quale auto ha avuto per "prima" l'alettone o spoiler?

[t.bird]

dopo altre discussioni sulla bellezza o meno di certe appendici apro questo topic per vedere e capire quale auto stradale (no pista) lo ha indossato per prima e quale è il più grande?
per me ma non sono assolutamente certo :
la prima -1967 Shelby Mustang GT500 o Camaro Z28 
il più grande -Plymouth superbird 1970   

[KekkoGTI16v]

dopo altre discussioni sulla bellezza o meno di certe appendici apro questo topic per vedere e capire quale auto stradale (no pista) lo ha indossato per prima e quale è il più grande?
per me ma non sono assolutamente certo :
la prima -1967 Shelby Mustang GT500 o Camaro Z28 
il più grande -Plymouth superbird 1970   

in formula 1 fu la ferrari del 1968... mi pare di aver letto da qualche parte che guidava ickxx..

Forse pero' il primo amontarlo in corsa e' stato un americano..... non mi ricordo il nome...

[deltahf84]

Non so se si possa definire propriamente un alettone,ma nel '63 la Ferrari 250 GTO aveva un accenno di "alettone " (passatemi il termine,anche se so anche io che abbinare  "250 GTO" ad "alettone " è abbastanza stridente).
Appena sopra la coda tronca che ben conosciamo,la bordatura si allungava verso l'altro per offrire all'aria una superficie su cui premere a terra la coda della poderosa berlinetta.


Sicuramente,per lo meno in Europa,l'alettone più scenografico che si sia mai visto (chissà,forse fin ispirato dalla Superbird) è quello della F40,a tutta larghezza...

[KekkoGTI16v]

Come scenografia anche quello della M3 E30 non scherzava mica...

[deltahf84]

Ah...Ovviamente specifico...L'alettone,in entrambi i casi era scenografico poichè di dimensioni ragguardevoli,ma di fondamentale utilità.
Diversamente non sarebbero state in strada ne la Ferrari ne la BMW...

[KekkoGTI16v]

Ah...Ovviamente specifico...L'alettone,in entrambi i casi era scenografico poichè di dimensioni ragguardevoli,ma di fondamentale utilità.
Diversamente non sarebbero state in strada ne la Ferrari ne la BMW...

Uhm... della bmw mi pare ci fosse una versione cabrio... senza alettone... pero' c'e' da dire che i rinforzi al pianale che aveva la E30 cabrio la incollavano a terra grazie al peso..

[KekkoGTI16v]

Uhm... della bmw mi pare ci fosse una versione cabrio... senza alettone... pero' c'e' da dire che i rinforzi al pianale che aveva la E30 cabrio la incollavano a terra grazie al peso..

Ecco quella che intendevo..

[docmobile]

La M3 cabrio era un disastro rispetto alla versione chiusa,come ampiamente dimostrato dalle quotazioni che nonostante la rarità rimangono basse.
Era molle e fiacca come una cabrio qualunque,perdeva tutte quelle caratteristiche dinamiche proprie della favolosa coupe.
La m3 e30 era tostissima,con un telaio  favoloso,bilanciata e leggera,una di quelle auto che  oggi dopo 25 anni ti fà ancora esclamare:"Caxxo!!!"....tutte le volte che la si guida.
La cabrio perdeva tutte queste qualità..oltre all'alettone sulla coda.

[DeepRed]

Riguardo alle "dimensioni pure", non fraintendetemi, credo che la Superbird fosse imbattibile:

[mauring]

Uhm... della bmw mi pare ci fosse una versione cabrio... senza alettone... pero' c'e' da dire che i rinforzi al pianale che aveva la E30 cabrio la incollavano a terra grazie al peso..

Ah, quindi non era solo un'impresssione....

Io l'ho avuta per 3 anni, e sull'asciutto teneva la strada che era una bellezza. In montagna mi sono fumato parecchie alfa molto piu' recenti. 

[mauring]

Riguardo alle "dimensioni pure", non fraintendetemi, credo che la Superbird fosse imbattibile:

Non e' vero: questa la batte. 

[KekkoGTI16v]

Tamarrissima...

[deltahf84]

Non e' vero: questa la batte. 

Tamarrissima...

Io veramente la definirei comicissima ...

[DeepRed]

Mmmm, secondo me Maury sta barando...

[dacchio]

Non e' vero: questa la batte. 

credo che questa sia la cosa piu brutta che io abbia mai visto