esatto l'unica cosa che aveva in + il maggiolino rispetto le europee era lo spessore dei lamierati!!
quindi + ferro + tempo x bucarsi!!
Sì, ricordo la solidità dei lamierati... mio nonno mandò allo sfascio un camion, quando questo andò a sbattere sul suo Maggiolino (per fortuna, parcheggiato...). Il Maggiolino cambiò un parafango e la sospensione anteriore, e STOP...
CMQ ricordavo questa cosa delle lamiere zincate perchè me lo diceva mio nonno, evidentemente mi sbagliavo. Ricordo chiaramente però che mi diceva che la VW usava dare una MAREA di mani di vernice sulle carrozzerie del Maggiolino, mi pare cinque... e anche quello contribuisce alla resistenza alla corrosione. Di fatto, raramente ho visto un Maggiolino corroso pesantemente come invece ho visto, purtroppo, le Alfa anni '70...