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Sfide d'epoca => Proponi la tua sfida => Topic aperto da: douarec - 29 Aprile 2017, 15:35:15
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Il grande giorno si avvicina...
Ero partito con l'idea della Spitfire rossa, l'ho trovata ma...
dallo stesso garage salta fuori la possibilità di una Alfa Romeo Duetto III serie 1600, quella con lo spoiler di gomma posteriore.
La prima, inglese, spartana, rosso brillante, 40 anni...
La seconda, italiana, decisamente più "auto", nero elegante, 30 anni fra tre anni...
e adesso?!?!?!? Cosa faccio?!?!? Le compro tutte e due?!?!?
Aiuto! Consigli cercasi! :'(
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io non avrei esitazioni: il Duetto con le appendici in gomma è la versione più brutta e meno richiesta del modello. Trovo molto più armonica la versione degli anni 90.
Seppur la Spitfire non sia nelle mie corde, a mio parere non c'è confronto con quella versione del Duetto. ;)
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io non avrei esitazioni: il Duetto con le appendici in gomma è la versione più brutta e meno richiesta del modello. Trovo molto più armonica la versione degli anni 90.
Seppur la Spitfire non sia nelle mie corde, a mio parere non c'è confronto con quella versione del Duetto. ;)
Grazie!
era un po' questo il mio dubbio...
tra tutti i duetti è quello che mi piace meno...
lo avrei scelto più per l'affidabilità che altro, ma ammetto che fatico a farci l'occhio, anche per me la versione anni novanta è la migliore!
Vediamo se c'è qualcuno che mi/ci fa cambiare idea! ;)
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3° opzione tanto x confonderti di più le idee, a me il duetto pur essendo un alfista più che convinto lo vedo nettamente inferiore alla mazda mx5, che costa anche molto ma molto meno del duetto, certo è prodotta dal 1989 quindi storica fra 2/3 anni, ma è di un'altra epoca rispetto al duetto, la spitfire di un'altra ancora, visto che sei cosi indeciso io valuterei anche quest'auto.
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3° opzione tanto x confonderti di più le idee, a me il duetto pur essendo un alfista più che convinto lo vedo nettamente inferiore alla mazda mx5, che costa anche molto ma molto meno del duetto, certo è prodotta dal 1989 quindi storica fra 2/3 anni, ma è di un'altra epoca rispetto al duetto, la spitfire di un'altra ancora, visto che sei cosi indeciso io valuterei anche quest'auto.
:o
ehiiiii! Colpo basssooooooooo! Non posso comprane tre!!! ;D
Scherzi a parte, la mazda mi piaceva anche, per l'epoca rappresentava un bel salto ed è una piacevole linea morbida.
Ma per fortuna, vista la mia indecisione, non posso prenderla perchè devo scegliere fra le due che sono dello stesso proprietario con cui sono in trattativa.
E' stato gentile e ha speso parecchio tempo così non posso paccarlo all'ultimo.
La Duetto me l'ha mostrata più per farmi capire la differenza di usabilità tra le due (spit e duetto) e mi ha detto di farci un pensiero...
Andrei anche un po' tanto fuori budget...
La duetto costerebbe 15.000 passaggio incluso...
E al primo problemino mi sembra che le parti non siano proprio a buon mercato...
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Auto mooolto diverse, di solito chi vuole l'una non guarda nemmeno l'altra, ne deriva che è molto difficile dare un consiglio. Anche io, come molti nel forum, amo le Alfa, ma la versione della Spider (in realtà la denominazione "Duetto" è solo per la prima versione con coda a "osso di seppia" e solo per il 1.6) da te indicata è, imho, la più brutta tra tutte quelle prodotte (io amo la 2.000 degli anni 70). Se sei proprio indeciso, forse l'unica cosa che posso consigliare è di valutare l'acquisto in base al tuo stile di guida: se preferisci una guida più sportiva (e "maltratti" di più l'auto) allora meglio l'Alfa, se invece vai più tranquillo meglio puntare sul fascino inglese della Triumph. Fermo restando che, a mio avviso, qualunque sarà la scelta che farai è prioritario che l'auto ti piaccia veramente dal punto di vista estetico! ;-)
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Auto mooolto diverse, di solito chi vuole l'una non guarda nemmeno l'altra, ne deriva che è molto difficile dare un consiglio. Anche io, come molti nel forum, amo le Alfa, ma la versione della Spider (in realtà la denominazione "Duetto" è solo per la prima versione con coda a "osso di seppia" e solo per il 1.6) da te indicata è, imho, la più brutta tra tutte quelle prodotte (io amo la 2.000 degli anni 70). Se sei proprio indeciso, forse l'unica cosa che posso consigliare è di valutare l'acquisto in base al tuo stile di guida: se preferisci una guida più sportiva (e "maltratti" di più l'auto) allora meglio l'Alfa, se invece vai più tranquillo meglio puntare sul fascino inglese della Triumph. Fermo restando che, a mio avviso, qualunque sarà la scelta che farai è prioritario che l'auto ti piaccia veramente dal punto di vista estetico! ;-)
Il tuo inizio è azzeccato, sono MOLTO diverse. E la mia indecisione deriva proprio da quello una, la Spit è un salto nel buio (non ho mai posseduto storiche e perciò ne sono attratto e spaventato allo stesso tempo) l'altra la Spider Alfa è sicuramente più rassicurante.
La mia situazione si ribalta se penso all'estetica.
Grazie per il consiglio sul valutare lo stile di guida, ne terrò conto! :)
Appartengo più alla seconda categoria, guida tranquilla, al max qualche tirata leggera ma rispettando la zona rossa
Ps: riguardo ai giudizi estetici non me ne vogliano i proprietari della III serie, è solo questione di gusti, ad esempio anche la Spitfire per il mercato americano non mi piace molto. Ho anche visto che alcuni all'Alfa hanno tolto la parte in gomma e messo aletta più discreta in tinta e cambiato gli specchietti con altri cromati, ma mi sembrerebbe di stravolgerla troppo.
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La duetto costerebbe 15.000 passaggio incluso...
per quella versione, anche se perfetta, mi pare cara
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per quella versione, anche se perfetta, mi pare cara
Infatti, il venditore mi ha precisato che si tratta di qualcosa di davvero speciale: uniproprietario, i 43.000 km sono originali, capote nuova, completa di qualsiasi parte, paraurti integro, non cotto o rovinato, gommata perfetta, se devo essere onesto era davvero in uno stato perfetto, ma non sono un intenditore quindi mi fermo al pagar l'occhio...
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Stanno salendo di prezzo un po' tutte le versioni, anche la cosiddetta "aerodinamica" cioè quella li. A Milano Autoclassica l'anno scorso ne è stata venduta una, argento, a 32.000 euro perchè era semplicemente NUOVA (1.500 km o simili) e un signore la voleva perché da ragazzo non era riuscito a comprarsela.
Aneddoti a parte, se è ben conservata e completamente originale (attenzione perché molti particolari degli interni sono introvabili) la richiesta non è eccessiva. Non modificarla cercando di farla assomigliare a quello che non è: un vero alfista apprezza solo le cose originali o al limite modificate con criterio, di solito di meccanica o assetto.
Come guida e sensazioni, con l'Alfa, per di più se è un 1600, puoi farti un viaggio in autostrada a velocità interessanti, con la Spitfire NO, a meno che non monti l'overdrive ma sono rarissime in italia. E' molto più "macchina" , molto più sicura, ma meno "storica" come principio generale. I ricambi si trovano quasi tutti (in UK o Germania perché i commercianti italiani sono carissimi salvo rare eccezioni) ma in generale sono più costosi che quelli della Triumph. Ma non spaventarti: i pezzi più cari sono le finiture di interni e carrozzeria per cui se la macchina è ok, un problema in meno.
Attenzione solo a una cosa: la ruggine. E' vero che le "aerodinamiche" erano messe meglio dei "coda tronca" anni 70 ma fai moltissima attenzione ai passaruota, longheroni, vano ruota di scorta, muso (parte bassa) e pianali anteriori e posteriori. Il Duetto è tutto scatolato, un casino da sistemare e purtroppo realizzato con acciaio scadente. Fatti anche un giro sul forum del Duetto Club per avere un'idea.
La Spit è ovviamente molto più semplice: telaio separato e carrozzeria: se non sono marci gli attacchi e il telaio nel suo complesso, è indistruttibile.
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Metti qualche foto del Duetto, sono curioso della "capote nuova" perché pochi conoscono le varie versioni e spesso montano dei pasticci....
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Metti qualche foto del Duetto, sono curioso della "capote nuova" perché pochi conoscono le varie versioni e spesso montano dei pasticci....
Ecco il https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-spider-1-6-benzina-nero-45ad9e49-4463-b179-e053-e350040af784 (https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-spider-1-6-benzina-nero-45ad9e49-4463-b179-e053-e350040af784) dove è visibile! Non ho fatto foto mie, unica cosa ho notato un po' di ruggine nella cerniera porta dx, proprio solo nella cerniera, non so come specificare meglio, molto circoscritta a pochi cm...
Visto la tua esauriente risposta sul duetto provo a spiegare il mio timore più grande sulla Spit, vorrei usarla per andare al lavoro 15+15Km, il massimo è qualche giro in giornata al mare/lago sono 100+100Km, consapevole di non metterci i "classici" 45min di autostrada per arrivare.
Se la distanza aumenta (magari un raduno interessante o destinazioni di mare per vacanza) o programmo più gioni o la sposto diversamente ma quest'ultima ipotesi è veramente lontana e magari opterei per una spider decisamente più recente.
Ecco il mio timore è che la Spit mi lasci inspiegabilmente a piedi e io nn sappia come metterci le mani sopra, a tal fine ho pensato di crearmi un piccolo vademecum di possibili problemi e soluzioni, oltre ad avere un contatto di riferimento.
Fermo restando che il BMW530xd di qualche anno fa ci ha lasciati a piedi più di una volta senza davvero possibilità di metterci mani...e questo la dice tutta...
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Ho deciso, sarà la rossa!
Un po' perchè rientra nel budget, un po' perchè è da lì che sono partito, un po' perchè il cuore va in quella direzione quindi viaggio breve o lungo, affidabilità o inaffidabilità, grande o piccola, sarà la Spitfire a portarmi in giro quest'estate!
Settimana prossima ritiro e poi... VIAAAAA!
Per ora grazie, condividerò il più possibile se vi fa piacere!
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Per ora grazie, condividerò il più possibile se vi fa piacere!
;) 8)
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Ho deciso, sarà la rossa!
Un po' perchè rientra nel budget, un po' perchè è da lì che sono partito, un po' perchè il cuore va in quella direzione quindi viaggio breve o lungo, affidabilità o inaffidabilità, grande o piccola, sarà la Spitfire a portarmi in giro quest'estate!
Complimenti e in bocca al lupo.... collega spifirista!!!
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Hai fatto benissimo a seguire il cuore!!! ;)
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Sono mancato qualche giorno e trovo belle novità, complimenti e buon divertimento!!
P.S. anch'io, pur se alfista, ti avrei consigliato di andare dove ti porta il cuore ;)
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Non mi piace mai giudicare le decisioni altrui, però se posso esprimere un parere...
...hai fatto benissimo a scegliere la Spitfire!
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Grazie!!!!!
Mi serve un po' di incoraggiamento perchè si tratta pur sempre di scelte e sbagliare di brutto al primo colpo in una nuova passione sarebbe come perderla senza averla nemmeno iniziata.
Mi fa piacere avere i vostri riscontri positivi e confermo di aver troppo seguito il cuore, sarei stato felice di pensare di averla anche solo in garage...è per questo che ho scelto...che poi sia la jaguar dei poveri, inaffidabile, scomoda etc... tutto passa in secondo piano...se non è ammmmore questo... ;D
La macchina arriverà credo tra due venerdì, sto sistemando alcune cose in banca e poi via! 8)
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...che poi sia la jaguar dei poveri, inaffidabile, scomoda etc... tutto passa in secondo piano...se non è ammmmore questo... ;D
Non è la Jaguar dei poveri, non c'entra nulla con una Jaguar. E' un piccola classica roadster inglese, scomoda come deve essere per "sentire" al massimo la strada e per farti divertire anche senza andare fortissimo. E questo tipo di auto, secondo me, lo sapevano fare bene solo gli inglesi.
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Ogni auto hà una sua personalità, se la si sceglie vuol dire che piace, chi sceglie una fiat 500 anni 70 come il sottoscritto non dovrebbe assolutamente sentirsi inferiore a nessuna supercar, la 500 hà il suo perche, ti fa viaggiare con il traffico attuale x le statali senza tanti patemi d'inferiorità rispetto a nessuno, qualche mese fà sono andato con un'amico a girare all'autodromo di adria con la sua ferrari 430 scuderia e da stra dove abito ad adria per la romea si andava a 70 all'ora come tutti gli altri quindi a che serve il macchinone sulle statali col traffico attuale?
Stessa cosa sarebbe successa con la spitfire nei confronti della jaguar, che poi la triumph sia inaffidabile con quel motore semplice non ci credo, se a punto hà la stessa affidabilità delle auto di quell'epoca, per la comodità non credere che una jaguar, penso alla e spyder, sia tanto diversa dalla tua spyderina, per cui gotitela x quello che è senza nessun complesso di inferiorita rispetto a chicchessia.
Lo sai quanti problemi hò a mettere in terra gli oltre 600 cv della mia corvette c 6 z 06 se levo i controlli di trazione? forse non lo immagini nemmeno, sicuramente gran parte del gusto di guidare và a farsi benedire x la tensione dei tremendi calci nella schiena che si prendono quando si apre tutto, se invece si và a spasso con i controlli inseriti la può guidare chiunque, quella che mi diverte in assoluto di più guidare è la lotus elise un 'auto umana guardacaso inglese pure lei anche se più moderna della spitfire, neanche tanto perche la mia è del 1996.
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Comunque il Duetto III serie che hai postato era in condizioni davvero belle.
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Non è la Jaguar dei poveri, non c'entra nulla con una Jaguar. E' un piccola classica roadster inglese, scomoda come deve essere per "sentire" al massimo la strada e per farti divertire anche senza andare fortissimo. E questo tipo di auto, secondo me, lo sapevano fare bene solo gli inglesi.
Un go -kart da strada praticamente!
La definizione Jaguar dei poveri lo raccattata in uno dei millemila siti che ho navigato in questi giorni di attesa, (arriverà solo tra due venerdi')
Forse era un riferimento alla linea? Credo che come dimensioni sia la metà di una Jaguar...
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Comunque il Duetto III serie che hai postato era in condizioni davvero belle.
Si, praticamente come nuovo, davvero molto ben tenuto e credo ad un prezzo più che onesto. Solo non ce l'ho fatta io contro il cuore..credo avrei rimpianto la Spitfire come un'occasione mancata. Poi magari non mi ci troverò ma almeno ho evitato l'effetto rimorso che so essere micidiale.
Potessi prenderle tutte e due...
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Ogni auto hà una sua personalità, se la si sceglie vuol dire che piace, chi sceglie una fiat 500 anni 70 come il sottoscritto non dovrebbe assolutamente sentirsi inferiore a nessuna supercar, la 500 hà il suo perche, ti fa viaggiare con il traffico attuale x le statali senza tanti patemi d'inferiorità rispetto a nessuno, qualche mese fà sono andato con un'amico a girare all'autodromo di adria con la sua ferrari 430 scuderia e da stra dove abito ad adria per la romea si andava a 70 all'ora come tutti gli altri quindi a che serve il macchinone sulle statali col traffico attuale?
Stessa cosa sarebbe successa con la spitfire nei confronti della jaguar, che poi la triumph sia inaffidabile con quel motore semplice non ci credo, se a punto hà la stessa affidabilità delle auto di quell'epoca, per la comodità non credere che una jaguar, penso alla e spyder, sia tanto diversa dalla tua spyderina, per cui gotitela x quello che è senza nessun complesso di inferiorita rispetto a chicchessia.
Lo sai quanti problemi hò a mettere in terra gli oltre 600 cv della mia corvette c 6 z 06 se levo i controlli di trazione? forse non lo immagini nemmeno, sicuramente gran parte del gusto di guidare và a farsi benedire x la tensione dei tremendi calci nella schiena che si prendono quando si apre tutto, se invece si và a spasso con i controlli inseriti la può guidare chiunque, quella che mi diverte in assoluto di più guidare è la lotus elise un 'auto umana guardacaso inglese pure lei anche se più moderna della spitfire, neanche tanto perche la mia è del 1996.
Spettacolo! Lezione di stile e di unicità!
A volte casco nel tranello marchio blasonato, più cavalli, più cara, più figo... e invece ogni macchina ha la sua personalità, così come ognuno di noi e non siamo tutti George Clooney ma a nostro modo possiamo essere altrettanto fighi! 8)
Effettivamente non ho assolutamente idea di cosa possano essere 600 cavalli che si scaricano a terra... :o
Mentre invece ho ben chiaro il paradosso della velocità media, mi sembra sempre di andare forte e poi se guardo la media...meno dei 50km/h salvo le poche volte che viaggio in autostrada.
Ecco perchè spero che la triumph vada bene per il mio tipo di tragitti, magari può pure essere che mantenendo una velocità più bassa e costante la mia media superi pure quella che ho con la BMW e che mi diverta di più proprio per la percezione diretta della strada :D
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Ogni auto hà una sua personalità, se la si sceglie vuol dire che piace,
c'è anche chi si diverte con un'Isetta..... ::)
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c'è anche chi si diverte con un'Isetta..... ::)
Certamente, e li rispetto, ma faccio fatica a capirli, in sintonia col mio modo di concepire l'auto la più lenta che hò e la fiat 500 L del 70 che però hà più di 50 cv e supera i 150 kmh........ comunque si può andare tranquilli con capotina aperta a spasso a un raduno a 30 all'ora......
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Io invece sposo più la filosofia di itrael... turismo slow, andare in pista non mi attira per niente, certo un pò di sprint lo gradisco ;D
Il paragone non era con la spitfire, non so chi te l'abbia detto, ma con la gt6 ''simile'' alla e-type entrambe con un l6. Ma sono paragoni da prendere con le pinze... ricordo invece le rover che erano chiamate le rolls dei poveri ;D anche se come interni con pelle e radica le trovo deliziose ( intendo p4 e 5 magari coupè)
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Ciao, io ho una Spitfire 1500 del 1979 comprata a ottobre di quest'anno... posso dirti che è una figata! bella, affidabile, consuma poco e fa una bella figura...
la mia è bianca... più avanti le metterò i sedili di pelle e i cerchi a raggi e sarà ancor più bella...
mi togli una curiosità? quanto l'hai pagata e in che condizioni è?
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Ciao a tutti!
Sono stato via qualche mese, ma ieri finalmente casa, ho un po' di novità a riguardo e risponderò anche a diegoturbo.
Vorrei anche allegare qualche foto quindi ho bisogno di un attimo di tempo...
Questo msg è solo per dire che non sono sparito (mi spiace dare impressione di un mordi e fuggi ma questi ultimi mesi sono stati un po' tosti)
Ora qualche giorno di vacanza! 8)
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Alla fine ho scelto la Spitfire...
Scelta giusta o sbagliata non lo so, ho seguito l'istinto unito ai pensieri suscitati dai vostri commenti. E se la scelta mi porta a perderci pazienza, per ora sono molto soddisfatto, come approccio alle storiche mi piace.
Per rispondere a Diegoturbo:
-la mia è del 76 (il mio anno di nascita...ndr ::) )
-ho speso un po' di più delle quotazioni di ruoteclassiche: 11.000, ma preciso che ho visto dal vivo almeno altre tre o quattro auto nella mia zona e innumerevoli su internet con foto a richiesta, ma con i 7.000-8.000 euro di ruoteclassiche ne avrei spesi almeno ancora la metà a rimetterle in sesto, e mi sarei perso l'estate, a quei prezzi, a parte le botte di )(, sono auto che vanno bene per i progetti di restauro o se uno sa come fare... io posso limitarmi a lavarla e cambiare gli adesivi ;D
-tutto sommato mi sembra in buono stato ed è originale a parte il volante e la chiusura del baule e il pulsante delle quattro frecce(che ho già recuperato su ebay), riverniciata a modo, no ruggine, completa di hard top originale (con vetri a compasso) motore gira bene, qualche problema con minimo e avviamento a motore caldo, ma per il resto concordo:
E' una figata!!! 8)
Almeno a me piace, mi obbliga ad andare piano e regolare così mi gusto il viaggio, l'aria è brezza e non tornado e alla fine sta bene anche chi viaggia accanto.
Certo dovessi fare un viaggio lungo le tempistiche sarebbero da rivedere, il viaggio deve iniziare non dalla meta ma già dalla partenza...E a quel punto avrei preso un qualsiasi spider di qualche anno e via...
E comunque mi interessava come auto da tutti i giorni su brevi tratti per l'estate e finora devo dire che fa il suo dovere in modo ineccepibile!
Ero preoccupatissimo per il feeling di guida, la prima volta seduto così in basso mi sembrava di essere pronto per un'asfaltata ma in un attimo mi è sembrato di averla guidata da sempre, calza come un guanto e la giri (non ribalti eh...) dove vuoi!
Poi il cofano che si apre tutto la rende ancora più particolare e diversa dal solito.
Il motore beneficia del peso leggero e quindi a fronte dei suoi 117000Km si difende ancora bene e comunque ai 50km/h sembra di essere a quasi il doppio! ;D
Per ora posso ritenermi soddisfatto, ho ancora due mesetti pieni davanti prima di ritirarla per l'inverno e spero di divertirmi!
Diego, presentami la tua!
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Non sono un conoscitore di spitfire ma la marmitta mi sembra toppo bassa comunque non originale, non che x me l'originalità sia determinante, l'importante è che faccia il suo lavoro e silenzi il giusto, x il resto ti assicuro che se non ci si ferma con la mia lotus elise neanche la pioggia quando piove entra, l'aria anche a capiote levata è decisamente poca, meno di una berlina con un finestrino aperto, son contento che anche la spifire sia simile, goditela, in fin dei conti te la sei comperata x questo.
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Ciao douarec!
La mia è del 1979. l'ho pagata anche io tanto (11.500) ma rispetto alle altre che c'erano in giro questa era quella messa meglio, senza ruggine, ben tenuta e con i piccoli difetti di un auto di 40 anni ma davvero trascurabili.
ho già fatto 5000km con lei da ottobre (con l'altra storica che avevo 850 sport coupè ne facevo 1000km all'anno...) e ti posso garantire che anche nell'uso quotidiano è una figata. quando piove chiudo e non entra niente, d'inverno metto l'hard top ed è come essere in una coupè, poi aperta invece è spettacolare.
mi sono studiato per bene il funzionamento dei carburatori e ho ovviato a qualche piccolo problemino (anch'esso trascurabile) sull'alimentazione (strappava a volte un po' in accelerazione) quindi a costo zero. ho sostituito la pompa freni (50 euro) perchè pensavo fosse quello il problema che non la faceva frenare bene (le pastiglie sono nuove) e invece la frenata è proprio così deboluccia...
ho provato pochi giorni fa i consumi e sono eccellenti: 250km con 17.8 litri = 14km/l!
L'unica cosa che non mi piace sono i sefili: misto pelle e tessuto e hanno l'imbottitura ormai andata... quest'inverno mi sa che li devo far reimbottire e magari li faccio in similpelle nera...
qui faccio fatica a postarti le foto... se ci sei su facebook, iscriviti al gruppo 'registro italiano triumph spitfire' lì si chiacchera molto delle spit e puoi vedere le mie foto equelle degli altri...
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la tua è bellissima sopratutto per il colore!!!
... ma non è la 1500, o sbaglio?
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la marmitta mi sembra toppo bassa comunque non originale, non che x me l'originalità sia determinante, l'importante è che faccia il suo lavoro e silenzi il giusto, x il resto ti assicuro che se non ci si ferma con la mia lotus elise neanche la pioggia quando piove entra, l'aria anche a capiote levata è decisamente poca, meno di una berlina con un finestrino aperto, son contento che anche la spifire sia simile, goditela, in fin dei conti te la sei comperata x questo.
Esatto! marmitta non sua :-[ e raschia, difatti voglio cambiarla, magari metterla un po' sportiva, ma questa come dici tu fa il suo dovere!
Concordo con pioggia e aria!!! E la Lotus è fantastica!
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Complimenti ;) ma perchè fermarla per l'inverno? ;D