italiane o inglesi

[DOPPIA GOBBA]

vediamo se mi conoscete....cosa ha votato il doppia

[cekk500]

vediamo se mi conoscete....cosa ha votato il doppia

Ovviamente le americane no? 

[DOPPIA GOBBA]

Ovviamente le americane no? 

e come no

[Frosty the snowman]

Votato anch'io. Le motivazioni le potete leggere nello stesso topic citato da Jancarlo.

[Pachiso]

per me le tedesche sono le migliori... :rolleyes:

[jancarlo5180]

...Che auto!! Fantastiche. Ma uniche...nel senso che le altre spider italiane in realtà sono delle "cabriolet" nel senso più stretto del termine. Hanno i vetri scendenti (la prima Aurelia infatti non li aveva) e la capote a mantice. Come diceva Frosty nel topic citato sopra da Jancarlo, sembrano dei coupè o delle berlinette col tetto pieghevole. La differenza sostanziale sta nel fatto che le inglesi (almeno nelle progenitrici) invece nascevano più come "roadster" cioè vetture destinate ad essere usate in prevalenza scoperte e chiuse solo in caso d'emergenza.
Emblematico il fatto che il tonneau cover sulle spider nostrane non era contemplato..
Su RAI Storia capitano spesso dei bei filmati dell'epoca e anche col dolce clima capitolino si vedono sfrecciare diverse 1200 o Giulietta rigorosamente chiuse
Si vede che non abbiamo mai amato le auto aperte moltissimi guidatori di 500 non sapevano nemmeno come si apriva il tettuccio e anche quello non veniva mai aperto... mia mamma ad esempio non si era mai permessa di aprirlo

Ottime osservazioni! E' proprio una questione "culturale". Quelle macchine venivano usate aperte anche d'inverno e molte non avevano nemmeno il riscaldamento!

[alfatarlo]

E se ti dicessi che la Aurelia B24 era chiaramente di ispirazione americana perchè destinata a tale mercato?? Guarda il montante inclinato...è lo stesso della Corvette C1
Anche la Giulietta Spider prima serie fu prodotta senza deflettore nel tentativo di ottenere una vettura più vicina possibile al disegno puro ed originale di Pininfarina, e quel modello venne commercializzato praticamente solo in America.

Che auto!! Fantastiche. Ma uniche...nel senso che le altre spider italiane in realtà sono delle "cabriolet" nel senso più stretto del termine. Hanno i vetri scendenti (la prima Aurelia infatti non li aveva) e la capote a mantice. Come diceva Frosty nel topic citato sopra da Jancarlo, sembrano dei coupè o delle berlinette col tetto pieghevole. La differenza sostanziale sta nel fatto che le inglesi (almeno nelle progenitrici) invece nascevano più come "roadster" cioè vetture destinate ad essere usate in prevalenza scoperte e chiuse solo in caso d'emergenza.
Emblematico il fatto che il tonneau cover sulle spider nostrane non era contemplato..
Su RAI Storia capitano spesso dei bei filmati dell'epoca e anche col dolce clima capitolino si vedono sfrecciare diverse 1200 o Giulietta rigorosamente chiuse
Si vede che non abbiamo mai amato le auto aperte moltissimi guidatori di 500 non sapevano nemmeno come si apriva il tettuccio e anche quello non veniva mai aperto... mia mamma ad esempio non si era mai permessa di aprirlo

Tutto giusto. Aggiungo che i primi credo 7 esemplari di giulietta spider avevano il vetro avvolgente, il cruscotto e le porte molto simili alla b24. In pratica era una b24 leggermente rimpicciolita e quindi più accessibile, quasi un giocattolino viste le dimensioni delle auto americane di quegli anni. Tutte le giuliette spider del 55 e 56 sono provenienti dall'america, almeno le prime 750 poco più.

Anche mi mamma non ha mai e dico mai aperto la cappotta della dyane...

[deltahf84]

Vista l'evoluzione,la piega che ha preso la discussione,concordo in parte con Nigel...
Per cui modifico la mia risposta: Italiane tutta la vita,in particolare quelle anni '50 con evidenti influenze USA.
Quelle secondo me sono le spider più fascinose del globo,per cui Giulietta Spider,Aurelia B24, 1100 TV Trasformabile...
Ma anche auto come la Nash Healey disegnata da Pinin o le creazioni Ghia su pianali Chrysler coeve...Creazioni semplicemente spettacolari per la bellezz scultorea...

[Frosty the snowman]

Per cui modifico la mia risposta

in che senso?

[deltahf84]

in che senso?

Che propendo per le italiane con influenze USA

[Gianri]

Dopo il diploma di geometra,andai a lavorare in Arabia Saudita, Riyadh,al rientro in patria(1967)realizzai un sogno,la Giulia spider 1600 rossa d'occasione ma seminuova,non discuto sulla bellezza della linea Pininfarina,è solo una questione di gusto,ma ricordo le sonore batoste inflitte alle spider allora in circolazione,Triumph,MG,e anche Fiat 1500 e 1600,le inglesi ancora ad assale posteriore rigido e vecchi motori di stile anteguerra,mi facevano veramente ridere.Sulla famosa "fettuccia di Terracina"un rettilineo lungo una quarantina di Km,una 1200 Fiat spider si affannava a starmi dietro,quando ad un tratto come 2 fulmini ci sorpassano Corrado Ferlaino su Flaminia Zagato e un noto chirurgo napoletano su Ferrari 250 GTO,la stranezza consisteva che Ferlaino con la sua Zagato probabilmente preparata,stava davanti alla famosa Ferrari!
 

[jancarlo5180]

Dopo il diploma di geometra,andai a lavorare in Arabia Saudita, Riyadh,al rientro in patria(1967)realizzai un sogno,la Giulia spider 1600 rossa d'occasione ma seminuova,non discuto sulla bellezza della linea Pininfarina,è solo una questione di gusto,ma ricordo le sonore batoste inflitte alle spider allora in circolazione,Triumph,MG,e anche Fiat 1500 e 1600,le inglesi ancora ad assale posteriore rigido e vecchi motori di stile anteguerra,mi facevano veramente ridere.Sulla famosa "fettuccia di Terracina"un rettilineo lungo una quarantina di Km,una 1200 Fiat spider si affannava a starmi dietro,quando ad un tratto come 2 fulmini ci sorpassano Corrado Ferlaino su Flaminia Zagato e un noto chirurgo napoletano su Ferrari 250 GTO,la stranezza consisteva che Ferlaino con la sua Zagato probabilmente preparata,stava davanti alla famosa Ferrari!
 

Sulla superiorità tecnica delle Alfa sulle inglesi (e non solo!) non si discute! Ma era lo stile che maggiomente affascinava, almeno per me! E comunque per "inglesi" intendo soprattutto quelle anni '50, perchè le successive avevano già uno stile all'italiana.

[deltahf84]

Dopo il diploma di geometra,andai a lavorare in Arabia Saudita, Riyadh,al rientro in patria(1967)realizzai un sogno,la Giulia spider 1600 rossa d'occasione ma seminuova,non discuto sulla bellezza della linea Pininfarina,è solo una questione di gusto,ma ricordo le sonore batoste inflitte alle spider allora in circolazione,Triumph,MG,e anche Fiat 1500 e 1600,le inglesi ancora ad assale posteriore rigido e vecchi motori di stile anteguerra,mi facevano veramente ridere.Sulla famosa "fettuccia di Terracina"un rettilineo lungo una quarantina di Km,una 1200 Fiat spider si affannava a starmi dietro,quando ad un tratto come 2 fulmini ci sorpassano Corrado Ferlaino su Flaminia Zagato e un noto chirurgo napoletano su Ferrari 250 GTO,la stranezza consisteva che Ferlaino con la sua Zagato probabilmente preparata,stava davanti alla famosa Ferrari

Mitici anni '60

[Emanuele924]

Mitici anni '60

Stavo per scrivere la stessa cosa. Mi sono immaginato la storia raccontata da Gianri come la scena di un film dell'epoca. Fantastico.

[Emanuele924]

Per ora la italiane sono in testa con 4 punti di vantaggio.