Restaurare o conservare?

[2cvami]

Qualche tempo fa ho acquistato per una manciata di Euro questo nuovo "giocattolo":

Si tratta di una 2cv4 anni '70, con fari anteriori rettangolari e motore 435cc.
Nonostante le apparenze non è ridotta così male, tanto che ora, che voglio rimetterla in sesto, non so se fare un restauro radicale oppure "conservativo".
Certo, il restauro radicale farebbe tornare la vetturetta pù o meno come quando uscì di fabbrica, ma a me alletta molto un risanamento che non le faccia perdere quella patina "vissuta"... In fondo rimetterla a nuovo significherebbe cancellare in parte la sua storia! Insomma, come sempre sono indeciso, dunque chiedo il Vs. parere: Restauro totale o parziale?
 

[cekk500]

Un restauro a parer mio è sempre conservativo anche se radicale, dipende dalla filosofia di pensiero.
Il "restauro" non deve lasciar traccia anche se l'auto viene sezionata da capo ma dipende da come si opera,
ci sono vetture pari ad un conservato di quello con la patina per capirci, ma in realtà sono state riprese da zero.

[umby124sp]

ciao, io farei un restauro radicale, però ovviamente tirando "a lucido" i suoi pezzi originali, che quindi in un certo senso come diceva cekk  sarebbe comunque un restauro conservativo, anche se la verniciassi a nuovo secondo me non cancelleresti la sua storia anzi, ne scriveresti un altro capitolo piu luminoso e lucente ancora spero di esserti stato utile

[bimmer]

io aspetterei un parere da willyjoe che è proprietario di varie 2cv e le ha restaurate tutte con le sue mani.

Per rispondere alla tua domanda iniziale, quotando il pensiero del prof. Cekk, aggiungerei anche che dipende pure dalla macchina. Alcune storiche tirate a lucido sono un pò ridicole, come anche alcuni pseudo restauri conservativi.
Direi che l'importante è sempre saperci mettere le mani e facile facile non è 

[cekk500]

Facile non è perchè non esiste un restauro uguale all'altro ed è impossibile standardizzare come alcuni fanno.
A ciascuno il suo mestiere meccanico o carrozziere che sia, ma il restauro va oltre la convenzionale riparazione e
per questo che chi fa solo restauro puo' fare la differenza, ma anche qui sono filosofie e lungi da me esser prof. di qualcosa
grande Bimmer

[bimmer]

Facile non è perchè non esiste un restauro uguale all'altro ed è impossibile standardizzare come alcuni fanno.
A ciascuno il suo mestiere meccanico o carrozziere che sia, ma il restauro va oltre la convenzionale riparazione e
per questo che chi fa solo restauro puo' fare la differenza, ma anche qui sono filosofie e lungi da me esser prof. di qualcosa
grande Bimmer

Ciao Cekk qui il grande sei Tu e l'appellativo di Prof. era tuttaltro che ironico, leggi grande competenza. 
 

[GT]

Facile non è perchè non esiste un restauro uguale all'altro ed è impossibile standardizzare come alcuni fanno.
A ciascuno il suo mestiere meccanico o carrozziere che sia, ma il restauro va oltre la convenzionale riparazione e
per questo che chi fa solo restauro puo' fare la differenza, ma anche qui sono filosofie e lungi da me esser prof. di qualcosa
grande Bimmer

Mi trovi pienamente d'accordo Cesco...ogni restauro è storia a se e non credo esistano regole auree valide per tutti i casi. Su un'auto del genere penso possa aver senso lasciarla  appositamente un po' vissuta, anche in virtù di quello che ha rappresentato storicamente questo modello...

[2cvami]

Grazie a tutti per i preziosi consigli! Alla fine penso che opterò per un restauro conservativo. La scocca verrà riasanta dove necessario, mentre le parti restanti verranno semplicemente pulite e "passate" con pasta abrasiva. Interni, impianto elettrico, meccanica e accessori (ad esempio paraurti, cerchi ruota e capote) saranno riportati a nuovo... Insomma, speriamo venga carina!