Il Forum di Passioneauto.it
Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: paolo.lando - 05 Gennaio 2014, 18:07:03
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Salve a tutti,
Mi chiamo Paolo, ho 36 anni, da poco trasferito a Roma. Da qualche anno mi sono appassionato alle auto d'epoca, soprattutto inglesi, e sono felice possessore di una Mini Myfair del 1982 (di mia moglie) ed di una Austin Healey MKI "Bugeye" acquistata due anni fa ed in fase di restauro ed immatricolazione in Italia. Vi seguo da tanto tempo e finalmente mi sono deciso a prendere parte attiva al forum. Spero a breve di conoscerVi tutti di persona e condividere insieme la nostra malatt.... passione, magari partecipando a qualche raduno in Lazio. Vi ringrazio fin da subito per l'attenzione e per tutti i consigli che vorrete e saprete darmi. un abbraccio ;)
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qualche altra foto
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benvenuto.
t.bird
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Benvenuto Paolo, e complimenti per le tue splendide vetture!!!
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Tanta roba, complimenti e benvenuto ;)
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Benvenuto e complimenti per la tua bella classica :)
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Benvenuto
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Benvenuto e complimenti! La tua Austin è stupenda!
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Benvenuto,
non ho mai sentito la definizione "bugeye" ma conoscevo il termine "frogeye"....sarà una questione animalista..... ;D
Comunque la chiami è molto bella e simpatica.....ho solo riserve sui pneumatici a fascia bianca su quel modello ::)
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benvenuto
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Benvenuto
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Benvenuto,
non ho mai sentito la definizione "bugeye" ma conoscevo il termine "frogeye"....sarà una questione animalista..... ;D
Comunque la chiami è molto bella e simpatica.....ho solo riserve sui pneumatici a fascia bianca su quel modello ::)
.... quoto.
t.bird
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Benvenuto Paolo
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Molto bella, le ruote a fascia bianca sono un classico "american style", all'epoca moltissime export inglesi le montavano. Nelle foto dell'epoca molte TR2, TR3, MG e addirittura Austin Healey si vedevano con le whitewall!! Belle, a me piacciono moltissimissimo!! La tua è americana vero?
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Benvenuto! Anche io la conoscevo come Frog Eye...Mi piace tantissimo!! :)
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benvenuto :)
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Benvenuto Paolo
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Grazie a tutti per il caloroso benvenuto. Ero sicuro che vi sarebbe piaciuta la Austin. In realtà la definizione corretta sarebbe "Frogeye", "Bugeye" è di derivazione americana, mercato dove poi sono finiti numerosi esemplari di quest'autovettura, quasi tutti con guida a sx. Uno dei problemi maggiori con i modelli europei è proprio la guida poichè sono quasi tutti con guida a dx. I pneumatici non sono a fascia bianca: quella che ho montato è solo una fascia che si incastra tra il cerchione ed il pneumatico normale. A mio giudizio di grande effetto, piccolo costo e, se non ti piace, li levi senza problemi. La mia proviene dal mercato tedesco e quando l'ho acquistata non era del colore che vedete, era rossa, ma sotto ho trovato, oltre ad un quintale di stucco, un verde ed anche un nero. Considerati gli anni che ha (50!!!) ed il paese di origine, penso sia abbastanza normale. Devo dire che il restauro è stato più impegnativo di quanto mi aspettassi sia in termini economici che di lavoro, ma, dopo quasi due anni, sabato scorso sono riuscito finalmente a metterla in strada e l'emozione e la soddisfazione mi hanno ripagato di tanta fatica. Credo che solo voi possiate capire cosa si prova a ridare vita ad un qualcosa di così meraviglioso!!! Ho ancora qualche lavoretto da fare ma non ho fretta e con il tempo sistemerò tutte le cose che possono ancora essere migliorate... anche se ormai sono stato contagiato e già ho buttato l'occhio su un altro gioiellino ;D ;D... ma devo resistere e necessariamente fermarmi causa spending review :'(!!!
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Ancora qualche foto di com'era... come potete vedere il restauro è stato abbastanza importante ma credo che il risultato finale parli da solo. Chiedo venia ai puristi dell'originalità che avranno sicuramente notato il cruscotto in legno, la strumentazione, il volante, il tappo della benzina, gli specchietti retrovisori ed altri piccoli abbellimenti, tutte cose che all'epoca, su questo modello, non esistevano in quanto nasceva come modello decisamente economico ed assolutamente spartano. Pensate che di serie veniva fornita del solo tonneau - cover, mentre capote e finestrini erano optional, come anche l'impianto di riscaldamento. Paradosso è che dell'MK1 ne sono state costruite un numero molto superiore alle serie successive (MK2, 3 e 4) molto più rifinite ed accessoriate, ma, secondo me, decisamente più anonime.
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Scusate.... stasera sono in vena .... eccovi l'altro gioiellino. Come vedete sempre di origine anglosassone. Questa è stata la prima macchina della mia dolce metà (ahimè, acquistata in lire ormai più di qualche lustro fa!!! :P ma non ditelo a mia moglie!!! ;D ;D), la prima esperienza di restauro (decisamente meno impegnativo della AH!!!) e ci accomagna da quasi 18 anni ed oltre 200.000 km, visto l'uso praticamente quotidiano che ne facciamo. Ci auguriamo rimanga con noi per altri 200.000 km!!! Mi scuso per avervi disturbato ancora... Buona notte a tutti!!!
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Ciao e Benvenuto :)
a te e alle belle sportive cui ti accompagni ;)
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Belleeeee
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Continua così che non disturbi affatto!!! ;)
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Complimentoni Paolo,possiedi un invidiabile gioiellino!!
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benvenuto ;D
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complimenti per le tue due bellissime scelte, interessanti.....