A qualcuno potrebbero interessare?

[civas]

Serie... tuning.

[cekk500]

Secondo me è una serie pacioccata,non limitata

Esisteva una serie per i mercati del nord Europa. Ne ho avuta una presa di importazione parallela nel 1990.........aveva cerchi in lega simili, interno in alcantara,sedili riscaldati con supporto lombare e regolazione elettrica, sbrinatore su specchi, parabrezza e proiettori anteriori, sistema di preriscaldo gasolio, la mia era 2.5 TD con filtro aria a bagno d'olio e accessoriatissima, completa di tutto.
Ma quella della foto non mi sembra un modello destinato al nord europa.

[Mtechnic]

Visto che siamo all'"esiste o non esiste" volevo chiedere a tutti una delucidazione. Domani andrò a Milano a vedere una Bmw 3.0 cs del 1973 bordeaux che qualche tempo fa era inserzionata su autoscout24. Il proprietario tramite email mi ha inviato il link di questo annuncio:


 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=108526652 

A voi risulta una versione "America" di questo modello o se l'è inventata?

[cekk500]

Visto che siamo all'"esiste o non esiste" volevo chiedere a tutti una delucidazione. Domani andrò a Milano a vedere una Bmw 3.0 cs del 1973 bordeaux che qualche tempo fa era inserzionata su autoscout24. Il proprietario tramite email mi ha inviato il link di questo annuncio:


 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=108526652 

A voi risulta una versione "America" di questo modello o se l'è inventata?

Credo che inventarsi una cosa del genere sia davvero troppo!
La fanaleria è USA come il cambio automatico.....tipico dell'epoca!
Non ho informazione sulle progressive dei telai ma le versioni destinate al mercato USA devono avere un numero identificativo, inoltre la targhetta riassuntiva deve avere un codice omologazione diverso dalle vetture europee.
Meglio informarsi presso la rete BMW sulle specifiche dei n. telaio, l'unico modo per non sbagliare. Poi guardare il libretto.......se l'auto è di importazione  si capisce.

[acton1951]

Qui puoi trovare dati interessanti sulle E9 destinate al mercato americano:

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_E9

[Mtechnic]

Credo che inventarsi una cosa del genere sia davvero troppo!
La fanaleria è USA come il cambio automatico.....tipico dell'epoca!
Non ho informazione sulle progressive dei telai ma le versioni destinate al mercato USA devono avere un numero identificativo, inoltre la targhetta riassuntiva deve avere un codice omologazione diverso dalle vetture europee.
Meglio informarsi presso la rete BMW sulle specifiche dei n. telaio, l'unico modo per non sbagliare. Poi guardare il libretto.......se l'auto è di importazione  si capisce.

Non mi fare andare all'appuntamento ignorantone. Da che lo capisco sul libretto se l'auto è di importazione?
Poi non capisco se sei ironico quando dici fanaleria USA e cambio automatico o dici sul serio, visto che non c'è proprio nulla di automatico dentro sta macchina....

[Mtechnic]

Qui puoi trovare dati interessanti sulle E9 destinate al mercato americano:

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_E9

Ho seri dubbi se quello che dice wikipedia è vero. Qui si parla di versioni per gli USA equipaggiate con accessori optional in Europa tra cui appunto il cambio automatico.....

[Cash]

Sulla Croma ricordo qualcosa relativo alla personalizzazione su Autocapital (non ricordo il numero) e credo di poter avallare le affermazioni dell'inserzione.

[Cash]

Sulla E9 3.0 CS USA ho trovato il sito del BMW Registry USA:

http://www.bmwcsregistry.org/photographs/30cs/index.html


Da queste foto si può capire qualcosa sul modello USA della 3.0 CS...spero ti sia utile, anche se a dire il vero non ci vedo ste grandi differenze rispetto alle versione Europa...

Cekk il cambio automatico dove l'hai visto? E' manuale quella dell'inserzione...

[cekk500]

Sulla E9 3.0 CS USA ho trovato il sito del BMW Registry USA:


Cekk il cambio automatico dove l'hai visto? E' manuale quella dell'inserzione...

Vero........le foto degli interni non le ho osservate molto, questo modello è five speed.Osservavo la fanaleria, ripetitori laterali e i profili cromati sui passaruota, negli USA erano cosi'.
La fanaleria supplementare laterale era obbligatoria in usa, fino al 1989.
Riguardo il libretto di circolazione, dev'esserci scritto che l'auto è reimmatricolata.
Sui libretti anni 70/80 riporta in alto a SX la dicitura" Già targa xxxx "
Ma la prova certa è il numero di telaio........nel caso si vada a vedere l'auto è opportuno annotarlo e chiedere in BMW di che allestimento si tratta! Basterebbe il codice ricambi per essere certi se è america o non lo è.

[Mtechnic]

Vero........le foto degli interni non le ho osservate molto, mi sono soffermato sulla fanaleria, ripetitori laterali e i profili cromati sui passaruota, negli USA erano cosi'.
La fanaleria supplementare laterale era obbligatoria in usa, fino al 1989.
Riguardo il libretto di circolazione, dev'esserci scritto che l'auto è reimmatricolata.
Sui libretti anni 70/80 riporta in alto a SX la dicitura" Già targa xxxx "

Grazie per la dritta Cekk. Ma allora può essere che sia una versione per il mercato USA con cambio manuale o no, visto che in teoria dovevano essere tutte automatiche?

[madmax]

Bhe potrebbe essere un ibrido, ma devo dirti, parlando di un modello che io amo , e che stavo per comprare, CS2,8 e CSI 3,0 ,CHE NEL VEDERLA c'è qualcosa che mi stona.Il prezzo è valido, se dai un'occhio a quello che trovi di europee, siamo su queste quotazioni, ma con interni mediocri.
Quando ero in Canada, mi colpi vederne una , non credevo fosse un modello così conosciuto da essere d'epoca e d'interessse oltreoceano.
Dai un occhi sul sito di Luzzago, ne aveva una Targa oro.

Sarebbe veramente una bella auto da comprare.

[acton1951]

Ho seri dubbi se quello che dice wikipedia è vero. Qui si parla di versioni per gli USA equipaggiate con accessori optional in Europa tra cui appunto il cambio automatico.....

Beh! sai meglio di me che Wikipedia è fatta praticamente da noi, nel senso che chi ha una certa conoscenza (si intende approfondita) di una data cosa la inserisce.
Và da sè che ci può essere qualche imprecisione.

[Cash]

Grazie per la dritta Cekk. Ma allora può essere che sia una versione per il mercato USA con cambio manuale o no, visto che in teoria dovevano essere tutte automatiche?

Non è detto...le auto USA erano quasi tutte automatiche, le import europee erano anche manuali...

[carrera]

La versione america della 3.0 CS differiva dall'europea principalmente per la ricca dotazione di accessori, esternamente solo per le luci d'ingombro e per i rostri in gomma dei paraurti più pronunciati. Alcuni esemplari, come credo questa e anche un'altra in vendita in Piemonte, sono stati commercializzati fin da nuovi in Europa.
Se vuoi chiedi informazioni sul forum del BMW Youngtimerclubitalia, la vettura è conosciuta.