Il Forum di Passioneauto.it
Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: TuxedoMan - 12 Maggio 2010, 18:51:47
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Dopo aver scoperto che i miei buoni amici Nigel68 e Frosty the Snowman sono anche su questo bel forum ho deciso di presentarmi anche io, non fosse altro per aumentare un po' lo sparuto gruppo dei collezionisti di auto d'epoca americane.
Sono di Milano, ho 32 anni e possiedo due auto a Stelle e Strisce: una Ford Mustang Convertible del 1968, dotata del motore 289 (4,7 litri) V8 con cambio a 4 rapporti manuale, importata da nuova in Italia e con ancora le targhe nere originali Torino dell'epoca e una Lincoln Continental sedan (berlina) del 1973, che monta l'unico motore disponibile all'epoca, ovverosia il 460 ci V8 (7,5 litri).
Quest'ultima auto arriva da San Diego (CA) dove è stata nelle mani dello stessa famiglia fino al 2006, e in seguito venduta in Germania dove è stata da me acquistata nel 2007.
Sono due auto profondamente diverse, ma estremamente americane fino all'ultimo bullone.
La passione per le auto americane arriva da una generale passione per le automobili d'epoca unita a un grande amore per gli USA, Paese che ho visitato in lungo e in largo tantissime volte.
Per me le auto americane sono il corollario di una passione per un periodo storico in generale, quello degli anni '60 e '70 americani, di cui sono cultore di usi e costumi, musica, arredamento, lifestyle, abbigliamento, ecc che da alcuni anni inseguo come stile di vita cercando di applicarlo il più possibile alla mia vita reale.
Tuttavia amo molto in sè e per sè l'auto d'epoca in generale e sono molto attratto anche dai modelli europei, anche se per motivi economici e soprattutto di spazio non posso permettermi di collezionare.
Mi affascinano molto infatti auto come l'Aston Martin Lagonda del finire degli anni'70, la Mercedes Benz 600 Pullmann, la Citroen DS, la Lamborghini Countach, la Lancia Flaminia berlina e molte altre.
Se vi fa piacere aprirò una sezione apposita per meglio presentare le mie auto e la loro storia.
Per ora allego qualche scatto.
(http://farm4.static.flickr.com/3509/4029122086_6e9d6abc5d_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4014/4601959934_ebe910c6a3_o.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1216/4601344611_5df3f73d84_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3323/4601344523_75c24f8604_o.jpg)
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Welcome !! ;D ;D
ciao benvenuto .....metti un paio di foto delle tue belle ;) ;) ;)
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ecco le foto, come al solito ho fatto un po' di casino nel caricarle...
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Ciao!
Sono Andrea,ci siamo conosciuti a Villa D'Este!! :)
Mi fa molto piacere che finalmente ti sia deciso a scrivere qui fra noi.
BENVENUTO allora!
Ho conosciuto questo american boy al Concorso e vi posso assicurare che è davvero uno spasso! ;)
Vai pure nella sezione "Le mie auto" e apri una discussione per ognuna delle tue belle...
Che,a giudicare da questi scatti,son davvero belle almeno quanto me le avevi descritte... :D
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ciao piacere!!!! e complimenti per le tue auto.....la mustang è davvero favolosa specie nella versione convertible e con il 289 ma io di gran lunga preferisco la lincoln...su cruisin ho letto un servizio ed ho capito che nn è una semplice berlina americana...ogni bullone non è stato progettato e montato a caso( spero che intendi quello che voglio dirti ;))
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Ciao e benvenuto! :)
Hai scritto una bellissima presentazione, chiara e completa: traspare la passione che scorre nelle tue vene. Testimoni che l'auto d'epoca non è solo un vezzo automobilistico, ma uno stile di vita, una corrente di pensiero. ;)
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Ciao e benvenuto! :)
Hai scritto una bellissima presentazione, chiara e completa: traspare la passione che scorre nelle tue vene. Testimoni che l'auto d'epoca non è solo un vezzo automobilistico, ma uno stile di vita, una corrente di pensiero. ;)
ovvio....!!!!
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Benvenuto! Bella presentazione e bellissime immagini.
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Benvenuto! :)
Dalla tua bella e ricca presentazione traspare un'autentica passione per le auto e per l'universo USA. Un'ottima occasione per conoscere meglio questo lato del collezionismo sconosciuto ai più. :)
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Benvenuto:amo le auto Americane:le tue sono splendide!
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Ciao.
HAHHAHAHAHH ti aspettavi un benvenuto più alla Viva Las Vegas?? ;D ;D ;D ;D
Sei un grande!
Se inizi a postare le foto (tutte meravigliose) che hai delle tue auto non la finiamo più di applaudire!! Apri i topics appositi e soprattutto insisti sugli interni della Lincoln!
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Se inizi a postare le foto (tutte meravigliose) che hai delle tue auto non la finiamo più di applaudire!! Apri i topics appositi e soprattutto insisti sugli interni della Lincoln!
Non aspettiamo altro...Forza e coraggio...
Volevo sottolineare anche la bellezza della camicia che sfoggiavi in occasione del Concorso... ;D
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benvenuto, vedrai che bell'ambientino troverai qui...
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complimenti per auto comunque rare per Noi. Benvenuto.
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Volevo sottolineare anche la bellezza della camicia che sfoggiavi in occasione del Concorso... ;D
E grazie al ca.... ehm... vorrei ben vedere..
Facciamoci raccontare da mr. Tuxedo della sua camicia e della meravigliosa ed incredibile Lincoln Mark IV Emilio Pucci edition :D
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E grazie al ca.... ehm... vorrei ben vedere..
Facciamoci raccontare da mr. Tuxedo della sua camicia e della meravigliosa ed incredibile Lincoln Mark IV Emilio Pucci edition :D
Qualcosa mi è già stato accennato,ma un racconto ufficiale sarebbe gradito ;D
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Grazie per i complimenti, ragazzi: mi fate arrossire!
E' vero comunque che oltre alle auto mi piace molto tutto il contesto che ci gira intorno, un po' come un buon vino che esalta un'ottima pietanza.
Perciò sì, ammetto che delle volte indosso improbabili camicie e abiti un po' sopra le righe...
Per quanto riguarda le mie preferenze sulle mie due "piccole", come ho già scritto sono due auto profondamente diverse, ma entrambe americanissime e molto differenti dalle auto europee. E' difficile per me stabilire quale sia la mia preferita, un po' come stabilirlo tra due figli.
La Mustang, con il suo cambio meccanico a 4 rapporti, è molto simile ad una Europea del periodo, ma con il sound e la coppia di un V8 americano che lascia senza parole: mi piacerebbe guidare una Maserati dell'epoca per capire similitudini e differenze.
La Lincoln invece è un altro pianeta: una nuvola semovente che non emette rumore, con una coppia sbalorditiva, un cambio automatico inavvertibile, un comfort di marcia superiore a quello di una moderna Audi A8.
La Lincoln più che un'automobile è un'esperienza di viaggio che auguro a tutti di fare almeno una volta nella vita.
Direi che è un'auto perfettamente compatibile con il caotico traffico moderno, dove le prestazioni in senso assoluto (come la tenuta in curva o la ripresa fulminea) sono soltanto un lontano ricordo.
Sulla Lincoln si fluttua in una capsula del tempo insonorizzata attraverso il caotico traffico del centro città, oppure si scivola come su una nuvola lungo i monotoni rettilinei autostradali controllati dal malefico occhio del Tutor.
A questo punto vado ad aprire le apposite schede nelle giuste sezioni così vi racconto un po' meglio.
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Ben ritrovato Fabrizio. 8) 8)
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Ciao e benvenuto ;)
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Ben ritrovato Fabrizio. 8) 8)
Ciao Gianda ... ma siete tutti anche qua???
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Ciao Gianda ... ma siete tutti anche qua???
non tutti, solo quelli con ampie vedute....
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non tutti, solo quelli con ampie vedute....
posso ben immaginarlo caro Frosty!
Comunque devo dire che questo forum per ora mi piace molto, sto leggendo qua e la e rimango molto colpito anche dai toni garbati di chi risponde o propone qualcosa.
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non tutti, solo quelli con ampie vedute....
Esattttttto :D :D :D secondo mè siamo solo 4 qui.
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benvenuto anche da parte mia io sono un collezionista opel però mi piacciono le auto americane dalla linea infattti derivano anche delle opel tipo diplomat kapitan rekord anni 50 ecc.....aspetto di vedere le tue belle auto ;)
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Grazie per i complimenti, ragazzi: mi fate arrossire!
E' vero comunque che oltre alle auto mi piace molto tutto il contesto che ci gira intorno, un po' come un buon vino che esalta un'ottima pietanza.
Perciò sì, ammetto che delle volte indosso improbabili camicie e abiti un po' sopra le righe...
Sopra le righe o no,personalmente mi piacciono... :)
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Un grandissimo benvenuto!!!
Che mezzi spettacolari!!! Sono totalmente rapito dall'idea di fare un giro sulla Lincoln, che già mi piace di suo, tanto da trovarla una delle più belle creazioni statunitensi, ma dopo la descrizione che ne hai fatto questa descrizione così soffice e vellutata potrei non star più nella pelle! E tra l'altro sei pure di Milano, quindi mio "conterraneo"... ;)
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venghino signori, venghino!
Nessun problema, mi fa molto piacere.
Magari mandami una mail così ci mettiamo d'accordo, poichè a breve parto per l'America.
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venghino signori, venghino!
Nessun problema, mi fa molto piacere.
Magari mandami una mail così ci mettiamo d'accordo, poichè a breve parto per l'America.
.....portami con te ...... :) :) :)
in che citta ' vai ??
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.....portami con te ...... :) :) :)
in che citta ' vai ??
Vado una decina di giorni a Memphis, in pellegrinaggio sui luoghi di Elvis, di cui sono grandissimo fan. Vado con un amico di Milano che ha una Lincoln anni '70 come me.
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mi aggiungo al messaggio di benvenuto anche se ho postato già un messaggio nella discussione della tua Lincoln. ancora complimenti :)
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Anche se un po' in ritardo, benvenuto anche da parte mia, ero anch'io a Villa d'Este con Andrea (DeltaHF84) e ..... beh, possiedo un'americana anch'io:
una Chevrolet Corvette ZR1 del 1990, appena iscritta all'ASI.
Bello il paragone con il vino!
Tu e tutti gli altri "filo-americani" frequentate anche un altro forum specifico.... mi dici per favore qual è? Così magari provo a farci un giretto!
Grazie e ancora benvenuto.
Maury
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Vado una decina di giorni a Memphis, in pellegrinaggio sui luoghi di Elvis, di cui sono grandissimo fan. Vado con un amico di Milano che ha una Lincoln anni '70 come me.
Per voi americanofili è come il pellegrinaggio alla mecca...Va fatto almeno una volta nella vita... :)
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Per voi americanofili è come il pellegrinaggio alla mecca...Va fatto almeno una volta nella vita... :)
Ma anche per i non americanofili...un bel coast to coast con la macchina giusta, rigorosamente d'epoca, e magari cabrio, sarebbe un'esperienza da fare per tutti!
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un bel coast to coast con la macchina giusta, rigorosamente d'epoca, e magari cabrio, sarebbe un'esperienza da fare per tutti!
vuoi farlo con una... Ritmo???
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vuoi farlo con una... Ritmo???
Certo, una bella Palinuro! ;D
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Ma anche per i non americanofili...un bel coast to coast con la macchina giusta, rigorosamente d'epoca, e magari cabrio, sarebbe un'esperienza da fare per tutti!
mi porteresti ?? ......anche con la palinuro io vengo ;D ;D ;D
chissa' che esperienza .....del tipo SOGNANDO LA CALIFORNIA con Boldi :D :D
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chissa' che esperienza .....del tipo SOGNANDO LA CALIFORNIA con Boldi :D :D
Ahahah, mi è venuto il fugace pensiero di noi due in giro per gli USA con un Ritmo Palinuro!!! Sono sdraiato dal ridere!!! :D :D :D
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Ahahah, mi è venuto il fugace pensiero di noi due in giro per gli USA con un Ritmo Palinuro!!! Sono sdraiato dal ridere!!! :D :D :D
miitico! :D :D :D :D :D :D :D :D
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Ahahah, mi è venuto il fugace pensiero di noi due in giro per gli USA con un Ritmo Palinuro!!! Sono sdraiato dal ridere!!! :D :D :D
...io ho le lacrime .....e adesso devo spiegare alla patty il perche' :D :D
pero' ti immagini ::) ::)
AICANAUEI , DAZ AMERICA UAIT ..!! ;D ;D ;D
http://youtube.com/watch?v=ZNSQnKW_lUY&feature=related
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...io ho le lacrime .....
E non ti detto che sul cofano della Ritmo verrebbero applicate due corna di bisonte come sulla Cadillac di Boss Hogg! ;D ;D ;D
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E non ti detto che sul cofano della Ritmo verrebbero applicate due corna di bisonte come sulla Cadillac di Boss Hogg! ;D ;D ;D
posso unirmi anche io ???
perfavore un giro sulla ritmo cabrio palinuro non potete rifiutarmelo..... ;D ;D ;D ;D ;D
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posso unirmi anche io ???
perfavore un giro sulla ritmo cabrio palinuro non potete rifiutarmelo..... ;D ;D ;D ;D ;D
guarda che lo facciamo veramente.............non negli USA , faremo , ...Basilicata coast to coast ;D ;D ;D
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guarda che lo facciamo veramente.............non negli USA , faremo , ...Basilicata coast to coast ;D ;D ;D
beh chiaro che preferisco il basilicata ;) ;D ;D ;D
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Benvenuto sul forum. Presentazione interessante. Hai due splendide americane. La Lincoln mi intriga parecchio.
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stupende la auto america di quegli anni,.,e pensare che mio padre aveva quando era in america aveva una shelby cobra gt 500..all'epoca non valeva quasi niente ma ora vale un sacco di soldi!peccato che la lasciata li!!!!
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Dopo aver visto sotto casa una spettacolare Maserati Indy 4.7 ho fatto alcune considerazioni sul perchè io mi sia avvicinato al mondo delle auto d'epoca, e devo ammettere che scrutando tra i miei pensieri si è fatta strada una certezza.
Questa certezza è che, approfittando dei vantaggi fiscali e assicurativi, anche chi non ha grandi mezzi come me, può assaporare il piacere di guidare un'auto con un motore V8 e godere di alte prestazioni e un sound incredibile, che altrimenti mi sarebbe precluso per via degli elevati costi di gestione di un'auto nuova con tale propulsore.
E' infatti innegabile che i costi di gestione di una Fiat 1100 o di una Mustang Mach 1 sono uguali, l'unica differenza è la spesa per la benzina.
E' anche vero che il costo di acquisto di molte sportive americane con motore 8 cilindri è relativamente basso, attorno ai 18.000 euro per le versioni coupè più diffuse(ma volendo si spende anche meno...), cifra con la quale si comprano italiane ed europee con motorizzazioni molto più modeste.
Purtroppo o per fortuna, una volta che si guida una macchina americana con il V8, si sente il sound inconfondibile, l'erogazione di coppia poderosa... difficilmente si riesce a farne a meno. Oltre al fatto che le prestazioni sono paragonabili a quelle di una macchina moderna, se non meglio. Con la mia Mustang o con la Lincoln si viaggia tranquillamente a 160 km/h, ci si può anche spingere oltre, arrivare anche a 180 km/h e poco più, ma soprattutto avere sempre una ripresa piena e pronta dovuta ai più o meno 500 Nm di coppia sempre disponibili, cosa che con un'auto italiana degli anni '60 è semplicemente un miraggio, a meno di non spendere cifre per me inarrivabili per Ferrari e Maserati.
Certo, in curva si sentono tutti i limiti delle americane (anche se devo dire che la Mustang è una sportiva niente male...), ma in fondo mica guido tutti i giorni sulla statale della Cisa, dal momento che vivo a Milano.
E in ogni caso con un V8 sotto il sedere la mia pony car è sempre un gran bel guidare anche per le colline appenniniche del nostro bel Paese.
E poi vuoi mettere il poter gareggiare al semaforo con una Golf GTI nuova e darle filo da torcere? Con una macchina di oltre 40 anni fa ...
Unendo a queste considerazioni il fatto che lo stile e il fascino che ha un'auto storica è ben diverso da quello di una qualsiasi auto moderna, ecco riassunto il perchè della mia passione per le auto d'epoca americane.
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Dopo aver visto sotto casa una spettacolare Maserati Indy 4.7 ho fatto alcune considerazioni sul perchè io mi sia avvicinato al mondo delle auto d'epoca, e devo ammettere che scrutando tra i miei pensieri si è fatta strada una certezza.
Questa certezza è che, approfittando dei vantaggi fiscali e assicurativi, anche chi non ha grandi mezzi come me, può assaporare il piacere di guidare un'auto con un motore V8 e godere di alte prestazioni e un sound incredibile, che altrimenti mi sarebbe precluso per via degli elevati costi di gestione di un'auto nuova con tale propulsore.
E' infatti innegabile che i costi di gestione di una Fiat 1100 o di una Mustang Mach 1 sono uguali, l'unica differenza è la spesa per la benzina.
E' anche vero che il costo di acquisto di molte sportive americane con motore 8 cilindri è relativamente basso, attorno ai 18.000 euro per le versioni coupè più diffuse(ma volendo si spende anche meno...), cifra con la quale si comprano italiane ed europee con motorizzazioni molto più modeste.
Purtroppo o per fortuna, una volta che si guida una macchina americana con il V8, si sente il sound inconfondibile, l'erogazione di coppia poderosa... difficilmente si riesce a farne a meno. Oltre al fatto che le prestazioni sono paragonabili a quelle di una macchina moderna, se non meglio. Con la mia Mustang o con la Lincoln si viaggia tranquillamente a 160 km/h, ci si può anche spingere oltre, arrivare anche a 180 km/h e poco più, ma soprattutto avere sempre una ripresa piena e pronta dovuta ai più o meno 500 Nm di coppia sempre disponibili, cosa che con un'auto italiana degli anni '60 è semplicemente un miraggio, a meno di non spendere cifre per me inarrivabili per Ferrari e Maserati.
Certo, in curva si sentono tutti i limiti delle americane (anche se devo dire che la Mustang è una sportiva niente male...), ma in fondo mica guido tutti i giorni sulla statale della Cisa, dal momento che vivo a Milano.
E in ogni caso con un V8 sotto il sedere la mia pony car è sempre un gran bel guidare anche per le colline appenniniche del nostro bel Paese.
E poi vuoi mettere il poter gareggiare al semaforo con una Golf GTI nuova e darle filo da torcere? Con una macchina di oltre 40 anni fa ...
Unendo a queste considerazioni il fatto che lo stile e il fascino che ha un'auto storica è ben diverso da quello di una qualsiasi auto moderna, ecco riassunto il perchè della mia passione per le auto d'epoca americane.
Anche se molto affascinante la tua esperienza di guida sulla Lincoln, non è il mio genere di auto, sulla Mustang, invece, un pensierino ce lo farei...
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Anche se molto affascinante la tua esperienza di guida sulla Lincoln, non è il mio genere di auto, sulla Mustang, invece, un pensierino ce lo farei...
concordo: non terrei mai come unica auto la Lincoln.
Intendiamoci: mi affascina moltissimo, sono completamente innamorato di lei.
Però la Mustang è una vera sportiva, e visto che mi piace guidare, non potrei fare a meno del canto del suo V8 e delle sue prestazioni.
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concordo: non terrei mai come unica auto la Lincoln.
Intendiamoci: mi affascina moltissimo, sono completamente innamorato di lei.
Però la Mustang è una vera sportiva, e visto che mi piace guidare, non potrei fare a meno del canto del suo V8 e delle sue prestazioni.
Ma la Mustang la usi come auto di tutti i giorni?
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Ma la Mustang la usi come auto di tutti i giorni?
Io ho per mia fortuna moltissimo tempo libero, e diciamo che quasi tutti i giorni di bel tempo mi invento una scusa per usare le mie auto d'epoca, magari anche solo per fare due km e andare in centro a fare colazione o a trovare gli amici... quindi sì, direi che si può definire auto da tutti i giorni, anche se ovviamente ho una moderna per "il lavoro sporco".
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Dopo aver visto sotto casa una spettacolare Maserati Indy 4.7 ho fatto alcune considerazioni sul perchè io mi sia avvicinato al mondo delle auto d'epoca, e devo ammettere che scrutando tra i miei pensieri si è fatta strada una certezza.
Questa certezza è che, approfittando dei vantaggi fiscali e assicurativi, anche chi non ha grandi mezzi come me, può assaporare il piacere di guidare un'auto con un motore V8 e godere di alte prestazioni e un sound incredibile, che altrimenti mi sarebbe precluso per via degli elevati costi di gestione di un'auto nuova con tale propulsore.
E' infatti innegabile che i costi di gestione di una Fiat 1100 o di una Mustang Mach 1 sono uguali, l'unica differenza è la spesa per la benzina.
E' anche vero che il costo di acquisto di molte sportive americane con motore 8 cilindri è relativamente basso, attorno ai 18.000 euro per le versioni coupè più diffuse(ma volendo si spende anche meno...), cifra con la quale si comprano italiane ed europee con motorizzazioni molto più modeste.
Purtroppo o per fortuna, una volta che si guida una macchina americana con il V8, si sente il sound inconfondibile, l'erogazione di coppia poderosa... difficilmente si riesce a farne a meno. Oltre al fatto che le prestazioni sono paragonabili a quelle di una macchina moderna, se non meglio. Con la mia Mustang o con la Lincoln si viaggia tranquillamente a 160 km/h, ci si può anche spingere oltre, arrivare anche a 180 km/h e poco più, ma soprattutto avere sempre una ripresa piena e pronta dovuta ai più o meno 500 Nm di coppia sempre disponibili, cosa che con un'auto italiana degli anni '60 è semplicemente un miraggio, a meno di non spendere cifre per me inarrivabili per Ferrari e Maserati.
Certo, in curva si sentono tutti i limiti delle americane (anche se devo dire che la Mustang è una sportiva niente male...), ma in fondo mica guido tutti i giorni sulla statale della Cisa, dal momento che vivo a Milano.
E in ogni caso con un V8 sotto il sedere la mia pony car è sempre un gran bel guidare anche per le colline appenniniche del nostro bel Paese.
E poi vuoi mettere il poter gareggiare al semaforo con una Golf GTI nuova e darle filo da torcere? Con una macchina di oltre 40 anni fa ...
Unendo a queste considerazioni il fatto che lo stile e il fascino che ha un'auto storica è ben diverso da quello di una qualsiasi auto moderna, ecco riassunto il perchè della mia passione per le auto d'epoca americane.
Davvero molto piacevole questo tuo excursus sul perchè della tua passione... :)
Lo condividiamo un po' tutti :)
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Davvero molto piacevole questo tuo excursus sul perchè della tua passione... :)
Lo condividiamo un po' tutti :)
Sì, molto piacevole, però mette in evidenza una delle tante discriminanti che dividono il mondo dei collezionisti d'auto che è tutt'altro che uniforme nei gusti e nelle scelte, e non potrebbe essere diversamente considerando le tante tipologie e la storia lunga più di un secolo dell'automobile.
Fantastica la descrizione della sensazione di guida della Lincoln, un'auto imponente e dotata di tutti, e forse anche di più, i servocomandi delle moderne! Ma molti collezionisti, non so se a torto o a ragione, amano guidare le auto d'epoca proprio perchè prive di questi servocomandi! Non vogliono viaggiare su un cuscino d'aria, ma "godono" ad ogni botta che le sospensioni rigide regala loro.
La Mustang, si sa, è più vicina al gusto europeo, anzi, è stata progettata pensando all'Europa, ma il cuore pulsante è tipicamente americano. E anche qui, abbiamo scuole di pensiero opposte:a livello sportivo è meglio il poderoso ed assetato V8 montato su auto che, anche grazie ai vari servocomandi, erano tutt'altro che piume, o il piccolo 1600 di soli 105 cv della rigida e leggera Lotus Elan coeva della Mustang? Ma forse il paragone è improprio, essendo la Mustang più una convertibile che una roadster. Forse la sintesi tra le due scuole la interpreta la Cobra che, almeno dall'aspetto, sembra tipicamente inglese e invece è americana...
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Sì, molto piacevole, però mette in evidenza una delle tante discriminanti che dividono il mondo dei collezionisti d'auto che è tutt'altro che uniforme nei gusti e nelle scelte, e non potrebbe essere diversamente considerando le tante tipologie e la storia lunga più di un secolo dell'automobile.
Fantastica la descrizione della sensazione di guida della Lincoln, un'auto imponente e dotata di tutti, e forse anche di più, i servocomandi delle moderne! Ma molti collezionisti, non so se a torto o a ragione, amano guidare le auto d'epoca proprio perchè prive di questi servocomandi! Non vogliono viaggiare su un cuscino d'aria, ma "godono" ad ogni botta che le sospensioni rigide regala loro.
La Mustang, si sa, è più vicina al gusto europeo, anzi, è stata progettata pensando all'Europa, ma il cuore pulsante è tipicamente americano. E anche qui, abbiamo scuole di pensiero opposte:a livello sportivo è meglio il poderoso ed assetato V8 montato su auto che, anche grazie ai vari servocomandi, erano tutt'altro che piume, o il piccolo 1600 di soli 105 cv della rigida e leggera Lotus Elan coeva della Mustang? Ma forse il paragone è improprio, essendo la Mustang più una convertibile che una roadster. Forse la sintesi tra le due scuole la interpreta la Cobra che, almeno dall'aspetto, sembra tipicamente inglese e invece è americana...
Attenzione, qui si entra in un terreno spinoso, perchè so bene quale sia la diatriba europee/americane.
Volevo farti due osservazioni Jancarlo.
La Lincoln è una macchina del 1973 e quindi siamo ben distanti dall'era dell'elettronica.
E' si una macchina ricca di servomeccanismi, ma è anche vero che erano tecnologie disponibili anche su molte europee: l'unica differenza è che in America erano "di massa" mentre in Europa, come per tante altre cose, siamo arrivati più tardi.
Basti pensare all'aria condizionata, al cambio automatico, ai vetri elettrici, al servosterzo e servofreno, accessori disponibili per lo più sulle grosse ammiraglie e potenti sportive in Europa negli anni '60, mentre negli USA erano già di massa e nel caso delle ammiraglie, tutto di serie.
Pensate solo all'aria condizionata, che è diventata diffusa da noi soltanto a metà anni '90...
La mia Lincoln, ma anche la mia Mustang (che è molto europea: non ha servosterzo, ha il servofreno, ha il cambio manuale a quattro rapporti) erano e sono semplicemente degli splendidi mezzi meccanici, dove la sensazione di guidare su una nuvola deriva esclusivamente dalla tecnologia costruttiva, dal tipo di propulsore, dall'assemblaggio, e non certo da sospensioni elettroniche o computer controllori.
E' perciò incredibile per l'appassionato d'auto d'epoca constatare come bastava semplicemente il know out ingegneristico per rendere un'auto incredibilmente confortevole, a differenza delle auto di oggi con 50 centraline e non altrettanto confortevoli.
Per quanto riguarda il discorso di sentire le botte e le buche ti assicuro che sulla mia Mustang le senti tutte, è tutt'altro che confortevole, anche perchè era un'auto piuttosto economica ( ne compravi 3 e mezzo al prezzo di una Lincoln).
Sono e restano due auto diversissime ma a loro modo divertenti e impegnative da guidare, veloci e relativamente sicure anche nell affrontare percorsi misti, soprattutto - ovviamente - la Mustang.
Mi scrivi poi cosa è meglio a livello sportivo motoristicamente parlando.
A me ciò interessa poco: io non ci vado in pista con le mie auto, ma su strada.
E con un V8 americano godi anche solo ad accenderlo in un box, a sentire la melodia che produce ( ma qui è un discorso un po' di parte, perchè scommetto che anche chi ha una bicilindrica parla di melodia riferendosi al sound del suo piccolo motore).
Non parliamo poi dell'erogazione poderosa di coppia, della NON necessità di tirare le marce per ottenere buone prestazioni, dell'incredibile elasticità... Un V8 in sostanza te lo godi sempre, anche al minimo al semaforo, anche e soprattutto passeggiando in città o sul lungomare con una convertibile.
Sul fatto che sia assetato ti do anche ragione, ma non più di tanti 2 litri europei dell'epoca, in fondo tra fare i 7 e i 10 non cambia poi molto.
Inoltre pensiamo sempre che erano motori progettati per un mercato dove il costo della benzina era irrisorio.
Quindi tornando al punto di partenza, facendo la dovuta e ovvia considerazione che si parla di un budget intorno ai 20.000 euro (cifra con la quale ci si compra una buona Mustang anni '60 coupè con il V8) riconfermo i motivi per i quali ho scelto un'americana come mia prima auto d'epoca.
Per il motore, per la linea particolare e - per l'appunto - americana, per avere un mezzo non comune, e se avessi dovuto optare per una Lotus d'annata la mia risposta sarebbe decisamente no.
Con questo non voglio denigrare affatto le europee, che restano sempre nei miei sogni, riconsco in loro tante qualità tecniche e costruttive, per esempio nelle Alfa Romeo, nelle Mercedes Benz, in altre trovo molto gradevole la linea, però per molte di esse le cifre diventano troppo importanti per le mie tasche.
Un'auto che davvero vorrei è la Countach, ma è proibitiva, sia per il costo, che per i pezzi di ricambio, costosi e difficili da reperire.
La capote della mia Mustang è costata 225 $, l'ho ordinata comodamente da internet, in due giorni era a casa mia, e questo vale per qualunque particolare del mio modello.
Non si può dire lo stesso di nessun'altra auto europea.
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benvenuto anche da parte mia Tuxedo, purtroppo in questo periodo ho poco tempo per partecipare al forum, ma ho voluto leggere la tua presentazione perchè in molti mi hanno parlato di te e devo dire che ne è valsa la pena!!!
Ti devo fare tanti complimenti per le auto, ma anche per le foto, che sono veramente spettacolari!!!! Le hai fatte tu?
Come molti altri anche io preferisco la Lincoln, per il semplice fatto che amo andare controcorrente e la Mustang è "troppo scontata", un pò come la 500.
Se dovesse esserci occasione anche a me piacerebbe vedere i tuoi bolidi. ;)
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non tutti, solo quelli con ampie vedute....
In che senso?
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In che senso?
mi riferivo al fatto che frequentiamo un altro forum (di sole auto americane), e alla considerazione di Tuxedo (siete tutti anche qui) io ho risposto così, intendendo che chi apprezza anche altre auto (non solo americane) scrive anche qui. Forse è un po' contorto, ma lui aveva capito...
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mi riferivo al fatto che frequentiamo un altro forum (di sole auto americane), e alla considerazione di Tuxedo (siete tutti anche qui) io ho risposto così, intendendo che chi apprezza anche altre auto (non solo americane) scrive anche qui. Forse è un po' contorto, ma lui aveva capito...
veramente l'avevo intuito anch'io ;)
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veramente l'avevo intuito anch'io ;)
D'altra parte baste osservare le discussioni!
Si spazia dai trattori agli orologi, autocarri motocicli e tutto cio' che gravita sugli aspetti del motorismo!
Il forum è vivo e prospera anche per questa polivalenza ;)
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D'altra parte baste osservare le discussioni!
Si spazia dai trattori agli orologi, autocarri motocicli e tutto cio' che gravita sugli aspetti del motorismo!
Il forum è vivo e prospera anche per questa polivalenza ;)
peccato per la presenza di Maicol altrimenti sarebbe stato un forum Perfetto !!! ;D
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veramente l'avevo intuito anch'io ;)
Anche io "pensavo" ad una cosa del genere, ma volevo averne la certezza. ;)
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peccato per la presenza di Maicol altrimenti sarebbe stato un forum Perfetto !!! ;D
;D ;D ;D
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Anche io "pensavo" ad una cosa del genere, ma volevo averne la certezza. ;)
Non esageriamo, adesso ........... :D
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Non esageriamo, adesso ........... :D
:D :D :D
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;D ;D ;D
Non esageriamo, adesso ........... :D
L'ho virgolettato apposta ;D ;D ;D
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Non esageriamo, adesso ........... :D
Infatti,se ci fai caso,l'ha messo tra virgolette...E' per modo di dire...
Se no ci sarebbe rimasto un buco nella frase ;D ;D ;D
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Infatti,se ci fai caso,l'ha messo tra virgolette...E' per modo di dire...
Se no ci sarebbe rimasto un buco nella frase ;D ;D ;D
Per favore, interessiamo il grande capo perchè aumenti il numero delle faccine ...........
Adesso, per esempio, sento il bisogno di quella che si rotola in terra e sghignazza lanciando lacrime dappertutto ............ MA NON C'E' ! ! ! ! ! ;D
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benvenuto anche da parte mia Tuxedo, purtroppo in questo periodo ho poco tempo per partecipare al forum, ma ho voluto leggere la tua presentazione perchè in molti mi hanno parlato di te e devo dire che ne è valsa la pena!!!
Ti devo fare tanti complimenti per le auto, ma anche per le foto, che sono veramente spettacolari!!!! Le hai fatte tu?
Come molti altri anche io preferisco la Lincoln, per il semplice fatto che amo andare controcorrente e la Mustang è "troppo scontata", un pò come la 500.
Se dovesse esserci occasione anche a me piacerebbe vedere i tuoi bolidi. ;)
Grazie mille per i complimenti.
Le foto le ho fatte tutte io, tranne quelle della Lincoln in movimento, fatte da un fotografo veramente eccezionale, e usate poi anche per un servizio su una rivista di settore.
Amo molto la fotografia, e pur essendo un dilettante, mi piace molto darmi da fare con la macchina fotografica.
Magari posterò alcuni scatti particolari fatti a Milano.
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Grazie mille per i complimenti.
Le foto le ho fatte tutte io, tranne quelle della Lincoln in movimento, fatte da un fotografo veramente eccezionale, e usate poi anche per un servizio su una rivista di settore.
Amo molto la fotografia, e pur essendo un dilettante, mi piace molto darmi da fare con la macchina fotografica.
Magari posterò alcuni scatti particolari fatti a Milano.
Come "magari"? ;D
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Volevate le foto????
La mia Stang e una Cadillac Sedan DeVille dell'81 davanti alla banca d'Italia, Milano
(http://farm3.static.flickr.com/2706/4052982862_45840a5878_b.jpg)
La Mustang 68 di Nigel e una Caddy convertible 68 in piazza Affari, Milano
(http://farm3.static.flickr.com/2674/4002132691_8d6fd795f2_o.jpg)
Con anche una Ford Fairlane '58, sempre in piazza Affari a Milano
(http://farm3.static.flickr.com/2475/4002893708_f0222556d3_o.jpg)
La mia, Lincoln, la Caddy '68 e una Lincoln Mark V Diamond Jubilee Edition del '78 in piazza Castello, Milano.
(http://farm3.static.flickr.com/2565/4002873630_571beb9c70_o.jpg)
Stang e Torre Velasca, Milano
(http://farm3.static.flickr.com/2627/4002092101_026410bcd2_b.jpg)
io e la mia Lincoln (che è la stessa del movie American Gangster)
(http://farm5.static.flickr.com/4038/4622987642_1c05cb3440_o.jpg)
sempre la mia Lincoln
(http://farm5.static.flickr.com/4040/4622987748_70f2a5cd50_o.jpg)
la mia Stang (con la vecchia capote nera) e quella di Nigel, sull'Adda
(http://farm4.static.flickr.com/3337/4622978660_0255cf69e2_o.jpg)
Stang 68 e 69 nella notte
(http://farm4.static.flickr.com/3313/4622373773_87fd9332f7_o.jpg)
la mia Stang rincorre quella di Nigel
(http://farm5.static.flickr.com/4021/4622373897_f440433b6e_o.jpg)
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a Montecarlo (andata e ritorno in giornata da Milano....)
(http://farm5.static.flickr.com/4008/4622978436_2290843c6c_o.jpg)
con la Lincoln in Galleria Vittorio Emanuele a Milano...
(http://farm2.static.flickr.com/1162/4622373727_aa45dafa87_o.jpg)
e in via della Spiga...
(http://farm4.static.flickr.com/3350/4622373579_ab7e2218b2_o.jpg)
e alla Rocca di Angera sul lago Maggiore...
(http://farm2.static.flickr.com/1160/4622373403_47568343b7_o.jpg)
e per concludere... per tutti quelli che dicono " ma dove vai con quel barcone a Milano?" "dove la parcheggi?" ecc... eccovi ben tre Lincoln Continental (l'ultima è una bellissima '61) parcheggiate in via Montenapoleone. Record personale (ma un giorno arriveremo a quattro!!!)
(http://farm5.static.flickr.com/4028/4622373479_55a2d465f0_o.jpg)
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Bellissime! Ma per le foto davanti l'ingresso della Galleria e in via della Spiga hai chiesto qualche permesso?
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Bellissime! Ma per le foto davanti l'ingresso della Galleria e in via della Spiga hai chiesto qualche permesso?
non serve, ci si arriva regolarmente in macchina in qualsiasi momento.
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Che foto meravigliose!!!
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Precisazione geografica: non eravamo sull'Adda, bensì sul Ticino, a Varallo Pombia nei pressi della stazione ferroviaria dell'antico porto fluviale da cui partivano le merci per la sponda lombarda ;D ;D ;D
Grandi foto veramente, complimenti!
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Belle foto ;)
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Complimenti un reportage eccezionale e mi è piaciuto molto, si percepisce la passione da come sono colti gli scatti nulla è lasciato al caso e la bravura è evidente!
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Ah che bello vedere quelle foto!!!!!
Veramente complimenti, le apprezzo molto. ;)
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ehhh bravo Fabrizio, complimenti per le foto, sei davvero bravo.
Sul parcheggio in via della Spiga, se non erro, siete parcheggiati sul carico e scarico :D :D ;D ;D
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Precisazione geografica: non eravamo sull'Adda, bensì sul Ticino, a Varallo Pombia nei pressi della stazione ferroviaria dell'antico porto fluviale da cui partivano le merci per la sponda lombarda ;D ;D ;D
Grandi foto veramente, complimenti!
te ghè resùn!
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ehhh bravo Fabrizio, complimenti per le foto, sei davvero bravo.
Sul parcheggio in via della Spiga, se non erro, siete parcheggiati sul carico e scarico :D :D ;D ;D
in via della Spiga semplicemente sono in mezzo alla strada... forse intendevi in via Montenapoleone. Lì in realtà non si può parcheggiare, ma di fatto si parcheggia. Basta non perdere di vista la macchina per troppo tempo, altrimenti gli ausiliari colpiscono!
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in via della Spiga semplicemente sono in mezzo alla strada... forse intendevi in via Montenapoleone. Lì in realtà non si può parcheggiare, ma di fatto si parcheggia. Basta non perdere di vista la macchina per troppo tempo, altrimenti gli ausiliari colpiscono!
;D ;D ;D ;D ;D
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bensì sul Ticino, a Varallo Pombia nei pressi della stazione ferroviaria dell'antico porto fluviale da cui partivano le merci per la sponda lombarda ;D ;D ;D
E' mica la strada che collega Varallo a Somma Lombardo?
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mi associo ai complimenti x il reportage fotografico - bravo
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mi unisco al coro....ottime foto..bravissimo ;) :D
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E' mica la strada che collega Varallo a Somma Lombardo?
Esatto! ad un certo punto però devi girare a sx segui la strada e arrivi ad un ristorante che si chiama mi pare "Al vecchio porto - sul fiume" e una volta si chiamava "la Trota vagabonda".
Incredibilmente, ho una foto di mio padre da ragazzo che proprio in quel ristorante ci portava sempre mio nonno insieme al vecchio ex sindaco del paese, un ex industriale che possedeva una 1400 cabriolet e in seguito una delle primissime DS.
Si arriva in una zona tranquillissima del Ticino molto ampia con alle spalle la stazione di Porto Varallo Pombia (che sembra abbandonata ma non lo è).
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Scatti davvero emozionanti!
Bravissimo,Fabrizio!! :)
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Complimenti per le belle foto anche dal Maury!
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bellissime foto , faccio anche io i complimenti , unito agli altri poi le hai fatte sotto le faste Natalizie mi sembra , giusto ?? .....il che gli da' un fascino in piu' .... ;) 8) 8) 8)
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Mi sono salvato tutte queste belle foto sul PC! :D
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Mi aggiungo ai complimenti veramente meritati per le auto e le fotografie; le "americane" mi sono sempre piaciute moltissimo, con i loro poderosi motori, i volanti a calice, i cambi a 3 marce e le loro generosissime dimensioni! Abbine sempre cura. :)
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Belle foto e grande passione. Bravo.
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Belle foto e grande passione. Bravo.
grazie :D :D :D
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grazie :D :D :D
Sempre a fare il prezzemolo, vero ? ;D
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Sempre a fare il prezzemolo, vero ? ;D
como ??....uste' parla co migo ?? ...jo no entiendo i veci ;D ;D ;D ;D
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Siamo scarsi a spagnolo ........ ::)
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Siamo scarsi a spagnolo ........ ::)
solo con lo Spagnolo ??? ;D ;D ;D
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solo con lo Spagnolo ??? ;D ;D ;D
Ecco , sapevo si e' gia' sparsa voce ....ste donne nn stanno mai zitte :D :D :D
mi scuso con tuxedoman per l'OT ;) ;)
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benvenuto anche da parte mia io sono un collezionista opel però mi piacciono le auto americane dalla linea infattti derivano anche delle opel tipo diplomat kapitan rekord anni 50 ecc.....aspetto di vedere le tue belle auto ;)
Sono perfettamente d'accordo con te, dal momento che io ho in garage forse l'unica Buick Opel Kadett presente qui in Italia.Possiamo definire le Opel come vetture Tedesco-Americane,dal momento che sono marchiate GM in tutto e per tutto.Vedi la mia per esempio:sembra una chevelle ss in miniatura.
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Dopo aver scoperto che i miei buoni amici Nigel68 e Frosty the Snowman sono anche su questo bel forum ho deciso di presentarmi anche io, non fosse altro per aumentare un po' lo sparuto gruppo dei collezionisti di auto d'epoca americane.
Sono di Milano, ho 32 anni e possiedo due auto a Stelle e Strisce: una Ford Mustang Convertible del 1968, dotata del motore 289 (4,7 litri) V8 con cambio a 4 rapporti manuale, importata da nuova in Italia e con ancora le targhe nere originali Torino dell'epoca e una Lincoln Continental sedan (berlina) del 1973, che monta l'unico motore disponibile all'epoca, ovverosia il 460 ci V8 (7,5 litri).
Quest'ultima auto arriva da San Diego (CA) dove è stata nelle mani dello stessa famiglia fino al 2006, e in seguito venduta in Germania dove è stata da me acquistata nel 2007.
Sono due auto profondamente diverse, ma estremamente americane fino all'ultimo bullone.
La passione per le auto americane arriva da una generale passione per le automobili d'epoca unita a un grande amore per gli USA, Paese che ho visitato in lungo e in largo tantissime volte.
Per me le auto americane sono il corollario di una passione per un periodo storico in generale, quello degli anni '60 e '70 americani, di cui sono cultore di usi e costumi, musica, arredamento, lifestyle, abbigliamento, ecc che da alcuni anni inseguo come stile di vita cercando di applicarlo il più possibile alla mia vita reale.
Tuttavia amo molto in sè e per sè l'auto d'epoca in generale e sono molto attratto anche dai modelli europei, anche se per motivi economici e soprattutto di spazio non posso permettermi di collezionare.
Mi affascinano molto infatti auto come l'Aston Martin Lagonda del finire degli anni'70, la Mercedes Benz 600 Pullmann, la Citroen DS, la Lamborghini Countach, la Lancia Flaminia berlina e molte altre.
Se vi fa piacere aprirò una sezione apposita per meglio presentare le mie auto e la loro storia.
Per ora allego qualche scatto.
(http://farm4.static.flickr.com/3509/4029122086_6e9d6abc5d_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4014/4601959934_ebe910c6a3_o.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1216/4601344611_5df3f73d84_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3323/4601344523_75c24f8604_o.jpg)
Complimenti!!..hai davvero dei bei giocattoloni!!...la mustang convertibile targata TO è il massimo ;)
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ciao a tutti. Scusatemi sono nuovo e non sono pratico di forum ma mi rivolgo alla vostra cortesia per avere una informazione (visto che si parla di Ford Mustang). Io sono interessato alla Ford Gran Torino 1974 5800 v8 doppio carburatore motorcraft. Come è possibile contenerne drasticamente i consumi considerato che sarà un problema di tutte le auto d'epoca in particalare modo dele grosse cilindrate a benzina. Grazie e chiedo scusa.
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ciao a tutti. Scusatemi sono nuovo e non sono pratico di forum ma mi rivolgo alla vostra cortesia per avere una informazione (visto che si parla di Ford Mustang). Io sono interessato alla Ford Gran Torino 1974 5800 v8 doppio carburatore motorcraft. Come è possibile contenerne drasticamente i consumi considerato che sarà un problema di tutte le auto d'epoca in particalare modo dele grosse cilindrate a benzina. Grazie e chiedo scusa.
ti va di presentarti qui ??? :D
http://forum.passioneauto.it/index.php?board=8.0
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Come è possibile contenerne drasticamente i consumi considerato che sarà un problema di tutte le auto d'epoca in particalare modo dele grosse cilindrate a benzina. Grazie e chiedo scusa.
perfetta messa a punto della carburazione, dell'anticipo e di tutte le linee di vacuum, candele sempre nuove e corrette...
... e piede molto leggero.
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"Drasticamente" non credo proprio ;D
Una Torino del 74 autom. col 351 farà sempre i 4-5 km/l in uso urbano e i 6-8 km/l in uso medio-extraurbano (parliamo di motori di serie).
Non è possibile spuntare percorrenze maggiori...
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Benvenuto ! :)
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"Drasticamente" non credo proprio ;D
per me passare da 4km/l (consumo dichiarato del Wagoneer) a 6 km/l (percorrenza che riuscivo a fare io con gli accorgimenti suddetti) è già abbastanza drastico, non ti pare?
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per me passare da 4km/l (consumo dichiarato del Wagoneer) a 6 km/l (percorrenza che riuscivo a fare io con gli accorgimenti suddetti) è già abbastanza drastico, non ti pare?
direi! è diminuito del 30%
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E' il piede che fa la differenza ;D
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E' il piede che fa la differenza ;D
pure se metti in "folle" su ogni discesa! ;D ;D