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Benvenuto => Presentati: la tua passione => Topic aperto da: migudo - 29 Settembre 2008, 14:52:38
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Ciao a tutti,
sarei curioso di sapere chi fra di voi è in possesso o a sentito nominare quest'auto. Io ne sono un felice possessore ma me ho viste 2 fino adesso.
La mia infatti, non è a inizione (gti) ma a carburatore ;D
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Jetta, se ne sono vendute molte, sopratutto dal 85 al 90 era una versione
tre volumi della golf, purtroppo non era bellissima e molte sono state rottamate!
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Sarei curioso di vedere la tua Jetta almeno in foto, migudo....
Non è che hai delle immagini da inserire?
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Sarei curioso anche io...
Una vera mosca bianca...Gt poi...Mai vista forse...
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A parte che si scrive Volkswagen e non Wolkswagen... ;D
Addirittura chiedere se qualcuno l'ha sentita nominare mi sembra eccessivo.
Non ha avuto un grande successo, ma non è stata nemmeno un flop: ai tempi se ne vedevano in giro ed era una validissima alternatica all'audi 80 (tanto per fare un paragone con una marca del gruppo), ed era praticamente una Golf a tre volumi.
(http://img99.imageshack.us/img99/2984/jettaux6.jpg)
Tra l'altro a Cusano Milanino, il paese di fianco al mio, ce n'è una.
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E poi Migudo ha detto che ne è felice proprietario quindi la conoscerà....
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Non l'avevo mai sentita.... ???
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Conoscevo la Jetta ma non sapevo esistesse la GT...
Mia zia ne aveva una rosso scuro...
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Domani faccio qualche fotina.... Mi hanno detto che rispetto al modello GL, cambiava il rapporto al cambio che era più corto, infatti ha una splendida accelerazione, ma dopo in allungo si ferma a 170...
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Mai vista... ???
Non ha avuto un grande successo, ma non è stata nemmeno un flop: ai tempi se ne vedevano in giro ed era una validissima alternatica all'audi 80
(http://img99.imageshack.us/img99/2984/jettaux6.jpg)
Mi sembra un'affermazione un pò azzardata...non toccatemi l'Audi 80!!! ;D
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Ragazzi mà veramente non sapevate della Jetta..!!??
Stò diventando vecchio....povero mè.
Gran bella auto la Jetta....motori robusti e potenti nella versione GT..,nacque come media per fare la concorrenza a Fiat Regata..Renault 9..Alfa 33 ecc...
Purtroppo tante sono finite negli autodemolitori..mà oggi conviene conservarla..
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Della versione GT sinceramente no.... :-[
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Ma di che anno è la tua Jetta? Se è a carburatore dovrebbe essere quella della foto che ho postato, o una delle primissime seconda serie. La sigla della versione sportiva ai tempi era GLI...
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Benvenuto Migudo,
complimenti per il mezzaccio, ormai rarissimo!
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Mi sembra un'affermazione un pò azzardata...non toccatemi l'Audi 80!!! ;D
Sicuramente l'Audi 80 era superiore, ma per chi non poteva permettersela, la Jetta era un'ottima alternativa, infatti la Vw in quei tempi si distingueva dalle altre proprio per la sua grande affidabilità e qualità. La Golf in quel periodo si è costruita la sua fama e la Jetta non è nient'altro che lei con il baule.
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Lo stesso vale per Delta/Prisma...
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Ricordo le pubblicità dell'epoca, che enfatizzavano tantissimo il vano bagagli, davvero enorme.
Peccato solo per il nome, in italia è stata presa in giro abbondamente, ma era una vettura valida.
Del resto anche la prisma era la classica auto da nonno, i ragazzi sotto i 40 avevano tutti la delta.
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A me è sempre piaciuta.
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Bella anche la Prisma...
E' stato comunque il destino di tante auto di successo a 2 volumi e con meno interesse a 3 volumi...e il mercato italiano in questo è più critico che in qualsiasi altro Stato europeo, e forse mondiale. Diciamo che con l'inizio degli anni 80, e con un continuo crescendo, la berlina 3 volumi ha perso la sua immagine "istituzionale" a favore di un'immagine "vecchia". Mentre fino agli anni '70 chi aveva la 3V era considerato un "signore", affermatosi socialmente e professionalmente.
Inoltre si impone un'altra considerazione...proprio dagli anni '80 le Case automobilistiche hanno fatto in modo che la progettazione di un certo modello si basasse sui 2 volumi, e le berline che ne derivavano avevano una coda "attaccata" alla bell'e meglio, giusto perchè in listino non poteva mancare. Precedentemente la progettazione era diametralmente opposta, ovvero si studiava la linea della tre volumi in modo armonioso, e poi eventualmente si "segava" il baule.
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Vero, infatti quando in seguito andarono di moda le sw, finì che quest'ultime spesso erano più graziose delle berline da cui derivavano: la moda s'impone anche sulle auto.
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Esattamente! ;)
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Anche la Regata era una gran macchina quando era nuova di fabbrica.
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Anche la Regata era una gran macchina quando era nuova di fabbrica.
sono letteralmente sparite nel giro di pochissimi anni!
La regata sw era diffusissima
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Ora che ci penso, nelle vicinanze del lavoro ce ne sono un paio (non sw) parcheggiate in mezzo a delle auto in vendita......
Non mi è mai venuto di fermarmi, ma sarebbe curioso sapere how much.......
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Ecco alcune foto:
Mi ricordo che la GT aveva tutto di serie (per allora 1985) ossia: vernice metellizzata, minigonne, spoiler posteriore, parafanghini rivestiti, interni sportivi (sedili avvolgenti, contagiri, alzacrustalli elettrici) gomme da 185 e cerchioni in lega. A proposito di quest'ultimi, mi ricordo quando mio padre la prese, nel 1990 (era di seconda mano), fece cambiare dalla concessionaria un cerchione al loro spese: ebbene ancora mi ricordo quanto costava 1 di quei cerchioni: 450 milalire!!!
Adesso la vorrei mettere un pò apposto, secondo voi conviene o sono soldi sprecati?
(http://img229.imageshack.us/img229/5867/p1010100hc7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img229.imageshack.us/img229/p1010100hc7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img229/p1010100hc7.jpg/1/)
(http://img229.imageshack.us/img229/807/p1010101cx8.jpg) (http://imageshack.us)
[URL=http://imageshack.us](http://img229.imageshack.us/img229/7026/p1010102ba5.jpg) (http://g.imageshack.us/img229/p1010101cx8.jpg/1/)
(http://img229.imageshack.us/img229/p1010102ba5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img229/p1010102ba5.jpg/1/)
(http://img229.imageshack.us/img229/1917/p1010103va9.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img229.imageshack.us/img229/4654/p1010104ky7.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img229.imageshack.us/img229/3529/p1010105mf1.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img229.imageshack.us/img229/1658/p1010106en8.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img229.imageshack.us/img229/3744/p1010110xb5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img229.imageshack.us/img229/p1010110xb5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img229/p1010110xb5.jpg/1/)
(http://img229.imageshack.us/img229/5475/p1010111tz1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img229.imageshack.us/img229/p1010111tz1.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img229/p1010111tz1.jpg/1/)
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Ah ecco, è un seconda serie, quindi 1.8.
Il prima serie era un GLI 1.6.
Ti dirò, a me piace molto e me la terrei stretta!!!
Non ha nessun valore per ora, perchè non è un'auto ricercata, ma è senza dubbio una rarità la versione GT e poi quel colore mi ha sempre fatto impazzire.
Per quanto riguarda la sistemazione, così a prima vista, se cambi i paraurti e i passaruota in plastica che oramai sono sbiaditi e dai una lucidatina, mi sembra in gran forma.
I cerchi sono quelli della Golf prima serie cabrio.
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Che bella urca!
Concordo in pieno con GTI. Tienila stretta. ;) ;) ;)
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La cosa strana che tutti dicono che è una 1800, invece è una 1600 (la 1800 era a iniezione, mentre questa monta i primi carburatori a controllo elettronico). Però tutti mi dicono (ho qualche amico pilota) che è un 1600 pompato... mah...
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Ah ecco, è un seconda serie, quindi 1.8.
Il prima serie era un GLI 1.6.
Ti dirò, a me piace molto e me la terrei stretta!!!
Non ha nessun valore per ora, perchè non è un'auto ricercata, ma è senza dubbio una rarità la versione GT e poi quel colore mi ha sempre fatto impazzire.
Per quanto riguarda la sistemazione, così a prima vista, se cambi i paraurti e i passaruota in plastica che oramai sono sbiaditi e dai una lucidatina, mi sembra in gran forma.
I cerchi sono quelli della Golf prima serie cabrio.
Conosci qualche prodotto per quei fascioni?
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Complimenti..e ben messa ed è tutta originale.
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La cosa strana che tutti dicono che è una 1800, invece è una 1600 (la 1800 era a iniezione, mentre questa monta i primi carburatori a controllo elettronico). Però tutti mi dicono (ho qualche amico pilota) che è un 1600 pompato... mah...
mmm, strano, la GT era a iniezione, mentre la versione a carburatori era la carat.
Molto probabilmente entrambe uscivano con la denominazione GT e la stessa estetica.
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Conosci qualche prodotto per quei fascioni?
I prodotti spray che lucidano la plastica alla lunga non vanno bene perchè sbiadiscono.
Io usavo il lucido da scarpe o il lucido per pneumatici, che non è aggressivo.
Potresti farli verniciare, ma attenzione a far usare un fondo decente, altrimenti si sfoglia.
Comunque rinnovo i complimenti: più la guardo e più mi piace.
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Imperativo categorico, sistemarla e tenerla, senza dubbio. Molto bella!
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Altro pregio di questo modello è che uno dei primi della seconda serie, quindi senza nessun particolare ritoccato del restyling del 1987.
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Conosci qualche prodotto per quei fascioni?
Gasolio, un po di olio freni e olio di gomito!
Tornano nuovi
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tienila !!!
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I prodotti spray che lucidano la plastica alla lunga non vanno bene perchè sbiadiscono.
Io usavo il lucido da scarpe o il lucido per pneumatici, che non è aggressivo.
Potresti farli verniciare, ma attenzione a far usare un fondo decente, altrimenti si sfoglia.
Comunque rinnovo i complimenti: più la guardo e più mi piace.
Grazie :)
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)
mmm, strano, la GT era a iniezione, mentre la versione a carburatori era la carat.
Molto probabilmente entrambe uscivano con la denominazione GT e la stessa estetica.
Infatti: mi ricordo che sulla 1800 c'era la targhetta GTI, mentre in questa c'è solo GT, comunque me l'ha confermato un pò di tempo fa anche il mio meccanico che era a carburatore (io non me ne intendo tanto... :-\ )
Comunque mi ha tolto parecchie soddisfazioni: una volta un mio amico che aveva la clio 1800 16 v voleva fare lo "sborone" con la mia Gettina (eh eh). Ancora mi ricordo la sua faccia quando lo superai in accelerazione... ::)
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Rappresenta un pò un mistero per me quel 1.6 cc: sai dirmi quanti cv ha?
Il 1.6 della Volkswagen in quegli anni era a carburatore elettronico, aspirato ed 8v con 75 cv. Dubito che questo motore potesse competere con la Clio 16v.
L'alternativa era il 1.8 sia carburatore che poi a iniezione ed allora la musica cambiava.
Illuminami con la cavalleria...
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Conosci qualche prodotto per quei fascioni?
Ti consiglio di usare Spoiler Novo della Saratoga..l'ho utilizzato sulla mia Argento ed ho avuto ottimi risultati.
E passato più di un anno ed il paraurti trattato e rimasto invariato..
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Rappresenta un pò un mistero per me quel 1.6 cc: sai dirmi quanti cv ha?
Il 1.6 della Volkswagen in quegli anni era a carburatore elettronico, aspirato ed 8v con 75 cv. Dubito che questo motore potesse competere con la Clio 16v.
L'alternativa era il 1.8 sia carburatore che poi a iniezione ed allora la musica cambiava.
Illuminami con la cavalleria...
..ho il Quattroruote del Giugno 1985 in cui c'è la prova su strada della Jetta GT e della Jetta GL Turbodiesel..
La Jetta GT provata è il 1800cc..''1781cc'' dà 112 CV..ed è alimentato dà una iniezione meccanica Bosch K-jetronic..prestazioni moolto interessanti...
0-100 in 9.3sec..
Tempi in ripresa in V..
70-80 2.6sec
70-100 7.8sec
70-120 13.7sec
Velocità max..dichiarata 189km/h..riscontrata 184.6km/h..
Prezzo:16.762.000 lire.
Non ho trovato la versione 1600 a carburatori..ora controllo meglio..sè trovo qualcosa posterò i dati tecnici e prestazionali..
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Ho controllato un pochino meglio..e sono riuscito a trovare soltanto due tipi di 1600..
Il 1600 ''1588'' della Jetta 1985 in poi da 75 CV velocità max 165 km/h..
Il 1600 ''1588'' del 1980 in poi siglato GLI dà 110 CV velocità max 178 km/h...
Ho controllato anche sui prezzi dell'usato..per vedere sè c'era una Jetta 1600 GT..mà non lo trovata..viene riportata il 1600 GL da 75 CV..il 1600 GLI da 110 CV..ed il 1800 GT da 112 CV..
Praticamente la versione siglata GT è 1800cc....secondo il Quattroruote non esiste un 1600 GT....
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Scusami Migudo..mà vedendo la tua auto..e paragonandola alla Jetta GT provata da Quattroruote nel 1985 le due Jetta mi sembrano proprio identiche..anzi lo sono..a parte il colore..quella testata è di colore Bianco..mà sei sicuro che sia un 1600cc a carburatori..?
Non è che ti confondi..mi sembra veramente molto strano..sono identiche..
Poi sè ci fosse stata una versione GT credo che il Quattroruote l'avrebbe almeno inserita nel prezzario delle auto..,inoltre corrispondono anche le date..infatti la nuova serie della Jetta..''la tua'' è uscità a metà 1985..e praticamente la prova della GT e GL Turbodiesel funge anche da presentazione per il nuovo modello..''sè ci fosse stato un 1600 GT penso l'avrebbero inserito almeno nel catalogo prezzi''..almeno che non sia una versione speciale fatta soltanto all'inizio produzione..praticamente un 1600 con allestimento sportivo..quindi una GL divenuta GT...,mà..non saprei..
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Grazie a tutti, raga :D
Comunque il cuore è un 1.6 da 75 cv (sulla carta). Quando l'ho fatta provare della gente competente e mi hanno chiesto che cilindrata fosse e ho risposto che era un 1600 da 75 cv si sono messe a ridere ;D.
O ha il motore della 1600 da 112 cv oppure l'ha moificato il vecchio proprietario. Il 1800 infatti era a iniezione e mi ricordo che sulla calandra c'era la scritta GTI. Ah, una volta, a Milano, ho visto una Polo 2° serie con la targhetta GT !!! come la mia.
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Grazie a tutti, raga :D
Comunque il cuore è un 1.6 da 75 cv (sulla carta). Quando l'ho fatta provare della gente competente e mi hanno chiesto che cilindrata fosse e ho risposto che era un 1600 da 75 cv si sono messe a ridere ;D.
O ha il motore della 1600 da 112 cv oppure l'ha moificato il vecchio proprietario. Il 1800 infatti era a iniezione e mi ricordo che sulla calandra c'era la scritta GTI. Ah, una volta, a Milano, ho visto una Polo 2° serie con la targhetta GT !!! come la mia.
..grazie per la risposta..comunque penso ricordi male..la Jetta 1800 GT e identica alla tua..e sulla calandra anteriore porta la scritta GT..e non GTI..visto che non è una GTI..mà una GT..
Ho le foto davanti dell'auto provata dal Quattroruote ''Jetta 1.8 GT''..ed è identica alla tua..e non porta alcuna scritta GTI.
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..grazie per la risposta..comunque penso ricordi male..la Jetta 1800 GT e identica alla tua..e sulla calandra anteriore porta la scritta GT..e non GTI..visto che non è una GTI..mà una GT..
Ho le foto davanti dell'auto provata dal Quattroruote ''Jetta 1.8 GT''..ed è identica alla tua..e non porta alcuna scritta GTI.
Kakkio... :o
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Mistero VW!
Sapremo svelarlo??
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Ho controllato un pochino meglio..e sono riuscito a trovare soltanto due tipi di 1600..
Il 1600 ''1588'' della Jetta 1985 in poi da 75 CV velocità max 165 km/h..
Il 1600 ''1588'' del 1980 in poi siglato GLI dà 110 CV velocità max 178 km/h...
Ho controllato anche sui prezzi dell'usato..per vedere sè c'era una Jetta 1600 GT..mà non lo trovata..viene riportata il 1600 GL da 75 CV..il 1600 GLI da 110 CV..ed il 1800 GT da 112 CV..
Praticamente la versione siglata GT è 1800cc....secondo il Quattroruote non esiste un 1600 GT....
Infatti è quello che ipotizzavo io...
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Grazie a tutti, raga :D
Comunque il cuore è un 1.6 da 75 cv (sulla carta). Quando l'ho fatta provare della gente competente e mi hanno chiesto che cilindrata fosse e ho risposto che era un 1600 da 75 cv si sono messe a ridere ;D.
O ha il motore della 1600 da 112 cv oppure l'ha moificato il vecchio proprietario. Il 1800 infatti era a iniezione e mi ricordo che sulla calandra c'era la scritta GTI. Ah, una volta, a Milano, ho visto una Polo 2° serie con la targhetta GT !!! come la mia.
Ah, allora le cose cambiano!!! secondo me la tua ha solo l'estetica della GT, fatta all'inizio, magari già da nuova.
La tua è una GL 1.6 75 cv poi elaborata di motore.
Trà l'altro la versione GTI non è mai esistita su quest'auto, perchè il modello sportivo era solo GT (prima carat da 90cv e poi fa 112 cv).
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Per lasciare dietro in accelerazione una clio 16v con una jetta ci vanno almeno 140-150cv, se la jetta viaggia così tanto deve montare un motore completamente stravolto rispetto all'originale (se davvero era un 75cv).
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Anche la Regata era una gran macchina quando era nuova di fabbrica.
Oddio...in casa ne abbiamo avuta una .... a parte lo stile discutibile ed i consumi da bigblock , non c'era una vite montata come Dio comanda, i materiali usati erano di una qualità che farebbe inorridire anche il proprietario di una Moskovich 412...
Lasciamo perdere va...per essersene vendute ( solo in Italia ) se ne sono vendute , ma all'epoca ( sempre in Italia ) qualunque cosa vendesse la Fiat si vendeva.
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Oddio...in casa ne abbiamo avuta una .... a parte lo stile discutibile ed i consumi da bigblock , non c'era una vite montata come Dio comanda, i materiali usati erano di una qualità che farebbe inorridire anche il proprietario di una Moskovich 412...
Lasciamo perdere va...per essersene vendute ( solo in Italia ) se ne sono vendute , ma all'epoca ( sempre in Italia ) qualunque cosa vendesse la Fiat si vendeva.
Quoto al 100%: anche se non è stata venduta come la Regata, la Jetta era superiore come qualità.
Io posso sembrare di parte, ma le Volkswagen degli anni 80 sono state secondo me le migliori costruite dall'ante guerra ai giorni d'oggi ed erano superiori a moltissime auto dell'epoca.
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Non posso che quotare GTI, e oltretutto sono state le migliori VW di sempre anche perchè a differenza di ciò che è successo dopo, avevano prezzi che non si discostavano troppo dalla concorrenza, pur valendo molto di più qualitativamente.
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Tornado alla nostra Jetta, il 1.600 cc da 112 cv potrebbe anche essere d'importazione: magari è una rivisitazione del 1.6 montato sulla Golf GTI prima serie.
Sono comunque sicuro che nella seconda serie la GT era solo 1.8 e la 1.6 era solo 75 cv. A listino non ce ne sono altre parlando di quella versione.
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...ed infatti fu sostituita dopo un anno e mezzo ( 1987 ) da una Vw Passat SW 1.8, che come qualità e consumi ( nonostante fosse una balena a contronto ) era un altro pianeta.
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Ho controllato su google, la Jetta 1.6 GT non compare da nessuna parte...
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In Italia non è mai stata commercializzata, non è presente sui listini.
Come detto in precedenza, i casi sono due:
- o è d'importazione;
- o è un 1.6 GL 75 cv elaborato e modificato esteticamente.
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In Italia non è mai stata commercializzata, non è presente sui listini.
Come detto in precedenza, i casi sono due:
- o è d'importazione;
- o è un 1.6 GL 75 cv elaborato e modificato esteticamente.
..credo più per la seconda ipotesi..
Comunque basta controllare sul libretto..sè la macchina è di importazione deve risultare la prima targa di immatricolazione..quindi la targa estera..
Ma io credo che sia un'auto modificata nell'estetica..è un 1.6 da 75 CV..quindi è una Jetta GL 1.6....che non ha nulla a che vedere con la Jetta GT 1.8..e la vecchia Jetta GLI 1.6 da 110 CV...,è semplice..il libretto parla chiaro..è sè c'è scritto 1588cc dà 75 CV deve essere obbligatoriamente una GL..a suon di logica..
Infatti sarebbe stato insensato per la Volkswagen fare la Nuova serie di Jetta in versione GT meno potente della sua prima serie in versione GLI 1.6...infatti ci sarebbe una differenza di ben 35 CV dà una versione all'altra..e non sono pochi..
Che senso avrebbe avuto fare una Nuova Jetta 1.6 GT..meno potente della vecchia Jetta GLI di pari cilindrata..?
Inoltre sè l'avessero comunque fatta..sempre a suon di logica avrebbero almeno dovuta farla più potente della più tranquilla versione GL...invece di farla della stessa potenza..
NO...non credo..''per logica''..che ci sia una Jetta GT 1.6 da 75 CV..lo escludo..
L'auto in questione è una Jetta 1.6 GL..modificata nell'estetica..e resa identica alla più potente 1.8 GT..,e forse saranno state apportate delle modifiche o regolazioni al motore per farla andare di più...
Questa è la mia opinione a proposito..sè poi riuscite a trovare una Jetta 1.6 GT ORIGINALE...io sono quì pronto ad imparare nuove cose..
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Ho controllato su google, la Jetta 1.6 GT non compare da nessuna parte...
Ne ero sicuro....
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Tornado alla nostra Jetta, il 1.600 cc da 112 cv potrebbe anche essere d'importazione: magari è una rivisitazione del 1.6 montato sulla Golf GTI prima serie.
Sono comunque sicuro che nella seconda serie la GT era solo 1.8 e la 1.6 era solo 75 cv. A listino non ce ne sono altre parlando di quella versione.
..scusami GTI79..mà Migudo ha affermato che sul libretto di circolazione è riportata la potenza di 75 CV...non di 112 CV..quindi non esiste una versione 1.6 GT dà 112 CV..esiste solo in versione 1.8..,il libretto parla chiaro..è un 1588cc dà 75 CV..quindi è una versione GL..
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Per lasciare dietro in accelerazione una clio 16v con una jetta ci vanno almeno 140-150cv, se la jetta viaggia così tanto deve montare un motore completamente stravolto rispetto all'originale (se davvero era un 75cv).
...bisogna anche vedere quanto il guidatore della Clio 16V abbia spinto...
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Raga, sono andato dal concessionario che me l'ha venduto e ancora c'è il meccanico che me l'ha data. allora:
La versione GT è stata importata in Italia per soli 6 mesi (non so per quale motivo, forse perchè a parità di costo conveniva la 1800), il motore è un 1600 ma, a differenza della GL, cambiavano i rapporti al cambio ed il carburatore. In effetti quando "tiro" non vado mai sopra i 7 km/l.
Mah...
p.s. mi ha detto di tenerla da conto, perchè è considerata una "mosca bianca"...
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Raga, sono andato dal concessionario che me l'ha venduto e ancora c'è il meccanico che me l'ha data. allora:
La versione GT è stata importata in Italia per soli 6 mesi (non so per quale motivo, forse perchè a parità di costo conveniva la 1800), il motore è un 1600 ma, a differenza della GL, cambiavano i rapporti al cambio ed il carburatore. In effetti quando "tiro" non vado mai sopra i 7 km/l.
Mah...
p.s. mi ha detto di tenerla da conto, perchè è considerata una "mosca bianca"...
Comunque sè è di importazione dovrebbe essere riportata la targa estera sul libretto di circolazione..
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Furbo, scusa, mi sono espresso male: l'hanno venduta per 6 mesi in Italia, dopodichè la casamadre non l'ha più fatto.
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Furbo, scusa, mi sono espresso male: l'hanno venduta per 6 mesi in Italia, dopodichè la casamadre non l'ha più fatto.
Adesso ho capito..scusami tù sè ho frainteso..
Però mi sembra strano che la potenza sia rimasta la stessa della versione GL...è poi che il Quattroruote non l'abbia neanche mensionata..infondo sei mesi non sono pochi..
Io fossi in tè..mi informerei alla Volkswagen..soltanto per principio ed arrivare alla verità..sai fidarsi e bene non fidarsi e meglio..comunque sè mi capiterà proverò a chiedere anche io alla Volkswagen..
..sai sè fosse stata modificata..sia la concessionaria che il meccanico non credo che nè parlerebbero a viso aperto...,visto che si và contro la legge..non tanto sull'estetica..quella non conta..mà sulla potenza del motore che deve rimanere tassativamente entro i dati mensionati sul libretto..in caso la potenza sia più alta..e quindi l'auto fosse modificata..in quel caso scatterebbe immediatamente il sequestro..
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Credo però che non abbia il motore truccato, perchè più di 165 non ha mai fatto, come l'originale, però in accelerazione è una scheggia, ecco perchè credo che abbia ragione il meccanico...
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La 1.6 da 75 cv arrivava circa a 170 km/h (lo sò perchè l'ha avuta mio papà), quindi è lei per forza.
E' comunque strano il fatto che no risulti da nessuna parte la GT 1.6, anche se fatta solo per 6 mesi.
Io rimango dell'idea che è una versione per il mercato estero che è stata importata da nuova in Italia, magari come prova sul mercato, quindi sul libretto non risulta nessuna targa precedente.
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In ogni caso elaborare un 1.6 non era difficilissimo, in quanto ha lo stesso alesaggio del 1.8. Vambiando la bielle e quindi la corsa, la cilindrata aumenta.
Senza poi fare un cambiamento così drastico, solo cambiando il carbutore e le camme, la coppia aumenta notevolmente.
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Beh, se ipotizziamo che
...bisogna anche vedere quanto il guidatore della Clio 16V abbia spinto...
Beh certo, se la Clio era parcheggiata è un'altro conto.
Diversamente la cosa è alquanto improbabile, i la clio 16v viaggia come una golf II 16v.
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La 1.6 da 75 cv arrivava circa a 170 km/h (lo sò perchè l'ha avuta mio papà), quindi è lei per forza.
E' comunque strano il fatto che no risulti da nessuna parte la GT 1.6, anche se fatta solo per 6 mesi.
Io rimango dell'idea che è una versione per il mercato estero che è stata importata da nuova in Italia, magari come prova sul mercato, quindi sul libretto non risulta nessuna targa precedente.
..mà io non credo proprio che la Volkswagen abbia fatto un 1.6 GT con la stessa potenza della versione siglata GL..che senso avrebbe..?
E comunque sè fosse un auto di importazione dovrebbe comparire la vecchia targa straniera estera sul libretto...almeno chè non sia stata importata da nuova..mà non penso..,non penso proprio che sia esistita mai una Jetta 1.6 GT...
Sè sul libretto dell'auto di Migudo comparivano un 100CV..allora la cosa avrebbe avuto senso...mà sè sono 75CV è la GL..,ed esteticamente è stata modificata dà GT..mà non dalla Volkswagen..mà da un privato..
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Furbo, esistono le importazioni parallele, dove le auto arrivano nuove di fabbrica, mai immatricolate in Germania.
Sulla versione GT solo come estetica, non sarebbe la prima volta che la Volkswagen fà una cosa del genere.
A fine carriera, il maggiolone usci in una versione del quale non ricordo il nome, soprannominata "il corridore giallo nero", che esteicamente aveva appunto la livrea bicolore e i cerchi con canale maggiorato, ma il motore era sempre un 1.6 cc da 50 cv, come la versione "normale".
Anche negli ultimi anni, la Polo nel 1999 ha fatto una versione esteticamente uguale alla 16v (fari anneriti, cerchi da 15', paraurti bombati, ecc.), ma il motore era il classico 1.4 8v da 60cv.
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Infatti mi ricordo, ormai sono passati più di vent'anni, che la Volkswagen la tenne poco sul mercato perchè costava quasi come la 1800 e, quasi a parità di prezzo, molti sceglievano la cilindrata maggiore per le prestazioni. Comunque, secondo voi, è possibile una semplice variazione del rapporto del cambio per far aumentare l'accelerazione? Chissà se montava il cambio del 1300 (assurdità...)
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I rapporti al cambio servono per avere marce lunghe o corte e di conseguenza avere o più accelerazione o più velocità di punta.
Ci vorrebbe cekk che ci spiega meglio. ;)
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Ho scoperto che nel 1984 fecero anche una Polo 1300 GT
http://www.globalcar.com/datasheet/Volkswagen/1984_Volkswagen_Polo_1.3_GT.htm
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C'era la Polo GT e anche la G40.
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Furbo, esistono le importazioni parallele, dove le auto arrivano nuove di fabbrica, mai immatricolate in Germania.
Sulla versione GT solo come estetica, non sarebbe la prima volta che la Volkswagen fà una cosa del genere.
A fine carriera, il maggiolone usci in una versione del quale non ricordo il nome, soprannominata "il corridore giallo nero", che esteicamente aveva appunto la livrea bicolore e i cerchi con canale maggiorato, ma il motore era sempre un 1.6 cc da 50 cv, come la versione "normale".
Anche negli ultimi anni, la Polo nel 1999 ha fatto una versione esteticamente uguale alla 16v (fari anneriti, cerchi da 15', paraurti bombati, ecc.), ma il motore era il classico 1.4 8v da 60cv.
..questa non la sapevo proprio..e proprio vero..non si smette mai di imparare...grazie per il chiarimento.
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Il Maggiolino giallo e nero non era il "Jeans"??
(http://www.geocities.com/mondomaggiolino/foto/70901.jpg)
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No, quello è un'altro modello: il corridore era tutto giallo con cofano nero.