Ma che fine hanno fatto le VOLVO 240?

[Alfetta*GTV 2000L]

...Stessa cosa non si direbbe della tanto amata alfa (145,146,155,166, alcune veramente non le vogliono nemmeno regalate)...

...Ed hanno perfettamente ragione! Amate da chi??? Non certo da noi veri Alfisti! Quelle non sono affatto delle vere Alfa Romeo, non mi stancherò mai di dirlo! Senza offesa penso tu abbia un concetto molto flebile e terribilmente sbagliato su cosa sia una "vera" Alfa Romeo, e non è nessuna di quelle che hai nominato, che sono solo delle Fiat diversamente carrozzate, ma pur sempre delle normalissime e banali Fiat... purtroppo!...

[bonora660]

Voi alfisti non sapete che la volvo 240 dal 1974 è stata l'auto che ha definito tutto il modo d'essere delle nostre moderne station wagon. E' un cult su quattro ruote. Mi sorprende che nessuno di voi sappia queste cose molto importanti per la storia della nostra automobile. La 240 ha un elevato interesse storico.

[madmax]

ma io nn so cosa sanno gli ALFISTI, MA GIà TROVAVO MOLTO BELLA LA BERLINA , MI RICORDAVA LE BUICK AMERICANE anni '80, la station poi, come già detto la adoravo, essendo un surfista poi ho avutomdo id vederla a lungo.Tra l'altro apprezzavo molto anche in colore beige, che trovavo bellissima, ank se è uno dei colori + infelici x un auto.Solida si sa ,la prima vera , bella station wagon insieme alla mercedes, paragonata al 131 panorama, nn 'c'era confronto, poi ricordo ancora quei poggiatesta, ra un'auto di livello medio alto, nn sportiva ma , .....
era la macchina che poteva stare in una famiglia che aveva come seconda auto un dalta LX per intenderci.

[Jagitalia]

Voi alfisti non sapete che la volvo 240 dal 1974 è stata l'auto che ha definito tutto il modo d'essere delle nostre moderne station wagon. E' un cult su quattro ruote. Mi sorprende che nessuno di voi sappia queste cose molto importanti per la storia della nostra automobile. La 240 ha un elevato interesse storico.

io ne sono molto affezionato, capisco che dal punto di vista estetico a molti non possa piacere, ma la metterei senz'altro fra le grandi da ricordare in futuro, assieme - fra le svedesi - alla già citata saab 900

[GT]

Non ho mai rivolto la mia attenzione alle Volvo, ma bisogna riconoscere che a livello di immagine è quasi un mito per il segmento...

[Alfetta*GTV 2000L]

Voi alfisti non sapete che la volvo 240 dal 1974 è stata l'auto che ha definito tutto il modo d'essere delle nostre moderne station wagon(). E' un cult su quattro ruote(). La 240 ha un elevato interesse storico().

Cavoli ma si, hai davvero ragione, come no! Di certo paragonabile, se non superiore, alla "GTA" anni '60 , al "Duetto" coda lunga-osso di seppia , e magari perchè no, anche alla "Montreal " !!!   

[madmax]

Bhe sulla volvo p 1800 ci hanno fatto una delle serie televisive più famose "Simon Templar"

[skizzo2]

Sicuramente le Volvo sono auto indistruttibili e robuste...ma io non riesco proprio a farmela piacere. 

[Christian 86]

Guarda che hanno avuto linee antiquate fino al 1996 con il 940

[skizzo2]

Voi alfisti non sapete che la volvo 240 dal 1974 è stata l'auto che ha definito tutto il modo d'essere delle nostre moderne station wagon. E' un cult su quattro ruote. Mi sorprende che nessuno di voi sappia queste cose molto importanti per la storia della nostra automobile. La 240 ha un elevato interesse storico.

Certo che lo sappiamo...ma preferiamo altri "CULT" !!!  

[GTI79]

Certo che lo sappiamo...ma preferiamo altri "CULT" !!! 

Non sono alfista, ma quoto quest'affermazione.

[Cash]

Effettivamente la 240 ho segnato la strada per definire il concetto di SW che conosciamo classicamente, peccato che adesso i costruttori facciano la gara per costruire SW sempre più filanti e con bagagliai sempre più piccoli...se qualche anno fa, per esempio, fosse stata prodotta una SW lunga ben 4.8 mt. (cioè la misura dell'attuale Laguna), il bagagliaio sarebbe stato non dico il doppio ma almeno un buon 50% più grande...
Volvo poi è sempre stata maestra in questo, oltre alla 240 SW ricordo 740, 760, 940, 960, tutte con bauli immensi, comodi nell'accesso (soglia bassissima), e già rifiniti con un certo lusso.
Tutte queste vetture, status symbol in Europa, sono stati successi immensi anche nel critico mercato USA, dove le SW di Goteborg hanno ottenuto volumi di vendita senza precedenti

[Jagitalia]

sarei curioso di vedere i litri ad altezza cappelliera... i bauli erano grandi, è indubbio, ma volvo aveva sempre il piano di carico un pò altino, secondo me il loro forte era la regolarità della forma, più che il litraggio... la 240 poi sembrava molto grande da fuori, ma se ci fai caso i sedili posteriori arrivano un bel tocco dopo il montante, quindi
"rubano bagagliaio" 



pura curiosità eh? che erano grandi è indubbio, ma era per sapere "quanto" grandi..

per quanto riguarda la comodità, tieni conto che queste vetture dovevano appunto essere degli status symbol, quindi una certa scomodità di carico era voluta... ricordi la serie 3 e21?  avevano sagomato la base del portellone proprio per evitare che diventasse "l'auto del falegname" come già si era rischiato con le altrettanto mitiche mercedes T...

al giorno d'oggi non c'è più questo pericolo di confusione, perchè ormai la SW non è più l'auto da lavoro, quindi si possono fare soglie basse e curate (vedi profili in acciaio, ganci, retine, binari, ripiani estraibili ecc )

[Cash]

La grossa rivoluzione Volvo era proprio aver introdotto per la prima volta nel mondo delle SW il concetto di Falegname in Doppiopetto...o di Bancario delle Foreste...in sunto poteva essere furgone o auto di rappresentanza a seconda del tipo di cliente.
Erano gli inizi delle Crossover e non lo sapevamo!!!

[bonora660]

Si questo è vero... Io sono possessore di una Polar e il bagagliaio è un pò altino, però abbattendo il divano che purtroppo è tutto di un pezzo, diventa una sala da letto!