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Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: tommi123 - 16 Gennaio 2010, 07:40:55
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Ciao Ragazzi,
sono un grande appassionato di auto e sono di Verona, super mega patito per la F1 e in special modo di Niki Lauda (tempo che fu...).
Devo dire la verità non sono assolutamente pratico di forum e non so se stò facendo le operazioni giuste per presentarmi e per parlare con voi.
Mi piacerebbe acquistare un'auto e per ora mi piacciono le triumph spitfire mk1 e la triumph gt6.
che dite che costo possono avere?
Sto entrando poco alla volta in questo mondo affascinate delle auto storiche, ed ogni volta che vedo una foto di un'auto nuova penso che potei innamorarmi..
Per intanto un saluto a tutti e datemi dei consigli per avvicinarmi a questo settore.
ciao
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Benvenuto Tommi, hai scelto il posto giusto. ;)
Secondo me il miglior consiglio che si possa dispensare a qualcuno che si sta avvicinando a questo fantastico mondo è quello di informarsi il più possibile con libri, riviste, internet, ecc. sul modello d'interesse. Sembra scontato, ma più si sa più si vive meglio questa splendida passione e minore è il rischio di beccarsi fregature e delusioni.
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benvenuto
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Benvenuto Tommi, hai scelto il posto giusto. ;)
Secondo me il miglior consiglio che si possa dispensare a qualcuno che si sta avvicinando a questo fantastico mondo è quello di informarsi il più possibile con libri, riviste, internet, ecc. sul modello d'interesse. Sembra scontato, ma più si sa più si vive meglio questa splendida passione e minore è il rischio di beccarsi fregature e delusioni.
Benvenuto!
Quoto il consiglio di Ema....Ora ti sei appena avvicinato a tutto questo,ma una volta che capirai dove ti porta il cuore,dovrai poi studiarti per bene il modello,tramite siti web,libri,riviste ecc...
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Mo sorboleeee :o (come diremmo dalle mie parti ;D, oppure diremmo ostrega? Boh, non ricordo più con esattezza ???), ma che belle macchinine ti sei scelto!!! Complimenti e benvenuto tra noi ;)!
Anch'io, quand'ero pargolo, lo tifavo!
(http://i48.tinypic.com/33563di.jpg)
(http://i50.tinypic.com/1622v7r.jpg)
(http://i46.tinypic.com/rw8jzn.jpg)
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Ciao Tommy! :)
Belle auto quelle che hai scelto....ora sotto con la documentazione per conoscerne tutti i particolari e poi ci mettiamo in moto per la ricerca del giusto esemplare ;)
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grszie per il benvenuto.
sapete darmi delle idee di siti dove cercare le triumph?
secondo voi che costi hanno?
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Per il costo medio, non saprei dirti, ma presumo molto dipenda dalle condizioni del modello e dalla rarità - o meno - dello stesso. Per ciò che concerne dove cercarli, hai provato a dare una prima occhiata nell'apposita sezione del ns. bel sito ;)?
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Benvenuto!
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benvenuto anche da parte mia tommi
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sapete dove fanno in inghilterra o in belgio le fiere, mostre-mercato di auo storiche. Forse la trovo le auto a prezzi buoni????
Come si fa poi per il discorso della targa inglese, bisogna re-immatricolarle???
si puo'fare?
e per la guida a dx??? E' un casotto???
grazie
Niccolò
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sapete dove fanno in inghilterra o in belgio le fiere, mostre-mercato di auo storiche. Forse la trovo le auto a prezzi buoni????
Come si fa poi per il discorso della targa inglese, bisogna re-immatricolarle???
si puo'fare?
e per la guida a dx??? E' un casotto???
grazie
Niccolò
Le fiere se guardi un pò su internet le trovi, però non so se ti conviene in termini economici, poi ovviamente avere un auto targata Italia con la guida a destra non è un bel vedere anzi
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La targa straniera puoi tenerla per un anno.Dopo questo termine,se vuoi circolare devi immatricolare il mezzo in Italia...
Per quanto riguarda la guida a DX...Beh,o spendi un poatrimonio per convertirla a guida a SX,se possibile...O se no ti metti lì e ci fai l'abitudine... ;D
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come mai in inghilterra le auto storiche costano meno?
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ho comperato dei libri sulle triumph. ora cerco di imparare un po di storia.
come mai il valore della tr6 è superiore alla gt6 anche se la tr6 è piu' giovane?
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ciao timmi, benvenuto anche da parte mia :)
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ho comperato dei libri sulle triumph. ora cerco di imparare un po di storia.
come mai il valore della tr6 è superiore alla gt6 anche se la tr6 è piu' giovane?
Bè, la GT6 l'hanno prodotta nelle tre versioni dal '66 al '73. La TR6 dal '69 al '75, quindi sono quasi coeve. Perchè vale di più? La TR6 ha un motore più grosso, è più potente ed è una spider, soprattutto quest'ultima caratteristica conta molto nella valutazione delle auto d'epoca.
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ho comperato dei libri sulle triumph. ora cerco di imparare un po di storia.
Ottima mossa. ;)
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secondo voi a 8000-9000 euro si trova un tr6 buona????
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secondo voi a 8000-9000 euro si trova un tr6 buona????
Purtroppo no! A quel prezzo puoi trovare una Spitfire MK IV o 1500 degli anni '70.
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Grazie Jancarlo,........
forza datevi da fare tiratemi fuori un mezzo superbo a pochi soldi, anzi se li mettete voii soldi è meglio!!!?
Mi sono comperato un altro libro (questa volta in inglese con la scusa ripasso le lingue).
Per il passaggi odi proprietà delle auto storiche o auto d'epoca cosa si spende?? Si parla dei 700 euro come di un passaggio di proprietà della auto normali???
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Sono adato la settimana scorsa a vedere la fiera scambio di brescia. Era una tristezza assoluta c'erano 5-6 auto esposte (in vendita). Il resto erano moto e pezzi di ricambio.
Speravo di vedere tante auto e scoprire dal vivo tante vetture con il loro fascino ma mi è andata male.
in compnso tanti banchi di modellini e di libri.
Chi se ne intende saper quali sono le belle fier-mostre per veder da vicino tanti modelli di vetture storiche???
Grazie a tutti.
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Chi se ne intende saper quali sono le belle fier-mostre per veder da vicino tanti modelli di vetture storiche???
Grazie a tutti.
Era molto valida Automotoretrò,la fiera appena conclusasi a Torino...
Poi ovviamente Padova,Novegro e tantissime altre... :)
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come mai il valore della tr6 è superiore alla gt6 anche se la tr6 è piu' giovane?
Perché la gt6 è stilisticamente uno sgorbio e quindi ha un mercato piuttosto limitato, mentre la tr6 è l'ultima della stirpe delle spiderine che portano il marchio Triumph (ovviamente senza contare la tr7, sorellastra zitellona: una delle macchine più brutte dalla storia). L'età è soltanto uno dei parametri che determinano il valore di mercato di una storica, e non certo il più rilevante.
La gt6 è una derivazione della spitfire, malriuscita è evidente. Da qualche parte potrai leggere che è stata disegnata da Michelotti. Io non ci credo. Michelotti disegnò sì una base, visibile nelle linee equilibrate della spitfire; poi qualche stitico ci mise un coperchio qualsiasi e ne venne fuori la gt6 ;D
Le spider inglesi sono belle: io ho avuto precisamente una spitfire 1500. Ma sono anche rognosette. La meccanica non è delle più robuste e le prestazioni, nel caso della mia almeno, limitate.
Dovessi comprare un'altra Triumph prenderei la tr5 ;)
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Ciao Spider veloce,
cosa non va nelle inglesi? Che problemi hai avuto con la tua spitfire 1500? di cilindrata lo spitfire è piu piccola della tr6.
è vero che hanno problemi di motore???
pensi che la tr6 sia buona??
lasciamo perdere i fattori estetici personali.
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mi sapere dire su che libri o su che sito (se possibile in italiano) posso trovare la storia della tr6 per capire le evoluzioni nelle livree, nei partocolari.?
grazie ragazzi
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Sulla TR6, che io sappia, non ci sono libri in italiano. Ne puoi trovare parecchi in lingua inglese. Qualche informazione in italiano è possibile trovarla su internet e all'indirizzo sottoindicato, un sito dedicato alla TR4 che dà anche qualche informazione sulla TR6:
http://www.nicolamarras.it/tr4/
Sulla Spitfire, invece, esiste un libro in italiano: Triumph Spitfire e GT6. Giorgio Nada Editore.
La TR6, ho avuto modo di guidarla, ed è una macchina molto divertente dal sound inebriante. Il suo maggior problema penso sia l'iniezione, tanto che molti la sostituiscono con i carburatori. Il restyling della bella linea di Michelotti fatto da Karmann è piacevole e se pur "modernizzata" l'auto non perde il suo aspetto rude e, al tempo stesso, classico.
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Ciao Tommi
Non c'è niente che non va nelle inglesi, anzi, alcuni modelli come le jaguar 120 o 140 OTS, l'Austin Halley Bn1, le MG A e B e le Triumph, dalla tr3 alla 6 mi piaciono e non poco. E' solo che l'esperienza con la Spitfire è stata da una parte molto gratificante e dall'altra molto molto meno, perché costellata di problemi meccanici. Tutto qui.
Nella mia catasta di riviste ce n'è una in cui ricordo di aver letto uno speciale bello corposo sulle triumph. Ma non ricordo se era 4r o automobilismo d'epoca, o addirittura qualche rivista straniera. Non appena dissepellisco l'esemplare ti saprò dire :-[
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ciao Spiderveloce,
grazie per la risposta, ma sei ancora vago. che problemi meccanici hai avuto?
cose di poco conto o cose importanti?
Hai notizie che la Tr6 non sia un gran mezzo dal punto di vista dei problemi di salute (vari???)
Ps un'altra cosa come si fa a caricare una foto nei messaggi???
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grazie Jancarlo per il link,
cerco bene di vedere se ci sono notizie sulla tr6.
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Ps un'altra cosa come si fa a caricare una foto nei messaggi???
Per le foto puoi seguire queste istruzioni. ;)
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=1650.0
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Problemi pesanti: avevo rotto il cambio una volta (quel dannato overdrive!); fatto riparare, si rompe ancora, stavolta stritolando i sincronizzatori. cambiai genere: presi una BMW 318 E21 e sono rimasto fedele alla tedesca fino ad oggi: ora ho una 320 Ci cabrio 8)
Salvo poi tornare sulla spider, ma questa volta italianissima.
NB.Ti parlo del tempo che fu: quando avevo la spitfire non era mica una storica ;D
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Mi intrometto: per notizie sui modelli triumph vai a questo link
ttp://www.vtr.org/models.shtml
Dato che a un certo punto della mia ricerca di una storica mi ero invaghito della GT6 (la TR& non mi fa impazzire e, comunque, cercavo un coupe'), ho approfondito un po' le indagini: se in linea teorica una TR6 dovrebbe costare piu' di una GT6, in pratica i prezzi sono quasi gli stessi (circa €15.000 chiesti per una GT6 veramente messa bene) e qualche migliaio in piu' per una TR6. Se, infatti, e' vero che la spider ha quasi sempre quotazioni piu' alte e' anche vero che la GT6 e' una macchina estremamente difficile da trovare (specie la Mark II- la piu' fruibile e bella) e chi ce l'ha te la fa pagare cara. In Italia, fra i commercianti, scartando Luzzago che e' dannatamente caro, puoi provare a cercare da Nervesauto ( www.nervesauto.it ) che e' specializzato nell'importazione di vetture d'oltremanica.
Quanto alla guida a DX, a mio modesto avviso, e' importante capire l'uso che della macchina vuoi fare: se, come me, la userai solo di tanto in tanto per passeggiate di piacere allora (dopo un po' di smadonnamenti) non avrai particolari problemi; se invece la vuoi usare piu' spesso devi tener presente che ogni camion su una statale diventa un ostacolo pressocche' impossibile da superare per assoluta mancanza di visibilita'.
ciao
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È una domanda che non mi sono mai posto,e per alcuni sarà addirittura stupida,ma un'auto inglese o giapponese la prendi e circoli senza problemi?..un'altra cosa,se ti fermano le simpatiche forze dell'ordine(che a volte ti fanno accostare solo per vedere l'auto e riempirti di domande,specialmente quando sei in ritardo!!!!!) che faccia fanno? ;)
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Devi nazionalizzare entro un anno dallo sdoganamento quelle extra UE (es. Giappone) nel frattempo la potresti guidare solo se in possesso di:
- bolla doganale (è a nome di chi presenta la pratica in dogana)
- fattura a tuo favore dopo lo sdoganamento, o fattura originaria di acquisto a tuo nome.
- documento che attesta la tua proprietà con riportata la targa (caso praticamente impossibile: i documenti per esportazione raramente riportano la targa, bensì il solo telaio)
Una vettura targata inglese o francese, ecc., la puoi guidare quanto vuoi se hai una delega scritta, se invece l'hai acquistata e i documenti sono a tuo nome, hai tempo un anno per nazionalizzarla, ammesso che hai la targa, visto che viene radiata dal paese di origine :)
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Pensavo forse più complesso,ma la 'nazionalizzazione' è il ritargamento italiano? Non si possono tenere le originali straniere e registrarle in motorizzazione?
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No, è impossibile.
Quando vedi alla Mille Miglia o altre manifestazioni, auto con targa inglese, è perchè sono intestate a società o domicili fiscali in Inghilterra ;)
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È una stupidata,non penso sia così difficile da attuare,ma si sà come funziona,ogni pretesto è buono per far spendere..uff..dovrebbero esserci più appassionati di auto d'epoca in alto,renderebbe la vita più facile. ;)