La Turbo analogica è stata prodotta nel 1985, quando a fine anno già la strumentazione digitale era disponibile come optional (denominata tecnicamente Solid State, lo stesso tipo della Y10 Turbo digitale, pur con disposizione diversa), poi nel 1986 è diventata di serie, fino a fine produzione nel 1989, a cavallo dell'entrata in produzione della nuova Uno detta "Tipino" che montava il motore 1372cc turbo da 118CV, solo disponibile con la strumentazione analogica.
Questa la spiegazione tecnica sulla strumentazione analogica più rara.
Tra l'altro anche la SX ha seguito lo stesso procedimento, dall'84 all'86 strumentazione analogica, poi fino all'89 solo digitale.