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Sfide d'epoca => Proponi la tua sfida => Topic aperto da: GTI79 - 13 Marzo 2008, 13:20:48
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Molti come me vedo che sono fissati con le targhe: io personalmente non prendo in considerazione l'acquisto di un'auto se non ha le targhe originali.
Nel corso degli anni sono cambiate: quali ritenete le più belle e perchè?
fino al 1915
(http://img247.imageshack.us/img247/3617/finoal1915yv9.jpg)
fino al 1927
(http://img408.imageshack.us/img408/7573/finoal1927yw6.jpg)
fino al 1932
(http://img408.imageshack.us/img408/4020/finoal1932tg4.jpg)
fino al 1943
(http://img206.imageshack.us/img206/1522/finoal1943dh7.jpg)
fino al 1948
(http://img187.imageshack.us/img187/1889/finoal1948xo5.jpg)
fino al 1976
(http://img518.imageshack.us/img518/6931/finoal1976ev1.jpg)
fino al 1985
(http://img395.imageshack.us/img395/6766/finoal1985ek0.jpg)
fino al 1994
(http://img395.imageshack.us/img395/3321/finoal1994wb9.jpg)
fino al 1999
(http://img85.imageshack.us/img85/7793/finoal1999xj1.jpg)
fino ad ora 13/03/2008 ore 14.20 ;D
(http://img178.imageshack.us/img178/5864/finoal2008ot7.jpg)
Io personalmente odio le targhe dal 94 al 99 perchè anonime.
Quelle di adesso sono molto complete, peccato che oramai quasi nessuno mette gli adesivi della provincia e dell'anno.
Reputo le più belle (perchè hanno la provincia) e più funzionali (perchè rifrangenti), quelle dal 85 al 94.
Le più fascinose però sono senza dubbio quelle quadrate ;)
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Anche per me è molto importante il discorso delle targhe.
Una storica con una targa "moderna" perde molto del suo fascino.
Inportante anche la provincia:magari la nostra oppure della città della marca...come una bella Alfa targata Milano o una Fiat targata Torino!
Quella che preferisco è quella quadrata fino al 1976.
Concordo che quelle nuove sono anonime...si da poco risalto alla città,che tra l'altro non è neanche obbligatoria (come la data di immatricolazione).
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Io ritengo che le targhe siano tutte belle,purchè siano quelle di prima immatricolazione del mezzo.Lo ritengo un requisito fondamentale...
Adoro quelle pre '76.Con una targa del genere anche l'auto più brutta ha un altro sapore.
Mi piacciono anche quelle dall'85 al '94,periodo in cui auto come la Delta hanno raccolto 6 titoli iritade con targhe TO bianche appunto 8)...
Non gradisco molto quelle nel periodo compreso tra i due citati,ma ho una macchina del '77 e non posso pretendere che abbia targhe diverse da quelle che ha montate :-\...
Ciao!
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Diciamo che quando è possibile preferisco che un'auto abbia la targa di prima immatricolazione, ma non sono fissato su quello. Non fa parte dell'auto, e se non erro è di proprietà dello stato, non mi interessa granchè.
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Inoltre c'è sempre la possibilità di farsi replicare la propria targa con i colori dell'epoca.
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Inoltre c'è sempre la possibilità di farsi replicare la propria targa con i colori dell'epoca.
Sì, ci sono alcune ditte che lo fanno, ma sono comunque illegali perchè non possono stampare il marchio della RI.
La cosa bella sarebbe poter reimmatricolare l'auto con la targa del tempo se si possiede l'estratto cronologico della radiazione o rottamazione.
Se non sbaglio adesso si può fare ma solo se ha ancora la targa originale, mentre prima bisognava per forza ritargarla.
Il guaio è che la maggior parte delle auto radiate le targhe non le hanno più...
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Si, confermo che una targa rifatta, anche se ci sono ditte che le replicano, SONO ASSOLUTAMENTE ILLEGALI, e si corrono gravi rischi e sanzioni pesanti se trovi il vigile od il poliziotto esperto che scopre questa cosa! Sinceramente non so cosa rischino le ditte che lo fanno, per me sarebbero da sanzionare molto di più di chi le compra! Io comunque non rischierei... La targa italiana che preferisco in assoluto è quella rimasta in uso dal 1976 al 1985 ovvero nera con provincia arancione.
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Per quanto riguarda le targhe replicate da ditte specializzate va fatto un discorso ben preciso.
Tutti quelli che riproducono targhe d'epoca,o adattano odierne targhe con grafiche d'epoca, specificano SEMPRE che esse sono utilizzabili ESCLUSIVAMENTE A FINI ESPOSITIVI o per la CIRCOLAZIONE SU AREE PRIVATE,come giusto che sia.
La riproduzione delle targhe la trovo una bella idea...
Sarebbe bellissimo,come già detto da qualche amico,se si potessereo reimmaticolare auto prive di targhe col numero di targa di prima immatricolazione,ma mi sembra che sia un'eventualità assai remota.
Io invece penso una cosa:dato per scontato il fatto che le targhe attuali su un'auto d'epoca sono orribili(mi riferisco specialmente a quelle entrate in vigore dal '94 in poi)bisognerebbe che lo stato,magari appoggiandosi appunto a tali ditte o dedicandosi in proprio con reparti specializzati,qualora il veicolo reimmatricolato con targhe nuove risulti d'epoca o d'interesse storico,possa fornire al proprietario(qualora lo desideri) la targa con cifre attuali ma con grafica coeva all'auto stessa.
Potrebbe essere una giusta via di mezzo...No?
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Il fascino della targa quadrata nera e con numerazione bianca è indiscutibile, ma quelle che trovo esteticamente migliori sono quelle dal '94 ad oggi. :)
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Per quanto riguarda le targhe replicate da ditte specializzate va fatto un discorso ben preciso.
Tutti quelli che riproducono targhe d'epoca,o adattano odierne targhe con grafiche d'epoca, specificano SEMPRE che esse sono utilizzabili ESCLUSIVAMENTE A FINI ESPOSITIVI o per la CIRCOLAZIONE SU AREE PRIVATE,come giusto che sia.
La riproduzione delle targhe la trovo una bella idea...
Sarebbe bellissimo,come già detto da qualche amico,se si potessereo reimmaticolare auto prive di targhe col numero di targa di prima immatricolazione,ma mi sembra che sia un'eventualità assai remota.
Io invece penso una cosa:dato per scontato il fatto che le targhe attuali su un'auto d'epoca sono orribili(mi riferisco specialmente a quelle entrate in vigore dal '94 in poi)bisognerebbe che lo stato,magari appoggiandosi appunto a tali ditte o dedicandosi in proprio con reparti specializzati,qualora il veicolo reimmatricolato con targhe nuove risulti d'epoca o d'interesse storico,possa fornire al proprietario(qualora lo desideri) la targa con cifre attuali ma con grafica coeva all'auto stessa.
Potrebbe essere una giusta via di mezzo...No?
Esatto: le ditte che fanno queste repliche dichiarano che sono solo per uso privato.
Per quanto riguarda le reimmatricolazioni, ho sentito parlare che si sta pensando di riprendere la numerazione abbandonata nel 1994 per le auto d'epoca, ma non si sa su che tipo di targa: se le fanno su sfondo bianco già perde lo stesso, se poi le fanno con le bande blu di fianco peggio ancora.
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Certo la targa originale è meglio, ma l'importante è girarci con l'auto.
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La targa deve essere coerente con l'anno di produzione del modello per questioni di originalità...ma se devo esprimere na preferenza direi 76-85, con la provincia in arancione
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sulle targhe sono assolutamente irremovibile.
Non ho mai acquistato e mai acquisterò una vettura con targa posteriore alla prima immatricolazione.
Quelle che preferisco sono comunque quelle quadrate bianche e nere, prodotte fino al 75-76.
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Io preferisco le targhe con sigla provincia arancione (76-85).
Quelle che detesto sono quelle anonime dal 94 al 99.
In quelle odierne renderei obbligatorio l'inserimento della provincia.
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Spiegatemi una cosa.
Per quale motivo lo Stato non potrebbe fornire una "replica autentica" della targa di un veicolo d'epoca radiato?
Premesso che questo discorso si applicherebbe ai soli veicoli d'epoca (e certificati come tali ), non vedo per quale motivo non sia possibile avere il duplicato della targa originale. In fondo quella numerazione appartiene solo ed esclusivamente a quel preciso veicolo e il fatto che, nel corso degli anni, sia stato radiato, non significa mica che quel numero di targa sia stato riutilizzato su un'altra auto.
Alla vettura XXXXX appartiene targa MI XXX9 e la stessa targa non la posso trovare su un'altra auto. Quindi, dove sarebbe l'intoppo?
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Presumo che l'intoppo sia da addebitarsi al fatto che lo stato dovrebbe affidare la riproduzione delle targhe a ditte private che quindi non potrebbero renderle legali..
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Ok, ma l'unica differenza tra le targhe che fabbricano queste ditte e quelle dello Stato sta nella punzonatura del marchio della R.I.
Lo Stato IMHO dovrebbe avere i punzoni e quindi autorizzare un nuovo stampo, magari corredato da un certificato di autenticità.
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si, per farle sarebbe fattibile.. ma lo stato non ha interesse a fare tutto ciò. Per loro è molto più semplice dire che è da reimmatricolare e stop.
Purtroppo è così.. ma se potesse realizzarsi quello che tu t sei auspicato, bè io sarei il primo a gioire..
Si dovrebbe intentare una richiesta all'asi per vedere cosa risponde..
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Credo che sia soprattutto un discorso economico.
Lo Stato le targhe le fa pagare, mica le dà gratis! Sarebbe lo stesso discorso che si applica anche alle targhe moderne in caso di smarrimento o deterioramento. Niente duplicato, solo reimmatricolazione e a caro prezzo.
Semplicemente gli conviene la reimmatricolazione perchè è più rapida la procedura e perchè intascano di più. Peccato però....
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sulle targhe sono assolutamente irremovibile.
Non ho mai acquistato e mai acquisterò una vettura con targa posteriore alla prima immatricolazione.
Anche io sono come te.
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Io preferisco le targhe con sigla provincia arancione (76-85).
Quelle che detesto sono quelle anonime dal 94 al 99.
In quelle odierne renderei obbligatorio l'inserimento della provincia.
La penso pure io così, anzi addirittura ritornerei alla numerazione fatta fino al 94.
Purtroppo molti sono contrari alla provincia (chi sà poi perchè???) e ad altri non gliene importa proprio niente, quindi ci si trova ad avere la targa senza sigla.
Anche se mi danno molto fastidio, devo ammettere che almeno così non scontentano nessuno: chi la vuole la mette, chi prende un'auto usata può cambiarla senza reimmatricolare e chi non la vuole non mette niente.
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Credo che sia soprattutto un discorso economico.
Lo Stato le targhe le fa pagare, mica le dà gratis! Sarebbe lo stesso discorso che si applica anche alle targhe moderne in caso di smarrimento o deterioramento. Niente duplicato, solo reimmatricolazione e a caro prezzo.
Semplicemente gli conviene la reimmatricolazione perchè è più rapida la procedura e perchè intascano di più. Peccato però....
E' esattamente questo il punto: c'è anche da tenere conto che le nuove normative prevedono la targa rifrangente e almeno una banda blu con il simbolo dell'europa e dello stato.
E' vero che per le auto d'epoca si potrebbe fare un'eccezzione, ma in Italia è possibile? E' possibile in uno stato che fà di tutto per rottamarle? Non credo proprio.
Per quanto riguarda le repliche, io tempo gà sono andato in motorizzazione con la targa anteriore nuova della mia attuale auto del 2002 per chiedere se potevo acere una replica riconsegnando l'originale perchp si era rovinata in un incidente: risposta? ve la lascio immaginare. Deve reimmatricolare l'auto!!!!
Ma vaff...
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Per quanto riguarda le repliche, io tempo gà sono andato in motorizzazione con la targa anteriore nuova della mia attuale auto del 2002 per chiedere se potevo acere una replica riconsegnando l'originale perchp si era rovinata in un incidente: risposta? ve la lascio immaginare. Deve reimmatricolare l'auto!!!!
Ma vaff...
Già, è proprio così. Anche la targa ant. della mia, data la posizione bassa e i SUV maledetti che si "appoggiano" in parcheggio, è tutta piegata.
E secondo loro dovrei rifare le targhe, quando un duplicato sarebbe una soluzione logica ed economicamente razionale?
Lasciamo stare và....
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Anche io sono del partito degli irremovibili sostenitori della T.P.I.(targa di prima immatricolazione).
L'occhio cade sempre lì.Se la targa nn è la prima,non se ne fa nulla.L'auto perde già buona parte del suo fascino.
Ovvio che se si tratta di un esemplare unico,posso anche chiudere un occhio sulle targhe(anche se la coda dell'occhio cada sempre lì...);).
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Ovvio che se si tratta di un esemplare unico,posso anche chiudere un occhio sulle targhe(anche se la coda dell'occhio cada sempre lì...);).
Non deve trattarsi per forza di un esemplare unico IMHO. In linea di massima se si parla di vetture ante '50 si può fare un' eccezione credo.
E' difficile trovare, ad esempio, un' Alfa 6C 2500 con targhe di prima immatricolazione. Nel caso di certe auto la cosa salta meno all'occhio, ma per vetture più moderne direi che la targa orig. è quasi d'obbligo.
Oltre il valore economico aumentano anche il fascino e l'aura storica della vettura. Per me sono irrinunciabili.
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Ovviamente d'accordo su tutto...;)
Io però arriverei addirittura ad un ulteriore atto di estremismo:se il pezzo unico,per una sua particolare storia,ha ricevuto una targa nel corso degli anni(meglio se nella giovinezza...),come ad esempio il prototipo della Giulietta Spider firmata da Bertone,color oro e bianco di proprietà di un arcinoto collezionista italiano e targato TV,la lascerei...
Ma se il mezzo viene trovato sprovvisto di targhe,non avrei il coraggio di avvitargli sulla coda quelle orribili targone moderne...
Targa "prova" e via...
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Esatto. Anche perchè certe vetture, escono solo in occasione di importanti concorsi o manifestazioni, quindi la targa non serve gran che. ;D
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Bha, fermo restando che prima di valutare la targa, preferisco avere un mezzo impeccabile, con interni impeccabili, e accessori d'epoca semmai, perchè anche un'auto d'epoca con sistema Cd .....o Navigatore Gps....
Infatti ci sono case come la Becker,che veneva montata sulle mercedes, che realizzano radio con manopole, che fungono anche da nevigatore.Io vi lascio accapigliarvi sulle targhe,ma se io trovo il mezzo con gli interni del colore che amo, non ce n'è x nessuno.
Mad
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Poi anch'io amo le targhe nere con numeri bianchi, con o senza la provincia arancione.Ma valuto prima altre cose come il modello, il colore esterno, il colore degli interni, ...
Mad
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Pensate che adoro gli stemmi,o badge come preferite da mettere sulla grigli di raffreddamento, anteriore tranne che per 911, ne ho scariati,ho anche il medesimo stemma che varia nelle diverse decadi, parlo degli stemmi dei vari automobil club, o club di auto o club team corsa.Dell'ADAC inglese ne Ho 3/4 , come del Rac, poi tedeschi ecc. Una volta stavo per pagare una fortuna uno stemma dell'automobil club de Monaco.
Mad
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Pero' tornando al discorso delle targhe, trovo che questo sia un problema che debba essere risolto dall'ASI,perchè se loro stessi che sono il registro storico + importante non si adoperano per cio!
Sarebbe meglio far pagare da parte loro qualcosa in + e dare la possibilità agli appassionati ddi avere ciò, piuttosto che utilizzare le targhe solo come plus per il loro giudizio.Così facendo uno k compra un'auto d'epoca straniera sarà sempre penalizzato!
O anche se uno ne vuole acquistare una radiata, e salvarla da una fine ignobile.
Mad
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Il problema delle targhe è più importante di quelli che pensi madmax: chi compra pretende le targhe originali e so per certo di gente che gli rimane sul gobbo l'auto perchè è senza targhe e non vogliono quelle nuove. Preferiscono cercarne un'altra.
Io sono frà quelli.
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Non è per me un problema,
forse xkè come avrete capito, l'auto d'epoca a me piace, ma non tanto per la girata, a meno k nn sia una cabrio d'epoca, vedi Pagoda , Jaguar, Alfa, Lancia Flaminia ecc.,
ma per la possibilità di correre alcune gare.Tentando di mantenere l'auto + vicino possibile all'originale, ma senza togliere niente alla sicurezza.
Mad
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Esempio, mesi fa c'era la prova di una SType su G Race,un 3,8 Jaguar x capirsi, il proprietario aveva apportato una modifica all'auto, cambiando il sistema di frenata con dei dischi invece dei tamburi.
Anche sul giornale dicevano k molti appassionati avrebbero storto il naso,ma ciò aveva reso il mezzo piacevole ed usufruibile quotidianamente.
Se penso alle modifiche che tante auto d'epoca ,avevano nel loro periodo di commercializzazione, esempio in Francia a tanti Maserati,era di De Tommaso, i clienti cambiavano l'ignezione coi carburatori, xkè sembra che non vi erano molti meccanici francesi che sapevano metterla appunto.Questa è una modifica, contemporanea all'auto, ma x il concetto ASI, non sarebbe correttta x il punteggio.
Io ho una moto d'epoca, honda cb 750 del'72,tutta originale, + tutti i pezzi per fare una special d'epoca,la prima cosa che i proprietari facevano era cambiare ammortizzatori con iKoni, mezzo manubrio, e sella monoposto.
Preferisco il mezzo corrisponda alla mia visione più k a quella dell'ASI, xkè in quegli anni tutti modificavano qlk cosa.
Pensate alle GTO, non ce n'è una uguale, tutti facevano fare modifiche, xkè tutto era + artigianale,ditemi chi non prenderebbe un duetto coda di seppia con le palpebre, bhe erano illegali.Ma questo è un mio gusto, preferisco il colore, gli interni, il cambio e gli allestimenti k amo prima delle targhe.
Voi avete sicuramente ragione, ma....
Mad
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Il tema modifiche penso che meriti una discussone a parte per non andare troppo ot.
Apro da un'altra parte ;)
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Ok scusate se ho deviato,si apri una discussione, penso sia interessnte.
Mad
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Chi vuole può continuare qui
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=322.0 (http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=322.0)
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Grande Gti !
Mad