A qualcuno potrebbero interessare? - Parte II

[giorgio47]

Ma ha la targa oro per costare così ? 

[ITRAEL]

Non bella ma molto rara da noi:
http://www.subito.it/auto/ford-altro-modello-anni-60-forli-cesena-112407422.htm
Siori e siore, oggi solo rarità!! 
http://www.subito.it/auto/panhard-24bt-perugia-112386531.htm
http://www.subito.it/auto/talbot-altro-modello-1980-imperia-107053006.htm
http://www.subito.it/auto/fiat-altro-modello-anni-70-trieste-112328383.htm
Questa non pensavo esistesse:
http://www.subito.it/auto/austin-allegro-pick-up-barletta-andria-trani-106746641.htm
http://www.subito.it/auto/corre-la-licorne-l6-con-documenti-anni-30-modena-103538931.htm
http://www.subito.it/auto/aero-18-600-anni-30-brescia-112277508.htm

[nigel68]

L'Allegro pick up infatti non esiste, se l'è fatta lui col flessibile!

Molto bella la Panhard, non ti nascondo che...quasi quasi..

[Tux]

La Ford ricorda la linea della Volvo 164. La Panhard mi ricorda qualcuno. So di saperlo, ma non mi viene I fari della Panhard hanno le parabole della DS? Somigliano alquanto.

[nigel68]

La Ford ricorda la linea della Volvo 164.

Però è molto più piccola, e quel profilo anteriore che manca...  mi sa che è più difficile che trovare un 6 al superenalotto! 

[ITRAEL]

L'Allegro pick up infatti non esiste, se l'è fatta lui col flessibile!

Molto bella la Panhard, non ti nascondo che...quasi quasi..

Purtroppo, a mio parere, è una B(erlina). Ti va bene se tieni famiglia. Io la trovo disarmonica rispetto alla C(oupè)come la mia. Guarda qua:
C

B


T sta per il propulsore "Tigre"
Tra l'altro la BT è molto meno rara e quotata della CT
 

[nigel68]

Hai ragione, ma è molto più particolare ed interessante di tante altre berline del periodo, vedi Fulvia o 1100. Questa al confronto sembra uscita da un cartoon dei Jetsons tanto è avanzata!

[ITRAEL]

La Ford ricorda la linea della Volvo 164. La Panhard mi ricorda qualcuno. So di saperlo, ma non mi viene I fari della Panhard hanno le parabole della DS? Somigliano alquanto.

Con questa foto ti confondo, definitivamente le idee 

[ITRAEL]

Hai ragione, ma è molto più particolare ed interessante di tante altre berline del periodo, vedi Fulvia o 1100. Questa al confronto sembra uscita da un cartoon dei Jetsons tanto è avanzata!

Be', questo è un prototipo Panhard del 1948...

[ITRAEL]

e, se non fosse fallita, forse si sarebbe realizzato il progetto di una 24 a 4 porte e break:

[nigel68]

Be', questo è un prototipo Panhard del 1948...

Questo un prototipo Ford del 1961

[Tux]

Con questa foto ti confondo, definitivamente le idee 

A me sembrano uguali. Dovrei fare un giro sul forum RIASC per capire meglio.

[ITRAEL]

Nel 1967 Citroën assunse il controllo della Panhard,  ed il Bureau d’Études immaginò una unione di elementi DS con il coupé Panhard 24 CT, per dare origine ad una vettura gran turismo.... che sarebbe stata la SM ma, nel frattempo, decisero di modernizzare il frontale della DS, con i doppi fari.
La foto inserita, si riferisce all'iniziativa di un carrozziere parigino(Pichon-Parat) che anticipò di circa tre anni, la scelta ufficiale di Citroen, installando i fari della Panhard 24 che esisteva dal 1963.



ne è stato fatto pure qualche modellino:

[Tux]

I fari "sterzanti" li ha anche la tua o sono solo Citroen? C'é sempre da imparare.

[ITRAEL]

I fari "sterzanti" li ha anche la tua o sono solo Citroen? C'é sempre da imparare.

Sulla Panhard non sono mai stati montati, anche perchè non erano stati progettati per quell'utilizzo.
Erano, inizialmente, solo sulle DS e non sulle più povere ID.
Per quanto riguarda l'anedottica, per alcuni mesi del 68, quando vennero importati in Italia i primi esemplari bifaro, veniva disattivato il sistema meccanico di rotazione perchè il nostro codice non lo prevedeva(tollerava) 
Io ho avuto una ID20 Super del 1969 e non aveva i fari sterzanti...ma quella era una ID
Sarebbe stato abbastanza facile attivarli, comunque.