sei l'unico ad avere la VERA M3 (complimenti anche per il Nick,che vuole ricordare il tricolore e la M della mitica Motorsport Gmbh,davvero originale ;) ).
Mtecck comunque si sta dando da fare per impossessarsi anche lui di una bestiaccia analoga ;)
Ah...Mi raccomando:ogni promessa è debito...Non tardare a metter le foto,non tenerci troppo sulle spine ;)
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Ciao e benvenuto in questo gruppo di appassionati.
Abbiamo una cosa in comune: anche la mia auto è "sola".
A parte tutto mi sono letto un Ruoteclassiche di qualche mese fa dove c'era un articolo dedicato all'M3 E30 di una persona vicino Latina (non ricordo se era una evo). Gran bella macchina, potrebbe essere una delle vetture degli anni '80 che mi stuzzicherebbe. Non a caso mi sono informato per questa del link ma hanno chiesto troppo secondo me.
http://cgi.ebay.it/BMW-M3-E30---anno-1987-Bellissima_W0QQitemZ280390468119QQcmdZViewItemQQimsxZ20090829?IMSfp=TL090829176001r11737
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Ciao Luca, benvenuto sul forum. ;)
Non sono un vero appassionato della casa bavarese, ma è impossibile non rimanere affascinati dalla M3. Anch'io mi sono ben gustato l'articolo su Ruoteclassiche del mese scorso: una delle migliori auto degli anni '80. Complimenti. ;)
(http://img30.imageshack.us/img30/8937/bmwm3a.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/bmwm3a.jpg/)
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Ciao e benvenuto in questo gruppo di appassionati.
Abbiamo una cosa in comune: anche la mia auto è "sola".
A parte tutto mi sono letto un Ruoteclassiche di qualche mese fa dove c'era un articolo dedicato all'M3 E30 di una persona vicino Latina (non ricordo se era una evo). Gran bella macchina, potrebbe essere una delle vetture degli anni '80 che mi stuzzicherebbe. Non a caso mi sono informato per questa del link ma hanno chiesto troppo secondo me.
http://cgi.ebay.it/BMW-M3-E30---anno-1987-Bellissima_W0QQitemZ280390468119QQcmdZViewItemQQimsxZ20090829?IMSfp=TL090829176001r11737
grazie a tutti per i complimenti!!!
quanto ti hanno chiesto? consiidera che al di sotto di certe cifre (15-16 mila) non si trova più niente purtroppo
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Infatti.....25000.
Per me se la possono tenere, con tutto il rispetto per la vettura naturalmente. ;D ;D ;D
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Ciao e benvenuto! ;)
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Infatti.....25000.
Per me se la possono tenere, con tutto il rispetto per la vettura naturalmente. ;D ;D ;D
Le versioni speciali possono arrivare a 25 30 mila (qualcuno vende lasua sport evo 2.5 addirittura a 40 mila)
ma le 200cv (come quella nel link) non le pagherei più di 18/20 ma devono essere perfette!
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benvenuto
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Benvenuto e complimenti per le tue BMW...auto veramente moolto sportive e belle.
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Benvenuto Luca! :)
Che belva che hai in garage, davvero fantastica! ;) ;)
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Benvenuto Luca! :)
Che belva che hai in garage, davvero fantastica! ;) ;)
mi unisco ai complimenti anche se per me è un rinnovare un dolore. mi sono lasciato scappare per mancanza di liquidi un M3 nero con tetto apribile di un amico dell'89, unico proprietario ed in ottime condizioni a 12.000.000 di lire. l'ha poi venduta ad un appassionato per 7.000 euro circa 5 anni fa.
insieme alla 5 coppa che ho venduto sono state le più grandi cagate che ho fatto dal punto di vista economico. accidenti che rimpianto... :'( :'( :'(
maledetti soldi >:( >:( >:(
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Benvenuto! E complimenti per l'auto! Non ho mai avuto una M3, ma sono un estimatore BMW. Attualmente guido una Z3 2,2, ed in passato ho avuto una E30 320 cabrio.
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insieme alla 5 coppa che ho venduto sono state le più grandi cagate che ho fatto dal punto di vista economico. accidenti che rimpianto... :'( :'( :'(
maledetti soldi >:( >:( >:(
Eh si..è proprio vero...hai fatto un colpo di testa.. :(.a dar via la 5 Coppa. :( :'( :'(
Però una cosa la devo dire...sè hai posseduto una R5 Coppa..e tuttora hai una RARISSIMA 500 Abarth..di sicuro non è un caso..mà ciò dimostra che hai occhio..e che sai fare una giusta valutazione delle auto... :D ;)
Complimenti. ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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Ciao e benvenuto!!
Complimenti per il mezzo in garage, gran bella macchina!! Sono sempre stato "di parte" per le BMW... grandi macchine e grandissimi motori!! ;)
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Benvenuto, anzi benvenutissimo! Chi ha una M merita il mio massimo rispetto! Navigando sul forum vedrai che spesso parlo della M635 CSi o di M5 e28, i miei sogni proibiti...però anche la M3 mi piacerebbero proprio, ha rappresentato con le sue sorelle maggiori lo stato dell'arte tecnico nell'intero panorama motoristico mondiale!
Insomma, guidi un capolavoro, davvero complimenti!
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Grazie a tutti per i vostri sinceri complimenti. ;) Vi invierò le foto al più presto sperando di fare cosa a voi gradita! :o
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Grazie a tutti per i vostri sinceri complimenti. ;) Vi invierò le foto al più presto sperando di fare cosa a voi gradita! :o
Le foto ormai sono d'obbligo! :D ;)
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benvenuto anche da parte mia... foto foto foto foto!!! ;););)
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benvenuto anche da parte mia... foto foto foto foto!!! ;););)
il problema è riuscire a metterle e a vederle ;)
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il problema è riuscire a metterle e a vederle ;)
approfitto dell'intervento di cekk. ma sto cazz@ di sistema non si può...sistemare ???
era così comodo prima, ci riuscivo pure io che sono impedito :D ;)
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Raccolgo e giro agli organi competenti la richiesta... ;)
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bè come biemmevuista, la M3 E30 è una delle mie favorite.
Ovvio che abbia già raggiunto quotazioni importanti e son certo che sono destinate ad incrementarsi di anno in anno, specie per quegli esemplari (pochi) che non sono stati usati per gare o sfruttati da persone poco attente..
Spero presto di poter ammirate la tua..
benvenuto ;)
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Verissime le parole di Bimmer! Ormai le M degli anni 80 non sono solo auto sportive ma vere icone, e soprattutto sono i modelli che hanno dato avvio a quell'istituzione che è oggi la Motorsport Gmbh, quindi sicuramente le varie M vedranno nei prossimi anni un incremento importante delle quotazioni, fenomeno che è già in atto. Anche perchè sono ancora e resteranno le M più pure, cattive, scorbutiche da guidare in certe situazioni, ma appaganti sotto ogni punto di vista!
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Ciao Luca e complimenti per l'auto.
A proposito, benvenuto anche da me (seppur con ritardo). ;)
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benvenuto ;)
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Ho seguito le istruzioni per inserire le foto, usando imagashack, ma cliccando su ANTEPRIMA non mi fa vedere nulla...prima di fare pastrocchi nel forum attendo disposizioni da qualcuno di voi che ne sappia di più.
grazie per la collaborazione ;)
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Verissime le parole di Bimmer! Ormai le M degli anni 80 non sono solo auto sportive ma vere icone, e soprattutto sono i modelli che hanno dato avvio a quell'istituzione che è oggi la Motorsport Gmbh, quindi sicuramente le varie M vedranno nei prossimi anni un incremento importante delle quotazioni, fenomeno che è già in atto. Anche perchè sono ancora e resteranno le M più pure, cattive, scorbutiche da guidare in certe situazioni, ma appaganti sotto ogni punto di vista!
Dei veri purosangue...Ed essendo tali,bisogna essere in grado di domarli ;)
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Ho seguito le istruzioni per inserire le foto, usando imagashack, ma cliccando su ANTEPRIMA non mi fa vedere nulla...prima di fare pastrocchi nel forum attendo disposizioni da qualcuno di voi che ne sappia di più.
grazie per la collaborazione ;)
Hai provato a copiare ed incollare nel messaggio la stringa "Hotlink for forum (1)"? ;)
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Hai provato a copiare ed incollare nel messaggio la stringa "Hotlink for forum (1)"? ;)
scusa Manu, non vorrei sembrare insistente. ne approfitto perchè sei un mod. non si può "riparare" il sistema precedente che era infinitamente più semplice? sono mesi che se ne parla ma non mi sembra l'amministratore abbia fatto granchè. ::) ::) >:(
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scusa Manu, non vorrei sembrare insistente. ne approfitto perchè sei un mod. non si può "riparare" il sistema precedente che era infinitamente più semplice? sono mesi che se ne parla ma non mi sembra l'amministratore abbia fatto granchè. ::) ::) >:(
Lo so, purtroppo noi sulle questioni tecniche non possiamo fare altro che richiedere l'intervento dell'amministrazione. Per il resto non possiamo muoverci. :-\
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(http://img293.imageshack.us/img293/548/m3evo2004ol2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/m3evo2004ol2.jpg/)
(http://img293.imageshack.us/img293/4954/m3evo2043yc3.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/m3evo2043yc3.jpg/)
(http://img293.imageshack.us/img293/4954/m3evo2043yc3.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/m3evo2043yc3.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/1122/m3evo2037sw8.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/m3evo2037sw8.jpg/)
(http://img509.imageshack.us/img509/4319/m3evo2010cw7.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/i/m3evo2010cw7.jpg/)
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veramente splendida :P
ma perchè quello scarico dtm? :-[
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(http://img413.imageshack.us/img413/992/m3evo2022og7.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/m3evo2022og7.jpg/)
(http://img209.imageshack.us/img209/9751/m3evo2025kw5.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/m3evo2025kw5.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/4659/m3evo2008qf7.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/m3evo2008qf7.jpg/)
(http://img209.imageshack.us/img209/9652/m3evo2016dh5.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/m3evo2016dh5.jpg/)
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veramente splendida :P
ma perchè quello scarico dtm? :-[
BELLISSIMA. ma ci ha messo mano la racyng e dinamics?
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l'auto è compleramente originale e la radica che si intravede (che a me non fa impazzire) è un accessorio originale. il terminale dtm c'era quando l'ho presa e lo sfrutto poi provvederò con l'originale.
Ho solo la barra ai duomi raging dynamycs e niente altro. La evo 2 in particolare, o la si trasforma gruppo A o la si lascia originale in quanto è già una gruppo N rispetto alla 200cv; infatti differiva da questa per: pistoni con rapporto di compr 11:1 anzichè 10:5, valvole e molle valvole più performanti, camme più spinte, volano alleggerito, rapporto al ponte più lungo,cassonetto aspirazione più grande,collettore di scarico di diverso disegno,
paraurti ant e post di materiale più leggero e vetri da 3mm anzichè 4 e altro ancora. risultato: 220cv , 243 km orari e 6,5 da 0 a 100 E 26,5 SUL KM. Dati di rilievo per un 2300 aspirato e semplicemente 16 valvole. prezzo nel 1988 (anche a causa dell'iva pesante) 70 milioni di lire tondi tondi.
INSOMMA UN'AUTO NATA PER CORRERE E BASTA SIMILE PER CONCETTO ALLA GIULIA GTA!
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l'auto è compleramente originale e la radica che si intravede (che a me non fa impazzire) è un accessorio originale. il terminale dtm c'era quando l'ho presa e lo sfrutto poi provvederò con l'originale.
Ho solo la barra ai duomi raging dynamycs e niente altro. La evo 2 in particolare, o la si trasforma gruppo A o la si lascia originale in quanto è già una gruppo N rispetto alla 200cv; infatti differiva da questa per: pistoni con rapporto di compr 11:1 anzichè 10:5, valvole e molle valvole più performanti, camme più spinte, volano alleggerito, rapporto al ponte più lungo,cassonetto aspirazione più grande,collettore di scarico di diverso disegno,
paraurti ant e post di materiale più leggero e vetri da 3mm anzichè 4 e altro ancora. risultato: 220cv , 243 km orari e 6,5 da 0 a 100 E 26,5 SUL KM. Dati di rilievo per un 2300 aspirato e semplicemente 16 valvole. prezzo nel 1988 (anche a causa dell'iva pesante) 70 milioni di lire tondi tondi.
INSOMMA UN'AUTO NATA PER CORRERE E BASTA SIMILE PER CONCETTO ALLA GIULIA GTA!
:P :P :P la faccina che sbava non c'è
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Uno spettacolo. Complimenti! ;)
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Notevole davvero, giù il cappello di fronte a un'auto così! ;)
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l'auto è compleramente originale e la radica che si intravede (che a me non fa impazzire) è un accessorio originale. il terminale dtm c'era quando l'ho presa e lo sfrutto poi provvederò con l'originale.
Ho solo la barra ai duomi raging dynamycs e niente altro. La evo 2 in particolare, o la si trasforma gruppo A o la si lascia originale in quanto è già una gruppo N rispetto alla 200cv; infatti differiva da questa per: pistoni con rapporto di compr 11:1 anzichè 10:5, valvole e molle valvole più performanti, camme più spinte, volano alleggerito, rapporto al ponte più lungo,cassonetto aspirazione più grande,collettore di scarico di diverso disegno,
paraurti ant e post di materiale più leggero e vetri da 3mm anzichè 4 e altro ancora. risultato: 220cv , 243 km orari e 6,5 da 0 a 100 E 26,5 SUL KM. Dati di rilievo per un 2300 aspirato e semplicemente 16 valvole. prezzo nel 1988 (anche a causa dell'iva pesante) 70 milioni di lire tondi tondi.
INSOMMA UN'AUTO NATA PER CORRERE E BASTA SIMILE PER CONCETTO ALLA GIULIA GTA!
Davvero una bestiaccia!
Mi piace da matti!
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l'auto è compleramente originale e la radica che si intravede (che a me non fa impazzire) è un accessorio originale. il terminale dtm c'era quando l'ho presa e lo sfrutto poi provvederò con l'originale.
Ho solo la barra ai duomi raging dynamycs e niente altro. La evo 2 in particolare, o la si trasforma gruppo A o la si lascia originale in quanto è già una gruppo N rispetto alla 200cv; infatti differiva da questa per: pistoni con rapporto di compr 11:1 anzichè 10:5, valvole e molle valvole più performanti, camme più spinte, volano alleggerito, rapporto al ponte più lungo,cassonetto aspirazione più grande,collettore di scarico di diverso disegno,
paraurti ant e post di materiale più leggero e vetri da 3mm anzichè 4 e altro ancora. risultato: 220cv , 243 km orari e 6,5 da 0 a 100 E 26,5 SUL KM. Dati di rilievo per un 2300 aspirato e semplicemente 16 valvole. prezzo nel 1988 (anche a causa dell'iva pesante) 70 milioni di lire tondi tondi.
INSOMMA UN'AUTO NATA PER CORRERE E BASTA SIMILE PER CONCETTO ALLA GIULIA GTA!
Complimenti, veramente bella!!!!! :o
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l'auto è compleramente originale e la radica che si intravede (che a me non fa impazzire) è un accessorio originale. il terminale dtm c'era quando l'ho presa e lo sfrutto poi provvederò con l'originale.
Ho solo la barra ai duomi raging dynamycs e niente altro. La evo 2 in particolare, o la si trasforma gruppo A o la si lascia originale in quanto è già una gruppo N rispetto alla 200cv; infatti differiva da questa per: pistoni con rapporto di compr 11:1 anzichè 10:5, valvole e molle valvole più performanti, camme più spinte, volano alleggerito, rapporto al ponte più lungo,cassonetto aspirazione più grande,collettore di scarico di diverso disegno,
paraurti ant e post di materiale più leggero e vetri da 3mm anzichè 4 e altro ancora. risultato: 220cv , 243 km orari e 6,5 da 0 a 100 E 26,5 SUL KM. Dati di rilievo per un 2300 aspirato e semplicemente 16 valvole. prezzo nel 1988 (anche a causa dell'iva pesante) 70 milioni di lire tondi tondi.
INSOMMA UN'AUTO NATA PER CORRERE E BASTA SIMILE PER CONCETTO ALLA GIULIA GTA!
Benvenuto anche da parte mia e complimenti sia per la M3 che per il sito. L'ho incrociato un paio di volte perchè fino a qualche mese fa avevo un 320is, ma non mi sono mai iscritto. Però più o meno di "fama" ti conoscevo già grazie al bravissimo Radaelli, credo il miglior esperto di M3 e 320is almeno del nord Italia, che mi pare sia un frequentatore assiduo sul tuo forum.
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Benvenuto anche da parte mia e complimenti sia per la M3 che per il sito. L'ho incrociato un paio di volte perchè fino a qualche mese fa avevo un 320is, ma non mi sono mai iscritto. Però più o meno di "fama" ti conoscevo già grazie al bravissimo Radaelli, credo il miglior esperto di M3 e 320is almeno del nord Italia, che mi pare sia un frequentatore assiduo sul tuo forum.
Grazie a tutti per gli apprezzamenti positivi. Grande Nicola Redaelli!!!! veramente molto professionale!
ma tu che aspetti a ricomprare un S14?
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Grazie a tutti per gli apprezzamenti positivi. Grande Nicola Redaelli!!!! veramente molto professionale!
ma tu che aspetti a ricomprare un S14?
Sono alle calcagna di un fantastico 215cv rosso fiammante che il proprietario mi darebbe ad un prezzo speciale, ma per averlo devo vendere anche il Cosworth dopo il 112 Abarth e ho tempo fino a fine mese. La vedo dura ma non demordo di certo...... Devo chiederti un info, ti mando un m.p.