Mi presento

[RB]

Benvenutissimo 
Molto bella la Dolomite Sprint 

[5turbo]

Pronti:

magnifica la dolomite,complimenti!

[elmefrio]

Ciao Demetrio! Noto con piacere che non sei ancora riuscito a vendere il 12, è davvero troppo bella!

Indovina chi sono?

 

Caro Cash, certo che so chi sei te e chi è GTI79... E' venuta pronta la cinesina alla fine? Non vedo l'ora di vederla!

[Cash]

Caro Cash, certo che so chi sei te e chi è GTI79... E' venuta pronta la cinesina alla fine? Non vedo l'ora di vederla!

Ehm...a dire il vero non è ancora pronta, ma fa ottimi passi avanti!
In questi giorni ti chiamo che andiamo a berci un caffettino, ok?

[elmefrio]

Certo che si! Quando vuoi!

[deltahf84]

Davvero bell'esemplare,la tua Dolomite!

[orso]

bella davvero   
e benvenuto   

[orione79]

Benvenuto, bella auto , non l'avevo mai visto questo modello,  la prima cosa che mi ha colpito nel design è che il frontale mi ricorda una BMW dei primi anni 80 , mentre il posteriore mi fa pensare all'Alfa Giulia 1300 degli anni 70

[cekk500]

Che bella la Dolomite sembra la versione con overdrive o sbaglio? Non commercializzata in Italia all'epoca

[elmefrio]

Cekk ti devo correggere, al contrario, le vetture importate in Italia montavano tutte l'overdrive! Non ci sono notizie di vetture nazionali senza O/D.

La targa nuovo modello ahimè è dovuta al fatto che ho acquistato l'auto nel 2005 ed era demolita dal 1990. Vettura costruita nel 1977 e targata RE 343xxx nel 1979 C'è da dire che la targa nera con provincia arancione è tutta un'altra cosa su questo modello. L'auto non fu mai smaltita il demolitore la teneva sotto un telo come una reliquia, un bel giorno arrivai io... Il resto è storia!

[cekk500]

Cekk ti devo correggere, al contrario, le vetture importate in Italia montavano tutte l'overdrive! Non ci sono notizie di vetture nazionali senza O/D.

La targa nuovo modello ahimè è dovuta al fatto che ho acquistato l'auto nel 2005 ed era demolita dal 1990. Vettura costruita nel 1977 e targata RE 343xxx nel 1979 C'è da dire che la targa nera con provincia arancione è tutta un'altra cosa su questo modello. L'auto non fu mai smaltita il demolitore la teneva sotto un telo come una reliquia, un bel giorno arrivai io... Il resto è storia!

Molto interessante la storia della Dolomite, il destino a volte........ grazie a un demolitore longimirante quindi!
Sull' OD non sapevo che fosse di serie, pensavo che come la MG qui da noi non fossero cosi' diffusi.
L'importante è che funziona bene, c'è solo una ditta a bologna che ci mette le mani......
Pensavo fosse l'ultima serie per me meno curata ma  nel 77 conservavano ancora  l'assemblaggio old style
e quel tetto vinilico sembra conservato molto bene

[elmefrio]

Al contrario le Spitfire con O/D sono rarissime, l'O/D sulle Dolomite non era di serie, lo fu solo dal 1976, ma ripeto, per qualche strana ragione tutte le vetture importate in Italia lo montavano. La meccanica è molto particolare e delicata. Fortuna vuole che ho trovato un vecchio preparatore molto competente che l'ha messa a puntino. Ho già fatto più di 30.000km senza alcun problema... E' un missile!

Non dimentichiamo che fu lla prima berlina di serie con motore a 16 valvole e con i cerchi in lega di serie!

PS il vinile è stato rifatto nel 2006, siamo riusciti a trovare il materiale originale ed un tappezziere con le palle, risultato, come nuovo ma sopratutto ORIGINALE

[cekk500]

Al contrario le Spitfire con O/D sono rarissime, l'O/D sulle Dolomite non era di serie, lo fu solo dal 1976, ma ripeto, per qualche strana ragione tutte le vetture importate in Italia lo montavano. La meccanica è molto particolare e delicata. Fortuna vuole che ho trovato un vecchio preparatore molto competente che l'ha messa a puntino. Ho già fatto più di 30.000km senza alcun problema... E' un missile!

Non dimentichiamo che fu la prima vettura a 16V e con i cerchi in lega di serie!

PS il vinile è stato rifatto nel 2006, siamo riusciti a trovare il materiale originale ed un tappezziere con le palle, risultato, come nuovo ma sopratutto ORIGINALE

Davvero un bel lavoro, non è semplice trovare artigiani ed ebanisti bravi su quelle vetture, la meccanica lo so' è molto complessa e per l'epoca adottava soluzioni davvero innovative. In compenso in UK si trova tutto e in alcuni casi i ricambi costano meno delle nostrane, su questo ne sai certamente di piu' e avere il meccanico capace di cui fidarsi è fondamentale per mantenere certe auto particolari