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Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: Parè - 09 Gennaio 2017, 15:55:50
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Salve a tutti, mi chiamo Daniele e scrivo dalle Marche. E' da un pò di tempo che vorrei prendere una bella auto classica per fare qualche uscita nei weekend e iniziare ad entrare in questo fantastico mondo. Se tutto andrà per il verso giusto spero che alla fine di quest'anno riesca a far avverare il mio desiderio. Intanto sto cercando informazioni, principalmente su quale auto prendere in considerazione e su cui poi focalizzare le ricerche. Dico subito che il mio budget non sarà alto, diciamo sui 5000 euro (variabili di poco se trovassi un'auto messa bene o che mi faccia perdere la testa). Guardando tra i vari siti le auto che più incontrano il mio gusto sono le Ford Escort (la Mexico in particolare), la Ford Capri prima o seconda serie, la Ford Taunus TC1, la Opel Kadett B o C e per ultimo il maggiolino (ma questo perchè se ne trovano molti, facilità pezzi di ricambio, e perchè piace a mia moglie ;D )
Ora, non conoscendo molto di questo mondo chiedo a voi esperti e appassionati qualche consiglio sull'auto, su come muovermi e magari sulla parte burocratica...
Grazie
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Benvenuto Daniele
Io posso parlare solo per le gloriose Escort, e senza nulla togliere alle altre direi di puntare a queste. Ma di Mexico in italia la vedo dura, anche all'estero per i soli 5000 disponibili.
Andrebbe bene, anch'essa sempre a trovarla, una 1300 GT 2 porte. Con qualche modifica puoi renderla simile, ma comunque la vedo dura starci con il tuo budget.
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Benvenuto da...un altro Daniele! Purtroppo per le auto che hai "scelto" non posso aiutarti, ma ti auguro in bocca lupo nella ricerca!
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Benvenuto ;)
Mi accodo ai commenti precedenti: la Mexico è già difficile da trovare in Italia e comunque, essendo ricercata e rara, è decisamente più costosa.
Le quotazioni delle Capri sono in lenta ascesa e raramente ne ho viste attorno al tuo budget ma, con una paziente ricerca puoi riuscirci.
Semaforo verde per le altre auto citate, non sarà difficile trovarne entro i 5k in buone condizioni.
Buona ricerca e tienici informati sui risultati ;)
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Benvenuto!!!
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Grazie a tutti per il benvenuto. Immaginavo infatti di dover escludere la Mexico, ma per la Capri credo che qualcosa si riesca a trovare..vedremo. tra quelle elencate quale mi consigliate come costo di manutenzione e ricambi?
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Benvenuto, la escort mk 1, io consedererei anche la mk2 sport solo carrozzeria a 2 porte, nonostante pesi mediamente 80 kg in più, come del resto la mk1, cilindrata minima 1300, la 1100 che ben conosco, guidata x almeno 100k km, è proprio "ferma" anche se dalla meccanica molto longeva, la 940 è decisamente da scartare, perchè vada un minimo bisogna spingerla, il maggiolino qualcuno diceva che consuma come un'incrociatore, x mè anche di più, lascialo perdere. La taunus TC 1 la conosco molto bene l'hò guidata x almeno 20/30k km ti consiglio il 1600 che si muove discretamente bene rispetto alla 1300.
La kadett c è un'ottima scelta, pesa solo una ventina di kg in più della b che ritengo decisamente brutta, la coupè è ancora più bella, il massimo sarebbe la GT/E ma con 5k è quasi impossibile trovarle mentre, le motorizzazioni da preferire sono da 1600 in sù, ma se non hai velleità sportive anche il 1200 da 60 cv è sufficente, lascia perdere il 1000 da 48 cv è lento.
La capri è una buona scelta, meglio la 1600 che hà un motore decente x muovere il centinaio di kg in più della escort mk1, la manutenzione, escluso il consumo della maggiolino non si presenta impegnativa, sono tutte auto parecchio semplici e durature, ovviamente partendo da un mezzo sano e in ordine che col tuo budget puoi trovare, esclusa la mexico come già ti è stato detto, buona ricerca, ti consiglio di guardare anche all'estero, c'è più scelta che in Italia, regola n° 1 mai avere fretta, l'occasione a volte vien fuori quando meno te l'aspetti e allora poche incertezze e concludi.
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Benvenuto, la escort mk 1, io consedererei anche la mk2 sport solo carrozzeria a 2 porte, nonostante pesi mediamente 80 kg in più, come del resto la mk1, cilindrata minima 1300, la 1100 che ben conosco, guidata x almeno 100k km, è proprio "ferma" anche se dalla meccanica molto longeva, la 940 è decisamente da scartare, perchè vada un minimo bisogna spingerla, il maggiolino qualcuno diceva che consuma come un'incrociatore, x mè anche di più, lascialo perdere. La taunus TC 1 la conosco molto bene l'hò guidata x almeno 20/30k km ti consiglio il 1600 che si muove discretamente bene rispetto alla 1300.
La kadett c è un'ottima scelta, pesa solo una ventina di kg in più della b che ritengo decisamente brutta, la coupè è ancora più bella, il massimo sarebbe la GT/E ma con 5k è quasi impossibile trovarle mentre, le motorizzazioni da preferire sono da 1600 in sù, ma se non hai velleità sportive anche il 1200 da 60 cv è sufficente, lascia perdere il 1000 da 48 cv è lento.
La capri è una buona scelta, meglio la 1600 che hà un motore decente x muovere il centinaio di kg in più della escort mk1, la manutenzione, escluso il consumo della maggiolino non si presenta impegnativa, sono tutte auto parecchio semplici e durature, ovviamente partendo da un mezzo sano e in ordine che col tuo budget puoi trovare, esclusa la mexico come già ti è stato detto, buona ricerca, ti consiglio di guardare anche all'estero, c'è più scelta che in Italia, regola n° 1 mai avere fretta, l'occasione a volte vien fuori quando meno te l'aspetti e allora poche incertezze e concludi.
Grazie mille, questo tuo intervento mi ha chiarito molte cose e mi ha dato una base per restringere le mie ricerche. A questo punto scarterei le escort e il maggiolino. Sicuramente ho tempo per decidere al meglio quindi vorrei fare una scelta giusta, cercare un'auto che mi piace e messa benino per poterla usare subito e imparare a conoscerla. Sono aperto a qualche altro tipo di auto, se avete suggerimenti...
Avrei un'altra domanda: per le assicurazioni vedo che molte chiedono che l'auto sia inclusa nella lista delle auto di rilevanza storica e la Taunus non mi sembra sia presente in questa lista... significa che non avrei diritto all'assicurazione agevolata?
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Non esiste alcuna "lista di auto di rilevanza storica", se intendi quella redatta dall'ACI è sostanzialmente carta straccia. Qualsiasi auto sopra i 30 anni di solito viene assicurata senza problemi e se non ha 30 anni la Taunus, siamo a posto :D :D :D
@pugnali: comunque il Maggiolino non è che consumi poi questa esagerazione: un 1200 6V fa tranquillamente gli 11 km/l e anche i 12. Purtroppo si ha spesso a che fare con esemplari col motore spompo, inutilmente "elaborati" con carburatori improponibili, preriscaldatori intasati, che girano grassissimi e fuori di anticipo ecc ecc. Il problema è che il motore va sempre per cui in pochi insistono nel metterlo a punto.
Certo se prendi un Maggiolone 1300 cabriolet, va come un 1200 e consuma come un 1600 cioè circa 8 km/l... che anche li non mi pare un consumo fuori dal mondo. E' solo che noi italiani tendiamo sempre a ragionare col nostro metro che la benzina costa più dell'acqua minerale.... In VW avevano progettato un motore sovradimensionato, che doveva girare sempre leggermente grasso per stare fresco, ma affidabile e indistruttibile. E comunque anche la 600 che sostanzialmente era mezzo maggiolino come motore prestazioni e confort non è che facesse i 32 con un litro eh.... a malapena faceva i 14... :D :D :D
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Sono aperto a qualche altro tipo di auto, se avete suggerimenti...
è di poco fuori budget, ma ce la puoi fare ;)
http://www.subito.it/auto/bentley-t-t2-anni-60-trieste-188311060.htm
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Non esiste alcuna "lista di auto di rilevanza storica", se intendi quella redatta dall'ACI è sostanzialmente carta straccia. Qualsiasi auto sopra i 30 anni di solito viene assicurata senza problemi e se non ha 30 anni la Taunus, siamo a posto :D :D :D
@pugnali: comunque il Maggiolino non è che consumi poi questa esagerazione: un 1200 6V fa tranquillamente gli 11 km/l e anche i 12. Purtroppo si ha spesso a che fare con esemplari col motore spompo, inutilmente "elaborati" con carburatori improponibili, preriscaldatori intasati, che girano grassissimi e fuori di anticipo ecc ecc. Il problema è che il motore va sempre per cui in pochi insistono nel metterlo a punto.
Certo se prendi un Maggiolone 1300 cabriolet, va come un 1200 e consuma come un 1600 cioè circa 8 km/l... che anche li non mi pare un consumo fuori dal mondo. E' solo che noi italiani tendiamo sempre a ragionare col nostro metro che la benzina costa più dell'acqua minerale.... In VW avevano progettato un motore sovradimensionato, che doveva girare sempre leggermente grasso per stare fresco, ma affidabile e indistruttibile. E comunque anche la 600 che sostanzialmente era mezzo maggiolino come motore prestazioni e confort non è che facesse i 32 con un litro eh.... a malapena faceva i 14... :D :D :D
Ciao,
esatto mi riferivo proprio a quella lista, scusate se sbaglio i nomi :-[. Girando per vari siti (ultimo paragrafo http://www.sara.it/sito/mobilita/privati/auto/saravintage.html) ho letto che assicurano se l'auto risulta in quella lista, ma in effetti allora come fanno i proprietari di tutte le auto che rimangono fuori?!
Ritornando al discorso auto il maggiolino lo prenderei in considerazione solo per la facilità di trovare sia l'auto che i ricambi, ma non è che mi faccia impazzire...
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è di poco fuori budget, ma ce la puoi fare ;)
http://www.subito.it/auto/bentley-t-t2-anni-60-trieste-188311060.htm
Azz, bella ma a parte la guida a destra non oso pensare alle spese di manutenzione e gestione...
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Girando per vari siti (ultimo paragrafo http://www.sara.it/sito/mobilita/privati/auto/saravintage.html) ho letto che assicurano se l'auto risulta in quella lista, ma in effetti allora come fanno i proprietari di tutte le auto che rimangono fuori?!
[/quote] La lista si riferisce a modelli prodotti tra 20 e 29 anni fa mentre tu stai cercando un'auto ultratrentennale;
quella è la lista prodotta dalla Sara assicurazioni; nessuno ti vieta di rivolgerti ad un'altra compagnia visto che le normative sono legate alla discrezione dell'assicurazione stessa(sono compagnie private).
Per chiarirti le idee al riguardo:
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=6734.0
Visto che non ti fa impazzire il maggiolino, trova un accordo con tua moglie e cerca un'auto che piaccia ad entrambi. Non commettere l'errore di acquistare un mezzo, solo perchè costa poco o piace solo a tua moglie ;)
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Sono aperto a qualche altro tipo di auto, se avete suggerimenti...
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-75-1987-avellino-191739045.htm
http://www.subito.it/auto/triumph-spitfire-arezzo-191767188.htm
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-2000l-1981-caserta-153495179.htm
http://www.subito.it/auto/alfasud-sprint-rieti-191690797.htm
http://www.subito.it/auto/alfa-75-twin-spark-prima-serie-sassari-191679809.htm
http://www.subito.it/auto/opel-manta-1-6-rallye-targa-oro-1975-bari-114115081.htm
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-75-1987-avellino-191739045.htm
http://www.subito.it/auto/triumph-spitfire-arezzo-191767188.htm
http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-2000l-1981-caserta-153495179.htm
http://www.subito.it/auto/alfasud-sprint-rieti-191690797.htm
http://www.subito.it/auto/alfa-75-twin-spark-prima-serie-sassari-191679809.htm
http://www.subito.it/auto/opel-manta-1-6-rallye-targa-oro-1975-bari-114115081.htm
Bella la Triumph (avendo anche la moto Triumph sarebbe una bella accoppiata ;D )!! Anche l'alfetta non è male, la 75 non mi piace..
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Azz, bella ma a parte la guida a destra non oso pensare alle spese di manutenzione e gestione...
Tranquillo, la pompa dei freni (tripla) costa solo 4800 euro...
S T U P E N D A la Manta automatica, peccato solo il colore un po' triste, un classico italiano.
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Tranquillo, la pompa dei freni (tripla) costa solo 4800 euro...
però dura tanto ;D ;D
S T U P E N D A la Manta automatica, peccato solo il colore un po' triste, un classico italiano.
non mi ero neanche accorto che fosse automatica.Qui la tua passione USA viene fuori ::)
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Queste non sembrano male..
http://www.subito.it/auto/opel-altro-modello-anni-70-milano-189101523.htm
http://www.subito.it/auto/ford-taunus-xl-1974-ravenna-191570694.htm
http://www.subito.it/auto/ford-taunus-1970-1982-anni-70-l-aquila-190334231.htm
http://www.subito.it/auto/ford-taunus-vicenza-189537271.htm
http://www.subito.it/auto/ford-taunus-asi-crs-padova-173747623.htm
http://ww3.autoscout24.it/classified/295763193?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.it/classified/298920331?asrc=st|as
Forse tutte un pò piccole di cilindrata...
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Infatti tutte 1300 o 1000 nel caso della Kadett... ti ritrovi i moscerini spiaccicati sul lunotto posteriore...
poi gusti eh, ma io ho un'altra idea di auto "non male".... forse la Capri marrone, la Kadett e la Taunus azzurra sono degne e ben tenute... le altre, cadaveri imbellettati.
La Fulvia ha le foto fatte da troppo lontano e col classico trucco di farle ad auto bagnata per farla apparire lucida.
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Se ti piace l'alfetta vai su un'altro mondo, le varie escort, capri, maggiolino, kadett e simili non sono neanche lontanamente paragonabili, interessante la triumph, la 75 anche se non ti piace è una gran macchina.
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Quoto, poi una Alfetta 2000 L a quel prezzo, riverniciata, risanata e con A/C magari anche funzionante, è da prendere al volo!
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Se ti piacciono le Ford tedesche (Taunus, Capri...) perchè non cerchi una Taunus M?
Molto più insolita ed è tutta un'altra auto, di categoria superiore.
Esempio:
http://annunci.autoscout24.it/Ford-Taunus-Benzina-Oro-287745621 (http://annunci.autoscout24.it/Ford-Taunus-Benzina-Oro-287745621)
l'annuncio in questione è linkato solo a titolo di esempio, forse supera un po' il tuo budget ma ti assicuro che si vendono a molto meno...
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Benvenuto, la escort mk 1, la 1100 che ben conosco, guidata x almeno 100k km, è proprio "ferma" anche se dalla meccanica molto longeva, la 940 è decisamente da scartare, perchè vada un minimo bisogna spingerla
Non per contraddirti ma non è esatto quanto dici, anche se riguardano auto che hai provato, probabilmente auto con motore tale quale come nato ma arrivato alla frutta.
Il 940 si è lento, ma va se la manutenzione e valvole sono apposto. Auto da pianura e salitelle per padri di famiglia che non hanno piede pesante.
Il 940 45 cv, mentre il 1100 ha 56 cv, il 1300 65 cv Gt 76.
Io ho il 1100 e ti assicuro che non è affatto lento, certo bisogna paragonarlo alle sue simili. Va sempre è vero, ma c'è l'andare e l'ANDARE.
Anni fa con 188000 km, solo le valvole e sedi erano rifatte, il resto ancora quello, andava, si, ma su salite rampava in prima, mentre prima le piu' dure, Mortirolo Gavia e via dicendo a strada libera era in seconda,lanciata.
Ho smontato tutto, niente rettifiche, solo pistoni e anelli di tenuta nuovi e originali, valvole nuove e sedi inox, e tutto il materiare di consumo. E' ritornata allo splendore della seconda sul cole dell'agnello, Mont Ventoux ecc., ho forti dubbi che esista un altra auto di questa cilindrata che riesca a sfiorare le presenze in alta quota come questa ( anche altre direi ma...)
Superare supera adeguatamente, tolto i lumaconi che poi si incazzano e accelerano... La velocità si aggira sui 140 di tarchimetro, 120 di
crociera ma la lancetta bz scende, sara in giro all'8 kml. Mentre a 100 si è sui 10 kml.
Dati con motore quasi come all'origine, compreso spinterogeno a puntine. Se c'è da fare faccio, "non" fin che la barca va lasciamola andar. :)
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La 1100 escort che hò guidato x più di 100.000 km hò cominciato a guidarla da nuova, era una sw, la adoperavamo in ditta x le consegne di pelli conciate, è stata venduta con oltre 300'000 km e spingeva tanto quanto il primo giorno che è stata comperata, un vero mulo che abbisognava di una manutenzione ridottissima, praticamente è stato cambiato solo l'olio, candele, puntine platinate e i filtri, la guidava chiunque, praticamente chi la chiedeva al titolare gliela prestava era indistruttibile, la manutenzione e messa a punto? Perchè se andava sempre benissimo? Ovvio che i cambi olio erano fatti agli intervalli scritti nel libretto di manutenzione, riguardo alla vivacità del motore era veramente lento, non conosco la vivacità della 940 ma credo che neanche a un novantenne imbranato andasse bene......
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Se ti piacciono le Ford tedesche (Taunus, Capri...) perchè non cerchi una Taunus M?
Molto più insolita ed è tutta un'altra auto, di categoria superiore.
Esempio:
http://annunci.autoscout24.it/Ford-Taunus-Benzina-Oro-287745621 (http://annunci.autoscout24.it/Ford-Taunus-Benzina-Oro-287745621)
l'annuncio in questione è linkato solo a titolo di esempio, forse supera un po' il tuo budget ma ti assicuro che si vendono a molto meno...
La ditta di rappresentanze e commercio pellami dove hò lavorato x 18 anni e guidato auto molto diverse sia della ditta che del titolare e lo zio, che aveva una taunus M quindi anche quella la conosco molto bene, altra auto indistruttibile però era su strada esattamente come una barca col mare in tempesta rollava e beccheggiava più di una citroen dyane, il 1700 a V spingeva qualcosa più della escort 1100 diciamo che x i tempi era sufficente ma se si parla di auto vere che poco o niente invidiano alle moderne i bialbero alfa sono a confronto di un'altro pianeta e se all'amico piace l'alfetta dico che io non ci penserei un secondo, il piacere della guida, quella vera, non essere trasportati, tutte le auto che finora si è parlato non sono confrontabili.
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Abbiamo tutti compreso chiaramente che, il tuo punto di vista, nell'approcciarti a un'auto, è quello prestazionale.
Non mi pare sia comune a tutti i partecipanti di questo forum e, se Parè ha esordito dichiarandosi interessato ad auto poco performanti(quelle da lui elencate), penso sia il caso di aiutarlo in una scelta consona ai suoi gusti e alle sue esigenze. ;)
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Concordo con pugnali53 in pieno: già la vita è grama, se facciamo qualche rinuncia per goderci il piacere della "guida d'epoca" che almeno sia divertente e un pochino prestazionale!! Per come sono fatto io l'unica berlina 4 porte che prenderei è la Citroen DS ma solo per un discorso di confort e passione per la tecnica (detesto la parola "tecnologia" usata a sproposito come è d'uso oggi) mentre un'altra eccezione sarebbe la Rover P5 "coupè" 4 porte.
Tornando a noi, effettivamente 5.000 euro sono veramente pochi per trovare un'auto divertente ed emozionante ma aprendo la mente a modelli poco conosciuti o allestimenti "strani" magari qualcosa si può fare. Vedi la Manta 1600 automatica di cui sopra.
Fermo restando che 5.000 è sempre "per iniziare" spero che l'amico Parè lo abbia messo in conto!! Sto dando per scontato che poi dispone di un garage, spazio, attrezzi per un minimo di do-it-yourself ecc ecc. Altrimenti... $$$$$$iamo a posto! :D :D :D
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Apro ora il forum e... Wow, quanti consigli!!! Rispondo per primo a Nigel dicendo che si, ho un garage e abbastanza spazio, qualche attrezzo ma poca esperienza meccanica..ho fatto solo qualche tagliando e qualche modifica alla moto.
Riguardo alla tipologia di auto devo dire che ho fatto riferimento alle Ford perché ho letto essere robuste e perché hanno quel non so che di auto americana (amo da sempre la Mustang e la Charter) ma sono apertissimo ai vostri consigli.
Le Alfa mi intrigano molto, sia come marchio sia perché leggo dovunque del loro piacere di guida, ma con il mio budget...
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Abbiamo tutti compreso chiaramente che, il tuo punto di vista, nell'approcciarti a un'auto, è quello prestazionale.
Non mi pare sia comune a tutti i partecipanti di questo forum e, se Parè ha esordito dichiarandosi interessato ad auto poco performanti(quelle da lui elencate), penso sia il caso di aiutarlo in una scelta consona ai suoi gusti e alle sue esigenze. ;)
Diciamo che la prestazione non è la prima cosa che cerco, ma non vorrei nemmeno una macchina troppo lenta. Non lo so, aiutatemi voi!!!!
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Scusa, cosa sarebbe la Charter???
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Scusa, cosa sarebbe la Charter???
Errore di digitazione, intendevo la Dodge charger
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Abbiamo tutti compreso chiaramente che, il tuo punto di vista, nell'approcciarti a un'auto, è quello prestazionale.
Non mi pare sia comune a tutti i partecipanti di questo forum e, se Parè ha esordito dichiarandosi interessato ad auto poco performanti(quelle da lui elencate), penso sia il caso di aiutarlo in una scelta consona ai suoi gusti e alle sue esigenze. ;)
Se leggi l'ultimo messaggio a pag 1 di Parè hà manifestato interesse anche x l'alfetta che poi non è un'auto solo prestazionale ma anche più che valida come interni e finiture rispetto a quelle elencate inizialmente, il gusto alla guida poi credo che nessuno possa dire che sia lo stesso di una escort kadett o maggiolino, comunque io hò espresso il mio parere come richiesto, la cosa migliore x Parè è di provarle tutte e poi sentiamo quello che più gli piace.
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Diciamo che la prestazione non è la prima cosa che cerco, ma non vorrei nemmeno una macchina troppo lenta. Non lo so, aiutatemi voi!!!!
Prima devi chiarirti le idee tu ::). In apertura hai dichiarato che ti piacerebbe usarla nei fine settimana della bella stagione, punto.
Bisogna vedere che cosa intendi per troppo lenta.Io non sono un cultore delle prestazioni e le mie due 850(Fiat e Panhard) bastano (dell'Isetta parliamo un'altra volta ;D)
Tu dove ti poni nella scala Itrael-------Pugnali
0 10
;D ;D ;D ;D ;D
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Benvenuto Daniele; il mio suggerimento è di capire per prima cosa quale auto vorresti e quindi concentrarti sulla ricerca di quel modello, senza avere fretta, e cercando di prendere una vettura che non necessiti di restauro o comunque in buone condizioni onde vitare di sforare ampiamente il budget ed il reale valore di mercato del mezzo (esperienza personale). Per quanto riguarda i ricambi non stare lì a scervellarti perché con il tuo budget dovrai per forza acquistare un mezzo abbastanza diffuso e di conseguenza anche con una buona reperibilità di ricambistica, ovviamente sfruttando internet e non disdegnando di acquistare dall'estero ove i prezzi sono in genere più accessibili. Comunque, dalle vetture da te citate, mi sembra di capire che, sebbene tu abbia citato tre generi completamente diversi, sia di gusti americaneggianti, quindi mi sentirei di caldeggiare la Capri e nonchè la Taunus, magari coupè 1^ serie color arancione, e la Opel Manta, preferibilmente 1^ serie (per intenderci quella con i fari rotondi), da preferire tutte con motorizzazione 1600.
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Non sapevo che "100k" significasse 100000, e che intendevi hai suoi tempi o subito dopo la sua produzione. Con ancora benzina al piombo e altro cosi come progettata. Io intendevo, tolto riguardo le prestazioni, nell'era più moderna a benzina verde.
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Benvenuto Daniele; il mio suggerimento è di capire per prima cosa quale auto vorresti e quindi concentrarti sulla ricerca di quel modello, senza avere fretta, e cercando di prendere una vettura che non necessiti di restauro o comunque in buone condizioni onde vitare di sforare ampiamente il budget ed il reale valore di mercato del mezzo (esperienza personale). Per quanto riguarda i ricambi non stare lì a scervellarti perché con il tuo budget dovrai per forza acquistare un mezzo abbastanza diffuso e di conseguenza anche con una buona reperibilità di ricambistica, ovviamente sfruttando internet e non disdegnando di acquistare dall'estero ove i prezzi sono in genere più accessibili. Comunque, dalle vetture da te citate, mi sembra di capire che, sebbene tu abbia citato tre generi completamente diversi, sia di gusti americaneggianti, quindi mi sentirei di caldeggiare la Capri e nonchè la Taunus, magari coupè 1^ serie color arancione, e la Opel Manta, preferibilmente 1^ serie (per intenderci quella con i fari rotondi), da preferire tutte con motorizzazione 1600.
Perfetto, anche tu mi sconsigli di scendere sotto il 1600! Ora so cosa cercare e magari le proverò, e magari proverò pure un'Alfa per capire le differenze...
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Girando per vari siti (ultimo paragrafo http://www.sara.it/sito/mobilita/privati/auto/saravintage.html) ho letto che assicurano se l'auto risulta in quella lista, ma in effetti allora come fanno i proprietari di tutte le auto che rimangono fuori?!
La lista si riferisce a modelli prodotti tra 20 e 29 anni fa mentre tu stai cercando un'auto ultratrentennale;
quella è la lista prodotta dalla Sara assicurazioni; nessuno ti vieta di rivolgerti ad un'altra compagnia visto che le normative sono legate alla discrezione dell'assicurazione stessa(sono compagnie private).
Per chiarirti le idee al riguardo:
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=6734.0
Visto che non ti fa impazzire il maggiolino, trova un accordo con tua moglie e cerca un'auto che piaccia ad entrambi. Non commettere l'errore di acquistare un mezzo, solo perchè costa poco o piace solo a tua moglie ;)
Grazie, ora ho capito. Riguardo la moglie cercherò di indirizzarla piano piano verso la macchina che deciderò di prendere, in fondo sarà il "mio" giocattolo!!! ;D
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Tu dove ti poni nella scala Itrael-------Pugnali
0 10
;D ;D ;D ;D ;D
In mezzo, diciamo 5
::) ::) ::)
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Parè ricordati che l'alfetta può andare benissimo come l'isetta ma l'isetta non potrà mai andare come l'alfetta, sempre a parer mio chiaramente.
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L'isetta l'ho vista in una puntata di affari a 4 ruote, l'alfetta non c'è mai stata!!! ;D ;D ;D
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L'isetta l'ho vista in una puntata di affari a 4 ruote, l'alfetta non c'è mai stata!!! ;D ;D ;D
Ma quella è una realtà virtuale: E'LA TV!!!!! ;D ;D ;D ;D
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Perfetto, anche tu mi sconsigli di scendere sotto il 1600! Ora so cosa cercare e magari le proverò, e magari proverò pure un'Alfa per capire le differenze...
Con 5000 euro compri ad occhi chiusi un'Alfetta 2000L come quella di sopra (anche se a me personalmente l'unica che piace è la 1800 4 fari 1^-2^ serie) oppure una Giulietta 1600 (andando sulle ultime serie del 1984-85 ci esce pure una 1800-2000). Andando su delle coupè italiane, assolutamente consigliate l'Alfasud Sprint Veloce (solo la 1500, non 1300, oppure la 1700 andando intorno all'anno 1985), Fiat 124 Sport 1600 (a trovarla meglio 1800) e Lancia Beta Coupè (assolutamente non la 1300 perché per le caretteristiche di telaio e tenuta di strada in generale vorresti divertirti più di quanto possano offrire i suoi 82 cv - esperienza personale).
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Con 5000 euro compri ad occhi chiusi un'Alfetta 2000L come quella di sopra (anche se a me personalmente l'unica che piace è la 1800 4 fari 1^-2^ serie) oppure una Giulietta 1600 (andando sulle ultime serie del 1984-85 ci esce pure una 1800-2000). Andando su delle coupè italiane, assolutamente consigliate l'Alfasud Sprint Veloce (solo la 1500, non 1300, oppure la 1700 andando intorno all'anno 1985), Fiat 124 Sport 1600 (a trovarla meglio 1800) e Lancia Beta Coupè (assolutamente non la 1300 perché per le caretteristiche di telaio e tenuta di strada in generale vorresti divertirti più di quanto possano offrire i suoi 82 cv - esperienza personale).
Grazie mille!!! Inizierò a guardare qualche annuncio!!!!
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-anni-70-brindisi-191837823.htm
se vuoi posso chiedere ad un amico del luogo, possessore anch'egli di Giulietta, se può verificare lo stato della vettura
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http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulietta-anni-70-brindisi-191837823.htm
se vuoi posso chiedere ad un amico del luogo, possessore anch'egli di Giulietta, se può verificare lo stato della vettura
Grazie, ma non acquisterò subito, come scritto sul primo post penso verso la fine dell'anno...