Ancora qualche foto di com'era... come potete vedere il restauro è stato abbastanza importante ma credo che il risultato finale parli da solo. Chiedo venia ai puristi dell'originalità che avranno sicuramente notato il cruscotto in legno, la strumentazione, il volante, il tappo della benzina, gli specchietti retrovisori ed altri piccoli abbellimenti, tutte cose che all'epoca, su questo modello, non esistevano in quanto nasceva come modello decisamente economico ed assolutamente spartano. Pensate che di serie veniva fornita del solo tonneau - cover, mentre capote e finestrini erano optional, come anche l'impianto di riscaldamento. Paradosso è che dell'MK1 ne sono state costruite un numero molto superiore alle serie successive (MK2, 3 e 4) molto più rifinite ed accessoriate, ma, secondo me, decisamente più anonime.
