BMW M635 CSi

[Jagitalia]

Uh, una L6 in vendita in Italia! Vera mosca bianca!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164336669

perdona l'ignoranza, ma perchè una L6 è rara?

[Cash]

perdona l'ignoranza, ma perchè una L6 è rara?

Lieto di illuminarti Jag...la L6 è rara poichè destinata al mercato USA, quindi già di per sè non facile da trovare in Europa...a questo aggiungi che la L6 era la versione non plus ultra della Serie 6 e24, equipaggiata tra l'altro con sciccherie quali climatizzatore posteriore indipendente, impianto stereo al top per gli anni 80 e l'impressionante rivestimento integrale in pelle dell'interno compreso il cielo del tetto (si parla di qualcosa come 26mq di pellame!). Ti puoi immaginare quindi il costo elevatissimo della vettura da nuova, riservata ad una stretta elite di appassionati del marchio bavarese negli USA, e perciò il ridotto numero di esemplari prodotti e commercializzati (al contrario della 635 normale che negli States ebbe larga diffusione).

[Jagitalia]

grazie, ahh che fasto, vedo io dalle foto che è molto lussuosa, ha persino il frigo che per l'epoca non doveva essere molto normale...

ma "L6" quindi non ha nulla a che vedere col motore? che sigla è?

a proposito di pelle estesa, ricordo ancora l'optional della serie 7 poco distante dall'epoca di quella 635: si chiamava "pelle di bufalo" e che costava all'epoca 20 milioni, come una punto

[Cash]

grazie, ahh che fasto, vedo io dalle foto che è molto lussuosa, ha persino il frigo che per l'epoca non doveva essere molto normale...

Già, dimenticavo anche il frigo...perso nel pellame mi sono distratto...

ma "L6" quindi non ha nulla a che vedere col motore? che sigla è?

No, L6 non ha nulla a che vedere con il motore, che era il convenzionale 3430cc della 635CSi, ma catalizzato ed erogante per questo 211CV anzichè i canonici 218CV della versione Europa

a proposito di pelle estesa, ricordo ancora l'optional della serie 7 poco distante dall'epoca di quella 635: si chiamava "pelle di bufalo" e che costava all'epoca 20 milioni, come una punto

Per la 635 il medesimo optional veniva via circa alla modica cifra di 12 milioni a fine produzione nel 1989, mentre nell'84 era proposto a circa 7 milioni...ah, l'inflazione...

[deltahf84]

Uh, una L6 in vendita in Italia! Vera mosca bianca!
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=164336669

Ho la pelle d'oca.
CHE FASTO!
Davvero eccezionale.A quel prezzo sarebbe da prendere subito...

[bimmer]

molto bella..
..tranne i cerchi che non mi piacciono e che non credo siano gli originali, come si vede anche dalla foto pubblicitaria dell'inserzione dove monta i suoi bei TRX 

[Jagitalia]

grazie, io se fossi interessato ad una 6 ci farei un pensierino, in fondo è più rara e più particolare, e con quegli interni poi...


ma, il pomello vicino al cambio automatico, a cosa serviva? non ditemi che c'era già la regolazione della "sportività" del cambio..

[bimmer]

grazie, io se fossi interessato ad una 6 ci farei un pensierino, in fondo è più rara e più particolare, e con quegli interni poi...


ma, il pomello vicino al cambio automatico, a cosa serviva? non ditemi che c'era già la regolazione della "sportività" del cambio..

si, potevi appunto scegliere tra 3 modalità: normale, sport, neve (o con scarsa aderenza)..

[Jagitalia]

anvedi!
grazie

[Cash]

Il cambio automatico BMW era avantissimo per il suo periodo...mi pare esordì sulla 745i turbo questo cambio trifunzione...

[cekk500]

Il cambio automatico BMW era avantissimo per il suo periodo...mi pare esordì sulla 745i turbo questo cambio trifunzione...

Mi pare di si'.........fu il primo con attuatori idraulici a depressione!
C'è poca gente in grado di revisionarli e se rompi sono caxxi

[Cash]

C'è poca gente in grado di revisionarli e se rompi sono caxxi

Sante parole! Tutti gli appassionati BMW sono concordi su questo...
A te invece non chiedo nemmeno se lo sai riparare perchè potrei avere paura della risposta...

[cekk500]

Sante parole! Tutti gli appassionati BMW sono concordi su questo...
A te invece non chiedo nemmeno se lo sai riparare perchè potrei avere paura della risposta...

Purtroppo quelle auto le conosco poco, tempo fa un amico con un 735 ebbe un problema.
Il cambio scalava e innestava tre marce assieme rendendo l'auto inguidabile. In BMW gli proposero un cambio di rotazione revisionato dalla casa.........5500€ e quando mi disse che avrebbe rottamato l'auto provai a smontarlo! Era solo uno stupido impulsore elettromagnetico, costava 32.60€ ma per cambiarlo bisognava aprire il cambio!
La macchina gira ancora adesso a cuneo
Sinceramente non ho idea di quanto possa viaggiare ancora ma son gia' passati 4 anni buoni!

[deltahf84]

Purtroppo quelle auto le conosco poco, tempo fa un amico con un 735 ebbe un problema.
Il cambio scalava e innestava tre marce assieme rendendo l'auto inguidabile. In BMW gli proposero un cambio di rotazione revisionato dalla casa.........5500€ e quando mi disse che avrebbe rottamato l'auto provai a smontarlo! Era solo uno stupido impulsore elettromagnetico, costava 32.60€ ma per cambiarlo bisognava aprire il cambio!
La macchina gira ancora adesso a cuneo;)

Cekk...Sei davvero formidabile...

[cekk500]

Cekk...Sei davvero formidabile...

Solo culo Andre.........se la macchina non era da demolire, non l'avrei toccata