presentazione

[disoster]

Ciao a tutti gli appassionati, mi chiamo Diego, sono di padova e sono del 63,sono da poco appassionato di auto
"storiche" (ma non troppo storiche),diciamo di auto della mia infanzia o di prima patente,al momento tengo al coperto un bel gti 16v bianco dell'87, poi un gti mk2 scarico singolo in sistemazione, una bianchina fantozzi del 68(desiderio di mia moglie), ora sono alla ricerca di una bella alfetta berlina prima serie(sogno da ragazzino) e poi con il tempo vedrò come alimentare questa "malattia" delle vecchie carrette:
Come si può capire ho una predilezione per golf mk2, essendo stato il mio "cavallo di battaglia" negli anni 80,poi ci furono le varie delta, thema, 164 ecc ecc.
Molto bello e "vivo" questo forum.

[cekk500]

Benvenuto, questo forum è vivissimo e ci sono amici estimatori di auto d'ogni genere

[5turbo]

benvenuto anche da parte mia

[Emanuele924]

Benvenuto Diego!

Non sei l'unico golfista appassionato anche di Alfetta, avrai modo di conoscere anche un altro losco personaggio del forum con le tue stesse passioni.

[5turbo]

Benvenuto Diego!

Non sei l'unico golfista appassionato anche di Alfetta, avrai modo di conoscere anche un altro losco personaggio del forum con le tue stesse passioni.

piano Manu, prima fallo ambientare sennò fugge

[GTI79]

Oh mio Dio!!!!
Quando sento parlare di Golf non capisco più niente!!!! (non che di solito capisca tanto di più ).

Parlami tanto tanto tanto della MK2 scarico singolo!!!!

[adu]

benvenuto Diego

[disoster]

Bene gti79,correva l'anno 1985 e io appassionato come sono sempre stato fin da ragazzino di quattroruote mettevo su un gradino superiore alle altre il mio delta hf turbo nero(130 cv carburatori) grazie alle superiori prestazioni sia sulla carta sia reali.
Un giorno di primavera dello stesso anno un amico mi fece provare il suo nuovo gti8v doppio scarico(proprio i primi con targa nera).
Goduria assoluta,rimasi esterrefatto dalla prontezza del motore e dal sound coinvolgente e improvvisamente compresi il motivo dell'enorme successo di questo favoloso mezzo in quell'epoca, è vero che l'hf aveva prestazioni complessivamente
superiori ma....non sembrava proprio,poi la compattezza e la sensazione di auto tedesca a quell'epoca era decisamente più avvertibile di oggi.
Da quel momento passai al gti anch'io e mi rimase sempre nel cuore.
qualche anno dopo presi un 16v,più performante ma meno pronta e brillante dell'8v
che resta nella versione k-jetronic la più gustosa da guidare.

[GTI79]

Spero che i lancisti del forum leggano 

[cekk500]

Bene gti79,correva l'anno 1985 e io appassionato come sono sempre stato fin da ragazzino di quattroruote mettevo su un gradino superiore alle altre il mio delta hf turbo nero(130 cv carburatori) grazie alle superiori prestazioni sia sulla carta sia reali.
Un giorno di primavera dello stesso anno un amico mi fece provare il suo nuovo gti8v doppio scarico(proprio i primi con targa nera).
Goduria assoluta,rimasi esterrefatto dalla prontezza del motore e dal sound coinvolgente e improvvisamente compresi il motivo dell'enorme successo di questo favoloso mezzo in quell'epoca, è vero che l'hf aveva prestazioni complessivamente
superiori ma....non sembrava proprio,poi la compattezza e la sensazione di auto tedesca a quell'epoca era decisamente più avvertibile di oggi.
Da quel momento passai al gti anch'io e mi rimase sempre nel cuore.
qualche anno dopo presi un 16v,più performante ma meno pronta e brillante dell'8v
che resta nella versione k-jetronic la più gustosa da guidare.

Sono esattamente le stesse considerazioni che sentivo in quegli anni, periodo in cui la ww guadagno' enormi fette di mercato in Italia........ anni in cui la pubblicità diceva: "c'è da fidarsi"....  
Devo ammettere che quando sceso dalla golf, salivi su una nostrana l'impatto c'era!

Spero che i lancisti del forum leggano 

e te parevaaaaaaaaaaaaa 
adesso scatena un vespaio 

[GTI79]

Sono esattamente le stesse considerazioni che sentivo in quegli anni, periodo in cui la ww guadagno' enormi fette di mercato in Italia........ anni in cui la pubblicità diceva: "c'è da fidarsi".... 
Devo ammettere che quando sceso dalla golf, salivi su una nostrana l'impatto c'era!

Questo dovrebbe spiegare a molti il perchè dell'amore per le Golf di milioni di persone.
Sono pochi i modelli che possono vantare così tanti appassionati. 

[deltahf84]

Spero che i lancisti del forum leggano 

Io vedo che i golfisti non sanno leggere invece.Applicati un po':

Bene gti79,correva l'anno 1985 e io appassionato come sono sempre stato fin da ragazzino di quattroruote mettevo su un gradino superiore alle altre il mio delta hf turbo nero(130 cv carburatori) grazie alle superiori prestazioni sia sulla carta sia reali.
Un giorno di primavera dello stesso anno un amico mi fece provare il suo nuovo gti8v doppio scarico(proprio i primi con targa nera).
Goduria assoluta,rimasi esterrefatto dalla prontezza del motore e dal sound coinvolgente e improvvisamente compresi il motivo dell'enorme successo di questo favoloso mezzo in quell'epoca, è vero che l'hf aveva prestazioni complessivamente
superiori ma....non sembrava proprio,poi la compattezza e la sensazione di auto tedesca a quell'epoca era decisamente più avvertibile di oggi.
Da quel momento passai al gti anch'io e mi rimase sempre nel cuore.
qualche anno dopo presi un 16v,più performante ma meno pronta e brillante dell'8v
che resta nella versione k-jetronic la più gustosa da guidare.

Hai letto bene??

[deltahf84]

Benvenuto anche da parte mia,ovviamente

[GTI79]

Io vedo che i golfisti non sanno leggere invece.Applicati un po':

Hai letto bene??

Io sì, infatti dice che nonostante le prestazioni superiori, la Golf era meglio 

[deltahf84]

Io sì, infatti dice che nonostante le prestazioni superiori, la Golf era meglio 

Quello l'hai erroneamente dedotto tu.
Ha detto che gli piace più guidare la Golf.De gustibus...