La guidabilità conta molto in auto di impronta sportiva...bisognerebbe solo osservare che il progetto X 1/9 e quello Beta Montecarlo nascono per soddisfare esigenze diverse...ovvero X 1/9 tutta guida e agilità, mentre la Beta Montecarlo deve soddisfare una gamma più ampia di necessità, ad esempio viaggiare anche a lungo il più comodamente ed elegantemente possibile. D'altro canto fa parte della famiglia Beta, che non fu esattamente progettata con criteri di sportività assoluta.
Direi che la X è più compatibile con la contemporanea Matra Bagheera o come suggerisce Manu, con la VW-Porsche 914...ma per cilindrata più la Bagheera...
La Beta si trova su un altro livello di prospettiva...
