I magna tranquillo

[rana]

Un argenteo esempio
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1981-asi-metano-taranto-126752562.htm
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-chieti-119428993.htm 
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1983-torino-118893864.htm
 e udite 8k http://www.subito.it/auto/solo-per-appassionati-taranto-123763750.htm
Per me un buon esemplare non dovrebbe superare i 2k perchè non è un'auto ne di nicchia ne rarissima ne un' innovatrice

[ITRAEL]

http://www.subito.it/auto/audi-100-200-v8-1980-padova-124744294.htm uno dice è poco sono 5k ma in verità per me non è cosi

Sarei curioso di conoscere l'opinione del nostro Audista ufficiale...
TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX!!!!!!!

[ITRAEL]

Un argenteo esempio
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1981-asi-metano-taranto-126752562.htm
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-chieti-119428993.htm 
http://www.subito.it/auto/fiat-argenta-1983-torino-118893864.htm
 e udite 8k http://www.subito.it/auto/solo-per-appassionati-taranto-123763750.htm
Per me un buon esemplare non dovrebbe superare i 2k perchè non è un'auto ne di nicchia ne rarissima ne un' innovatrice

Vero che non è innovatrice ma 2k mi paiono pochi. Fino a 3,5 ci può stare solo se perfetta(e senza impianto a gas).A me non è mai piaciuta ma sappiamo che ci sono degli estimatori 

[giorgio47]

L' Argenta sarebbe dovuta essere l'erede della 132, invece quando è nata è passata per  " L' auto fatta con tutti i resti di magazzino..." , in più ha sofferto la concorrenza di altri, es. delle nuove AUDI 80 dell'epoca.

[nigel68]

Sarei curioso di conoscere l'opinione del nostro Audista ufficiale...
TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX!!!!!!!

Fosse almeno una CD-5E 

[bonjo]

L' Argenta sarebbe dovuta essere l'erede della 132, invece quando è nata è passata per  " L' auto fatta con tutti i resti di magazzino..." , in più ha sofferto la concorrenza di altri, es. delle nuove AUDI 80 dell'epoca.

L'Audi 80 in realtà è di una categoria inferiore all'Argenta, come dimensioni, motorizzazione e prezzo

[rana]

Io resto per i 2k se no un 132 a quanto lo vendono 6k poi qualcuno si sentirà '' obbligato'' a sparare alto per qualsiasi cosa ricordiamo che con poco più un conoscente si è preso una 2000 ie pagata sui 4k e per ammissione del venditore con poco mercato

[giorgio47]

L'Audi 80 in realtà è di una categoria inferiore all'Argenta, come dimensioni, motorizzazione e prezzo

Può essere, secondo i rapporti di QR. Ma qualcuno mi spieghi perchè da noi (Friuli) il rapporto Audi 80 /Argenta vendute a suo tempo è stato superiore a 50 contro 1. Va bene che una aveva il bialbero ed una il monoalbero, ma essendo auto da famiglia non si sentiva la differenza. Io ho utilizzato si ale une che le altre, alla fine mi son preso la 80 che è stata utilizzata 17 anni, sostituita solo per mancanza del clima e della catalitica, senza perdere alcuna maniglia e senza un punto di ruggine.

[bonjo]

Giorgio, giusto per capire: 50 Audi ogni Argenta o 50 Argenta ogni Audi?? Da noi ad esempio erano di più le Argenta che le Audi 80.

Ma poi, perchè proprio il paragone con le Audi 80? Semmai auto paragonabili potevano essere ovviamente l'Alfetta (leggermente più cara) o le varie Ford Granada o Opel Rekord al limite per dimensioni l'Audi 100.

[ITRAEL]

il rapporto Audi 80 /Argenta 50 contro 1.

Io ho capito 50 Audi per ogni Argenta 

[giorgio47]

Giorgio, giusto per capire: 50 Audi ogni Argenta o 50 Argenta ogni Audi?? Da noi ad esempio erano di più le Argenta che le Audi 80.

Ma poi, perchè proprio il paragone con le Audi 80? Semmai auto paragonabili potevano essere ovviamente l'Alfetta (leggermente più cara) o le varie Ford Granada o Opel Rekord al limite per dimensioni l'Audi 100.

Ho fatto il paragone per cilindrata ( oltre 1600 ) e abitabilità, nonchè per finiture. Qui a PN trovavi in giro VW e AUDI, le Fiat sono crollate nelle vendite. Comunque erano 50 Audi 80 contro 1 Argenta. Posso garantirti che quando proposero la nuova Argenta  ai potenziali clienti i produttori Fiat ne hanno sentite di tutti i colori. In famiglia ho cambiato una ventina di auto in cinquant'anni, e posso dirti che le prime erano tutte Fiat, sino all'arrivo di certi catorci sui quali mi rifiuto di salire tutt'ora, per evitare di macchiarmi gli abiti(cruscotti che si sciolgono ancora oggi!) o per dover girare con colla e fil di ferro per tener ferme le maniglie o le modanature e con un cacciavite per rimettere al loro posto quelle che cadevano, anche su auto nuove di fabbrica.  Niente da dire sulle utilitarie Fiat sino alla Panda con motore 127,  ma su quelle di un certo livello han toppato di brutto.

[Anacidol]

... Posso garantirti che quando proposero la nuova Argenta  ai potenziali clienti i produttori Fiat ne hanno sentite di tutti i colori. ...

Mi sento di condividere il pensiero di Giorgio47, Anche se bisogna dire che si trattava più di una tendenza generale di quel periodo. Colpì anche Renault, Alfa e diverse altre case. Insomma, secondo me, per alcune case automobilistiche gli anni 80 non sono stati per niente anni felici. Di certo non per la Fiat. L'ultima macchina seria di quella fascia della Fiat è stata, a mio avviso, la 132. Dalla Argenta in poi è stato un disastro...

[rana]

Secondo me:
Quando dalla 600 si passò alla 850 sebbene fosse tecnicamente un'auto anziana aggiornata fu ben vista e venduta forse per il fatto che c'era una clientela molto tradizionalista, molti miei parenti fino all'anno 2000 non avevano mai guidato straniero ( tralasciando la produzione), poi per vari motivi tra cui politiche fiat, globalizzazione, nuovi tipi di clientela, ciò è cambiato.
Forse in fiat erano convinti che qualsiasi cosa sarebbe stata venduta per fedeltà ma così non fu e fu premiato l'impegno di altre case.
Spero di essermi spiegato ma non ne sono sicuro.
Forse anche l'_arna è stata figlia di pensieri simili che poi ha portato in futuro alla nascita di ottime auto specie tra anni 80-90 per poi ricadere e nel caso Lancia in un pozzo senza fine

[bonjo]

Ho fatto il paragone per cilindrata ( oltre 1600 ) e abitabilità, nonchè per finiture. Qui a PN trovavi in giro VW e AUDI, le Fiat sono crollate nelle vendite. Comunque erano 50 Audi 80 contro 1 Argenta. Posso garantirti che quando proposero la nuova Argenta  ai potenziali clienti i produttori Fiat ne hanno sentite di tutti i colori. In famiglia ho cambiato una ventina di auto in cinquant'anni, e posso dirti che le prime erano tutte Fiat, sino all'arrivo di certi catorci sui quali mi rifiuto di salire tutt'ora, per evitare di macchiarmi gli abiti(cruscotti che si sciolgono ancora oggi!) o per dover girare con colla e fil di ferro per tener ferme le maniglie o le modanature e con un cacciavite per rimettere al loro posto quelle che cadevano, anche su auto nuove di fabbrica.  Niente da dire sulle utilitarie Fiat sino alla Panda con motore 127,  ma su quelle di un certo livello han toppato di brutto.

Secondo me il confronto non regge: l'Audi 80 rientrava nel cosiddetto segmento "D" mentre l'Argenta rientrava già nell'"E". Come prezzo, ripeto l'Audi stava più in basso, e poi anche come accessori l'Argenta era più fornita. Erano in ogni caso due auto rivoltre a clientela differente, sicuramente più tradizionalista per l'Argenta.
Per quanto riguarda il fatto che dopo la 132 la Fiat non ha fatto più niente di buono, beh io non sono un grande estimatore del marchio ma la Croma, a parte la primissima versione (85-87) era una gran macchina anche con buone finiture, di sicuro non a livello di Audi ma sicuramente non sfigurava con la XM o la Omega

[ITRAEL]

E' vero che non ci sono più i moderatori ma è ormai una settimana che siamo OT