Sono stati solo tre gli esemplari " ufficiali " con carrozzeria originale, utilizzati al Tour de France del 1963, con due ritirate e una con la vittoria di classe. Una di queste dovrebbe esser quella destinata ai tentativi di record dello stesso anno. Più c'è il pezzo unico di Annelise Abarth. E' interessante il sito tedesco citato con l'elaborazione del 2300, ma non ho conferme se quell'esemplare sia uno dei tre o una iniziativa di un appassionato che ha trovato/realizzato il kit sul 6 cilindri.
Ho parlato con uno dei nostri collezionisti che bazzica per l'Austria e Germania e ha notizie di prima mano. La 2300 S del sito tedesco è efettivamente una delle tre costruite citate precedentemente, probabilmente è l'unica rimasta in ordine di marcia, e restaurata come si deve dopo la sua carriera agonistica e una permanenza in un garage prima in Italia prima di esser trasferita a Heilbronn, dove c'era la Fiat - Neckar e dove è stata restaurata.
