Le auto preferite dai giovani degli anni '70?

[500 L]

ERROR  !!!

[deltahf84]

Sto seguendo con vivo interesse questa discussione,perchè stan venendo fuori i gusti molto variegati dei giovani di quel tempo...
In effetti i sogni che ho citato io eran più alla portata...
La Miura e la Daytona,citatè da Maury,sono su per giù le irraggiungibili supercars che esistono anche oggi...Una Reventon degli anni '70 diciamo...
Quelle che sognano tutti,ma che ben pochi furono in grado di raggiungere...

[500 L]

Davvero SPLENDIDI i modellini delle vetture d'epoca (sia i modellini di ieri, magari di Ditte non più esistenti, che gli attuali)! All'uopo, mi piacerebbe discuterne su un'apposita sezione del ns. magnifico Forum, per cui - se d'accordo pure gli altri utenti, i moderatori e gli amministratori - auspico ciò possa realizzarsi  .

Quanto ai sogni "impossibili" citati dal ns. amico, se ieri erano difficili da concretizzare, presumo oggi siano ulteriormente "irraggiungibili" (almeno per le tasche dei comuni mortali, fra cui il sottoscritto  ):













Che opere d'arte  !!!

[deltahf84]

Davvero SPLENDIDI i modellini delle vetture d'epoca (sia i modellini di ieri, magari di Ditte non più esistenti, che gli attuali)! All'uopo, mi piacerebbe discuterne su un'apposita sezione del ns. magnifico Forum, per cui - se d'accordo pure gli altri utenti, i moderatori e gli amministratori - auspico ciò possa realizzarsi  .

Esiste già (da un pezzo) la discussione MODELLISMO nella sezione OFF TOPIC

[jancarlo5180]

Sto seguendo con vivo interesse questa discussione,perchè stan venendo fuori i gusti molto variegati dei giovani di quel tempo...
In effetti i sogni che ho citato io eran più alla portata...
La Miura e la Daytona,citatè da Maury,sono su per giù le irraggiungibili supercars che esistono anche oggi...Una Reventon degli anni '70 diciamo...
Quelle che sognano tutti,ma che ben pochi furono in grado di raggiungere...

A questo proposito vi racconto un'esperienza personale. Io presi la patente a 19 anni, proprio nel 1970. Come regalo da neopatentato ricevetti una Fiat 600 D usatissima di non so quale anno, mentre mio fratello più grande di me di dieci anni, viaggiava in Fulvia coupè, ma non me l'ha mai fatta provare! Frequentavo un mio coetaneo vicino di casa, piuttosto abbiente, che aveva fatto la scuola guida e l'esame insieme a me, il quale da neopatentato ricevette una Innocenti Mini Minor nuova di zecca. La domenica, lasciavo la 600 a casa, e con la Mini scorrazzavamo per i paesi dell'hinterland milanese in cerca di belle ragazze. All'epoca, soprattutto in provincia, avere l'auto così giovani, non era ancora del tutto usuale. Ma, nonostante fossimo di famiglia benestante (soprattutto il mio amico) soldi in tasca ne giravano pochi e più di una volta rimanemmo con la Mini senza benzina, ed un'altra rimanemmo impantanati nel fango in una stradina di campagna che avevamo imboccato per appartarci con due ragazze che avevamo rimorchiato... Qualche mese dopo, il mio amico, che era un discendente del famoso musicista Umberto Giordano (autore, tra l'altro, dell'opera lirica Andrea Chenier) ed egli stesso valente pianista di musica classica, e grande appassionato di donne e motori, non soddisfatto delle prestazioni della sua Mini, la riportò dal concessionario Innocenti e la sostituì con una Mini Cooper nuova fiammante. Un pomeriggio che gironzolavamo con la nuova Mini Cooper dalle parti di piazza Napoli a Milano, decidemmo di fare un giretto nel salone dell'usato del concessionario Rotondi che all'epoca era dove oggi, mi sembra, c'è un Media World. Mischiata insieme ad altre auto usate, ci fulminò l'apparizione, tutt'altro che mistica, di una Lamborghini Miura color mela verde...col suo bel cartello "occasione" sul basso parabrezza!
L'averla vista ed essersi fatto fare il preventivo della permuta con la Mini Cooper appena acquistata, fu questione di pochi minuti per il mio amico, che comunque non disponeva della cifra richiesta e che doveva quindi presentare la proposta al vaglio dei suoi genitori. Ovviamente la cosa si concluse con un nulla di fatto, ma per qualche giorno fu bello illudersi ed immaginare di poter scorazzare in Miura...

[maury61]

Hai ragione, fino ad alcuni anni fa le Miura erano considerate "macchine vecchie"....
Quando mi laureai nel 1984, mio padre era talmente contento del voto che ottenni che acconsentì a comprarmi una Lancia Delta HF 4WD, e fu la prima imatricolata in Piemonte.... ero orgoglioso come un bambino..... e tutti si voltavano a guardare quella "belva" appena uscita.....
Ma Giulio, un ragazzo che si laureò con me, amico e compagno di Università, si fece comprare come regalo di laurea...... pensate un po'? Una MIURA VERDE !!! Io pensai: questo qui è matto, ormai è una macchina "vecchia" e glielo dissi anche: "sì, caro Giulio, è una macchina che va, ha un gran bel motore, ma ha quasi 20 anni, ci sono auto più moderne..." ma lui mi rispose: "ho speso molto meno di quanto hai speso tu per la Delta, ma vedrai fra qualche anno !
Se ricordo bene, la Delta costava circa 40 milioni di lire, e lui (suo padre) pagò la Miura circa 30.
Quanto era LUNGIMIRANTE il suo pensiero! Nel giro di pochi anni il valore della sua "cavalletta verde" (così la chiamavamo!) iniziò a crescere a dismisura, quando si usciva con gli amici lui "rimorchiava" più di tutti (nonostante la sua macchina fosse "vecchia") ed ora, dopo una ventina di anni, si ritrova per le mani 250.000 Euro, destinati ad aumentare ulteriormente !!!!!!
Quindi anche la mia vita è stata "solcata" da una Miura verde, come quella di Jancarlo..... è bello su questo forum scoprire questi piccoli aspetti di vita in comune.....

Maury

[tglbrn]

Gli anni '70 per me erano anni di grandi desideri e di poche disponibilità economiche: appena sposato con due figlie da mantenere non mi rimaneva molto da impegnare in automobili!!
Mi sono difeso cercando con tutte le mie forze di entrare in Fiat per avere la possibilità di cambiare auto ogni sei mesi con assicurazione e bollo pagati oltre allo sconto!?!?

Così ho avuto il piacere di poter provare un po' tutte le auto Fiat.
Ricordo che nel '69 appena diplomato mio padre mi regalò una 850 Special color senape di 6 mesi ..... ero padrone del mondo!!!

Quando nel '70 diventai dipendente Fiat, era tanta la voglia di iniziare a cambiare l'auto ogni sei mesi che per convincere mio padre a lasciarmi vendere la 850 mi dovetti accontentare di una Fiat 500 L bianca, ma sei mesi dopo iniziò la risalita con una Fiat 127 I serie corallo, poi sono passato alla 128 coupè S rossa, 128 Rally rossa, 132 1,8 I serie blu metall., 124 berlina ultima serie azzurra, 131 1,3 S I serie rosso scuro, 131 Supermirafiori  1,3 II serie tortora, 131 Mirafiori D 2.0 blu e per finire, prima di lasciare la Fiat, 131 Supermirafiori III serie 2,5 D azzurro metallizzato.

Ai tempi la mia passione era "consumistica" nel senso che non mi sono affezzionato molto a queste vetture, le prendevo per provarle e al momento di venderle non c'era nessun rimpianto, perchè veniva sostituita da un'altra nuova da provare!!!

Solo in tarda età, con la passione per le auto d'epoca, è arrivata la nostalgia per alcune delle vetture "consumate" negli anni '70:
- la 128 Coupè per la robustezza
- la 128 Rally per le prestazioni
- la 124 berlina per l'abitabilità
- la 131 Supermirafiori 1,3 II serie tortora per l'abbinamento del colore esterno con gli interni spigati grigio/marroncino
- la 131 Supermirafiori 2,5 D per la sua eleganza, il rombo del motore e la caratteristica gobba sul cofano.

[Emanuele924]

Uh come mi piace questa discussione!

Tornando ai sogni irraggiungibili, quello di mio padre era la 911. Ne vide una nel '65 a Milano, si trattava di uno dei primi esemplari importati, e si innamorò perdutamente. Anche suo fratello, mio zio, rimase estremamente colpito da quelle linee straordinarie e qualche anno più tardi, raggiunta una più solida stabilità economica, riuscì a comprarsi una 912 usata, come questa ma color marroncino:




Dovette venderla nel giro di poco tempo per la nascita di mia cugina, ma la ricorda sempre con affetto.

Mio padre, invece, riuscì ad acquistare una 911 solo nel '98 ed è la cosa materiale per la quale è più geloso...

[adu]

Ottima disamina, Jancarlo, effettivamente gli anni '70 sono una logica conseguenza storica (nel bene e nel male) dei precedenti decenni, in particolare degli anni '50 e '60. Conseguenza in parte influenzata da accadimenti esclusivamente nostrani, altri di derivazione estera, ma comunque in parte amalgamati ai nostri. Per precisione, all'epoca ero poco più d'un ragazzino e ho vissuti - più o meno direttamente - gli aspetti meno "traumatici" di quegli anni, mentre papà che era un poliziotto li affrontò direttamente. Io ricordo ciò, più come echi originati dai discorsi degli adulti, piuttosto di temi trattati con i miei coetanei. Allora i ragazzini si chiacchierava di figurine (soprattutto di calcio, come le mitiche Panini, ma pure altre), fumetti (dai candidi supereroi, ai nostrani Tex, Zagor, Comandante Mark, Mister No, Diabolik, ecc., sino alla pletora di fumetti erotici dell'epoca come Lucifera, Sukia, Vartan, ecc.), robot giganti (erano gli anni di Goldrake, Mazinga e Jeeg Robot), sino alle onnipresenti auto e moto, in tutte le salse e per tutti i gusti  ! Dal momento, però, che citi l'aspetto più "cruento" degli "anni di piombo" e questa discussione verte sulle auto dei famosi '70, ricordiamo le ruote in divisa che operarono all'epoca:

ieri sera dopo aver visto queste foto ho guardato x la 3^volta il film Carabbinieri...uno spettacolo!!

[500 L]

Scusami, Deltahf, purtroppo non mi sono ancora accorto della sezione dedicata ai modellini  .

Quanto ai (bei) ricordi descritti dai nostri amici, difficilmente chi utilizza le vetture del proprio "presente temporale", le considera con occhi diversi. In quel preciso istante, sono normalissime vetture come le altre, per cui non si considerano come potenziali "auto d'epoca". Alzi la mano chi considera vettura storica una Chevrolet Matiz, una Punto Evo o una Skoda Fabia. Nessuno, ovviamente! Per noi, oggi, sono comuni automobili prive d'alcun valore "storico". Tra 30, 40 o 50 anni, però, i nostri nipoti le ammireranno - probabilmente - sotto altre spoglie. Oggi, per noi appassionati, una 128, una 131 o una Ami 8 suscitano ammirazione, desiderio e quant'altro, ma ieri neppure le consideravamo e, al momento di sostituirle, eran solo ferrivecchi di cui sbarazzarci e basta!

Quanto al commento dell'amico Adu che si è divertito a rivedere le mitiche "ruote in divisa" nel film citato, suggerisco - per un'autentica scorpacciata di simili gioiellini - di rivedere qualche "poliziottesco" anni '70 (col mitico Maurizio Merli, spesso protagonista)  .

[cekk500]

Per la tua giovine eta' , ti fanno onore queste parole , oggi i figli chiedono e i padri esaudiscono ( la maggior parte delle volte e' cosi' ) mentre una volta te la dovevi sudare ,  e avere una TV 14 pollici in cucina in bianco e nero, oltre a quella in sala,  era una vera  ricchezza , a 13 anni quando ancora la provincia abbondava di terreni  , andavo con un agricoltore a lavorare perche' volevo mettere via i soldi per la 128 sport 1.3 , e ancora mi mettevo all' angolo del palazzo con una cassetta della frutta rovesciata e sopra esponevo e vendevo i fumetti di Zagor , Comandante Mark , Piccolo Ranger , Storie del West , e Topolino ......fumetti che sgraffignavo ai miei zii quando andavamo a trovarli , e la sera ai giardini di fronte al nostro bar arrivavano i ragazzi con le loro auto , e io al posto di guida ad assaporare quel profumo di sedili in sky , con le mani che accarezzavano il volante , alfette 1.8 e 1.6 , Bmw 323 i piu' benestanti e col 128 , 127 , 112 e 600 i popolari .....e io a sognare .....

Bhe.........arrivo tardi come al solito ma avete detto tutto !
Negli anni 70 non avevo la patente ma ricordo quando con la chiavetta simmental assieme a mio cugino, prendevamo la 600 di mia madre per fare dei piccoli giri in cortile. Abitavamo in periferia e strade sterrate e poco trafficate favorivano le biricchinate. Ricordo i pic nic e le adunate dei vari parenti dove si sfoggiavano le auto. Al tempo i dipendenti fiat le cambiavano ogni sei mesi con forti agevolazioni e qualche cambialetta. Ovviamente le supercar ce le sognavamo ed era gia' tanto poter salire su una 128 cupè o una a112 ultimo tipo! Ricordo la diatriba durata mesi quando nel 76 mio cugino oggi passato a miglio vita, prese la patente e mio zio gli imponeva la 500 o la 126, convinto che la prima fosse piu' robusta e longeva, lui sognava la a112 o al massimo la 127 ma suo padre gli avrebbe comprato o la 126 oppure nulla! Che tempi

[VERDEROSA1000]

In quegli anni, a parte le moto stradali giapponesi che assorbivano quasi tutti i miei interessi in termini di prestazioni e passione, ho il rimpianto per alcune auto che ho posseduto, in particolare una Simca 1200 S coupe', una Escort Cosworth 1600 preparata da Trivellato, un'Abarth Monomille, una Giulietta SS 1600 freni a disco ed BMW 2002 Turbo. Ognuna di queste auto ha rappresentato un momento significativo della mia vita da ragazza, anni in cui andavo in Svizzera per rifornirmi di benzina a 120 lire/lt, anni in cui l'assenza dei limiti di velocita' ti permetteva di andare a "tavoletta". Nell'ambito del mio lavoro, ho avuto per le mani auto straordinarie che all'epoca non avevano praticamente mercato in Italia e che sono state esportate o addirittura demolite: Lotus Elite, Maserati 3500 GT, Lamborghini Islero, Citroen SM, Jaguar E.......

[tglbrn]

Rosa, complimenti per la tua passione che definirei quasi sconcertante raccontata da una ragazza!!!
Ma come hai fatto ad avere la possibilità di "maneggiare" certe rarità!!

[cekk500]

Rosa, complimenti per la tua passione che definirei quasi sconcertante raccontata da una ragazza!!!
Ma come hai fatto ad avere la possibilità di "maneggiare" certe rarità!!

Mi chiedevo la stessa cosa! Davvero notevole, complimenti

[VERDEROSA1000]

In quegli anni, lavoravo in un autosalone che trattava quasi unicamente auto "particolari", mi occupavo di import-export di auto sopratutto con la Germania. Molte volte mi sono recata a Monaco con qualche Ferrari o De Tomaso per poi tornare a Milano con le 911 o 914. Alcune auto venivano importate dall'Inghilterra: Jaguar XK120, Daimer Sovereign, RR Silver Shadow, altre ancora dagli Stati Uniti: Corvette StingRay, Camaro SS, Thunderbird, solo per citarne alcune. Per ognuna di esse, ho un particolare ricordo, avventura o disavventura a seconda dei casi ma che oggi e'  velato da un sapore di gioventù spensierata e forse un po' irresponsabile.