COS'E' UNA AUTO D'EPOCA?

[Cash]

Apro questa discussione per sapere cosa secondo voi si intende per auto d'epoca, cosa qualifica un'auto d'epoca rispetto alle auto normali. Tutto questo è l'essenza stessa di passioneauto...
In questi ultimi giorni si sono sentite molte cose in questo forum, per le quali mi sono posto delle domande...parlo di affermazioni come:

"Uno che ha rimorchiato una tipa grazie alla panda.
Uno che la sera ha fatto lo sborone con gli amici"

Quindi vorrei capire quali siano i principi cardine per capire il vostro pensiero a riguardo.

[effe131]

per me come già detto può essere una qualunque auto, non necessariamente supercar, che possa suscitare in me emozione e passione , quindi dlla più "umile" 500, passando per la mitica a112...vetture che ricordano momenti passati...e tra queste ovviamente la mia beniamina la 131 supermirafiori

[Jagitalia]

quanto vecchia dovrebbe essere? i canonici 20 anni?

[deltahf84]

per me come già detto può essere una qualunque auto, non necessariamente supercar, che possa suscitare in me emozione e passione

In effetti non è così semplice dare una risposta esauriente e completa,ma direi che il buon effe131 abbia centrato uno dei noccioli della questione...
Perchè "UNO DEI NOCCIOLI"?
Perchè secondo me ci sono più punti da prendere in considerazione per classificare o meno un'auto nella cerchia delle auto d'epoca...
In primis ovviamente l'età anagrafica del modello.Per essere d'epoca nel senso più letterale del termine dev'essere vecchia o per lo meno uscita di produzione da quanlche anno...
L'altro aspetto fondamentale è quello messo in luce da effe.Deve suscitare emozioni e prendere per mano il cuore della persona percorrendo il magico viale dei ricordi...
Giustamente non dev'essere per forza un'auto rara o una supercar...Dalla più comune 500 alle più blasonate sportive...
Chi acquista un'auto d'epoca per farsi le vasche o farsi vedere dagli amici non è un'appassionato....Semplicemente è un'esibizionista.
Tutte le volte che ne vedo uno dentro di me penso:"Povera l'auto che ha avuto la sfortuna di finire nel garage di quello!"
A Torino e provincia da qualche anno a questa parte non è difficile vedere neopatentati che maltrattano vecchie Mini,cadute loro in mano solo perchè di moda...Il più delle volte maltrattate e sfigurate dal cattivo gusto dei giovincelli.
Mi viene una tristezza...

Per me l'auto d'epoca è una passione,a volte quasi un'ossessione.Peggio di una malattia...
Scendere in garage e guardare le mie piccole che riposano sotto i teli è un'emozione che non ha prezzo.Un godimento senza precedenti...
Salirci sopra per farci un giro significa toccare il paradiso con la punta delle dita...Respirare quegli odori e godere  di quei rumori a cui non siamo più avvezzi è una sensazione straordinaria.
Rendersi conto che in minima parte si sta contribuendo a salvare la storia dell'auto è magnifico...A volte ci si sente ome una piccola gocciolina che viene versata nell'oceano,immenso e sconfinato.
Ma ogni gocciolina è importante.Non ci fossero le goccioline,non ci sarebbe l'oceano.Ognuno è importante...E poi che bello trovare tante altre goccioline che hanno la tua stessa passione,con cui non ti senti mai stanco di far parte del grande oceano degli appassionAUTi...

[Jagitalia]

Per essere d'epoca nel senso più letterale del termine dev'essere vecchia o per lo meno uscita di produzione da quanlche anno...
L'altro aspetto fondamentale è quello messo in luce da effe.Deve suscitare emozioni e prendere per mano il cuore della persona percorrendo il magico viale dei ricordi...

dici? così presto? quindi questa lo potrebbe essere?

[Cash]

La risposta di Delta è esattamente la risposta che rispecchia anche il mio modo di vedere le cose.
Grande Delta!

Per Jag, magari per ragioni anagrafiche la XJ che hai postato non è ancora storica a livello anagrafico, per altri aspetti invece sì perchè è la discendente della lunga e nobile stirpe delle XJ. Sicura candidata alla storicità quando ne avrà l'età, ma d'altronde il nostro mondo si alimenta non solo di ciò che già è, ma anche di quello che sarà, e la XJ della foto sarà sicuramente storica

[Jagitalia]

infatti anche secondo me per ora è solo "vecchia"... credo che però si possa già considerare d'epoca un'auto dei primi anni 90... quindi con i suoi 15 annetti alle spalle, soprattutto adesso che i modelli durano 7 anni e vengono cambiati molto più spesso di un tempo dagli stessi acquirenti..

[Cash]

Effettivamente Jag questo aspetto è un pò spinoso e controverso...l'età anagrafica dice tutto e non dice niente di un veicolo...sulle inserzioni abusive era stata segnalata una Safrane Biturbo del '96, e io non ero molto d'accordo sulla cancellazione, perchè è vero che non c'era l'età anagrafica, però il modello è molto raro, almeno in Italia.
Se ci si fa caso, anche su Ruoteclassiche nel listino compaiono auto che non hanno ancora 20 anni, però sono interessanti per un futuro collezionistico...certo è che l'età è uno spartiacque, un limite convenzionale, altrimenti qualcuno potrebbe già considerare storica come valore affettivo una Punto Elx del 2001 o una Ferrari F430 nuova di fabbrica...ciò rischierebbe di far diventare storica qualsiasi auto.
Bene ha interpretato Delta la mia domanda su cosa sia un'auto d'epoca, facendoci partecipi delle sue emozioni, forse mi ero spiegato male all'inizio, però lui ha inteso il senso...

[deltahf84]

[russo200]

Come per tutte le cose che hanno bisogno di una misura, anche per le auto è stato scelto un limite temporale che le facesse definire "d'epoca"; si tratta, ovviamente, di una semplice convenzione e sarebbe interessante riuscire a risalire a come e da chi questa sia stata scelta e definita. Probabilmente non sono estranee ragioni di tipo economico ma, almeno per quanto ne so, siamo nel campo delle illazioni.
Mi permetto, perciò, con simpatia di discordare da delta su questo punto: l'uscita di produzione è un momento molto variabile nella storia di un modello e, come sapete, ci sono state auto prodotte per più di 20 anni in modo che le prime  potevano già definirsi d'epoca mentre le loro sorelle erano ancora delle lamiere.
Insomma, un limite doveva essere trovato per ovvie ragioni
Sono, invece, totalmente d'accordo su tutto il resto: credo che un'auto, già d'epoca per ragioni anagrafiche, lo diventi veramente se è in grado di suscitare emozione e passione e non a caso ci definiamo "appassionati".
A parte le ragioni puramente storiche e di importanza nella storia dell'evoluzione dell'automobile, ragioni che di per se stesse sono capaci di emozionare, questa valutazione attiene alla storia di ognuno di noi.
Per essere più chiaro, io non mi separerei mai e poi mai dalla mia 1100, che ha avuto un ruolo non secondario nei miei primi 30 anni di vita e che mi riporta nell'adolescenza e nella gioventù ogni volta che la vedo o la tocco, oppure dall'altra auto (non cito il modello per non essere tacciato di esibizionismo) che ho trovato ferma da 40 anni in un paesino del Molise e che mi ha fatto vivere una sorta di caccia al tesoro dandomi emozioni ineguagliabili ed in un certo modo "fantastiche" (sono del parere che non bisogna mai soffocare il bambino che è in ognuno di noi).
Ci sono poi le "degenerazioni" che per me sono appunto l'esibizionismo ed il mercantilismo spinto agli eccessi, ma questo è un altro discorso; fin quando ci saranno "pazzi" come noi potremo continuare a sognare.
Con viva cordialità
Autovonkleist
www.millecento.it

[GT]

Sono d'accordo con molti dei punti espressi nei precedenti post, ma non credete che un'auto, per essere definita "d'epoca" debba anche aver segnato in qualche maniera la sua epoca, aver significato qualcosa insomma?

Il limite anagrafico imposto è solo convenzione. Ci sono molte vetture, i cosiddetti "instant classic" che si potrebbero considerare d'epoca perchè ne rispecchiano in pieno lo spirito e i costumi. E' come se, guardando certe auto, ci si potesse rispecchiare in quegli anni e riviverne tutte le sfaccettature.

Chissà se fra quaranta o cinquanta anni si parlerà dei giorni nostri come "l'epoca dei SUV" e se questi veicoli avranno un seguito collezionistico...

[deltahf84]

Ma è ovvio che bisogna porre un limite,se no va a finire che non si riuscirebbe neanche più a comprare un usato se non dpo averlo pagato una fortuna perchè considerato d'epoca...
Mi pare giusto che la soglia stabilita(chissa da chi) sia di 20,ma per alcune auto ciò non vale.
Appena uscite di produzione sono rientrate da subito nel novero delle auto d'interesse...Come la Delta Integrale,la Mx5,le Lotus,ecc...
Ecco,per loro mi sento di fare un'eccezione...
Cito l'esempio che mi è più familiare:la Delta Integrale.La Evo è uscita di produzione nel '94/'95.La fase di usato è stata saltata in pieno e si è subito dìpassati ad auto da collezione...Col risultato che oggi si paga un buon Martini 6 quasi il doppio di quanto lo si pagava allora da nuovo...
Maledetti Instant Classic

E' ovvio poi,come dice GT,che il fascino di tante auto cresce nella misura in cui hanno lasciato un'impronta nella storia dell'auto...
Tanto per cambiare cito 6 titoli mondiali rally consecutivi a cavallo fra gli ultimi anni '80 e i primi anni '90...Chissà a chi mi sto riferendo??

[skizzo2]

Secondo me è un discorso molto soggettivo.
Ovviamente auto di una certa età sono d'epoca per diritto,come le auto dei primi del novecento.
Per le altre invece farei distinzione tra d'epoca e d'interesse storico:
un'auto d'epoca rappresenta appunto un'epoca passata e lontana...una Giulietta Spider per esempio rappresenta gli anni 60.
Una Fiat Uno Turbo invece non riesco a definirla "d'epoca" anche se ormai ha 20 anni,perchè ora la vedo ancora troppo recente,ma è indubiamente un'auto di interesse.
Non nascondo che un pò tutte le auto degli anni 80 non riesco a vederle ancora d'epoca per ovvi motivi...
Per quanto riguarda il valore invece sono daccordo che è molto importante quello affettivo...si può adorare di più una Panda 30 rispetto ad un Duetto per i semplici ricordi a cui si è legati,ma bisogna rimanere obbiettivi sul valore modesto che comunque ha in ogni termine,non solo economico.
Spero di essere riuscito a spiegare bene il mio pensiero...

[GT]

si può adorare di più una Panda 30 rispetto ad un Duetto per i semplici ricordi a cui si è legati,ma bisogna rimanere obbiettivi sul valore modesto che comunque ha in ogni termine,non solo economico.

Questo mi sembra un punto molto importante che troppo spesso non viene considerato...ecco perchè oggi ci ritroviamo con certe quotazioni per auto modeste...

[deltahf84]

Concordo...
Sai perchè non riesci a concepire come d'epoca le auto degli anni '80???
Perchè sarebbe come dire che anche noi stessi siamo d'epoca!!
...Rasseganti...Tu,teoricamente,dati i tuoi 25 anni,pagheresti bollo ridotto da 5 anni e io da 4...
Non siamo più giovani