vi presento la mia opel rekord d ed il suo restauro

[t.bird]

Aggiorno un po il topic, come anticipato ho rismontato il cambio per controllare la frizione, il problema era proprio lo spingidisco, sembrava buono ma schiacciando le molle apriva a 15 mm anziché a 10mm, cambiato quello finalmente la frizione ha iniziato a lavorare come si deve.

Quasi finita sono uscito per provarla su strada e per una mia dimenticanza o deficienza (nn avevo ancora montato il gancio di sicurezza sul cofano) mi si è aperto il cofano in corsa distruggendolo, fortunatamente il parabrezza si è salvato ma sono stato costretto a sostituire il cofano e riparare il momtante sotto il parabrezza, a macchina quasi finita mi è toccato ritornare a lavorarci su

... che sfiga nera..
t.bird

[rana]

E' come hai un oggetto nuovo e preso dall'entusiasmo non si leggono le istruzioni e si combina qualche guaio
Per fortuna sei riuscito a riparare il tutto da solo

[il Manta]

Per fortuna i danni sono stati solo materiali, e limitati...

[nani]

La vera fortuna è stata nn rompere il parabrezza, il mio l'ho cercato per circa un anno e alla fine sono stato costretto a comprare una gemella come donatrice,

[nani]

Eccola com'è in questi giorni





Manca ancora da preparare i cerchi, anche se il progetto è quello di montare cerchi da 15 della bbs, e qualche modanatura; diciamo che sto sulla buona strada

[ITRAEL]

La vera fortuna è stata nn rompere il parabrezza, il mio l'ho cercato per circa un anno e alla fine sono stato costretto a comprare una gemella come donatrice,

E' un'angolazione di visione dell'accaduto che ti fa onore 

[bonjo]

La vera fortuna è stata nn rompere il parabrezza, il mio l'ho cercato per circa un anno e alla fine sono stato costretto a comprare una gemella come donatrice,

La stessa cosa che ho dovuto fare con la Volvo, alcuni ricambi sono introvabili se non a prezzi da gioielleria

[nigel68]

...il progetto è quello di montare cerchi da 15 della bbs, ...

Visto il tipo di auto e il lavoro certosino (splendido) che è stato fatto, ti consiglierei di lasciarla completamente di serie e di intraprendere la strada dell'omologazione ASI

[nani]

Sono del parere che se si possono fere delle modifiche d'abbellimento valide e sopratutto REVERSIBILI perché nn farle; i suoi cerchi comunque verranno verniciati e preparati come tutti gli altri componenti pronti per essere montati in qualsiasi momento ed evento,ma uno sfizio vorrei toglierlo, considerando che per amor dell'originalità ho deciso di lasciarla lo stesso colore se pur nn mi piaceva

[rana]

Sono del parere che se si possono fere delle modifiche d'abbellimento valide e sopratutto REVERSIBILI perché nn farle; i suoi cerchi comunque verranno verniciati e preparati come tutti gli altri componenti pronti per essere montati in qualsiasi momento ed evento,ma uno sfizio vorrei toglierlo, considerando che per amor dell'originalità ho deciso di lasciarla lo stesso colore se pur nn mi piaceva

Se sono modifiche reversibili e di buon gusto sono d'accordo, pur essendo un cultore dell'originalità

[vincegtv]

Eccola com'è in questi giorni

Manca ancora da preparare i cerchi, anche se il progetto è quello di montare cerchi da 15 della bbs, e qualche modanatura; diciamo che sto sulla buona strada

Ciao ho seguito anch'io con estremo interesse il bellissimo lavoro di restauro della tua Opel. Veramente fantastico... Una Rekord degli anni 80 ce l'aveva mio zio; ricordo ancora di com'era spaziosissima e ultra confortevole e il poderoso motore diesel.
Mi piacerebbe conoscere il tipo di prodotti che hai utilizzato, per esempio nel trattamento delle lamiere, se hai usato antiruggini o fosfatanti, cosa hai usato per la pulizia delle varie parti meccaniche, che fondo prima della verniciatura, quale prodotto per la verniciatura delle varie parti (es. bracci sospensione, ecc.).
Sarebbe interessante e utile per chi come me vorrebbe cimentarci nel restauro di alcune parti della propria "trentennale"... un consiglio da chi ha già sperimentato è ciò di più utile si possa avere.
Un saluto e complimenti ancora!

[nani]

Grazie dei complimenti, mi fai arrossire  anch'io sono un neofita del  settore; nasco come meccanico ma nn come carrozziere, rivolgendomi a loro inizialmente mi avevano sconsigliato il restauro o mi hanno sparato cifre indicibili

Ho fatto un po di testa mia e un po quello che leggevo sul web, la parte delle lamiere esterna l'ho trattata con primer epossidico per poi coprirla con fondo riempitivo ed infine colore; gli scatolati gli ho trattati inizialmente, dove possibile, riempiendoli di antirugine (quello economico) per poi passarci la cera per scatolati.
Tutte le varie parti meccaniche le ho lavate con un buon sgrassatore tanto olio di gomito e poi le ho verniciate con vernice nera opaca di quella che si trova in ferramenta.

Il tempo mi dirà se il mio lavoro é stato sufficiente o no ma intanto l'ho fatti io e nn dovrò dare
 la colpa a nessuno
poi chi sa tra 10 anni un ritocco lo si può sempre rifare

[bimmer]

Eccola com'è in questi giorni





Manca ancora da preparare i cerchi, anche se il progetto è quello di montare cerchi da 15 della bbs, e qualche modanatura; diciamo che sto sulla buona strada

ho letto dell'accidentale accaduto e mi dispiace..
per i cerchi ovvio che approvo.. le modanature non le metterei invece..
ma ripristinerei il logo Opel posteriore centrale e perché no, anche la d affianco al logo "2000" 

[vincegtv]

Grazie dei complimenti, mi fai arrossire  anch'io sono un neofita del  settore; nasco come meccanico ma nn come carrozziere, rivolgendomi a loro inizialmente mi avevano sconsigliato il restauro o mi hanno sparato cifre indicibili

Ho fatto un po di testa mia e un po quello che leggevo sul web, la parte delle lamiere esterna l'ho trattata con primer epossidico per poi coprirla con fondo riempitivo ed infine colore; gli scatolati gli ho trattati inizialmente, dove possibile, riempiendoli di antirugine (quello economico) per poi passarci la cera per scatolati.
Tutte le varie parti meccaniche le ho lavate con un buon sgrassatore tanto olio di gomito e poi le ho verniciate con vernice nera opaca di quella che si trova in ferramenta.

Il tempo mi dirà se il mio lavoro é stato sufficiente o no ma intanto l'ho fatti io e nn dovrò dare
 la colpa a nessuno
poi chi sa tra 10 anni un ritocco lo si può sempre rifare

Ho rivisto ancora le foto che hai postato, sarà anche olio do gomito ma l'impegno e passione sono davvero eccelse! Ti invidio parecchio a essere sincero!
Grazie per la tua risposta, mi piacerebbe conoscere proprio nei dettagli, tipo le marche dei prodotti che hai usato, che primer e quale antiruggini... ma la vernice nera è tipo bomboletta spray semplice? Non hai usato decappanti speciali come l'Evaporust che tanti decantano come fenomenale?

[nani]

No, nn ho usato l'eaporust ( sinceramente ho conosciuto la sua esistenza quasi a termine restauro) ;i fondi e i primer che ho usato sono della max mayer.
Per quanto riguarda le parti meccaniche ho usato per la gran parte nero opaco del colorificio Sammarinese con una piccola aggiunta di catalizzatore per polurietanici (me lo ha consigliato il colorificio e sembra che funzioni decisamente bene) mentre per i piccoli particolari , dove necessario ho usato bombolette di zincosprai o altre di nero opaco con la sovrapposizione di trasparente opaco per renderlo più resistente.

Per la pulizia del motore, mentre, ho usato lo sgrassatore Fulcron puro, e in alcuni casi dove c'erano residui carbosinosi ho usato il fornet che funziona alla grande.

Naturalmente chiedo ai moderatori di cancellare il messaggio se il regolamento nn prevede che si possano menzionare le marche dei prodotti