Ma che fine hanno fatto le VOLVO 240?

[iso]

semplice,la 480 è a trazione anteriore! non è un male assoluto ma x noi volvisti è una linea di demarcazione...

[iso]

x emmapeel, l'auto sembra lei,e se è lei quanto mi dici mi preoccupa.....

[emmapeel]

@Iso: hai posta

[madmax]

emma le P1800 si trovano in Francia la ne vedo tutte le settimane, ma adesso ne ho viste ank in Italia, solo stanno salendo ai prezzi dei Porsche 911 prime serie, un pò come la Karman Ghia coupè e cabrio.Se ti interessa ti do una mano a cercarla.
Io invece appassionato di Steve McQUEEN, James Bond 007,Attenti a quei due, Magnum P.I.ed anche se difficile da trovare la tele serie inglese che aveva per protagonista una splendida Lotus Seven!!!!poi vabbè ce ne sono state altre di serie simèpatiche, ma queste x me rappresentano...bhe anche solo la scena della partenza con i due protagonisti a bordo di Ferrari ed AstonMartyn!!!
ricordate la colonna sonora
http://www.google.com/url?q=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Det6oaQy2zOk&sa=X&oi=video_result&resnum=2&ct=thumbnail&usg=AFQjCNFd_LVX72XWnMYTmucybAZJqnaj0g
bhe a dire la verità adoravo ank Arsenio Lupin,poi i film di Fantomas ecc.
 

[madmax]

bhe anche l'agente Pepper,con le gambe più belle d'America, allora Angie Dickinson,poi Chips, ovviamente,Hardcastle &McCornick, Bo e Luke,Simon &Simon Riptide,Le Charlie's angels...

[emmapeel]

La serie con la Lotus Seven era chiamata The Prisoner e trovi i cofanetti DVD su www.amazon.co.uk (in inglese).

Ovviamente anche a me piace Steve McQueen, ed il film che preferisco è Il Caso Thomas Crown, con una stupefacente Fane Dunaway. Lui viaggia su di una splendida Corniche Coupé: http://www.youtube.com/watch?v=hzajlo4ZJ0I


Non amo invece molto le serie televisive americane in genere. Ma non stiamo uscendo dal 3D?

Ho un amico che ha comperato una 1800ES settimana scorsa in Olanda bellissima. € 12500.
La versie S di Simon Templar mi piace meno.

[madmax]

anch'io sono fissato con Thomas Crown, è il film che amo di più, ovviamente ho il dvd americano, poi quello italiano, il dvd della versione con Pierce Brosman, con cameo di Faye Dunaway, il cd di quest'ultimo ecc..
Si ovviamente mi riferivo a The Prisoner, che era legata alla tua serie preferita.
Anch'io la P1800 preferisco la Estate, ovvero la ES, trovo che abbia più grinta della coupè, un pò come per la prima Beta Lancia, la HPE lunga era piùù era più era un'altra cosa, assolutamente con più personalità della coupè.

[emmapeel]

Quoto in pieno con HPE/1800 ES.
Qualche anno fa avevo uno GT6 MKIII della Triumph. Mi manca ancora. Hai capito il genere di vetture che mi piacciono: quelle che gli altri non hanno.

Per assurdo ora la TR6 mi ha stufato e partirà.

L'Espresso ha in edicola una collezione di DVD con SMQ.

[Cash]

Riguardo alla 480 un piccolo inciso...è vero che usciva dallo schema classico Volvo, ma è stata un'auto molto significativa per il marchio, le ha aperto un settore dove era già presente ma che con i modelli precedenti non aveva avuto una presenza di mercato molto forte a livello europeo...la 1800 era molto bella, ma forse non capita fino in fondo, la 480 ha venduto, e tanto. Tra l'altro era molto comoda. Peccato che basandosi sulla piattaforma della 440/460 non sia stata dotata di motori più performanti, per quanto la Turbo avesse un'erogazione molto gradevole

[emmapeel]

Nemmeno la 1800 ES ha venduto molto. E' stata prodotta solo dal 71 al 73 e 3/4 sono finite negli USA. Eppure Volvo ha prima replicato con la 480 ed oggi con la C30 e continua a non vendere. Mah?!
Ma chi l'ha detto che le più belle sono quelle cha hanno venduto di più?

[Cash]

Beh, la 480 è uscita dalla regola, perchè si è venduta in modo tendenzialmente mostruoso per la nicchia in cui era...coinvolgeva giovani e meno giovani, uomini e donne...
Oggi la C30 è un flop commerciale, credo principalmente per il prezzo, che è oggettivamente troppo alto...un prezzo impegnativo per un giovane (il quale magari punta dritto su una Mini o una Golf, più di tendenza), considerando anche che non può fungere da auto per la famiglia viste le dimensioni del baule e l'esiguità dell'abitacolo (allo stesso prezzo chi ha famiglia accede tranquillamente ad una Scenic per esempio).
Ciò non toglie che la comprerei al volo, così come avrei fatto anni addietro con la 480...
E andando ancora più indietro avrei comprato qualsiasi Volvo, dalla 240 alla 960...tutte perfette!

[emmapeel]

Quoto. Per originalità la C30 non è seconda a nessuno ed un T5 farebbe gola anche a me. E poi, proprio perché in controtendenza, mi piace.

[Cash]

Libidine il T5! Peccato che i consumi siano molto proporzionali alle prestazioni, cioè altissimi! Per me che faccio molto strada per lavoro punterei su un 2.0D o meglio ancora il 2.4 D5...

Tra l'altro che bel ricordo la sigla T5...comparve per la prima volta sulla 850, che in versione SW da metà a fine anni '90 era presenza costante e familiare sulle corsie di sorpasso di tutte le autostrade...per me allora quindicenne, era una visione mistica...

[madmax]

io non credo sia questo il problema,credo piuttosto che la Volvo prima , vedi all'epoca della 480 ,veva un 'anima ed un nome, anche negli USA, dove le auto europee come BMW, AUDI MERCEDES, VOLVO SAAB e ALFA avevano un richiamo perchè prestigiose, ma ad o0ggi SAAB e VOLVO sono di FORD quindi apparte il fuoristrada che in USA ha un potente V8,il resto ha perso quel che di esotico.
La P1800 se ebbe vendite esigue, fu a causa più del dover appogiarsi sempre a destra e sinistra per la carrozzeria, vedi anche Regno Unito.Poi questi numeri esigui vorrei vederli, considerate che fu un successo commerciale in realtà, nel senso che era una nuova nicchia, non un modello di segmento classico,non può essere paragonato ad un maggiolino per intenderci.

[madmax]

bhe la T5 partecipava ank al campionato turismo se è per questo.