Nuovo acquisto GT 2000 da restauro

[andreaelle]

 

.... in genere  purtroppo è diventata una regola... uno compra un'auto cadavere... posta dappertutto per farsi pubblicità... ovvio in un forum non dice subito che la vuole vendere.. ma saggia il terreno... e zac... si prende a 1 e si vende a 30... senza sporcarsi le mani... ma è andata in moto... e messa in moto con tutte le precauzioni del caso....

TRISTESSSSSS 

[pugnali53]

Viste alcune richieste x il 2000 magari qualcuno ci vede ancora il guadagno....La mia mi è già costata oltre 15k euro compreso restauro scocca, ancora da verniciare l'esterno, e tutta la meccanica, ma è ancora da rimontare, non la meccanica, e alcuni particolari sono da sistemare o sostituire, presumo che mi avvicinerò ai 20k euro una volta terminata, c'è da dire che l'hò pagata 7,5 milioni di lire nel 1997 se ben ricordo in condizioni discrete, l'hò adoperata x più di un'anno prima di deciderne il restauro completo.
Restaurare x bene un gt compresa meccanica partendo da una base buona 20k euro sono a mio parere la base di partenza.

[Fabio13b]

Allora che globo1967 inviti il futuro proprietario sul forum!

[ITRAEL]

Allora che globo1967 inviti il futuro proprietario sul forum!

a quella cifra penso che sarà mooooolto futuro.
Nel frattempo lo invito a spiegarci i motivi della sua scelta, con onestà e senza timore di giudizio: possono essere intervenute necessità o situazioni impreviste che l'hanno fatto decidere per questa scelta.

[rana]

Già sparito

[pugnali53]

Vorrei capire se voi sareste disposti a spendere 30k euro o più x un gtv 2000 bello, io no.

[nigel68]

No nel modo più assoluto.

[rana]

Assolutamente no

[valetri75]

Comunque è un dato di fatto che trovare un gtv bello ed originale a meno di 40.000 euro ormai è pura utopia

[pugnali53]

Mi sa che l'utopia è la speranza di venderlo a 40k euro, capisco che di gente col taccuino gonfio e poco sale in zucca c'è n'è ancora in giro, ma sempre meno.......

[rana]

Trovare come prezzo richiesto 40k si, tirarli è diverso.
Ci sono auto che girano su subito da anni e anni, poi ci sono quelle al prezzo onesto che il commerciante compra e reinserziona la sera stessa con i difetti celati. Quando ho preso l'ultima moto leggera voleva prima sui 1000 poi 700, per tagliare corto gli ho offerto 200, valore reale forse al rialzo viste le condizioni ma mi servivano dei ricambi, prima si è offeso perchè il classico ''tedesco'' gli ha offerto 1500 allora gli ho consigliato di vendergliela seduta stante, vado via dopo 3 mesi concluso a 200
Qui al nord c'è sempre qualcuno che viene a vedere l'auto dopo di te e offre qualcosa in più, per fortuna molti proprietari ti trovano simpatico e in un gesto caritatevole, a loro dire, la vendono rimettendoci

[ITRAEL]

Io ritengo che ogni veicolo debba essere valutato per il suo contenuto, in modo indipendente dalle "quotazioni" di mercato.
L'Alfa Gt, nelle diverse versioni ed allestimenti, mi è sempre piaciuta e mi piace molto tuttora ma, come indicato sopra, a mio parere, una Junior unificata(la meno rara) non dovrebbe costare più di 7k mentre una GT veloce 1750/2000 il doppio.
Ricordiamoci che stiamo parlando di un coupè prodotto in grande numero di esemplari.
Tutt'altro discorso se parliamo di GTC e/o GTA nelle varie versioni.
In questo caso la trattativa non ha alcun limite.

E' riapparsa qui:
http://www.autobelle.it/annunci/vendo_alfa_romeo_gt_2000_veloce_da_restauro_cusano_mut_268288.php

[nigel68]

Ma sicuramente il nostro amico si è sbagliato e ha dimenticato ti togliere uno zero alla fine del prezzo

[valetri75]

Io ritengo che ogni veicolo debba essere valutato per il suo contenuto, in modo indipendente dalle "quotazioni" di mercato.
L'Alfa Gt, nelle diverse versioni ed allestimenti, mi è sempre piaciuta e mi piace molto tuttora ma, come indicato sopra, a mio parere, una Junior unificata(la meno rara) non dovrebbe costare più di 7k mentre una GT veloce 1750/2000 il doppio.

Poiché quell'auto rappresenta il mio sogno sin da bambino, vorrei davvero che fosse così ma, purtroppo, la quotazione la fa il mercato ed oggi, a 7000 euro, non si trovano più nemmeno i mucchi di ruggine con la scritta Gt junior, e la tendenza è al rialzo. Magari tra qualche anno la bolla si sgonfierà, come sta accadendo oggi per la 500, ma al momento la situazione è questa e chi vuole comprare oggi deve adeguarcisi.

[pugnali53]

Se il prezzo delle alfa gtv scenderà nei prossimi anni sicuramente non sarà di tanto, guerre e catastrofi planetarie permettendo, non fosse altro x il semplice fatto che di gtv ne hanno costruite meno di 38.000 esemplari di cui 6337 esportate negli stati uniti e 5451 con guida a dx che notoriamente in italia non sono molto apprezzate, su un totale di poco più di 233.000 esemplari nelle varie cilindrate.
Il vero problema che le hà rese rare però è la loro amicizia con la ruggine che ne hà decretato l'avvio alla rottamazione in gran numero, per cui conoscere quante ne rimangono è impossibile, sicuramente poche, tutt'altra storia x le 500, prodotta in oltre 5.200.000 esemplari che anche se sfruttate a fondo in qualche modo si riparano sempre, comunque un buon esemplare di 500, originale, ben restaurato è molto difficile trovarlo sotto i 5/6000 euro, quasi impossibile trovarlo conservato senza ruggine, per cui di grossi cali di prezzo non ne vedo, certo se ne trovano di decenti a 2/3000 euro ma poi quando le si vogliono far diventare belle normalmente i 5/6000 euro si superano sempre, dico questo perchè ci stò passando pure io x questa avventura, ma avevo obiettivi diversi x cui intervenire su un mezzo già bello sarebbe stato uno spreco inutile viste tutte le modifiche in corso.