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Tecnica => Restauro => Topic aperto da: maxpayne1961 - 02 Ottobre 2011, 19:16:39
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Ciao a tutti, dopo aver felicemente portato a termine due restauri: un bel codatronca 2000 del '77 e una Vespa VBB1 del '61 mi sono imbarcato in una nuova avventura.
Se vi fa piacere vi posso pubblicare qualche foto dei due restauri effettuati ::)
La Giulietta l'ho appena presa ed arriverà a casa nei prossimi giorni, intanto sto cercando di accumulare più documentazione possible per iniziare il restauro.
La vettura la smonterò completamente portandola a scocca nuda, ed ho intenzine di effetuare il più possible da solo.
Avrei piacere di trovare qualcuno che ha una giulietta III serie per chiedere consigli e farmi inviare qualche di particolari che non riuscirò ad "inquadrare".
Intanto vi pubblico le foto che ho, quando mi arriverà avrete una documentazione fotografica più accurata.
Saluti a Tutti ::) ::) ::) :D :)
(http://img829.imageshack.us/img829/7233/mia01.jpg)
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(http://img171.imageshack.us/img171/4868/mia031.jpg)
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(http://img820.imageshack.us/img820/4379/mia041.jpg)
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il restauro fatto in casa è una cosa che mi affascina non poco prima o poi mi cimenterò anche io nell'impresa quindi io faccio il tifo per te ;)
wow che targa :)
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... la targa è camuffata.
Quest'altro è un restauro fatto per metà in casa: Alfa Romeo 2000 Spider '77 (http://www.vecchiemonelle.com/apps/ipb/index.php?showtopic=4921&st=0)
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Ah eccola la famosa Giulietta! Ho letto nella tua presentazione...;) Splendido colore il verde urano! Se cercassi una III serie mi piacerebbe proprio così;)
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Mi è arrivata, anche se per ora non posso lavorarci molto, vi posto un po' di foto
(http://img528.imageshack.us/img528/5779/p1030315y.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/1593/p10303161.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/8640/p1030318e.jpg)
Potrebbe anche andare in moto ...
(http://img805.imageshack.us/img805/1108/p1030320t.jpg)
Peccato che il plexiglass abbia una crepa
(http://img209.imageshack.us/img209/2374/p1030325b.jpg)
anche il volante è bello, un po' da lucidare ma ....
http://img845.imageshack.us/img845/6606/p1030326i.jpg[/img]
(http://img830.imageshack.us/img830/1323/p1030327o.jpg)
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i pedali non sono molto consumati ... forse non ha fatto tantissima strada
anche lo sterzo non ha giochi eccessivi
(http://img207.imageshack.us/img207/3395/p1030329d.jpg)
i sedili potrebbero essere recuperabili
(http://img824.imageshack.us/img824/773/p1030330k.jpg)
questo effettivamente è un po' sporco ... vedremo
(http://img98.imageshack.us/img98/9392/p1030332d.jpg)
lo sky rosso non centra niente ... speriamo abbia protetto i pannelli
(http://img543.imageshack.us/img543/737/p1030333j.jpg)
anche il pagiglione non è male ... qualcuno sa come pulirlo (dopo averlo smontato naturalmente)
(http://img189.imageshack.us/img189/7310/p1030334n.jpg)
la ruggine c'è ma non è eccessiva
(http://img5.imageshack.us/img5/1091/p1030337jf.jpg)
una foto d'insieme
(http://img831.imageshack.us/img831/774/p1030340n.jpg)
E' nata con questo colore, io però vorrei farla "Acqua di fonte", so' che i puristi storceranno il naso
anche perchè questo è un colore piuttosto raro
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Oggi sono andato a smontare qualche cosa
Ecco come si presentano le portiere all'interno
(http://img717.imageshack.us/img717/1633/p1030359p.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/4982/p1030367b.jpg)
pannello porta
(http://img525.imageshack.us/img525/3342/p1030363p.jpg)
qui c'è un po di ruggine
(http://img805.imageshack.us/img805/6817/p1030371.jpg)
Pannello sfoderato dallo sky rosso
è bello macchiato, vorrei ricostruirli, ma dovrei trovare il panno grigio
(http://img265.imageshack.us/img265/429/p1030384y.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/3025/p1030385l.jpg)
:)
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Sono anche andato a prelevare alcune cose mancanti da ... una donatrice di organi
(http://img820.imageshack.us/img820/2625/p1030440o.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/4973/p1030449n.jpg)
(http://img638.imageshack.us/img638/7231/p1030474s.jpg)
Poverina non è messa molto bene ed è destinata ad una brutta fine :)8: .... sarà tagliata dopo aver prelevato tutta la meccanica, farà risorgere una Giulietta Spider :rolleyes:
Gli acquisti
(http://img850.imageshack.us/img850/8797/p1030483e.jpg)
(http://img502.imageshack.us/img502/9144/p1030484x.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/2721/p1030485p.jpg)
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Andiamo avanti con qualche lavoretto
Ho scuoiato i sedili posteriori
(http://img847.imageshack.us/img847/6522/sediliposteriori001.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/7858/sediliposteriori002.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/9625/sediliposteriori009.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9504/sediliposteriori010.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/3404/sediliposteriori022.jpg)
Ho anche creato un sito dedicato Restauro Giulietta Ti (http://"http://digilander.libero.it/giulietta.ti/") :D :)
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In attesa di lavori ben più consistenti mi dedico a qualche particolare.
Ecco le ... trombe
(http://img802.imageshack.us/img802/1616/p1030487v.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/4038/p1030505l.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/7078/p1030510z.jpg)
:cool:
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Non è messa affatto male! Un ottima base per un restauro coi fiocchi. :)
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Non è messa affatto male! Un ottima base per un restauro coi fiocchi. :)
bella, io la rifarei del colore originale anche se sono innamorato dell'acqua di fonte e dell'azzuro spazio!quanti bei ricordi!
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=2435.0
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Ciao, in effetti ci ho pensato un po', però oramai ho deciso, la farò acqua di fonte perchè è un colore stupendo e la Giulietta di mio papà in cui sono cresciuto era di quel colore. Pensa che mi ricordo ancora quando siamo andati a ritirarla, era il '64, io avevo tre anni e nell'attesa ho passato un po' di tempo dentro una Giulietta Azzurro Spazio , in piedi sul sedile anteriore e con il volante all'altezza del viso (sarò stato alto 50 cm)
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Ho fatto ancora quache piccolo lavoro, ma dato che ho creato un sito per il restauro, metto solo il link ai nuovi aggiornamenti.
Ancora un piccolo particolare, le maniglie passeggero: Maniglie Passeggero (http://www.alfaromeogiuliettati.it/ParticolariVari01.html) ;)
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bella! cmq la ruggine sembra passante... :)
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Si ... in qualche punto si ... vediamo quando inizio lo smontaggio selvaggio ;D
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La parte bassa della Giulietta nasconderà quasi certamente delle sorprese. Controlla bene anche le portiere, in particola modo sotto i profili in alluminio dei finestrini, dove possono verificarsi piccoli fenomeni di corrosione passante. Un occhio di riguardo anche al telaio all'altezza degli attacchi del motore e dell'ossatura frontale dove va il radiatore...
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si insomma dove la carrrozzeria fa un labbro occhio alla ruggine :D
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Ciao a tutti, dopo una bella pausa torno di nuovo in azione.
Ho avuto bisogno di un po' di tempo per organizzare un posto dove lavorare.
Finalmente il 3 Gennaio la bella è arrivata a casa
eccola nel suo nuovo "alloggio"
(http://img196.imageshack.us/img196/3381/p1030670w.jpg)
naturalmente è iniziato subito lo smontaggio ...
le parti in gomma, per fortuna, sono in buone condizioni e recuperabili
(http://img4.imageshack.us/img4/82/p1030675e.jpg)
(http://img638.imageshack.us/img638/5352/p1030713n.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/8663/p1030737u.jpg)
nella parte inferiore dei brancardi c'è un po' di ruggine passante, vedremo in seguito cosa c'è da fare
(http://img710.imageshack.us/img710/4008/p1030739s.jpg)
all'interno del giro porta si nota il colore originale, fuori è stata riverniciata alla buona di un colore appena simile.
(http://img12.imageshack.us/img12/2278/p1030747t.jpg)
Qui non è messa troppo male
(http://img4.imageshack.us/img4/4535/p1030753z.jpg)
Smontaggio profili dei finestrini
(http://img831.imageshack.us/img831/7984/p1030686nu.jpg)
Le finiture giro porta e i vetri smontati
(http://img39.imageshack.us/img39/5952/p1030700.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/5960/p1030755m.jpg)
Ciao a tutti vi terrò aggiornati :D :D :D
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Ho accantonato per un po' il problema volante e mi sono dedicato a smontare altri particolari
Gli interni ... sono andati
(http://img24.imageshack.us/img24/3879/20120127000.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/7961/20120127001.jpg)
la parte bassa dei fondi è marcia
(http://img213.imageshack.us/img213/2060/20120127002.jpg)
via anche il cruscotto
(http://img821.imageshack.us/img821/3909/20120127003.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/2886/20120127004.jpg)
via fanali e fanalini
(http://img806.imageshack.us/img806/9152/20120127005.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/6827/20120127006.jpg)
la parte alta della scocca non è messa male
(http://img205.imageshack.us/img205/7919/20120127007.jpg)
serrature
(http://img717.imageshack.us/img717/9146/20120127008.jpg)
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il magazzino
(http://img197.imageshack.us/img197/7620/20120127009.jpg)
cominciamo a togliere la marmitta
(http://img513.imageshack.us/img513/4885/20120127010.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/5360/ma000.jpg)
via anche l'abero di trasmissione
(http://img836.imageshack.us/img836/2445/20120127011.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/9710/20120127012.jpg)
via anche il colletore di scarico
(http://img824.imageshack.us/img824/2464/20120127013.jpg)
e montiamo pure la grù per togliere il motore
(http://img6.imageshack.us/img6/9848/20120127014.jpg)
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Mi ero perso questa discussione... Buon lavoro. :)
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però :o bel lavoretto. la mia quando l'ho acquistata era nuova a confronto della tua! complimenti :)
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Stai procedendo spedito...avanti così che vai alla grande! :)
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ehehehhe alzarsi il gomito e darci sodo ;) comunque complimenti fa sempre piacere vedere auto riavere una seconda vita.. :)
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Oggi sono soddisfatto, sono riuscito ad estrarre il motore.
Ero un po' preoccupato, perchè l'avevo fatto una sola vola con il mio GTj 1300 nel lontano 1986 e con l'aiuto di un meccanico.
Invece è andata di lusso, l'ho tolto insiene al cambio, da solo e senza nessun problema.
Ho posizionato questo cavalletto per sorreggere il cambio intanto che smontavo la piastra dove c'è l'aggancio del cambio.
(http://img214.imageshack.us/img214/6902/giulietta000.jpg)
piastra smontata
(http://img46.imageshack.us/img46/9218/giulietta001.jpg)
ho messo in tiro il motore ed ho tolto il cavalletto
(http://img849.imageshack.us/img849/4945/giulietta002.jpg)
senza penare troppo ... via il motore :P :P
(http://img830.imageshack.us/img830/4040/giulietta003.jpg)
vano motore finalmente vuoto
(http://img201.imageshack.us/img201/8671/giulietta004.jpg)
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Volevo chiedere un consiglio ai più esperti
Sono indeciso se tentare di avviare il motore, naturalmente dopo aver fatto un doppio cambio olio, averlo fatto girate a vuoto un po', dopo aver controllato visivamente gli alberi a cammes ecc. :devil:
oppure se portarlo direttamente dal meccanico e farlo aprire.
Premetto che due anni fà andava in moto ...
Ho fotografato quello che si riesce a vedere dello steflo delle valvole do scarico ...
cosa ne pensate ? ???
(http://img11.imageshack.us/img11/9334/giulietta005.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/6811/giulietta006.jpg)
(http://img827.imageshack.us/img827/8582/giulietta007.jpg)
(http://img513.imageshack.us/img513/2313/giulietta008.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/4539/giulietta009.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/3661/giulietta010.jpg)
anche il paraolio è un po' danneggiato
(http://img528.imageshack.us/img528/7538/giulietta011.jpg)
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fai attenzione a quell'attacco della dinamo è mal preso
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Si ... in effetti è un po' "macinato", vediamo dopo una bella pulita se ci sono delle crepe :)
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Io personalmente, visto ch elo hai tirato gia' giu' e visto ch esi vedono tutte quelle incrostazioni, lo aprirei e lo revisionerei per bene prima di metterlo in moto, magari non succede nulla, pero' e' pur sempre un motore di una certa eta' fermo da un po'...
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Si ... in effetti è un po' "macinato", vediamo dopo una bella pulita se ci sono delle crepe :)
no crepe no ma quel foro deve esere perfettamente cilindrico
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no crepe no ma quel foro deve esere perfettamente cilindrico
... azz hai proprio ragione, non ci avevo fatto caso
(http://img525.imageshack.us/img525/820/pompah2ogiulia01.jpg)
La tentazione di sperimentare e metterlo in moto da solo è forte, ma penso proprio che andrò a parlare con il mio meccanico e ... vediamo cosa ne pensa lui.
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Oggi sono andato a parlare con il mio meccanico, gli ho portato un po' di foto ed anche lui mi ha consigliato di aprirlo e di non tentare di metterlo in moto al fine di evitare probabili danni maggiori.
Quando porterò la macchina in carrozzeria farò aprire il motore e con l'occasione mi darà anche una occhiata al cambio.
Ciao a tutti.
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Ciao, adesso vi propino una carrellata di particolari ... intanto ci portiamo avanti
Iniziamo dal cerchio dell'avvisatore acustico,era una cosa che mi preoccupava molto, pensavo dovesse essere ricromata, ma la parte in plastica bianca non si può togliere in maniera semplice, bisogna tagliarla da dietro e reincollarla. Il costo del pezzo nuovo è di circa €. 300 ... e poi così non c'è gusto
Ho iniziato a pulirlo ed ho scoperto che è di alluminio, quindi l'ho lucidato con un kit preso in fiera per lucidare l'alluminio ... e devo dire che è venuto proprio bene (a parte il tempo impiegato, quasi 2 ore) meglio dal vivo che in foto
(http://img42.imageshack.us/img42/6302/pva1030975.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/6429/pva1040112.jpg)
Ho pulito anche tutte le serrature
(http://img580.imageshack.us/img580/9225/pva1030985.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/715/pva1030984.jpg)
Anche la scritta "Giulietta" era un po' rovinata, ma poi mi sono accorto che si era staccata la vernice nera dietro, ho provato a togliere quella scollata (che dava l'effetto di bianco) e riverniciare .
E' venuto molto bene
(http://img138.imageshack.us/img138/8230/pva1040061.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/8171/pva1040072.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/8301/pva1040073.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/7113/pva1040075.jpg)
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Ho smontato anche i maniglioni per chiudere le portiere
(http://img825.imageshack.us/img825/8366/pva1040121.jpg)
(http://img401.imageshack.us/img401/936/pva1040149.jpg)
Questa è la luce del vano motore
(http://img638.imageshack.us/img638/4579/pva1040152.jpg)
Alcune volte anche solo una bella spazzolata da risultati sorprendenti
(http://img684.imageshack.us/img684/2421/pva1040159.jpg)
Questa è la serratura del cofano
(http://img816.imageshack.us/img816/7884/pva1040169.jpg)
per ora è solo spazzolata, poi andrà zincata
(http://img515.imageshack.us/img515/5310/pva1040174.jpg)
I passacavi del vano motore
(http://img594.imageshack.us/img594/3358/pva1040232.jpg)
Nello smontare a questa maniglia si è rotto il piccolo prigioniero.
L'ho limato, forato e poi filettato in modo da metterci un bullone
(http://img201.imageshack.us/img201/1281/pva1040244.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/6438/pva1040249.jpg)
Anche la serratura non è scappata alla cura ...
(http://img72.imageshack.us/img72/3953/p1040236s.jpg)
Ciao!
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eheheh,gli stessi identici lavori che avevo fatto sulla mia. sei un bel preciso anche tu,mi fa piacere!
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;) un bel restauro, secondo me , si vede dai particolari ... e poi il gusto di restaurarsi una vettura è proprio questo ;D
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bravo bel lavoro ;) ;)
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Spettacolo di thread, uno dei più interessanti...
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;) un bel restauro, secondo me , si vede dai particolari ... e poi il gusto di restaurarsi una vettura è proprio questo ;D
Ecco la filosofia giusta........... come non condividere?
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caspiterina! Complimenti, alla macchina che è bella e diventerà splendida e soprattutto a te, alla tua capacità, alla tua competenza, alla tua dedizione, con un pizzico di sana invidia :D.
Ma la targa è davvero 77777? :P
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caspiterina! Complimenti, alla macchina che è bella e diventerà splendida e soprattutto a te, alla tua capacità, alla tua competenza, alla tua dedizione, con un pizzico di sana invidia :D.
Ma la targa è davvero 77777? :P
No ... ::) l'ho mascherata con photoshop ... però è a 5 cifre ;D ;D
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Il prigioniero della maniglia spezzato è un classico sulla Giulietta! Benvenuto nel club!! :D :D
Bellissime queste foto che mostrano i lavori nel dettaglio. Ottima la scelta di non ricordare l'anello dell'avvisatore acustico sul volante...è di zama e al 99% si bucherebbe durante l'operazione. Continua così, mi raccomando!! ;)
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No ... ::) l'ho mascherata con photoshop ... però è a 5 cifre ;D ;D
haha fortee, sembra vera :D ;)
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haha fortee, sembra vera :D ;)
Come la bimmerizzeresti una giulietta TI?
Sono curioso!!
-
Come la bimmerizzeresti una giulietta TI?
Sono curioso!!
e dai più semplice di così..... :D :D :D
(http://www.freeimagehosting.net/t/tpbee.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/tpbee)
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e dai più semplice di così..... :D :D :D
(http://www.freeimagehosting.net/t/tpbee.jpg) (http://www.freeimagehosting.net/tpbee)
sta proprio messa su da paura!!
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la giulietta da corsa è il massimo ;) ;)
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Come la bimmerizzeresti una giulietta TI?
Sono curioso!!
il doppia ormai mi conosce bene.
Ha risposto lui efficacemente direi hehe ;D ;)
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il doppia ormai mi conosce bene.
Ha risposto lui efficacemente direi hehe ;D ;)
eh,chi non la vorrebbe così ::) ::) ;D ;D
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eh,chi non la vorrebbe così ::) ::) ;D ;D
ti dirò che c'è più gente di quanto immagini che difende l'originalità al 100% e che soprattutto per l'indole di tranquilla berlina che ha la giulietta ti, magari la preferirebbe in versione "tranquilla".
Ovvio che io, tu e qualcun altro la pensiamo in maniera differente :) ;)
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ti dirò che c'è più gente di quanto immagini che difende l'originalità al 100% e che soprattutto per l'indole di tranquilla berlina che ha la giulietta ti, magari la preferirebbe in versione "tranquilla".
Ovvio che io, tu e qualcun altro la pensiamo in maniera differente :) ;)
beh chi parla così forse non sa che la giulietta ti è stata ampiamente usata in ambito sportivo,e ancora oggi nei vari trofei in pista e gare in salita è presente.......la mia se non fosse stata restaurata,l'avrei trasformata ;) ;)
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beh chi parla così forse non sa che la giulietta ti è stata ampiamente usata in ambito sportivo,e ancora oggi nei vari trofei in pista e gare in salita è presente.......la mia se non fosse stata restaurata,l'avrei trasformata ;) ;)
chiaramente è stata usata in ambito sportivo ma il fatto che la maggior parte di quelle che si vedono oggi sono in configurazione "tranquilla" la dice lunga...
Comunque ho ben inteso il tuo pensiero ;)
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.... in ogni caso la Giulietta senza paraurti ha un fascino particolare ;D
Continuiamo con qualche altro lavoro
Pulizia degli alzavetro, quello rosso lo sostituisco perchè è svergolato, probabilmente è molto più vecchio della macchina, sarà stato sostituito.
(http://img221.imageshack.us/img221/1838/fot20120224000rd.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/1840/fot20120224001.jpg)
Andiamo avanto con la "pulizia" del vano motore
(http://img141.imageshack.us/img141/2899/fot20120224003.jpg)
via anche le porte
(http://img27.imageshack.us/img27/4554/fot20120224005.jpg)
la zona sotto la batteria è corrosa
(http://img213.imageshack.us/img213/1175/fot20120224009.jpg)
Mi hanno dato una "dritta" e finalmente ho tolto il volante. Ho fatto due fori sul volante ed ho filettato per un bullode del diametro di 6 mm. Attenzione quando si fora, girate il volante per fare il foro sulla destra (a ore 2) altrimenti rischiare di danneggiare il devioluci.
(http://img62.imageshack.us/img62/5170/fot20120224011.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/1898/fot20120224012.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/6126/fot20120224013.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/6135/fot20120224014.jpg)
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Cominciamo a togliere il vecchio fonoassorbente
(http://img802.imageshack.us/img802/7138/fot20120224016.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/6899/fot20120224017.jpg)
così è più leggera
(http://img337.imageshack.us/img337/3407/fot20120224018.jpg)
brutta sorpresa sotto la cappelliera, c'è ruggine in abbondanza e la lamiera è corrosa. Dovrò sostituirla.
(http://img163.imageshack.us/img163/9377/fot20120224007.jpg)
via il serbatoio
(http://img256.imageshack.us/img256/1140/fot20120224019.jpg)
nel frattempo puliamo anche un po' di viti
(http://img72.imageshack.us/img72/1958/fot20120224020.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/1066/fot20120224021.jpg)
;) :) ;D
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bravo ,complimenti per l'impegno ;) ;)
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eh momento, ma le viti dentro il coperchietto sono nuove non pulite....se le hai pulite in quel modo sei un artista!
Comunque ti invidio, per il tempo e lo spazio che puoi dedicarci.
Complimenti
Fabio
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eh momento, ma le viti dentro il coperchietto sono nuove non pulite....se le hai pulite in quel modo sei un artista!
Comunque ti invidio, per il tempo e lo spazio che puoi dedicarci.
Complimenti
Fabio
+1
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... non sono nuove, le ho pulite con la spazzola metallica (sulla mola) ed il "rimox". In ogni caso mi sembrano di acciao inossidalibe. Vediamo fra un po' se cambiano colore. :)
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Accidenti che lavorone!!!! Ho visto solo ora la discussione e non è da tutti cimentarsi in un lavoro così. ;)
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Eccoci di nuovo qui, un altro piccolo passo è fatto. Purtroppo il tempo da dedicare a questo restauro non è tantissimo ... :(
Inziamo con un paio di particolari.
Ho cominciato a disassemblare il cruscotto:
(http://img846.imageshack.us/img846/9640/fot20120326006.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/9453/fot20120326009.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/8387/fot20120326007.jpg)
Il rivestimento che fa da paraginocchia, a parte la gomma-piuma dell'intreno è in buone condizioni e recuperabile.
(http://img856.imageshack.us/img856/2683/fot20120326008.jpg)
freno a mano ... finito
(http://img838.imageshack.us/img838/4820/fot20120326005.jpg)
pulizia delle gemme posteriori e smontaggio dei portalampadine dai fari posteriori che andranno in cromatura
(http://img864.imageshack.us/img864/3545/fot20120326002.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/2233/fot20120326003.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/7097/fot20120326004.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/9695/fot20120326001.jpg)
e adesso il pezzo forte. ;D
sono riuscito a tirare via il ponte posteriore.
Vi descrivo la procedura che ho usato, potrebbe essere utile a qualcuno.
prima di ho assicurato la vettura sui cavalletti in modo che sia molto stabile.
Per sicurezza ho messo due cavalletti per parte più un sostegno di legno.
(http://img841.imageshack.us/img841/9949/fot20120326010.jpg)
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ho sganciato i cavi del freno a mano e i tubi dell'olio dei freni
(http://img823.imageshack.us/img823/8420/fot20120326011.jpg)
poi ho sganciato i puntoni di ancoraggio del ponte
(http://img163.imageshack.us/img163/8861/fot20120326012.jpg)
poi ho svitato il bullone che ancora il triangolo di reazione al ponte
(qui il ponte è già tolto)
(http://img192.imageshack.us/img192/4515/fot20120326015.jpg)
ho sbullonato gli ammortizzatori della scocca (dietro lo schienale posteriore)
:wacko: pensavo che il ponte venisse giù, ma il perno tra il triangolo ed il pnte non si sganciava.
(http://img651.imageshack.us/img651/2475/fot20120326016.jpg)
a questo punto, dopo vari tentativi :muto: ho tolto le molle, scanciato il triangolo dalla scocca e tolto tutto assieme
(http://img571.imageshack.us/img571/9608/fot20120326013.jpg)
Adesso devo costruire una impalcatura per mantenere e manovrare la scocca durante la lavorazione
Ho comperato un tubolare di ferro di 40 mm x 2 mm di spessore. Queste rotelle, comnunque, non vanno bene.
La gomma con il peso della scocca tende ad uscire; ci vogliono quelle in plastica piena.
(http://img140.imageshack.us/img140/7105/fot20120326017.jpg)
seghetto a mano e saldatrice
questo è il risultato finale
(http://img59.imageshack.us/img59/5427/fot20120326018.jpg)
(http://img341.imageshack.us/img341/6174/fot20120326000.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/2302/fot20120326022.jpg)
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Il supporto viene ancorato ai supporti dei puntoni e ai due supporti del triangolo di reazione
(http://img857.imageshack.us/img857/7820/fot20120326021.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/6531/fot20120326023.jpg)
Poi mi servirebbe un aiutino, non riesco a capire come si sonta il perno del triangolo di reazione del ponte.
Dalle schede tecniche sembra che basti togliere il bullone (quello sotto al ponte)
però non viene via. Datoche il perno ha sede conica, secondo voi, ci vuole un estrattore.
Non voglio usare la forza bruta se non so quello che faccio.
(http://img221.imageshack.us/img221/4361/sospensioneposteriorepgjgo.jpg)
Ciao a tutti (per ora)
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prova a picchiare lateralmente su dove e' alloggiato il perno col martello, metti su un po' di wd40 o svitol e se sei fortunato il perno conico dovrebbe venir fuori!!
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Magnifico lavoro,complimenti ! Per quanto riguarda le ruote del carrellino attento ai carichi sopportabili, dovresti usare quelle industriali ricoperte in poliuretano per carichi pesanti, vedi per esempio queste, ma tutte le marche di ruote le hanno. Quell
e con la gomma tendono a spiattellare.Per risparmiare puoi usare quelle tutta plastica, ma attento ai carichi minimi sopportabili in movimento. Purtroppo costicchiano tutte ma sono molto sicure. Non prenderle troppo piccole.
Buona continuazione.
http://www.emporiodelcuscinetto.it/file_pdf/capitolo_12%20EDC.pdf
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Lo so è un lavoraccio, il carrellino lo vedo un po' gracilino e di sollecitazioni lavorando ce ne sono!
I miei sono artigianali ma sempre con 4 ruote per asse poggiati su parallellepipedo perchè lo scatolato
non è il massimo della resistenza. Ottimo l'ancoraggio alla scocca che sostiene bene e lavori in sicurezza.
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Lo so è un lavoraccio, il carrellino lo vedo un po' gracilino e di sollecitazioni lavorando ce ne sono!
I miei sono artigianali ma sempre con 4 ruote per asse poggiati su parallellepipedo perchè lo scatolato
non è il massimo della resistenza. Ottimo l'ancoraggio alla scocca che sostiene bene e lavori in sicurezza.
Si me ne sono accorto spostandolo che le ruote sono un po' graciline, debbo cambiarle, non so se conviene 2 belle grosse o 4 più piccole ...
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Poi mi servirebbe un aiutino, non riesco a capire come si sonta il perno del triangolo di reazione del ponte.
Dalle schede tecniche sembra che basti togliere il bullone (quello sotto al ponte)
però non viene via. Datoche il perno ha sede conica, secondo voi, ci vuole un estrattore.
Non voglio usare la forza bruta se non so quello che faccio.
Si ci vuole un estrattore x far si di non rovinare il filetto.
ce ne sono vari tipi, questo e uno buono di quelli.
(http://i.ebayimg.com/20/!Beknonw!mk~$(KGrHqUOKjkErzo!b,Q)BK9yyQ1KR!~~_12.JPG)
:)
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Si ci vuole un estrattore x far si di non rovinare il filetto.
ce ne sono vari tipi, questo e uno buono di quelli.
(http://i.ebayimg.com/20/!Beknonw!mk~$(KGrHqUOKjkErzo!b,Q)BK9yyQ1KR!~~_12.JPG)
:)
Grazie mille
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Con l'estrattore per le testine sono riuscito a toglierlo. E' proprio vero, bosogna avere semple l'attrezzo giusto ...
(http://img641.imageshack.us/img641/1954/fot20120413009.jpg)
Un po' di particolari restaurati:
Filtro aria
(http://img696.imageshack.us/img696/1218/fot20120413000.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/7503/fot20120413002.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/4522/fot20120413006.jpg)
Porta boccetta lavavetro
(http://img703.imageshack.us/img703/6228/fot20120413001.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/2530/fot20120413003.jpg)
e adesso passiamo a qualcosa di più impegnativo
con un bella pressa ho tolto i silent bloc sei tiranti posteriori. Dato che ci sono difficoltà a recuperarli penso che li farò rifare in teflon.
(http://img204.imageshack.us/img204/5322/fot20120413004.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/9825/fot20120413005.jpg)
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smontato con l'attrezzo per togliere le testine il triangolo posteriore
(http://img641.imageshack.us/img641/1954/fot20120413009.jpg)
una bella pulita e riverniciata
(http://img268.imageshack.us/img268/2889/fot20120413014.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/8566/fot20120413015.jpg)
(http://img813.imageshack.us/img813/2456/fot20120413016.jpg)
Poi ho smontato le sospensioni anteriori
(http://img152.imageshack.us/img152/8550/fot20120413007.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/9543/fot20120413008.jpg)
(http://img593.imageshack.us/img593/9543/fot20120413008.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/6066/fot20120413012.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/2738/fot20120413013.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/4250/fot20120413011.jpg)
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(http://img23.imageshack.us/img23/1682/fot20120413019.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/6387/fot20120413020.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/3932/fot20120413021.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/4547/fot20120413022.jpg)
ho preparato il supporto anteriore per la scocca
(http://img214.imageshack.us/img214/6964/fot20120413017.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/7900/fot20120413023.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/9876/fot20120413024.jpg)
adesso che su ruote ..... posso andare a fare un giro
(http://img195.imageshack.us/img195/5465/fot20120413025.jpg)
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ma che bravo che sei.
Veramente tanto di cappello.
E' un pò come ridar vita ad una creatura e farlo con le proprie mani, col proprio sudore e con tanti sforzi e sacrifici, è una soddisfazione incommensurabile, specie ad obiettivo raggiunto. Applauso ;)
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ma che bravo che sei.
Veramente tanto di cappello.
E' un pò come ridar vita ad una creatura e farlo con le proprie mani, col proprio sudore e con tanti sforzi e sacrifici, è una soddisfazione incommensurabile, specie ad obiettivo raggiunto. Applauso ;)
+1, bravissimo!
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+ 2
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Spettacolo Max!!! ;)
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Rimaniamo ammirati,
gli aggiornamenti su questo thread sono sempre occasione di raccoglimento.
Una domanda, che tecnica si usa per riverniciare le parti meccaniche, tipo i bracci delle sospensioni? servono tecniche particolari o vernici speciali? o va bene il classico antiruggine e smalto?
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Una domanda, che tecnica si usa per riverniciare le parti meccaniche, tipo i bracci delle sospensioni? servono tecniche particolari o vernici speciali? o va bene il classico antiruggine e smalto?
A me hanno consigliato di verniciarli a polvere, resistono mooooolto di più.
Ho interpellato una ditta in zona, vi farò sapere ::)
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Che cura Complimenti!
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Un piccolo aggiornamento d'avanzamento lavori.
La pulizia dei componenti delle sospensioni porta via parecchio tempo.
Questo è il piattello dello snodo sferico inferiore, prima di svitarlo bisogna togliere l'anello di acciaio che fa da fermo
(http://img13.imageshack.us/img13/4089/fot20120502000.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/5249/fot20120502005.jpg)
sospensione ancora da pulire
(http://img99.imageshack.us/img99/7898/fot20120502004.jpg)
pulita
(http://img217.imageshack.us/img217/1652/fot20120502001.jpg)
pulizia dell'ammo
(http://img52.imageshack.us/img52/1946/fot20120502002.jpg)
e intanto restauriamo anche dei particolari
(http://img213.imageshack.us/img213/4783/fot20120502003.jpg)
questi anelli parapolvere della sosp. ci sono sia sopra che sotto non si riescono a trovare come ricambio
c'è qualcuno che può darmi un consiglio?
(http://img268.imageshack.us/img268/1729/fot20120502006.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/1553/fot20120502007.jpg)
poi ho preso coraggio ed ho iniziato a toglere il parabrezza ed il lunotto.
La prima operazione da fare è togliere il profilo di alluminio
(ci vuole una certa forza e bisogna stare attenti a non deformarlo troppo)
(http://img341.imageshack.us/img341/3117/fot20120502008.jpg)
con delle spatole ho scalzato la guarnizione
(http://img850.imageshack.us/img850/7707/fot20120502009.jpg)
alla fine è venuta senza troppi problemi
Davanti siamo messi benissimo, non c'è un filo di ruggine, lo scuro che si vede è la colla del padigione
(http://img829.imageshack.us/img829/8389/fot20120502010.jpg)
quello che manca davanti è tutto dietro, qui la ruggine ha lavorato per benino
c'è un bel po' di lavoro da fare
(http://img710.imageshack.us/img710/2559/fot20120502011.jpg)
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Come sempre, complimenti per il lavoro che stai portando avanti! :)
Sugli anelli parapolvere, hai provato a vedere da Cicognani? Credo li abbia in produzione...sul distacco del lunotto, a meno che debba recuperare la guarnizione, converrebbe tagliarla dall'interno e poi spingere leggermente verso l'esterno il cristallo e togliere il profilato metallico in un secondo momento così non si rischia di deformarlo...te lo dico perché ci sono passato pure io e facendo in questa maniera non ho avuto problemi! ;)
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adesso che su ruote ..... posso andare a fare un giro
(http://img195.imageshack.us/img195/5465/fot20120413025.jpg)
:D :D :D
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Come sempre, complimenti per il lavoro che stai portando avanti! :)
Sugli anelli parapolvere, hai provato a vedere da Cicognani? Credo li abbia in produzione...sul distacco del lunotto, a meno che debba recuperare la guarnizione, converrebbe tagliarla dall'interno e poi spingere leggermente verso l'esterno il cristallo e togliere il profilato metallico in un secondo momento così non si rischia di deformarlo...te lo dico perché ci sono passato pure io e facendo in questa maniera non ho avuto problemi! ;)
Si ho provato a guardare sul sito di Cicognani e non le ha.
Il lunotto l'ho già tolto, ... a parte la ruggine non ho avuto problemi
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Ciao a tutti sono di nuovo qui.
Questo mese non sono riuscito a fare molto, ma piano piano andiamo avanti
Intanto la scocca e completamente "nuda" :wub: tolto tutto ma proprio tutto
Mi ero sempre domandato come faceva a stare su il sottotetto ...
(http://img135.imageshack.us/img135/8282/fot20120605000.jpg)
anche i particolari vanno avanti
(http://img525.imageshack.us/img525/417/fot20120605014.jpg)
(http://img210.imageshack.us/img210/7946/fot20120605001.jpg)
comando acceleratore
(http://img24.imageshack.us/img24/9561/fot20120605002.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/2821/fot20120605004.jpg)
una bella brunita artigianale alle viti
(http://img39.imageshack.us/img39/7676/fot20120605003.jpg)
inizio a smontare le ganasce -_-
(http://img32.imageshack.us/img32/3536/fot20120605005.jpg)
un cilindretto "melmoso"
(http://img233.imageshack.us/img233/3388/fot20120605006.jpg)
per curiosità ho voluto aprire il coperchio delle punterie e vedere lo stato della cammes, non sembra messo male
(http://img96.imageshack.us/img96/2213/fot20120605007.jpg)
le sospensioni belle pulite per la futura verniciature a polvere
(http://img521.imageshack.us/img521/4940/fot20120605008.jpg)
-
ganasce posteriori
(http://img32.imageshack.us/img32/1904/fot20120605009.jpg)
aggancio del cilindretto posteriore
(http://img33.imageshack.us/img33/8971/fot20120605013.jpg)
poi dato che dovevo togliere i piatti delle ganasce posteriori ... mi sono un po' lasciato trasportare, svita qua svita là ho disassemblato il differenziale
(http://img707.imageshack.us/img707/1332/fot20120605010.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/7628/fot20120605011.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/1604/fot20120605012.jpg)
però non ho ancora tolto i semiasse, penso che debbo usare un estrattore come questo? :unsure:
(http://img694.imageshack.us/img694/1201/estrattoresemiasse.jpg)
Ciao!
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come e quanto ti invidio, la stai facendo rinascere con le tue mani, quali migliore soddisfazione e risultato, mitico ;)
-
come e quanto ti invidio, la stai facendo rinascere con le tue mani, quali migliore soddisfazione e risultato, mitico ;)
non posso che ribadire lo stesso concetto. complimenti. davvero!
-
Spettacolare!! A saperlo fare pure io una cosa così!! :o
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come e quanto ti invidio, la stai facendo rinascere con le tue mani, quali migliore soddisfazione e risultato, mitico ;)
Quante volte ho sentito sta frase............ ma perchè non ci provate? :D
Un amico qui a torino, la classica persona che non ha mai maneggiato un cacciavite e senza alcuna manualità.
Bhe....... sarà che l'ho contagiato ma sta restaurando una 500 nel garage di casa e dopo i tentennamenti iniziali le
centinaia di telefonate e richieste di sopralluogo......... adesso và alla grande :D
Non fà altro che dirmi di non credere ai suoi occhi e che lo sto portando sulla cattiva strada ;D
Sempre orgoglione di sottolineargli che gli sono venute le mani vissute e callose, quando passo in banca dove lavora faccio l'osservazione in presenza dei colleghi e da bastardone esordisco:" Ma la sera che combini? Ti alleni negli sfasciacarrozze? " Puntualmente nasconde le mani...... e ne so qualcosa ;D ;D ;D ;D ;D
-
I miei complimentoni per il restauro! Ho visto i vari particolari e minuterie: non ti conveniva farli in cataforesi (nera) piuttosto che verniciarli? Spero di non aver detto una bestialità, ma ho visto dei particolari trattati e mi sembrano ottimi.
Per quanto riguarda i restauri fatti in casa distinguerei due fasi: la prima ovvero lo smontaggio e la pulizia, dove con buona volontà si arriva alla fine senza tanti problemi. La seconda fase è il rimontaggio. Fin che devi montare un sedile sulle guide o un fanale nella sua sede, ok! Ma per i resto la vedo dura. Ci vuole TANTA esperienza su organi importanti come la trasmissione oppure i treni anteriori e posteriori.
Mi diletto a rifare le Vespe, sono 4 ferri messi assieme, ma per esempio puoi farti male se sbagli a montare la forcella tirando male le ghiere del piantone oppure monti male i cuscinetti dell'asse ruota.
Insomma volontà e passione ma attenzione.
Ciao
Fabio
-
Quante volte ho sentito sta frase............ ma perchè non ci provate? :D
Un amico qui a torino, la classica persona che non ha mai maneggiato un cacciavite e senza alcuna manualità.
Bhe....... sarà che l'ho contagiato ma sta restaurando una 500 nel garage di casa e dopo i tentennamenti iniziali le
centinaia di telefonate e richieste di sopralluogo......... adesso và alla grande :D
Non fà altro che dirmi di non credere ai suoi occhi e che lo sto portando sulla cattiva strada ;D
Sempre orgoglione di sottolineargli che gli sono venute le mani vissute e callose, quando passo in banca dove lavora faccio l'osservazione in presenza dei colleghi e da bastardone esordisco:" Ma la sera che combini? Ti alleni negli sfasciacarrozze? " Puntualmente nasconde le mani...... e ne so qualcosa ;D ;D ;D ;D ;D
Parole sante, però nascoste nel testo ci sono diverse informazioni subliminali...
- Il garage di casa...
- Un amico come cekk ragionevolmente vicino casa...
Io ad esempio sono modellista e bricoleur da una vita, da almeno 35 anni, quasi tutte le sere mi chiudo in cucina e lavoro ai modellini, in casa faccio tutto dall'idraulica all'impianto elettrico alla tinteggiatura quando serve...
Ma purtroppo un garage qui a roma non l'ho potuto prendere ancora... in fondo sulla mia rossa le attività che vorrei fare subito non sono tante, tipo smontare l'impianto di ventilazione da sotto il cruscotto e rimettere a posto qualcosa negli sportelli ma non posso mica farle per strada...
Comunque sono fiducioso... prima o poi qualcosa volgio fare.
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come e quanto ti invidio, la stai facendo rinascere con le tue mani, quali migliore soddisfazione e risultato, mitico ;)
Concordo... Inoltre è sempre interessantissimo vedere lo stato di avanzamento dei lavori.
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Quante volte ho sentito sta frase............ ma perchè non ci provate? :D
Un amico qui a torino, la classica persona che non ha mai maneggiato un cacciavite e senza alcuna manualità.
Bhe....... sarà che l'ho contagiato ma sta restaurando una 500 nel garage di casa e dopo i tentennamenti iniziali le
centinaia di telefonate e richieste di sopralluogo......... adesso và alla grande :D
Non fà altro che dirmi di non credere ai suoi occhi e che lo sto portando sulla cattiva strada ;D
Sempre orgoglione di sottolineargli che gli sono venute le mani vissute e callose, quando passo in banca dove lavora faccio l'osservazione in presenza dei colleghi e da bastardone esordisco:" Ma la sera che combini? Ti alleni negli sfasciacarrozze? " Puntualmente nasconde le mani...... e ne so qualcosa ;D ;D ;D ;D ;D
Già... Le 500, Cekk, i restauri e le auto d'epoca sono contagiosi. ;) :D
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Già... Le 500, Cekk, i restauri e le auto d'epoca sono contagiosi. ;) :D
Infatti le mogli, fidanzate, madri ....... mi odiano ;D ;D
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I miei complimentoni per il restauro! Ho visto i vari particolari e minuterie: non ti conveniva farli in cataforesi (nera) piuttosto che verniciarli? Spero di non aver detto una bestialità, ma ho visto dei particolari trattati e mi sembrano ottimi.
Per quanto riguarda i restauri fatti in casa distinguerei due fasi: la prima ovvero lo smontaggio e la pulizia, dove con buona volontà si arriva alla fine senza tanti problemi. La seconda fase è il rimontaggio. Fin che devi montare un sedile sulle guide o un fanale nella sua sede, ok! Ma per i resto la vedo dura. Ci vuole TANTA esperienza su organi importanti come la trasmissione oppure i treni anteriori e posteriori.
Mi diletto a rifare le Vespe, sono 4 ferri messi assieme, ma per esempio puoi farti male se sbagli a montare la forcella tirando male le ghiere del piantone oppure monti male i cuscinetti dell'asse ruota.
Insomma volontà e passione ma attenzione.
Ciao
Fabio
Le minuterie non le ho verniciate, le ho brunite con un procedimento a base di soda caustica e salnitro. Per rimontare, qualche piccola esperienza la ho, comunque ho sempre un meccanico che conosco da quasi 30 anni che mi da cosigli ed, eventualmente, anche una mano ::)
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Quante volte ho sentito sta frase............ ma perchè non ci provate? :D
Un amico qui a torino, la classica persona che non ha mai maneggiato un cacciavite e senza alcuna manualità.
Bhe....... sarà che l'ho contagiato ma sta restaurando una 500 nel garage di casa e dopo i tentennamenti iniziali le
centinaia di telefonate e richieste di sopralluogo......... adesso và alla grande :D
Non fà altro che dirmi di non credere ai suoi occhi e che lo sto portando sulla cattiva strada ;D
Sempre orgoglione di sottolineargli che gli sono venute le mani vissute e callose, quando passo in banca dove lavora faccio l'osservazione in presenza dei colleghi e da bastardone esordisco:" Ma la sera che combini? Ti alleni negli sfasciacarrozze? " Puntualmente nasconde le mani...... e ne so qualcosa ;D ;D ;D ;D ;D
concordo con te Cekko, ma oltre alla volontà ed alla pazienza, indispensabili, bisogna aver del tempo libero, il luogo adatto e TUTTA (tanta) l'attrezzatura necessaria... ;)
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concordo con te Cekko, ma oltre alla volontà ed alla pazienza, indispensabili, bisogna aver del tempo libero, il luogo adatto e TUTTA (tanta) l'attrezzatura necessaria... ;)
Purtroppo non ho documentazione fotografica ma testimoni viventi........ quando c'è la passione bastano le chiavette della fiat, qualunque cosa arrabattata in casa e un fazzoletto di cortile ;)
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Le minuterie non le ho verniciate, le ho brunite con un procedimento a base di soda caustica e salnitro. Per rimontare, qualche piccola esperienza la ho, comunque ho sempre un meccanico che conosco da quasi 30 anni che mi da cosigli ed, eventualmente, anche una mano ::)
Interessante, le bruniture te le fai in casa? Durano?
ciao
Fabio
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Purtroppo non ho documentazione fotografica ma testimoni viventi........ quando c'è la passione bastano le chiavette della fiat, qualunque cosa arrabattata in casa e un fazzoletto di cortile ;)
Giuro che ti credo sulla parola! ;D ;)
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Giuro che ti credo sulla parola! ;D ;)
Ormai avrai letto di tutto :)
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Interessante, le bruniture te le fai in casa? Durano?
ciao
Fabio
Se durano ... non lo so, sono le prime, però vi farò sapere ...
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Bene.. sono ancora qui ...
L'ultima volta mi stavo ingegnando per togliere i semiasse, e ... dopo qualche tentativo ecco fatto.
(http://img337.imageshack.us/img337/4550/fot20120731000.jpg)
questi sono i paraoli (da cambiare)
(http://img207.imageshack.us/img207/3043/fot20120731001.jpg)
una volta tolti i semiasse sono riuscito a smontare i piatti porta ceppi
(http://img839.imageshack.us/img839/7484/fot20120731002.jpg)
Poi viene la parte più rognosa, togliere i cuscinetti dai semiasse senza massacrare tutto
(per arrivare al risultato finale ci ho messo 4 giorni ??? ...)
Questo è il secondo tentativo, fallito miseramente, il primo non ve lo faccio neanche vedere
(http://img339.imageshack.us/img339/278/fot20120731003.jpg)
Mi sono quindi recato dal mio fabbro ed ho preso una piattina di ferro spessa 4 mmm ::)
ho tolto i prigionieri dall' anello che ferma il semiasse sul tubo
(http://img210.imageshack.us/img210/6139/fot20120731009.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/5430/fot20120731006.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/2471/fot20120731010.jpg)
ed ho costruito questa "impalcatura" con in cima un estrattore
(http://img842.imageshack.us/img842/5489/fot20120731014.jpg)
e alla fine hanno ceduto
(http://img713.imageshack.us/img713/81/fot20120731008.jpg)
-
poi ho iniziao a lavorare sui fondi posteriori
(http://img13.imageshack.us/img13/5818/fot20120731004.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/8600/fot20120731005.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/5150/fot20120731012.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/7633/fot20120731011.jpg)
e nel frattempo ho portato le sospensioni ed altri pezzi a verniciare a polvere
(http://img28.imageshack.us/img28/1599/fot20120731013.jpg)
Ciao !
-
Resto senza parole,restauro pregevole e davvero impegnativo,ti faccio i più vivi complimenti....poi per me che a malapena riesco a smontare un faro è una cosa impensabile.
Grandiosa opera!
-
Ciao, altro piccolo aggiornamento ...
Smonto l'aggancio dell'albero di trasmissione sul differenziale in modo da poter sostituire il paraolio del pignone differenziale
(http://img546.imageshack.us/img546/4412/fot20120809000.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/5069/fot20120809002.jpg)
I cerchi sono stati sabbiati, ma tre di questi sono un po' storti.
(http://img339.imageshack.us/img339/7289/fot20120809006.jpg)
sono tornati dalla verniciatura a polvere le sospensioni, le molle e vari particolari, sono venuti proprio bene.
(http://img259.imageshack.us/img259/3116/fot20120809007.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/2060/fot20120809009.jpg)
Cominciamo a mettere le mani sul fondo anteriore
(http://img99.imageshack.us/img99/3284/fot20120809012.jpg)
La mazza non mi serve per i momenti di sconforto.
(http://img36.imageshack.us/img36/5267/fot20120809013.jpg)
Notare come il rinforzo ad "U" sulla sinistra e completamente corroso.
(http://img11.imageshack.us/img11/5097/fot20120809015.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/7312/fot20120809016.jpg)
-
(http://img209.imageshack.us/img209/1918/fot20120809017.jpg)
Questo sarà compito del carrozziere, il mio sarà quello di far preparare il longherone ad "U"
(http://img534.imageshack.us/img534/4849/fot20120809019.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/5999/fot20120809020.jpg)
La parte di destra è messa decisamente meglio, il brancardo non sembra corroso in maniera evidente
(http://img802.imageshack.us/img802/4244/fot20120809023.jpg)
(http://img844.imageshack.us/img844/6280/fot20120809031.jpg)
Ho dovuto togliere il supporto del sedile posteriore per poterlo risanare
(http://img201.imageshack.us/img201/3881/fot20120809024.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/5827/fot20120809028.jpg)
E' arrivato anche il motore della "donatrice di organi", non è messo molto bene, ma speriamo che serva a qualche cosa
(http://img4.imageshack.us/img4/7862/fot20120731022.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/7480/fot20120731021.jpg)
Ciao!
-
Bel lavorone ;)
Per lo scatolato esiste un profilato detto "Z fiat" ma devi rivolgerti ad un venditore di prodotti siderugici o un ferraio ben fornito. Le barre sono da 6 metri e spesse 0.8 oppure 1.2 se non trovi il passo che ti serve puoi unire
due profili Z o farlo fare alla piegatrice. Purtroppo questi interventi sul restauro sono la regola e capitano spesso.
-
cacchio che bel lavoro, non mi stancherò mai di ripeterlo! complimenti!
-
Bel lavorone ;)
Per lo scatolato esiste un profilato detto "Z fiat" ma devi rivolgerti ad un venditore di prodotti siderugici o un ferraio ben fornito. Le barre sono da 6 metri e spesse 0.8 oppure 1.2 se non trovi il passo che ti serve puoi unire
due profili Z o farlo fare alla piegatrice. Purtroppo questi interventi sul restauro sono la regola e capitano spesso.
Mi chiederò sempre come fai a sapere queste cose....;-) davvero complimenti!
-
Mi chiederò sempre come fai a sapere queste cose....;-) davvero complimenti!
Nulla di speciale ;)
La verità è che sego e appiccico scocche da una trentina di anni
-
Nulla di speciale ;)
La verità è che sego e appiccico scocche da una trentina di anni
oppure:
La verità è che sego e appiccico gnocche da una trentina di anni ;D ;D ;D
-
oppure:
La verità è che sego e appiccico gnocche da una trentina di anni ;D ;D ;D
Se parliamo del nuovo è proprio una bella alternativa... ma sulle storiche... meglio le scocche!
-
Se parliamo del nuovo è proprio una bella alternativa... ma sulle storiche... meglio le scocche!
Hola Aldo
hehe claro que si ;)
-
oppure:
La verità è che sego e appiccico gnocche da una trentina di anni ;D ;D ;D
Ha ha ha ha........... me l'ero persa sta risposta :D :D :D :D :D
seee le appiccico al muro :D :D :D :D :D
-
Ha ha ha ha........... me l'ero persa sta risposta :D :D :D :D :D
seee le appiccico al muro :D :D :D :D :D
;D ;)
-
Ciao, dopo un (bel) po' di tempo sono riuscito a fare un piccolo passo in avanti, vi pubblico le foto degli ultimi sviluppi:
Revisione della dinamo
(http://img560.imageshack.us/img560/8190/fot20121001006.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/9408/fot20121001007.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/5601/fot20121001005.jpg)
Spero che funzioni, devo trovare un sistema per collaudarla ...
Questa è la cappelliera recuperata della "donatrice di organi", è messa piuttosto male, ma la mia è peggio e non si trova come ricambio ...
(http://img831.imageshack.us/img831/2081/fot20121001000.jpgv
iniziamo la ricostruzione
[IMG]http://img688.imageshack.us/img688/9641/fot20121001001.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/7332/fot20121001002.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/5184/fot20121001003.jpg)
qui siamo alla fine
(http://img696.imageshack.us/img696/3772/fot20121001004.jpg)
-
questa è la mia cappelliera devo iniziare a metterci le mani (anche se la cosa mi mette un po' di ansia), altrimenti non ne vengo più fuori ... :shock:
Comincio a staccare il bordo della cappelliera dal lunotto
(http://img832.imageshack.us/img832/4737/fot20121001008.jpg)
Poi via ... di flessibile (diamoci un taglio)
(http://img163.imageshack.us/img163/8436/fot20121001009.jpg)
inizio a studiare come ricostruire il bordo del lunotto
(debbo precisare che non ho alcuna esperienza in questo campo e sto imparando mentre lavoro ...)
prime misure
(http://img72.imageshack.us/img72/4254/fot20121001010.jpg)
(http://img121.imageshack.us/img121/1399/fot20121001011.jpg)
il primo pezzo è andato (anche se l'ho rifatto un paio di volte)
(http://img7.imageshack.us/img7/944/fot20121001012.jpg)
endiamo avanti
(http://img204.imageshack.us/img204/4114/fot20121001013.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/5140/fot20121001014.jpg)
man mano che vado avanti ci prendo gusto, sembra che venga bene
(http://img9.imageshack.us/img9/6215/fot20121001015.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/6742/fot20121001016.jpg)
Per ora mi fermo qui ...
-
Quegli inserti sono complessi ma anche se puo' sembrare difficile si fatica meno a realizzarli in un unico pezzo
evitando di cordonare sullo spigolo e sopratutto presentando il cristallo in fase di puntatura. Il lembo interno è piu' semplice da realizzare. Lavoro ne hai ancora parecchio ;)
-
Quegli inserti sono complessi ma anche se puo' sembrare difficile si fatica meno a realizzarli in un unico pezzo
evitando di cordonare sullo spigolo e sopratutto presentando il cristallo in fase di puntatura. Il lembo interno è piu' semplice da realizzare. Lavoro ne hai ancora parecchio ;)
L'altro lato provo a farlo come dici tu ... se non riesco "lo faccio a pezzi"
-
L'altro lato provo a farlo come dici tu ... se non riesco "lo faccio a pezzi"
Vista la manualità ci riesci sicuramente ;) Tutto sta non aver fretta di tagliare il marcio, ti fai una dima in cartone
tracci lo sviluppo del pezzo te lo crei in lamiera e lo fissi con due viti alle estremità. Lo sagomi e provi il cristallo ;)
-
Accipicchia Max che lavoraccio!!! Io non, che non ho alcuna esperienza in merito, oggi ho iniziato a mettere le mani sulla mia Giulietta dell'83, che per fortuna non ha un filo di ruggine ma solo qualche ammaccatura, e ci ho messo un'ora solo per togliere i raschiavetro:-( :-(
-
Grandissimo come sempre! Stai facendo un lavoro coi fiocchi! ;)
-
Grazie ... mi fai arrossire :)
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Ciao Max, compliementi per il lavoro! anche tu hai tirato su un pò di ruggine!
Ti volevo chiedere una cosa, la tua Giulietta è la 2a serie mentre la donatrice 3a?
Stavo vedendo la leva del cambio, la tua al volante mentre l'altra sul pavimento.
-
Ciao Max, compliementi per il lavoro! anche tu hai tirato su un pò di ruggine!
Ti volevo chiedere una cosa, la tua Giulietta è la 2a serie mentre la donatrice 3a?
Stavo vedendo la leva del cambio, la tua al volante mentre l'altra sul pavimento.
Si .. in effetti c'è un po' di ruggine, ma ho visto di peggio, non mi posso lamentare troppo.
Comunque la mia è una 3^ serie, il cambio a cloche a quel tempo era un opional, mi sembra sia diventato di serie sulle ultime (1964-1965). La mia è una dei primi 200 esemplari della 3^ serie.
-
Ciao ....
Fatti ulteriori piccoli passi in avanti,
mi sono dedicato ancora ad alcuni particolari ed ho dato una grossa "botta" al lunotto posteriore.
(http://img401.imageshack.us/img401/5231/fot20121023001.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/644/fot20121023003.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7538/fot20121023002.jpg)
Questi sono alcuni relays del vano motore, li ho puliti, collaudati ed il rivestimento lo porterò a zincare
Interruttore della retro
(http://img543.imageshack.us/img543/6977/fot20121023005.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/8152/fot20121023006.jpg)
Avvisatore acustico CLAXON ETF 4
(http://img7.imageshack.us/img7/5915/fot20121023007.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/8291/fot20121023008.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/9740/fot20121023010.jpg)
Revisione della pedaliera.
(http://img404.imageshack.us/img404/1168/fot20121023009.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/3272/fot20121023013.jpg)
-
Tiranti dello sterzo pronti per la verniciatura
(http://img442.imageshack.us/img442/176/fot20121023011.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/2774/fot20121023012.jpg)
Revisione del tergicristallo
(http://img443.imageshack.us/img443/3069/fot20121023014.jpg)
Per sfilare il perno dove sono attaccate le spazzole bisogna togliere quel piccolissimo anello (seeger)
(http://img843.imageshack.us/img843/1363/fot20121023015.jpg)
Una belle pulizia all'indotto, che per avere circa 50 anni no si trova in cattive condizioni
(http://img20.imageshack.us/img20/8002/fot20121023016.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/2439/fot20121023017.jpg)
(http://img248.imageshack.us/img248/5052/fot20121023018.jpg)
-
Adesso il lavoro più importante
ecco come era la parte sx del lunotto
(http://img546.imageshack.us/img546/5613/fot20121023024.jpg)
ho fatto una maschera in cartoncino
Avevi ragione "cekk500" così si fa meno fatica ...
(http://img266.imageshack.us/img266/8176/fot20121023021.jpg)
ho tagliato la lamiera
(http://img259.imageshack.us/img259/3666/fot20121023022.jpg)
varie prove di aggiustamento e misure
(http://img833.imageshack.us/img833/5953/fot20121023023.jpg)
taglio della parte corrosa
(http://img708.imageshack.us/img708/1940/fot20121023025.jpg)
puntatura
(http://img163.imageshack.us/img163/8906/fot20121023026.jpg)
saldatura (dall'interno) e levigatura
(http://img94.imageshack.us/img94/8597/fot20121023000.jpg)
nel frattempo sto rifinendo anche la parte a dx
(http://img443.imageshack.us/img443/8597/fot20121023000.jpg)
P.S. Il bordo lo debbo ancora fare
-
sei un grande!
-
sei un grande!
+1 ;)
-
Profondo rispetto e ammirazione!
-
bravo,complimenti ;)
-
Adesso il lavoro più importante
ecco come era la parte sx del lunotto
ho fatto una maschera in cartoncino
Avevi ragione "cekk500" così si fa meno fatica ...
.........
varie prove di aggiustamento e misure
.......
P.S. Il bordo lo debbo ancora fare
Non trascurare l'assemblaggio, prova sempre il posizionamento del cristallo e la continuità della luce (spazio)
che dev'essere uniforme dapertutto. Dopo la lastratura e la smerigliatura fai una prova di montaggio del vetro con la guarnizione anche senza profilo cromato, almeno sei certo di non avere sorprese a lavoro finito ;)
-
profonda stima per il tuo "sapere", come mi piacerebbe avere tanta bravura nel fare questi lavori, quando sarà finita sarà un godimento doppio andare in giro con la tua Giulietta!
-
Un lavoro "emozionante", non ho altre parole.. Complimenti. Magari avessi lo spazio e il tempo per fare una cosa del genere alla mia storica..
by the way, ma che lavoro fai in generale?
-
by the way, ma che lavoro fai in generale?
Ciao, sono un militare, lavoro nell'Esercito Italiano come tecnico RADAR
-
Un lavoro "emozionante", non ho altre parole.. Complimenti. Magari avessi lo spazio e il tempo per fare una cosa del genere alla mia storica..
by the way, ma che lavoro fai in generale?
Ciao, sono un militare, lavoro nell'Esercito Italiano come tecnico RADAR
-
;D ;D ;D ;D
-
Ce ne abbiamo già uno di generale e ci basta ed avanza :D
-
Ce ne abbiamo già uno di generale e ci basta ed avanza :D
... non sono così in alto, sono un semplice Maresciallo
-
... non sono così in alto, sono un semplice Maresciallo
Marescia', ma al corso vi insegnavano anche a restaurare?!? Accidenti, perchè invece a me a Velletri hanno insegnato solo "attenti...riposo..." ecc :-))
-
Ce ne abbiamo già uno di generale e ci basta ed avanza :D
..... statt' accuort ........ :D
-
..... statt' accuort ........ :D
;D
-
Marescia', ma al corso vi insegnavano anche a restaurare?!? Accidenti, perchè invece a me a Velletri hanno insegnato solo "attenti...riposo..." ecc :-))
anche a me a Caserta mi sa che abbiamo sbagliato Arma ;D ;D ;D!!!!!!
-
Marescia', ma al corso vi insegnavano anche a restaurare?!? Accidenti, perchè invece a me a Velletri hanno insegnato solo "attenti...riposo..." ecc :-))
Io ho fatto una carriera un po' diversa dal solito, la mia era una specie di Accademia, e dopo i primi 7 mesi di corso, puramente militare, siamo andati a Roma a studiare Elettronica ed Elettrotecnica per 3 anni.
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anche a me a Caserta mi sa che abbiamo sbagliato Arma ;D ;D ;D!!!!!!
mi sa proprio di sì !!
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Io ho fatto una carriera un po' diversa dal solito, la mia era una specie di Accademia, e dopo i primi 7 mesi di corso, puramente militare, siamo andati a Roma a studiare Elettronica ed Elettrotecnica per 3 anni.
Allora male che vada puoi sempre riparare televisori, oltre che restaurare vecchie carrette ;D ;D ... sai, com'è, con 'sta storia della spending rewiew tra poco neppure noi potremo dormire sonni tranquilli :o :o
-
Allora male che vada puoi sempre riparare televisori, oltre che restaurare vecchie carrette ;D ;D ... sai, com'è, con 'sta storia della spending rewiew tra poco neppure noi potremo dormire sonni tranquilli :o :o
ed io che faccio??? Max prendimi come garzone ed insegnami i tuoi trucchi!!!!! :D :D :D
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ed io che faccio??? Max prendimi come garzone ed insegnami i tuoi trucchi!!!!! :D :D :D
Magari ...così mi dai anche una mano, ieri ho aperto i sottoporta :-X :-X .... certe volte ho il dubbio di essermi imbarcato in una impresa troppo grande ...
Tra poco posto qualche foto ;)
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Magari ...così mi dai anche una mano, ieri ho aperto i sottoporta :-X :-X .... certe volte ho il dubbio di essermi imbarcato in una impresa troppo grande ...
Tra poco posto qualche foto ;)
Noooo... ce la farai tutti noi confidiamo in te... ci vuole solo un pò di pazienza, vedrai le tue fatiche saranno ricompensate in pieno!!!! ;)
-
Ciao a tutti, ho aperto il sottoporta, avevo già notato una pezza messa lì in anni precedenti,
ma speravo che dentro fosse messo meglio, anche perchè il longherone destro sembrava più in forma del sinistro.
E' stata messa una pezza sopra la parte marcia per tutta la lunghezza del sottoporta,
la cosa più preoccupante, però,
è che anche il longherone ad "U" con funzione strutturale è formente corroso.
Vi posto un po' di foto perchè prima di operare vorrei i consigli dei più esperti, in particolare di "cekk500" che rigrazio
ancora per i suoi preziosi consigli.
Le cose stanno così:
(http://imageshack.us/a/img23/5742/fot20121027003.jpg)
Questa che ho in mano è la pezza aggiunta sopra la parte corrosa
(http://imageshack.us/a/img221/5715/fot20121027004.jpg)
(http://imageshack.us/a/img221/6239/fot20121027005.jpg)
(http://imageshack.us/a/img405/8417/fot20121027006.jpg)
(http://imageshack.us/a/img855/8224/fot20121027007.jpg)
questa è la parte prevista come ricambio (numero 18), ma, a parte che non viene più nè prodotta nè riprodotta,
non sono intenzionato a sostituirla completamente perche ciò significherebbe "sventrare mezza macchina". :-\ :-[
(http://imageshack.us/a/img577/9189/giuliettavol2longherone.jpg)
questa è una sezione del sottoporta di un'altra Giulietta Ti in restauro, si vede bene la conformazione del longherone
(http://imageshack.us/a/img442/8149/longh.jpg)
questo è uno schemino di come avrei intenzione di agire.
Vorrei un vostro parere .... cekk500 cosa ne pensi ? ::)
(http://imageshack.us/a/img19/6453/sottoportaschema.jpg)
Tagliare tutta la parte inferiore della "U" a questa altezza.
Saldare un profilo ad "L" nuovo, tagliare la parte verticale esterna (blu)
e sostituirla con un profilo nuovo. Poi alla fine saldare la "pelle esterna del sottoporta" ???
-
le foto non si vedono, almeno io non le visualizzo :-\
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No no, io le vedo... PURTROPPO!!!!
Non è un bello spettacolo e non vedo nemmeno molte possibilità se non sostituirlo completamente.
Sentiamo il cekk ;)
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le foto non si vedono, almeno io non le visualizzo :-\
si si ora si vedono, azz come son messi :(
-
Max la situazione non mi pare cosi' disperata come sembra ed il taglio ed il ciclo di lavoro è fondamentale.
Il ricambio non è un problema, puoi farti tagliare una striscia di lamiera e farla piegare a Z o ad U dipende da
come intendi operare. Intanto il consiglio piu' immediato è quello di montare gli sportelli con riscontri e serrature perchè sono gli unici riferimenti che hai visto che la scocca non appoggia sulle ruote. In questi casi procedo con un profilato partendo dal lato interno, conformandolo in maniera tale da tenere assieme la geometria dell'auto. Non è necessario un pezzo particolarmente sagomato ma anche una barra ad L che unisce piantone anteriore, centrale e posteriore mantenendo la quadratura delle porte che devono aprire e chiudere bene con gli spazi giusti. Blocchi il profilato con delle robuste saldature ed inizi il taglio all'esterno, tolto il brancale devi in primis ricostruire il diaframma centrale, quello che ti tiene assieme gli archi porta e il pianale. Questo pezzo è fondamentale, dovrai rispettare le piegature e gli spazi, lasciando le lingue e i lembi per poter poi montare brancale e sottoporta con la giusta luce al batticalcagno. Purtroppo è difficile solo con la scrittura, certe cose andrebbero viste e illustrate meglio.
Vedrai che non è cosi' difficile e con un po di testa, manualità e tanta pazienza riuscirai nell'intento, sappi che in giro c'è di peggio e pure si salvano sempre ;)
-
Cekk sei enciclopedico.
Se riuscissi a scrivere un manuale del restauro dell'auto storica, andrebbe a ruba. Io lo comprerei, anche solo per leggerti, sapendo che non potrei MAI cimentarmi in imprese simili..
Prendilo soprattutto come un consiglio, serio! ;)
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Max la situazione non mi pare cosi' disperata come sembra ed il taglio ed il ciclo di lavoro è fondamentale.
Il ricambio non è un problema, puoi farti tagliare una striscia di lamiera e farla piegare a Z o ad U dipende da
come intendi operare. Intanto il consiglio piu' immediato è quello di montare gli sportelli con riscontri e serrature perchè sono gli unici riferimenti che hai visto che la scocca non appoggia sulle ruote. In questi casi procedo con un profilato partendo dal lato interno, conformandolo in maniera tale da tenere assieme la geometria dell'auto. Non è necessario un pezzo particolarmente sagomato ma anche una barra ad L che unisce piantone anteriore, centrale e posteriore mantenendo la quadratura delle porte che devono aprire e chiudere bene con gli spazi giusti. Blocchi il profilato con delle robuste saldature ed inizi il taglio all'esterno, tolto il brancale devi in primis ricostruire il diaframma centrale, quello che ti tiene assieme gli archi porta e il pianale. Questo pezzo è fondamentale, dovrai rispettare le piegature e gli spazi, lasciando le lingue e i lembi per poter poi montare brancale e sottoporta con la giusta luce al batticalcagno. Purtroppo è difficile solo con la scrittura, certe cose andrebbero viste e illustrate meglio.
Vedrai che non è cosi' difficile e con un po di testa, manualità e tanta pazienza riuscirai nell'intento, sappi che in giro c'è di peggio e pure si salvano sempre ;)
E cos'altro si può aggiungere?
Io metterei meno cipolla nel soffritto :D
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ed io che faccio??? Max prendimi come garzone ed insegnami i tuoi trucchi!!!!! :D :D :D
anche a me... anche a me!!!
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Max la situazione non mi pare cosi' disperata come sembra ed il taglio ed il ciclo di lavoro è fondamentale.
Il ricambio non è un problema, puoi farti tagliare una striscia di lamiera e farla piegare a Z o ad U dipende da
come intendi operare. Intanto il consiglio piu' immediato è quello di montare gli sportelli con riscontri e serrature perchè sono gli unici riferimenti che hai visto che la scocca non appoggia sulle ruote. In questi casi procedo con un profilato partendo dal lato interno, conformandolo in maniera tale da tenere assieme la geometria dell'auto. Non è necessario un pezzo particolarmente sagomato ma anche una barra ad L che unisce piantone anteriore, centrale e posteriore mantenendo la quadratura delle porte che devono aprire e chiudere bene con gli spazi giusti. Blocchi il profilato con delle robuste saldature ed inizi il taglio all'esterno, tolto il brancale devi in primis ricostruire il diaframma centrale, quello che ti tiene assieme gli archi porta e il pianale. Questo pezzo è fondamentale, dovrai rispettare le piegature e gli spazi, lasciando le lingue e i lembi per poter poi montare brancale e sottoporta con la giusta luce al batticalcagno. Purtroppo è difficile solo con la scrittura, certe cose andrebbero viste e illustrate meglio.
Vedrai che non è cosi' difficile e con un po di testa, manualità e tanta pazienza riuscirai nell'intento, sappi che in giro c'è di peggio e pure si salvano sempre ;)
Mi prostro dinnanzi a cotanta qrandezza.... Vabbè se non vengo assunto da max mi prendi tu come garzone? ;D ;D
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Mi prostro dinnanzi a cotanta qrandezza.... Vabbè se non vengo assunto da max mi prendi tu come garzone? ;D ;D
Ma perchè mi dovete mettere in imbarazzo? :D :D :D :D
Max mi ha chiesto un parere, nel mio piccolo e quel poco che conosco cercavo di farmi capire :-[
Il garzone l'ho fatto ed ai tempi era molto difficile perchè il mestiere lo dovevi rubare, non ho segreti
da farmi carpire al limite mi fai compagnia a trafficare sulle ferraglie ;D
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.......... limite mi fai compagnia a trafficare sulle ferraglie ;D
Magari....se solo fossi nella tua zona sarebbe per me un piacere ...passerei giornate intere tra le ferraglie...P.S. non ti imbarazzare i comlimenti per la tua conoscenza sono dovuti! ;)
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Magari....se solo fossi nella tua zona sarebbe per me un piacere ...passerei giornate intere tra le ferraglie...P.S. non ti imbarazzare i comlimenti per la tua conoscenza sono dovuti! ;)
Troppo buono ;)
Intanto tra le ferraglie si aggira un generale armato di teleobbiettivi macchine fotografiche e flessibile ;D ;D ;D
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Troppo buono ;)
Intanto tra le ferraglie si aggira un generale armato di teleobbiettivi macchine fotografiche e flessibile ;D ;D ;D
Great! questa cosa deve essere uno spettacolo.... essendo un militare mi sono sempre chiesto se sotto le stelle avessero emozioni... questo forum ha dato finalmente risposta anche a questa mia domanda...!!! ;D ;D ;D ;D
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Ma perchè mi dovete mettere in imbarazzo? :D :D :D :D
Max mi ha chiesto un parere, nel mio piccolo e quel poco che conosco cercavo di farmi capire :-[
Il garzone l'ho fatto ed ai tempi era molto difficile perchè il mestiere lo dovevi rubare, non ho segreti
da farmi carpire al limite mi fai compagnia a trafficare sulle ferraglie ;D
modestia a parte scommetto :D :D ;)
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Great! questa cosa deve essere uno spettacolo.... essendo un militare mi sono sempre chiesto se sotto le stelle avessero emozioni... questo forum ha dato finalmente risposta anche a questa mia domanda...!!! ;D ;D ;D ;D
Non so da voi con le ali ....... ma fra la "buffa" (leggasi fanteria) un cuore c'è sempre ........ ::) ;)
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Non so da voi con le ali ....... ma fra la "buffa" (leggasi fanteria) un cuore c'è sempre ........ ::) ;)
Grande Generale di passioneauto!!!!! :D :D
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Grande Generale di passioneauto!!!!! :D :D
Quotissimo!!
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Prima di tutto vi faccio gli auguri di un Buon 2013.
Ho approfittato di queste festività, oltre che per qualche bella ... abuffata, anche per dare un bel colpo
ai lavori.
albero di trasmissione revisionato e verniciato
(http://img69.imageshack.us/img69/1224/fot20130107001.jpg)
sostituzione crociera
(http://img268.imageshack.us/img268/97/fot20130107000.jpg)
inserimento dei cuscinetti sui semiasse
(http://img824.imageshack.us/img824/2329/fot20130107007.jpg)
il rubinetto del motore è carino bello pulito
(http://img407.imageshack.us/img407/6289/fot20130107002.jpg)
Ho iniziato ad aprire il motore che ho recuperato, ed in effetti non si presenta molto bene, già sapevo che
era bloccato quindi mi aspettavo di trovarlo in condizioni pietose.
(http://img401.imageshack.us/img401/5017/fot20130107003.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/3531/fot20130107004.jpg)
-
La testa, a parte i depositi di calcare, non sembra messa male
(http://img811.imageshack.us/img811/4803/fot20130107005.jpg)
i pistoni sono bloccati e pieni di schifezze
(http://img29.imageshack.us/img29/3699/fot20130107006.jpg)
nella coppa ho trovato anche un po' di acqua, e l'olio ??? era emulsionato
(http://img21.imageshack.us/img21/6452/fot20130107008.jpg)
l'abero è pure arrugginito, comunque fino ad ora sono riuscito a togliere tutti i cappelli di banco e di
biella
(http://img443.imageshack.us/img443/4715/fot20130107009.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/4880/fot20130107010.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/4645/fot20130107011.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/7381/fot20130107012.jpg)
-
Per quanto riguarda la carrozzeria, l'ultima volta eravamo fermi qui
(http://imageshack.us/a/img405/8417/fot20121027006.jpg)
adesso, invece, tutta la parte destra della vettura è finita
ho cominciato con il tagliare
(http://img515.imageshack.us/img515/97/fot20130107000.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/1224/fot20130107001.jpg)
in effetti vedere tutti quei vuoti mi dava un certo timore, che piano piano se è risolto da solo
qui ho cominciato a preparare i due profilati che mi sono serviti per ricostruire la "U" danneggiata dalla
ruggine
(http://img15.imageshack.us/img15/6289/fot20130107002.jpg)
cominciamo a saldare
(http://img593.imageshack.us/img593/5017/fot20130107003.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/3531/fot20130107004.jpg)
qui inizio a mettere la parte sopra per chiudere la "U"
(http://img189.imageshack.us/img189/4803/fot20130107005.jpg)
qui è la parte alta della "U", che va sotto il pavimento nella sona anteriore e che era molto danneggiata
anche nell'attacco al pavimento
(http://img24.imageshack.us/img24/3699/fot20130107006.jpg)
-
Questo è lo scatolato nell'angolo del passaruota anteriore
(http://img51.imageshack.us/img51/2329/fot20130107007.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/6452/fot20130107008.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/4715/fot20130107009.jpg)
qui è finito, non è super perfetto ma, per un principiante, sono soddisfatto del risultato
(http://img819.imageshack.us/img819/4880/fot20130107010.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/4645/fot20130107011.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/7381/fot20130107012.jpg)
questo è il pavimento nella zona anteriore, debbo chiudere i buchi di sopra
(http://img202.imageshack.us/img202/849/fot20130107013.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/154/fot20130107014.jpg)
e adesso viene il momento di chiudere quella "fogna" dei posti posteriori
(http://img5.imageshack.us/img5/7352/fot20130107015.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/8207/fot20130107016.jpg)
-
Purtroppo, la lamiera era ancora un po' marcia, e quando saldavo si bucava in un attimo, quindi ho dovuto
ricorrere a sistemi drastici, taglia e poi incolla
(http://img194.imageshack.us/img194/2861/fot20130107017.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/2725/fot20130107018.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/3954/fot20130107019.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/4582/fot20130107020.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/5418/fot20130107021.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/7275/fot20130107022.jpg)
pero alla fine i buchi non ci sono più
(http://img542.imageshack.us/img542/8872/fot20130107023.jpg)
-
Qui torniamo nella parte anteriore
(http://img145.imageshack.us/img145/2198/fot20130107024.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/2636/fot20130107025.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/584/fot20130107026.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/7696/fot20130107027.jpg)
qui avanti abbiamo finito
(http://img546.imageshack.us/img546/7929/fot20130107028.jpg)
andiamo dietro nel passaruota, anche quello era un po' corroso, e via di flessibile (oramai ci ho preso la
mano)
(http://img9.imageshack.us/img9/7219/fot20130107029.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/9462/fot20130107030.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/9797/fot20130107031.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/3364/fot20130107032.jpg)
dato qui abbiamo finito, ho iniziato ad aprire la parte sinistra per vedere come è messa
(http://img819.imageshack.us/img819/5885/fot20130107033.jpg)
per ora ciao a tutti
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weee, bentornato!!!
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Sempre incantato dai tuoi lavori!!! :o :o ;)
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Sempre incantato dai tuoi lavori!!! :o :o ;)
Sempre! :)
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Bentornato e complimentoni per i tuoi lavori, vedo che procedono bene!!!
Quando sarà finita sarà un vero spettacolo!!!
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Semplicemente complimenti!
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buon 2013 anche ate e bentornato, il tuo si che è un lavorone, la stai resuscitando questa Giulietta ;D
-
Gran bel lavoro, Max. Complimenti.
-
Ciao.....una curiosità: ma tutte quelle saldature non è che ti creano problemi di ruggine in futuro? Da quel che rammento sulle lezioni sui materiali, mi ricordo che le saldature sono un accumulo di tensioni, dove la lega ferro carbonio risulta meno stabile. Da questi punti parte sempre la ruggine e generalmente quando si vuole attenuare questo problema si portano le strutture saldate (e qui parlo di carpenterie) in forno per un ciclo termico di unifomazione delle tensioni. Si fa sulle carrozzerie?
ciao e complimentoni per i lavoro!
Fabio
-
Ciao.....una curiosità: ma tutte quelle saldature non è che ti creano problemi di ruggine in futuro? Da quel che rammento sulle lezioni sui materiali, mi ricordo che le saldature sono un accumulo di tensioni, dove la lega ferro carbonio risulta meno stabile. Da questi punti parte sempre la ruggine e generalmente quando si vuole attenuare questo problema si portano le strutture saldate (e qui parlo di carpenterie) in forno per un ciclo termico di unifomazione delle tensioni. Si fa sulle carrozzerie?
ciao e complimentoni per i lavoro!
Fabio
Francamente ... è un problema che non mi sono posto, in ogni caso era indispensabile, vediamo cosa dice il mio carrozziere ...
-
...dimenticavo, il trattamento termico serve principalmente per togliere le tensioni dalle quali partono cricche e fratture e dunque, ed in secondo tempo, la tendenza ad arruginire...
ciao
-
Resto basito, per me è pura fantascienza..
Complimentissimi :)
-
Ciao, un altro piccolo passo avanti è fatto...
Mettiamo un piccolo rinforzo
(http://img856.imageshack.us/img856/8876/fot20130128002.jpg)
bisogna dare un altro piccolo taglio
(http://img41.imageshack.us/img41/737/fot20130128003.jpg)
tolgo tutti gli strati di lamiera
(http://img571.imageshack.us/img571/6254/fot20130128004.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/8536/fot20130128006.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/812/fot20130128007.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/7351/fot20130128008.jpg)
qui siamo all'interno
(http://img706.imageshack.us/img706/9896/fot20130128005.jpg)
-
una bella ripulita a quello che rimane del longherone
(http://img43.imageshack.us/img43/9403/fot20130128000.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/3261/fot20130128001.jpg)
l'aspetto adesso mi mette quasi sconforto
(http://img18.imageshack.us/img18/5180/fot20130128009.jpg)
un altro pezzo da togliere
(http://img27.imageshack.us/img27/8297/fot20130128010.jpg)
dopo una bella pulita cominciamo a ricostruire
(http://img801.imageshack.us/img801/6830/fot20130128011.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/8995/fot20130128012.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/3148/fot20130128013.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/6669/fot20130128014.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/8121/fot20130128015.jpg)
Ciao a tutti, alla prossima puntata ....
-
Seguirti è meglio di guardare un telefim!! aspetto sempre la prossima puntata !! :D
-
Seguirti è meglio di guardare un telefim!! aspetto sempre la prossima puntata !! :D
quoto!
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quoto!
Straquoto!!! ;D
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ben tornato, stai facendo un ottimo lavoro ;D
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Bel lavorone ti ammiro.
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Ciao.....una curiosità: ma tutte quelle saldature non è che ti creano problemi di ruggine in futuro? Da quel che rammento sulle lezioni sui materiali, mi ricordo che le saldature sono un accumulo di tensioni, dove la lega ferro carbonio risulta meno stabile. Da questi punti parte sempre la ruggine e generalmente quando si vuole attenuare questo problema si portano le strutture saldate (e qui parlo di carpenterie) in forno per un ciclo termico di unifomazione delle tensioni. Si fa sulle carrozzerie?
ciao e complimentoni per i lavoro!
Fabio
basta un po' di antiruggine, tranquillo, le tensioni residue di cui parlavi avrebbero potuto causare al piu' delle cricche dovute al rapido raffreddamento della parte saldata dopo la saldatura stessa, proporre un trattamento termico ad una scocca intera e' un po' improponibile...
tipo, bisognerebbe portare tutta la parte interessata alla saldatura a 600° circa incrementandola da 0 a 600 di 100° in 100° all'ora circa.... tenere tutto a quella temperatura per 2 minuti ogni mm di spessore del'elemento piu' spesso della lamiera, poi raffreddare lentamente sempre in forno fino a 200°....questa procedura serve a "far abituare" il metallo alle nuove tensioni createsi dopo la saldatura... (fonte: quello che mi ricordo dall'esame di tecnologia meccanica presso l'universita' della calabria..potrei none ssere stato precisissimo..) penso che per un auto intera sia un po' difficile fare questa procedura...
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Direi che è buono a sapersi, perchè ogni tanto metto mani sulle Vespe, le quali spesso in restauro hanno bisogno di taglia e cuci vari.
Comunque questo lavorone sulla Giulietta merita un bel book.
ciao
F.
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Altro piccolo avanzamento lavori, il lavoro fatto sembra poco, ma porta via un sacco di tempo
qui sto chiudendo il longherone messo nella "puntata Scorsa"
(http://img716.imageshack.us/img716/4723/fot201302060011.jpg)
qui è il longherone visto dall'interno
(http://img688.imageshack.us/img688/996/fot201302060012.jpg)
una visione d'insieme
(http://img690.imageshack.us/img690/5867/fot20130206002.jpg)
Ricomincia a prendere forma
(http://img545.imageshack.us/img545/9959/fot20130206003.jpg)
Qui ho dovuto tagliare parecchi strati di lamiera che erano fortemente corrosi
(http://img171.imageshack.us/img171/8200/fot20130206004.jpg)
Comincio a ricomporli "primo strato"
(http://img189.imageshack.us/img189/474/fot201302060041.jpg)
sempre il "primo strato" visto da davanti, la parte in eccedenza a sx la debbo tagliare
(http://img543.imageshack.us/img543/3543/fot20130206005.jpg)
comincio a modellare il "secondo strato"
(http://img687.imageshack.us/img687/4007/fot20130206006.jpg)
"secondo strato" saldato e ripulito, non vado troppo a fondo con il frullino per paura di assottigliare troppo la lamiera
(http://img401.imageshack.us/img401/73/fot20130206007.jpg)
"terzo strato" .. di supporto alla parte di parafando che ora manca, la parte in eccedenza a DX la taglio dopo, quando salderò la parte di parafando mancante
(http://img267.imageshack.us/img267/635/fot20130206008.jpg)
-
comincio a mettere la toppa posteriore sinistra
(http://img580.imageshack.us/img580/5821/fot20130206009.jpg)
devo togliere quegli altri pezzi di lamiera perchè sono troppo corrosi e quindi sottili, si bucano solo a guardarli
(http://img405.imageshack.us/img405/8382/fot20130206010.jpg)
finalmente l'ho rovasciata, così si lavora meglio
(http://img203.imageshack.us/img203/9227/fot20130206011.jpg)
il mio carrozziere dice che esagero con le saldature, ma io mi sento più sicuro ...
(http://img404.imageshack.us/img404/4605/fot20130206012.jpg)
anche in questa parte ho dovuto tagliare un po' ...
(http://img26.imageshack.us/img26/2236/fot20130206013.jpg)
le "toppe" viste da sotto
(http://img203.imageshack.us/img203/4886/fot20130206014.jpg)
"toppa" finita
(http://img543.imageshack.us/img543/49/fot20130206016.jpg)
per riempire questa voragine non ho ancora realizzato in pieno come fare, ho un fondo di una vettura che non è qusta "Giulietta", cercherò di sfruttare la parte ondulata per la parte bassa del fondo.
Purtroppo non si trovano più i lamierati della berlina, solo quelli della Sprint o Spider che in ogno caso vanno fortemente modificati e costano €.700 la coppia.
Il lavoro qui sarà abbastanza lungo
(http://img706.imageshack.us/img706/4783/fot20130206015.jpg)
Intanto per prima cosa cominci a ripulire per bene
(http://img692.imageshack.us/img692/8283/fot20130206017.jpg)
ecco la "voragine" dopo un bel taglio ed una bella passata con il "RIMOX"
(http://img10.imageshack.us/img10/2041/fot20130206018.jpg)
-
Questo è un piccolo longherone da ricostruire
(http://img541.imageshack.us/img541/3757/fot20130206019.jpg)
visto da sotto , non è ancora tutto saldato, forse poteva venire meglio, ma mi adatto ....
(http://img543.imageshack.us/img543/1254/fot20130206020.jpg)
una visione di insieme con le toppe finite ... la fatica comincia a farsi sentire, ma si comincia anche a vedere la luce in fondo al "TUNNEL"
(http://img824.imageshack.us/img824/6043/fot20130206021.jpg)
Ciao a tutti
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Sti caxxi!!!! ;D
(http://isaac.guidasicilia.it/foto/news/politica/tremonti_occhi_sbarrati_N.jpg)
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Sempre affascinante questa discussione... grande Maxpayne!!!
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Seguo sempre con passione i tuoi aggiornamenti.... hai tutta la mia ammirazione per il lavoro che stai facendo. ;)
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Seguo sempre con passione i tuoi aggiornamenti.... hai tutta la mia ammirazione per il lavoro che stai facendo. ;)
Quoto in pieno!!!
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Un vademecum per chi pensi di cimentarsi prima o poi...
Leggo molte discussioni dal cellulare ma questa rigorosamente sul pc!
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maxpayne1961 che roba! Certo che da fuori, apparentemente sembrava messa meglio... Comunque stai facendo un superlavoro. E fai bene secondo me a non fidarti del carrozziere... La macchina è la tua! Una saldatura in più è meglio che una in meno!
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maxpayne1961 che roba! Certo che da fuori, apparentemente sembrava messa meglio...
... ma nel complesso non è messa male, i longheroni sono un punto debole di queste macchine, specie dopo 50 anni, e lo avevo già visto che erano da rifare,
i fondi ancora peggio, ma la vasca del motore, la zona plancia ed i parafanghi intorno alla cornice dei fari sono ancora perfettamente integri.
Ho visto una Giulietta di un amico che sembrava quasi perfetta, ma una volta che ha iniziato a "scavare" c'era da mettersi le mani nei capelli, poi quando le vedei in foto hanno sempre un aspetto che sembra migliore della realtà
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... ma nel complesso non è messa male, i longheroni sono un punto debole di queste macchine, specie dopo 50 anni, e lo avevo già visto che erano da rifare,
i fondi ancora peggio, ma la vasca del motore, la zona plancia ed i parafanghi intorno alla cornice dei fari sono ancora perfettamente integri.
Ho visto una Giulietta di un amico che sembrava quasi perfetta, ma una volta che ha iniziato a "scavare" c'era da mettersi le mani nei capelli, poi quando le vedei in foto hanno sempre un aspetto che sembra migliore della realtà
QUOTONE
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[Ciao, altro aggiornamento lavori
Ho fatto una visitina dal sabbiatore, ed ho portato le portiere, i cofani anteriore e
posteriore, le 4 portiere e i tamburi dei freni.
I cofani stanno già dal carrozziere e purtroppo niente foto, le portiere le devo ancora riprendere,
ma i tamburi ve li faccio vedere ... sono venuti uno spettacolo
(http://img404.imageshack.us/img404/9379/fot20130218005.jpg)
Intanto cerco anche di smontare il motore bloccato, e piano piano vado avanti, sono
riuscito a togliere il cappello di banco che non veniva ed ho sfilato lo spinterogeno e la pompa
olio che erano bloccate (svito in abbondanza ed una piccole dose di "buone maniere")
(http://img5.imageshack.us/img5/7600/fot20130218006.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/4092/fot20130218010.jpg)
Il pianale ora, per quanto mi riguarda, è completamente finito, mancano ancora un paio di
cosette nel vano motore e poco altro e siamo pronti per il carrozziere
Comincio a chiudere questo buco ...
(http://img402.imageshack.us/img402/4411/fot20130218000.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/4752/fot20130218001.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/1549/fot20130218002.jpg)
-
Sto sfruttando un pezzo di ricambio che ho trovato nella vettura, ma probabilmente non è
della Giulietta
(http://img809.imageshack.us/img809/378/fot20130218003.jpg)
comunque il suo dovere lo fa egregiamente
(http://img577.imageshack.us/img577/3982/fot20130218004.jpg)
altra "toppa"
(http://img404.imageshack.us/img404/2426/fot20130218007.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/7043/fot20130218008.jpg)
una vista da sotto
(http://img13.imageshack.us/img13/4074/fot20130218009.jpg)
il pianale finalmente finito
(http://img826.imageshack.us/img826/5466/fot20130218011.jpg)
Con il prossimo post spero di caricare la scocca sul carro attrezzi ....
-
mitico, i tamburi sembrano nuovi, che spettacolo ;)
-
Stai facendo un lavoro veramente spettacolare e ti faccio i complimenti.Solo una cosa sul discorso saldature;quando si saldano parti strutturali è bene avere delle dime,poiche' anche quando si monta un rollbar con le saldature,lo si fà in dima,cioè in condizione di scocca allineata e perfetta,poichè le saldature stesse con il calore tendono a tirare e modificare la struttura stessa della scocca.Attenzione a non esagerare con le saldature,per il resto te lo ripeto,stai lavorando benissimo e sono sicuro che verrà un lavoro magnifico.Ciao e grazie per il tuo reportage. ;) :)
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Grazie,
tutti i consigli sono preziosi, anche perchè questo è il primo lavoro che faccio ... ;)
Purtroppo sto lavorando in garage e non ho un banco dima ...
spero che alla fine andrà diritta ... e non ad andatura di "cane bastonato" ;D
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Al limite ti ci diverti a fare il dressage... :-)
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Grazie,
tutti i consigli sono preziosi, anche perchè questo è il primo lavoro che faccio ... ;)
Purtroppo sto lavorando in garage e non ho un banco dima ...
spero che alla fine andrà diritta ... e non ad andatura di "cane bastonato" ;D
Và benissimo...Puoi chiedere al Registro Alfa Romeo le varie misure della scocca se vuoi,e con un buon estensimetro ti puoi controllare tutti gli attacchi e le distanze importanti.Ciao ed in bocca al lupo per l'ottimo lavoro.
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Oggi in fiera ho conosciuto Maxpayne... Dietro ad un distinto soprabito si cela un grande tuttofare! Nonché un grande alfista!
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Posso lasciarti la mia quando hai finito?!?!
Lavoro sbalorditivo...complimeni per l'abilità e la pazienza! ;)
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Posso lasciarti la mia quando hai finito?!?!
... penso che dopo aver finito questo lavoro mi dovrò "disintossicare" un attimino .... ;)
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... penso che dopo aver finito questo lavoro mi dovrò "disintossicare" un attimino .... ;)
Tu sei un grande, altro che "disintossicarsi" 8)
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Ciao a tutti,
nuova e "importante puntata" di questa avventura
Questo è il blocco motore, ho provato a sfilare i pistoni con pa pressa, ma non hanno ceduto,
ha cedutro la pressa che ha cominciato a perdere olio, quindi mi sono fermato, tanto non dovrebbero servire.
(http://img132.imageshack.us/img132/1408/fot20130322000.jpg)
Questa è la zona dell'attacco della scatola dello sterzo
(http://img716.imageshack.us/img716/7255/fot20130322001.jpg)
sembra di aprire una scatoletta di tonno
(http://img707.imageshack.us/img707/7682/fot20130322002.jpg)
scaviamo per bene
(http://img593.imageshack.us/img593/9172/fot20130322003.jpg)
una bella pulita con il "RIMOX"
(http://img43.imageshack.us/img43/2388/fot20130322004.jpg)
Iniziamo con le "pezze"
(http://img203.imageshack.us/img203/1082/fot20130322005.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/8049/fot20130322006.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/4435/fot20130322007.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/6482/fot20130322008.jpg)
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questa è la sona sotto il radiatore, era già stata rattoppata
(http://img9.imageshack.us/img9/2601/fot20130322009.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/1585/fot20130322010.jpg)
infatti al avevano tolto l'attacco della barra stabilizzatrice, rimpiazzato un una vite autofilettante !!!????
ho dovuto tagliare e risaldare una pezza con un bullone saldato all'interno
(http://img402.imageshack.us/img402/1509/fot20130322011.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/7966/fot20130322012.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/3700/fot20130322013.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/7528/fot20130322014.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/6770/fot20130322015.jpg)
intanto ho smontato anche lo spinterogeno del motore bloccato
(http://img442.imageshack.us/img442/797/fot20130322016.jpg)
finitura della zone scatola guida
(http://img442.imageshack.us/img442/5793/fot20130322017.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/973/fot20130322018.jpg)
-
"toppa" nella zona posteriore, sotto la batteria
(http://img213.imageshack.us/img213/1995/fot20130322019.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/3880/fot20130322020.jpg)
alla fiera AUTOCLASSICA di Milano ho fatto qualche acquisto
(oltre ad aver avuto il piacere di conoscere "SOLOALFA", speriamo di vedere presto qualche foto
della sua "Pantera"
Serie di adesivi
(http://img194.imageshack.us/img194/9367/fot20130322021.jpg)
silenbglock puntoni posteriori e anello albero di trasmissione
(http://img339.imageshack.us/img339/7136/fot20130322022.jpg)
questi copri pedali non sono delle riproduzioni, sono originali, ed infatti la differenza
si vede e si sente, eccome ....
(http://img843.imageshack.us/img843/5255/fot20130322024.jpg)
Ne ho approfittato per prendere anche quelli del Duetto, le riproduzioni che ho su adesso
si sfilano sempre e mi fanno girare sempre i marroni.
(http://img21.imageshack.us/img21/6786/fot20130322023.jpg)
Il motorino di avviamento e la dinamo, dopo la mia pulizia li ho portati a revisionare ed ora funzionano perfettamente.
(http://img96.imageshack.us/img96/1492/fot20130322025.jpg)
questi sono i supporti del motore in alluminio, puliti con il mitico RIMOX.
(http://img405.imageshack.us/img405/1089/fot20130322026.jpg)
ed ora il pezzo forte, l'ho portata a fare un giretto.
(http://img850.imageshack.us/img850/4954/fot20130322027.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/6710/fot20130322028.jpg)
finalmente è dal carrozziere ....
(http://img7.imageshack.us/img7/6073/fot20130322029.jpg)
Ciao!!!! evvvvaiiiii
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Questo è il blocco motore, ho provato a sfilare i pistoni con pa pressa, ma non hanno ceduto,
ha cedutro la pressa che ha cominciato a perdere olio, quindi mi sono fermato, tanto non dovrebbero servire.
(http://img132.imageshack.us/img132/1408/fot20130322000.jpg)
Complimenti veri per il lavoro!! I pistoni sono in alluminio? Se hai intenzione di sostituirli puoi provare a tagliarli col cannello...altrimenti se hai la possibilità metti tutto il blocco nel bagno ad ultrasuoni e si staccano come una ciliegia dall'albero ;D
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Non ho le necessità di sfilarti ... per ora, questo è un motore bloccato che ho preso da cannibalizzare, il mio gira regolarmente, lo faccio aprire e revisionare, se durante la revisione escono fuori problemi grossi vedrò cosa fare.
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sempre appassionante... chissà come finirà dal carrozziere ;)
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[quote author=maxpayne1961
alla fiera AUTOCLASSICA di Milano ho fatto qualche acquisto
(oltre ad aver avuto il piacere di conoscere "SOLOALFA", speriamo di vedere presto qualche foto
della sua "Pantera"
[/quote]
Grande Max! si rimane sempre incantati guardando le tue foto! La mia pantera... so solo di averla... :'( Arriverà il suo momento prima o poi.
Un giorno, quest'estate, se posso vengo a trovarti! Vengo col Güss!
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Molto volentieri, ti aspetto ... ;)
.... scusa la mia ignoranza ... sono romano ascendente toscano cos'è il "Güss" ? :o
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Molto volentieri, ti aspetto ... ;)
.... scusa la mia ignoranza ... sono romano ascendente toscano cos'è il "Güss" ? :o
suppongo una Guzzi :)
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suppongo una Guzzi :)
grazie 5 anche io non avevo capito ;D ;D pensa che credevo fosse la GUS (Grande Uniforme Storica) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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eh eh... si è una Guzzi.
da metà pagina si vede il mio Güss!
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=5570.30
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eh eh... si è una Guzzi.
da metà pagina si vede il mio Güss!
http://forum.passioneauto.it/index.php?topic=5570.30
si mi ricordo anche del bel disegno che richiamava lo stemma della nobile "casata" Guzzi ;)
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pensa che credevo fosse la GUS (Grande Uniforme Storica) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
brutta cosa la deformazione professionale ;D ;D ;D
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si mi ricordo anche del bel disegno che richiamava lo stemma della nobile "casata" Guzzi ;)
Complimenti per la Güss,
putroppo la moto l'ho data via 10 anni fa', dopo che è nata mia figlia...
... però prima mi sono divertito ...
adesso come due ruote ho una Vespa del 1961, un po' di brezza si sente lo stesso ....
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brutta cosa la deformazione professionale ;D ;D ;D
;) :D:D
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Nell'attesa che il carrozziere inizi il suo lavoro ho dato una pulita al vano bagagli, ed ai passaruota, il mio lavoro di carrozzeria è finito, adesso tocca al carrozziere
(http://img5.imageshack.us/img5/1036/fot20130423016.jpg)
Ho cominciato a preparare i sedili li ho smontati, lavato la gommapiuma e li ho portati dal tappezziere
(http://img248.imageshack.us/img248/5980/fot20130423000.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/1524/fot20130423001.jpg)
La retina portaoggetti l'ho tinta con il colorante per tessuti, non mi piaceva proprio tutta sbiadita, con l'occazione ho cambiato anche l'elastico
(http://img822.imageshack.us/img822/187/fot20130423003.jpg)
(http://img199.imageshack.us/img199/7836/fot20130423017.jpg)
(http://img803.imageshack.us/img803/2584/fot20130423002.jpg)
anche il coperchio delle punterie merita un "certo" trattamento
(http://img197.imageshack.us/img197/4841/fot20130423004.jpg)
Revisione dello spinterogeno
(http://img6.imageshack.us/img6/1070/fot20130423005.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/2039/fot20130423006.jpg)
-
Nel frattempo ho dovuto anche ricostruire i fianchetti, che il carrozziere provederà a saldare
(http://img824.imageshack.us/img824/1136/fot20130423007.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/411/fot20130423008.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/5242/fot20130423009.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/958/fot20130423010.jpg)
(http://img46.imageshack.us/img46/3544/fot20130423011.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/6351/fot20130423012.jpg)
Collettore di aspirazione sabbiato
(http://img59.imageshack.us/img59/1315/fot20130423013.jpg)
I telai dei sedili sabbiati e verniciati
(http://img692.imageshack.us/img692/1046/fot20130423014.jpg)
Dopo un tentativo di zincatura "Fai da te" fallito ecco alcuni componenti zincati come si deve
(http://img841.imageshack.us/img841/9602/fot20130423015.jpg)
Venerdì porto motore e cambio dal meccanico, così vediamo di morte devo morire
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....... una mole di lavoro, ma poi la gratificazione sarà immensa.
t.bird
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ogni volta che vedo gli aggiornamenti di questo post è una grande emozione... vai così Max!!!
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ogni volta che vedo gli aggiornamenti di questo post è una grande emozione... vai così Max!!!
quotone, rinnovo i complimenti!
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Avevi già parlato della zincatura fai da te? se si, lo vado acercare volentieri... altrimenti mi piacerebbe che ne parlassi.. la cosa mi incuriosisce..
Quella venuta bene è sempre fatta in casa o da ditte specializzate?
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Avevi già parlato della zincatura fai da te? se si, lo vado acercare volentieri... altrimenti mi piacerebbe che ne parlassi.. la cosa mi incuriosisce..
Quella venuta bene è sempre fatta in casa o da ditte specializzate?
La zincatura "fai da te" non difficile da fare, serve solo zinco puro, acido muriatico, colla di pesce e un alimenatore, viene fatta con metodo elettrolitico a fraddo, il problema è che lo zinco si deposita sul pezzo, ma non attacca come quella a caldo e quando lo vai a lucidare si stacca. La mia era più una curiosità che una necessità, se volete vi posto la spiegazione dettagliata, ma secondo me, non ne vale la pena.
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Quindi l'hai fatta fare industrialmente?
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ogni volta che vedo gli aggiornamenti di questo post è una grande emozione... vai così Max!!!
Quoto alla grande!!!
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Quindi l'hai fatta fare industrialmente?
Si l'ho portati a zincare, tra l'altro ho pagato tutto €.20 e ci sono pure le ghiere estrene dei fari e i tubi dei freni che infoto non si vedono.
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che bel lavoro.... la tua passione non conosce limiti ;)
-
Sarebbe interessante vedere il conto finale di tutta l'operazione, sicuramente potrebbe essere un riferimento per chi ha voglia di partire con un progetto simile, ma non ha idea di dove andrà a finire.
Io nel mio piccolino sistemavo da zero le Vespe e vi garantisco che se si vogliono fare i lavori fatti bene bene, i millini partono che è un piacere....figuriamoci una macchina.
ciao
F.
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Sto annotando tutto in file di Excel, alla fine lo pubblico :o
-
Complimenti per la dedizione,anche io ho un terza serie,che purtroppo non e stato restaurato cosi.......bravo ;)
-
Sto annotando tutto in file di Excel, alla fine lo pubblico :o
sicuro? io avrei una paura fottuta di tirare la riga sotto i conti di un restauro.... :(
-
sicuro? io avrei una paura fottuta di tirare la riga sotto i conti di un restauro.... :(
Purtroppo il file in Excel fa i conti in automatico, ogni volta che lo aggiorno è un piccolo colpo
-
Complimenti per la dedizione,anche io ho un terza serie,che purtroppo non e stato restaurato cosi.......bravo ;)
Molto bella. però complimenti
-
Purtroppo il file in Excel fa i conti in automatico, ogni volta che lo aggiorno è un piccolo colpo
infatti non faccio neanche quello! ;D
un bel conto spannometrico, cosi son sicuro che mi dimentico qualcosa e la cifra è bassa di sicuro! :D :D :D
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Sto annotando tutto in file di Excel, alla fine lo pubblico :o
Non farti del male con l'excel, goditi i frutti del bellissimo lavoro fatto :)
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excel maledetto... anche io ho fatto un file con le spese che sto affrontando per rimettere a posto casa prima del grande passo... ogni giorno e' una cattiva sorpresa...
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Nell'attesa della carrozzeria andiamo avanti con il resto
Ecco i cerchi revisionati
(http://img855.imageshack.us/img855/8162/fot20130611000.jpg)
e con le gomme montate (Vredestein Sprint Classic 155/80/15)
(http://img41.imageshack.us/img41/1736/fot20130611015.jpg)
(http://img541.imageshack.us/img541/3861/fot20130611016.jpg)
Naturalmente anche i bulloni ruota hanno avuto il loro ritocco
Notare come i bulloni con avvitatura destrosrsa siano segnati
(http://img809.imageshack.us/img809/6734/fot20130611006.jpg)
(http://img33.imageshack.us/img33/8469/fot20130611007.jpg)
Rimontiamo la scatola guida
(http://img600.imageshack.us/img600/7259/fot20130611001.jpg)
Questo è il ferma batteria vecchio, che piuttosto rovinato,
non rimane che ricostruirlo
(http://img32.imageshack.us/img32/706/fot20130611002.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/5534/fot20130611003.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/4158/fot20130611004.jpg)
Motorino della ventilazione interna, va montato dietro la mascherina anteriore
(http://img194.imageshack.us/img194/5223/fot20130611005.jpg)
-
Copripedali nuovi
(http://img43.imageshack.us/img43/9892/fot20130611008.jpg)
Comincio a lavorare anche sui pannelli porta
(http://img62.imageshack.us/img62/7435/fot20130611009.jpg)
la masonite è molto rovinata, quelli posteriori stanno anche peggio, mancano addirittura dei pezzi.
(http://img39.imageshack.us/img39/262/fot20130611011.jpg)
Li ho ricostruiti con dell MDF da 3 mm, in origine erano in "masonite"
(http://img827.imageshack.us/img827/9056/fot20130611012.jpg)
... e meno male che ho smesso di fumare
(http://img526.imageshack.us/img526/702/fot20130611014.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/4625/fot20130611013.jpg)
Questi sono le guide dei finestrini, alcune erano messe piuttosto male (nella parte bassa), memo male che ne avevo qualcuna recuperata dalla "donatrice di organi", operazione taglia e cuci per recuperare le parti non corrose
(http://img855.imageshack.us/img855/2733/fot20130611017.jpg)
(http://img401.imageshack.us/img401/4281/fot20130611018.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/2395/fot20130611019.jpg)
Questo procedimento si chiama [color="#8B0000"]"Retr0Bright (http://"http://www.vecchicomputer.com/retr0bright/")"[/color], serve a sbiancare le plastiche ingiallitre;
il risultato e quasi perfetto, aspetto un'altra giornata di sole e lo ripeto
(http://imageshack.us/a/img853/9143/fot20130611010.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/9923/fot20130611020.jpg)
Per ora STOP. Sto aspettando alcuni particolari che ho portato a cromare.
-
Questa discussione si vede poco, ma ogni volta è interessantissima
-
Sta venendo uno spettacolo!!! Continua così!!!
-
Interessante quel procedimento per sbiancare...
ma le plastiche che stai sbiancando sono tipo flessibili, tipo skay? il metodo è stato originariamente sviluppato per le plastiche semirigide tipo abs... quindi funziona ugualmente??
da qualche parte hai detto "anche in assenza di un componente fondamentale".. quale esattamente?
-
bè che dire questo è uno dei restauri di quelli che piacciono a me .... complimenti.
t.bird
-
non vedo l'ora che sia finita ;)
-
Mi sono letto tutta la discussione con trepidazione ...
Che lavorone, hai una conoscenza in materia da invidiare :)
Diventerà una favola
-
Interessante quel procedimento per sbiancare...
ma le plastiche che stai sbiancando sono tipo flessibili, tipo skay? il metodo è stato originariamente sviluppato per le plastiche semirigide tipo abs... quindi funziona ugualmente??
da qualche parte hai detto "anche in assenza di un componente fondamentale".. quale esattamente?
Era una battuta, dato che un componente fondamentale è il sole (ultravioletti) e quest'anno è un vero dramma ....
-
sempre tanto di cappello per ciò che fai ;)
-
Era una battuta, dato che un componente fondamentale è il sole (ultravioletti) e quest'anno è un vero dramma ....
ahahaha
un fine umorista...
grande!
-
sempre tanto di cappello per ciò che fai ;)
Un vero spettacolo di passione!
-
Un altro piccolo aggiornamento, giusto per mantenere vivo l'interesse :devil:
Ho ritirato alcune parti che ho portato a cromare
questi sono i posacenere prima e dopo
(http://img51.imageshack.us/img51/4222/rjh3.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/9843/oip.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/4450/xvrg.jpg)
Posacenere posteriori, li ho dovuti disassemblare per cromarli
(http://img839.imageshack.us/img839/5372/5vmf.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/1144/hnaq.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/9836/u07o.jpg)
Questi sono i rostri dei paraurti
(http://img856.imageshack.us/img856/6269/oy7.jpg)
Questo paraurti l'ho comperato all'autoclassica di Milano costa meno che ricromarlo,
(http://img832.imageshack.us/img832/519/t6nu.jpg)
-
Questo, invece, è il motore origina della Giulietta Ti, non è messo male, ma l'albero motore presenta delle piccole rigature e probabilmente andrà rettificato. Non è vero che era stato messo in moto, questo motore è fermo da molti anni, meno male che l'olio era in ottime condizioni, probabilmente hanno cercato di farlo partire ma non ci sono riusciti.
(http://img109.imageshack.us/img109/8079/kci5.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/3131/xqmt.jpg)
C'è una valvola bruciata
(http://img28.imageshack.us/img28/7567/1rn3.jpg)
un maledetto "maniscalco" ha rovinato la chiavetta della puleggia... :-\
(http://img689.imageshack.us/img689/2416/gl5b.jpg)
-
mantenere vivo l'interesse ??? impossibileperderlo.... ;)
-
Nell'attesa dei lavori di carrozzeria, andiamo avanti con il resto.
La tappezzeria è in lavorazione, sedili, pannelli e cielo, sono riuscito a trovare sia la stoffa originale,
il cosiddetto "sale e pepe", sia la vipla color antracite che il tessuto del tetto.
Il il blocco motore è in rettifica, a breve me lo restituiranno.
Questi sono alcuni particolari rifiniti:
serratura baule, cromata, ricreata chiave (mancava) e montata.
(http://img809.imageshack.us/img809/7576/yz5d.jpg)
Luce portatarga
(http://img571.imageshack.us/img571/1319/0e64.jpg)
Fanali posteriori
(http://img96.imageshack.us/img96/6451/dmf6.jpg)
qui ho avuto un po' di problemi perchè avevo tolto i portalampada, per effettuare la ricromatura,
che erano messi a pressione,poi non volevao più rimanere al loro posto, quindi ho messo in moto il cervello
ed hon partorito questo accrocchietto, non è elegantissimo ma funziona
(http://img849.imageshack.us/img849/9190/v8qp.jpg)
(http://img46.imageshack.us/img46/3360/lghb.jpg)
Ho dato una bella pulita anche al cablaggio, ripassandolol con il nastro telato identico a quello usato nei cablaggi (moderni)
(http://img853.imageshack.us/img853/2146/p6nk.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/8586/c1jv.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/4308/tbni.jpg)
-
Purtroppo mentre cercavo di togliere un vite arrugginita si è spezzata la scatola portafusibili
(http://img24.imageshack.us/img24/1294/5z0x.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/7581/v1qx.jpg)
Ho rimediato usando della colla epossidica rinforzata con dei listelli di alluminio
(http://img46.imageshack.us/img46/6024/01s4.jpg)
Questi sono i pistoni del mio motore, e meno male che era andato in moto 4 anni fa' (dicevano ... loro)
(http://img689.imageshack.us/img689/3227/rawm.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/2628/aqnl.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/5374/gb4o.jpg)
questa è la testa dopo la spianatura, riporto di materiale (ove necessario), sostituzione guida valvole e tappi.
E' stata provata in pressione e non perdono.
(http://img31.imageshack.us/img31/6104/ftm5.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/4695/qn8b.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/5849/kptj.jpg)
-
anche il monoblocco ha ricevuto qualche cura, è stato riportato del materiale della parte alta dove ci sono
i passaggi dell'H2O e nella base della 4^ canna, ovviamente sono stati sostituiti i prigionieri.
(http://img842.imageshack.us/img842/530/e8cp.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/6812/dlgk.jpg)
Paraurti finiti (l'anteriore comperato nuovo ed il posteriore ricromato)
(http://img407.imageshack.us/img407/9638/1e5k.jpg)
le mniglie ricromate e rimontate
(http://img844.imageshack.us/img844/1010/co04.jpg)
Anche le cose secondarie sono state ultimate, questi sono i tappeti del baule
prima
(http://img443.imageshack.us/img443/3717/dhhs.jpg)
dopo (..tanto olio di comito)
(http://img69.imageshack.us/img69/1308/mx4i.jpg)
i braccioli delle porte, con nuova imbottitura
(http://img404.imageshack.us/img404/2153/oet9.jpg)
la parte in plastica l'ho lucidata
(http://img19.imageshack.us/img19/7729/ukqa.jpg)
anche qui, allinterno erano tutte crepate, quindi ancora colla epossidica
(http://img849.imageshack.us/img849/4946/jcoz.jpg)
eccoli belli finiti
(http://img818.imageshack.us/img818/7423/ce0j.jpg)
-
battitacco lucidati
(http://img31.imageshack.us/img31/5572/5zqf.jpg)
guarnizioni dei cilindretti e pompa freni nuove
(http://img62.imageshack.us/img62/528/fjjg.jpg)
serbatoio pulito dentro e fuori
(http://img18.imageshack.us/img18/3502/re33.jpg)
connici dei finestrini (in alluminio) lucidati e puliti
(http://img706.imageshack.us/img706/7155/kj1y.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/9364/r51c.jpg)
comincio a rimetter insieme anche alcune parti di meccanica, qui ho
messo i nuovi paraoli nei mozzi anteriori e riassemblo i cuscinetti
(http://img545.imageshack.us/img545/8619/8ojb.jpg)
monto le nuove testine sulle barre dello sterzo
(http://img546.imageshack.us/img546/1337/oytl.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/6268/pxyb.jpg)
-
Compimenti, con tanta pazienza ne sta uscendo un'opera d'arte!
-
questo è il pezzo forte, il carburatore revisionato da GERMANI (FIDENZA)
un vero maestro nel suo genere
(http://img34.imageshack.us/img34/3921/sjzb.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/3525/x1jz.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/5092/oeai.jpg)
specchietto retrovisore
prima
(http://img199.imageshack.us/img199/6219/st1h.jpg)
dopo
(http://img163.imageshack.us/img163/9536/1u4p.jpg)
qui si comincia a fare sul serio,
questo è il paraolio del differenziale (quello sull'albero di trasmissione)
(http://img191.imageshack.us/img191/7812/02pg.jpg)
questo è quello sul tubo
(http://img43.imageshack.us/img43/3742/8a7l.jpg)
coppia conica in chiusura
(http://img51.imageshack.us/img51/4660/ed0z.jpg)
et voilà
mancano ancora i semiasse...
(http://img823.imageshack.us/img823/8536/bkr9.jpg)
-
inserisco i silentblock sulle biellette della barra di torsione,
cercando di non rovinare la verniciatura a polvere fatta lo scorso anno.
(http://img802.imageshack.us/img802/9786/fpg9.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/8826/8snl.jpg)
Bene per ora mi fermo di nuovo .
Spero di non farvi aspettare altri tre mesi ....
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spettacolo... sei meglio della trasmissione Affari a quattro ruote. ;D
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spettacolo... sei meglio della trasmissione Affari a quattro ruote. ;D
Quoto... Davvero spettacolare!!!
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:o :o :o :o :o
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... non leggevo da un pò.. questo post...... apprezzo e coindivido la cura che metti nel tuo progetto...e quindi meriti i miei complimenti....
t.bird
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Una domanda: che ditte sono quelle che fanno i riporti in alluminio sui monoblocchi? le stesse rettifiche? e quel riporto alla base del cilindro dovrà essere rifresato?
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Mi unisco al coro di complimenti, stai facendo davvero un bellissimo lavoro che fa trasparire tanta passione (e competenza!). Bravo! ;)
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Una domanda: che ditte sono quelle che fanno i riporti in alluminio sui monoblocchi? le stesse rettifiche? e quel riporto alla base del cilindro dovrà essere rifresato?
Questa dove sono andato io "Artigiana Riparazioni" di Brescia fa tutte questa lavorazioni meccaniche, praticamente su ogni cosa, mi ha spianato la testa, ma le lavorazioni di rettifica dell'albero e della sede della canne le fa un altra ditta, perchè la spianatura del monoblocco va fatta con le nuove canne inserite, per fare il livello.
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Questa dove sono andato io "Artigiana Riparazioni" di Brescia fa tutte questa lavorazioni meccaniche, praticamente su ogni cosa, mi ha spianato la testa, ma le lavorazioni di rettifica dell'albero e della sede della canne le fa un altra ditta, perchè la spianatura del monoblocco va fatta con le nuove canne inserite, per fare il livello.
noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ferma tutto
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perchè ????????
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fai attenzione le canne devono sporgere dal blocco , la misura va da 0 a 6 centesimi ma ti assicuro che a zero avrai gia problemi
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Penso (spero) che lo sappiano, la rifinitura del monoblocco me la sta facendo la GRR Group e non mi sembra l'ultima arrivata
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Penso (spero) che lo sappiano, la rifinitura del monoblocco me la sta facendo la GRR Group e non mi sembra l'ultima arrivata
ci mancherebbe di sicuro il blocco non va spianato con le canne montate volevo avvertirti solo di quello
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.... a che punto siamo con questo restauro?.....
t.bird
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.... a che punto siamo con questo restauro?.....
t.bird
quoto il buon t.bird... tempo fa hai portato l'auto dal carrozziere .... un pò di fotine ;)
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Purtroppo il mio carrozziere ha avuto qualche problemino (anche di salute), ma settimana prossima inzia a lavorare sulla mia scocca.
La tappezzeria è in lavorazione ... ed anche il motore.
I freni sono già a posto, la settimana scorsa ho rimontato i cilindretti e la pompa, i tamburi sono tornati dalla rettifica insieme ai ferodi.
Tutte le altre parti di meccanica sono pronte .... sperom ....
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Qualche altro piccolo aggiornamento
Ecco la terghetta identificativa del veicolo
(http://img27.imageshack.us/img27/2073/2uvu.jpg)
scatola porta fusibili
(http://img837.imageshack.us/img837/4585/tqz4.jpg)
Comincio a imontare un po' di parti nella attesa della scocca verniciata
questo è il rinvio dello sterzo
(http://img22.imageshack.us/img22/4831/7b7s.jpg)
il triangolo di reazione posteriore
(http://img32.imageshack.us/img32/9953/d4kw.jpg)
Riassemblo le sospensioni
(http://img826.imageshack.us/img826/7646/ruvx.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/6521/9y1n.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/1510/j6v1.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/8894/eko2.jpg)
sono riuscito a recuperare un crick originale Giulietta,
purtroppo ha (aveva) gli ingranaggi rotti, sono fatti di una lega
di merxxa che dopo anni si frantuma
(http://img19.imageshack.us/img19/7766/dm9b.jpg)
quindi ho recuperato un crick qualunque (in questo caso sembra di un Autobianchi A112)
da cui ho prelevato e modificato gli ingranaggi
(http://img21.imageshack.us/img21/6342/1vpo.jpg)
-
eccoli montati
(http://img21.imageshack.us/img21/8918/68su.jpg)
Rimontati i cilindretti con le nuove guarnizioni
(http://img163.imageshack.us/img163/9639/qwx2.jpg)
comincio a rimontare i ceppi dei freni
(http://img801.imageshack.us/img801/6452/3z54.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/4228/m1wj.jpg)
questi sono i tamburi tornati dalla rettifica con le scarpette con la nuova suola
(http://img20.imageshack.us/img20/5892/rm73.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/8333/83yv.jpg)
finalmente ho trovato (a Padova da Flamigni Raoul) le rondelle di blocco dei coscinetti posteriori
ed ho potuto finire di riassemblare il differenziale
(http://img819.imageshack.us/img819/3729/4nip.jpg)
pompa dei freni rimontata
(http://img547.imageshack.us/img547/8282/d29s.jpg)
tappeti di gomma ripuliti e riparati
(http://img822.imageshack.us/img822/9615/7a6b.jpg)
la lucentazza scompare con il tempo, fintatoche il Sintoflon Restore non viene assorbito
-
(http://img822.imageshack.us/img822/9615/7a6b.jpg)
filtro olio
(http://img843.imageshack.us/img843/417/inxt.jpg)
Ho finito di restaurare anche il tachimetro, però qui una piccola "Maxata" ci voleva,
dato che la luce è sepre scarsa ho pensato di sostituirla con dei Led ad alta luminosità.
Li ho saldati ingruppi di 4 così non c'è neanche bisogno della resistenza limitatrice di corrente
(http://img706.imageshack.us/img706/7765/dqv8.jpg)
Questo è il vetro in policarbonato originale che presenta una rottura
(http://img15.imageshack.us/img15/6941/k8cp.jpg)
cruscotto smontato
(http://img33.imageshack.us/img33/2987/w129.jpg)
inserimento Led con incollaggio al silicone
(http://img706.imageshack.us/img706/6450/rdex.jpg)
nuova mascherina in plexiglas (fatta fare)
(http://img36.imageshack.us/img36/4687/e5ks.jpg)
prove di luminosità
(http://img23.imageshack.us/img23/8351/jjm5.jpg)
ho dovuto riverniciare l'indicatore di velocità a nastro perchè era tutto sbiadito
(http://img690.imageshack.us/img690/3301/ey53.jpg)
-
cruscotto finito
(http://img809.imageshack.us/img809/8852/zorj.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/5329/8fgl.jpg)
test dell'indicatore della benzina
http://www.youtube.com/watch?v=sVuPTgkyJ3M&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=sVuPTgkyJ3M&feature=youtu.be)
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Bravo, bel lavoro! Ho solo una piccolissima perplessità sui led: a parte il fatto che se se ne brucia qualcuno uno devi smontare tutto, trovo la luce come al solito "fredda" invece della calda tonalità conferita dalla lampadina a incandescenza ;)
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Su quello hai ragione, è un po' fredda, ma ora si vede molto bene, le lamp originali avevano una illuminazione piuttosto "oscura", non si vedeva una cippa.
Su fatto che li ho messi in serie, non è un grosso problema, tanto sono incollati se sfigatamente se ne brucia uno o una serie debbo sempre riaprire tutto, facciamo le corna ... i led non si bruciano facilmente. In ogni caso li ho collaudati a 16 vdc per 2 giorni ....
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Davvero un gran bel lavoro. Grande ammirazione e stima per la competenza e passione che ci metti :)
Sono d'accordo con Nigel per quanto riguarda la freddezza della luce, ma è anche bello godere di un cruscotto restaurato così bene e ben illuminato.
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Davvero un gran bel lavoro. Grande ammirazione e stima per la competenza e passione che ci metti :)
Sono d'accordo con Nigel per quanto riguarda la freddezza della luce, ma è anche bello godere di un cruscotto restaurato così bene e ben illuminato.
Quoto e rinnovo i complimenti!!!
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... si vede che le tue mani sudano di passione.... complimenti.
t.bird
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grande bel lavoro continua cosi'
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queste son soddisfazioni....... ma quanto bravo sei 8)
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quanto ti invidio, Max
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E' arrivato Babbo Natale ... (http://www.drogbaster.it/personaggi-presepe/nonnina_al_volante.gif)
Ciao a tutti appena prima delle feste ho ricevuto qusto regalino, ve lo mostro e così colgo l'occasione per fare a tutti i migliori Auguri di Buone Feste
Il carrozziere è riuscito a trovare i codice colore della coppa olio
(http://img560.imageshack.us/img560/1/49m8.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/7301/q56b.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/9793/qht5.jpg)
(http://img46.imageshack.us/img46/5420/ye03.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/3900/qc95.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/239/3xvx.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/192/vea0.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/4817/lq1b.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/9696/giw3.jpg)
Non ho commenti
(http://img855.imageshack.us/img855/3902/akxf.jpg)
Ciao ancora Auguri a Tutti (http://www.allweb.it/images/4_Humor/emoticon_3d/natalizie/emoticon_natale_5.gif)
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Tanti auguri di buone feste anche a te!!!
Sei un grande!!! ;)
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Dovremo criptare questa discussione altrimenti qualcuno del Museo AR te la chiederà per tenersela.....
Auguri!
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Il museo di Arese venderebbe volentieri quelle che ha, purtroppo..
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Grazie per queste immaggini, te lo dico con il cuore perchè me lo hai riscaldato in una fredda notte Afghana ... Buon Natale e continua così
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Ma sei in missione ?
se un militare anche tu ... 8)
Ti rinnovo gli Auguri ed anche un Buon Anno
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Ma sei in missione ?
se un militare anche tu ... 8)
Ti rinnovo gli Auguri ed anche un Buon Anno
si al momento sono a Shindand .... E per me è un piacere leggere il tuo topic
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Max, tu che sei una specie di mago del restauro, che mi consigli per restaurare il cruscotto della mia lancia beta spider? Ha delle crepe ed è marrone testa di moro.. Una cosa simile succedeva anche ai cruscotti delle gt junior..
grazie
Emanuele
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Una cosa del genere non l'ho mai fatta,
ho visto che ci sono dei kit per restaurare i cruscotti (dash restoring in inglese), puoi dare un'occhiara qui http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1865940-DIY-Cracked-Dashboard-Repair-Pic-Heavy (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1865940-DIY-Cracked-Dashboard-Repair-Pic-Heavy)
c'è anche una ditta di Grigno (Trento), si chiama "al confine", però costicchia.
In alternativa potresti prendere in considerazione l'idea di farla rivestire in pelle da un tappezziere
Ciao!!
Magari metti qualche foto, così rende meglio l'dea del danno ...
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Grazie del link, molto interessante.. Ho anche visto gente ricoprire tutto il cruscotto con del vinile (ad opera di un tappezziere) .. Non è male come effetto finale.
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Senti anche la Colorglo Italia...
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Dato che non vi aggiorno più da un (bel po') di tempo posto qualche minima foto, giusto per tenere vivo l'interesse.
Il crick originale Giulietta finito, manca solo la decalcomania "Battaini"
(http://img822.imageshack.us/img822/4030/bne3.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/6302/qwns.jpg)
bielle ripulite dalla "ruzza"
(http://img834.imageshack.us/img834/4128/4wul.jpg)
Poi ... in questi lavori non bisogna mai dare nulla per certo,
ho preso una pompa H2O per Giulia, pensando che andasse bene ... e invece no!,
l'ultimo prigioniero è leggermente spostato verso l'interno, questo perchè il mio motore ha il numero seriale 00386,
dal motore 18601, invece, è unificato con quello della Giulia e quindi va bene,
a questo punto ho fatto fare una saldatura per riempire il buco della vite e poi farne un altro in posizione giusta.
(http://img600.imageshack.us/img600/3470/79sn.jpg)
naturalmente lavoro di limetta per spianare il piano di appoggio sul carterino motore.
(http://img401.imageshack.us/img401/4257/7fj2.jpg)
la chiusura del motore sta andando avanti
(http://img24.imageshack.us/img24/2548/mvx7.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/7932/d84o.jpg)
Ciao ...
-
è bello vere questi lavori.
bravo.
t.bird
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Questo restauro verrà uno spettacolo!!!
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Apprezzo tantissimo anche l'attenzione ai particolari. :)
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sono sempre ammirato dal procedere dei tuoi lavori
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fantastico ;D
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Ormai non ho piu parole per commentare questo post.... Sei un'esempio di costanza e passione. Hai tutta la mia stima
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... si lo so il carrozziere è in ritardo ....
ma per fortuna un po' si muove.
Ha iniziato a mettere in squadra le portiere e così io ne ho approfittato per ... per fare ancora esperienza di lattoneria,
avevano bisogno di qualche ritocco e ne ho approfittato anche per chudere tutti i buchi delle viti dei pannelli, che negli anni si eano moltiplicati a dismisura.
(http://img843.imageshack.us/img843/9105/p9n6b.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/4746/wzsl.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/1889/8287.jpg)
questa è la porta posteriore destra
(http://img841.imageshack.us/img841/3414/uxyg.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/9454/p5cr.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/9140/q8ey8.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/8921/pcn3.jpg)
IMG]http://img841.imageshack.us/img841/6400/pl2b.jpg[/IMG]
IMG]http://img845.imageshack.us/img845/1346/v6im.jpg[/IMG]
questa è la portiera anteriore destra ... effettivamente un po' devastata
(http://img835.imageshack.us/img835/9606/9fn7.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/6361/mlybb.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/129/w7cf.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/3784/rn8v.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/4287/5esxm.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/7545/4anu.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/2541/vzi8.jpg)
-
questa è la portiera anteriore sinistra
(http://img836.imageshack.us/img836/8489/gmek.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/2756/22kn.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/434/o2c8.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/1330/7g5a.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/2551/r0gx.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/5456/hjp6.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/6281/6v0b.jpg)
questa è la portiera posteriore sinistra
(http://img843.imageshack.us/img843/1743/awqf.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/8038/rax9f.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/4140/q3t4.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/2618/ypyy.jpg)
-
anche il cofano del bagagliaio ha havuto bisogno di attenzioni
(http://img836.imageshack.us/img836/761/p1ru.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/8393/ijq1v.jpg)
ecco le porte messe bene in squadra, con serrature montate (... non ci credo, ho rimontato qualche cosa ... )
(http://img845.imageshack.us/img845/4417/at8i.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/6906/hhmj.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/9996/5r5q.jpg)
anche la zona cofano anteriore è stata sistemata, controllate e sistemate le fughe
(http://img836.imageshack.us/img836/3196/1yhj.jpg)
Questo è il rivestimento posteriore della "donatrice di organi", che ho recuperato per sostituire il mio che non è messo molto bene.
Tra l'altro la parte dietro è tamponata, e bosogna "tirare" un po' il fondo del baule
(http://img835.imageshack.us/img835/7946/yn08.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/2893/vwsx.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/3849/47xz.jpg)
Ciao a tutti ...
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WOW ;D Per curiosità servono attrezzi specifici per fare la lamiera come nell'angolo della porta ?
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In che modo stai trattando l'interno degli scatolati saldati? Che io sappia hanno la tendenza ad ossidarsi molto più velocemente della lamiera originale
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WOW ;D Per curiosità servono attrezzi specifici per fare la lamiera come nell'angolo della porta ?
Attrezzi particolari no ...
ho due cesoie per tagliare la lamiera, una destra e una sinistra, poi uso degli utensili autocostruiti o degli oggetti utili, tipo deglia angolari di ferro un po' spessi per piegare ad angolo, delle cose tonde ecc. in pratica mi arrangio ...
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In che modo stai trattando l'interno degli scatolati saldati? Che io sappia hanno la tendenza ad ossidarsi molto più velocemente della lamiera originale
Per togliere il più possibile la ruggine uso "olio di gomito" e mi aiuto con il RIMOX, che è un convertitore e lucidante per metalli fosfatante, quindi h una discreta protezione anche successivamente. Poi una volta vernicita l'auto metteremo la cera negli scatolati per una ulteriore protezione.
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-
-
Cavolo che lavoraccio, gli anni e l'acqua hanno fatto bene il loro lavoro. Il lavoro più complicato sarà riaddrizzare le lamiere :odopo la saldatura, scommetto che hanno preso una brutta piega
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Si è un lavoraccio ... ma divertente,
comunque non era così male, la parte alta e la zona fari era pressoche integra, c'è molti di peggio in giro dopo 50 anni.
La rifinitura delle lamiere la fa' il carrozziere, mi ha già detto che grossi problemi non ce ne sono
-
Il motore non è ancora finito, ma intanto ci portiamo avanti, bisognerà pure provarlo ...
così avevo (... per caso) un carrello di ferro con ruote ed ho pensato bene di modificarlo
per alloggiarci il motore per provarlo al banco.
Mi torna pure buono per posteggiare il motore nell'attesa del carrozziere.
Ho sfruttato il banco del motore della "donatrice di organi" per prendere con esattezza le misure
(http://img838.imageshack.us/img838/9499/s4mw.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/5236/o4cq.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/8696/q0i7.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/7049/g4m3.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/5011/reo2.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/5130/6dj1.jpg)
così con il radiatore fa' un certo effetto, meglio tirare il freno a mano, altrimenti se ne va via.
(http://img843.imageshack.us/img843/3830/qzc2.jpg)
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nono ci credo, hai restaurato pure il carrello..............
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Sei il numero 1!!!
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Sei il numero 1!!!
Avevo in mano la bomboletta rossa ... già che c'ero gli ho ho dato una "botta"
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Ormai non ti ferma più nessuno... ;)
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la Giulietta Ti è l'auto di cui sono innamorato tra le Alfa Romeo; è bellissima anche mentre la si sta restaurando. Quando vuoi maxpayne mi piacerebbe aprire una sezioncina su questa vettura restaurata sul mio sito che è dedicato alle Fiat 1800 ed al loro restauro in una parte specifica. Ho documentato vari restauri passo passo di vetture del gruppo 1800 e mi piacerebbe inserire anche questa vettura in sezione dedicata
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ho visto sul tuo sito web il capitolo memories, mi ricorda esattamente la mia epoca; io non avevo foto in auto perchè la mia famiglia ancora ne era sprovvista, ma per questo le ammiravo ancora di più e conoscevo tutti i modelli! Oggi non più perchè sono tutti uguali e sembrano quasi tutti costruiti in Giappone, anche quelli teoricamente italiani o francesi. Si salva appena in parte la Germania, ma ci casca già abbastanza.
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ho visto sul tuo sito web il capitolo memories, mi ricorda esattamente la mia epoca; io non avevo foto in auto perchè la mia famiglia ancora ne era sprovvista, ma per questo le ammiravo ancora di più e conoscevo tutti i modelli! Oggi non più perchè sono tutti uguali e sembrano quasi tutti costruiti in Giappone, anche quelli teoricamente italiani o francesi. Si salva appena in parte la Germania, ma ci casca già abbastanza.
Mi farebbe molto piacere,
se vuoi delle foto con qualità maggiore dimmelo che te le invio.
Qual è l'indirizzo del tuo sito ?
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Mi farebbe molto piacere,
se vuoi delle foto con qualità maggiore dimmelo che te le invio.
Qual è l'indirizzo del tuo sito ?
lo trovi schiacciando il mappamondo sotto il mio avatar, ti ringrazio olto per l disponibilità!
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lo trovi schiacciando il mappamondo sotto il mio avatar, ti ringrazio olto per l disponibilità!
certo , mi fa piacere ricevere immagini con qualità elevata!
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Non riesco ad entrare nel tuo sito ....
per le foto, faccio una selezione e poi te le invio
Ciao
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Non riesco ad entrare nel tuo sito ....
per le foto, faccio una selezione e poi te le invio
Ciao
che cosa impedisce di entrare nel sito? desidero sapere che difetto presenta e quale browser utilizzi; la homepage del dominio richiede tre minuti per il download perchè ci sono files musicali, ma la pagina di apertura dell'indice per le auto storiche è veloce
http://www.ghelardi.it/borghese-00-00.htm (http://www.ghelardi.it/borghese-00-00.htm)
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Il sito risponde ma ad essere onesti non si capisce molto..
Questo è quello che vedo sul cell...
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Il sito risponde ma ad essere onesti non si capisce molto..
Questo è quello che vedo sul cell...
è tutto alterato, ora faccio controllare ad un informatico; sul mio pc che ha come browsre ie6 funzionamolto bene ed anche dal luogo di lavoro; probabilmente non è adeguatamente ricevuto da altri browser. Quale utilizzi tu?
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Il sito risponde ma ad essere onesti non si capisce molto..
Questo è quello che vedo sul cell...
ecco come funziona correttamente; ogni voce nell'indice verticale apre le pagine di argomento; lo stesso per i tasti superiori ed inferiori
(http://www.sitohd.com/siti/17967/foto/295173.jpg)
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è tutto alterato, ora faccio controllare ad un informatico; sul mio pc che ha come browsre ie6 funzionamolto bene ed anche dal luogo di lavoro; probabilmente non è adeguatamente ricevuto da altri browser. Quale utilizzi tu?
Opera su android.
Anche Chrome sul PC è uguale...
Ma forse stiamo sporcando il thread di Max...
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Opera su android.
Anche Chrome sul PC è uguale...
Ma forse stiamo sporcando il thread di Max...
Lo potremo cancellare, comunque grazie per l'informazione!
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Confermo, con Chrome è inutilizzabile.
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Confermo, inutilizzabile anche con Mozilla e IExplorer 11
P.S.
Su IExplorer si puo andare in "Strumenti" -> Impostazioni Visualizzazione Compatibilità -> nell'Edit "Sito Web da aggiungere" si aggiunge http://www.ghelardi.it/borghese-00-00.htm, a quel punto il sito diviene visible correttamente ....
Ciao!
-
Io vedo una ragazza con la chitarra con opera
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iao,
... giusto per tenere vivo questo thread pubblico gli ultimi sviluppi,
in pratica la lattonatura è finita ( ...e meno male)
presto inizierà la preparazione per la verniciatura
il muso ha ripreso la sua forma
(http://i.imgur.com/rHpKe5v.jpg)
(http://i.imgur.com/jPpXCoR.jpg)
(http://i.imgur.com/viTRgUH.jpg)
questa è la parte posteriore, era partecchio disastrata, sono riuscito ad utilizzare il
lamierato della "donatrice di organi", che ho ripulito ritoccato.
Qui le varie fasi
(http://i.imgur.com/x94vECo.jpg)
(http://i.imgur.com/8SLJ5Bi.jpg)
qui è la perte interna del baule
(http://i.imgur.com/MzDMstp.jpg)
(http://i.imgur.com/asfZaWO.jpg)
(http://i.imgur.com/pcRQFkP.jpg)
-
anche i sottoporta sono stati montati, mi ha aiutato una fabbro mio amico che ha realizzato il
sottoporta grezzo su campione.
Molto utile è stato anche il "mezzo" rottame della donatrice che ho porttao dal carrozziere.
(http://i.imgur.com/RwZ8Xgr.jpg)
(http://i.imgur.com/cikfJfV.jpg)
(http://i.imgur.com/zm2rmzM.jpg)
(http://i.imgur.com/VaifcRL.jpg)
(http://i.imgur.com/AYevlD4.jpg)
finalmente anche la cappelliera, che avevo già preparato da parecchio tempo è andata al suo
posto.
(http://i.imgur.com/uI3QoO5.jpg)
(http://i.imgur.com/plu5dLX.jpg)
(http://i.imgur.com/z2kvWYx.jpg)
anche la zona dei sedili posteriori è a posto
(http://i.imgur.com/vBRHvhe.jpg)
alla prossima... spero presto ...
-
Max, complimenti davvero.
Praticamente la stai facendo nuova. ;)
-
Max, complimenti davvero.
Praticamente la stai facendo nuova. ;)
Sono più propenso a pensarlo come un usato a km zero ::)
-
bellissima! un lavoro affettivo verso la tua vettura!!
Ma fammi capire meglio il colore della vettura: che codice ha?
-
bellissima! un lavoro affettivo verso la tua vettura!!
Ma fammi capire meglio il colore della vettura: che codice ha?
Questa Giulietta in origine è nata "verde uranio" codice "206-1192 VERDE URANIO", ma è stata riverniciata con un colore con tonalità sbagliata, dovrebbe essere così:
(http://i.imgur.com/gXzVw8y.jpg)
Io pero la faccio color "acqua di fonte" "codice AR-701", in pratica così
(http://i.imgur.com/2woTPOy.jpg)
ciao
-
mi raccomando! mandami foto quando hai tempo sia della fase restauro che finita. Grazie!
-
bella esperienza :)
-
Questa Giulietta in origine è nata "verde uranio" codice "206-1192 VERDE URANIO", ma è stata riverniciata con un colore con tonalità sbagliata, dovrebbe essere così:
(http://i.imgur.com/gXzVw8y.jpg)
Io pero la faccio color "acqua di fonte" "codice AR-701", in pratica così
(http://i.imgur.com/2woTPOy.jpg)
ciao
Dopo il lavoro di restauro ciclopico e magistrale che hai affrontato, non ho titolo per dare consigli ma perchè cambiarle il colore originario? Tra l'altro, mi pare che il verde uranio sia decisamente meno diffuso dell'acqua di fonte( che nomi meravigliosi!). ;)
-
Quoto Itrael, secondo me è doveroso in questo caso mantenere il colore originale.
Chiaramente è un mio parere personale.
-
Si ... in effetti ci ho pensato un bel po' ...
ma alla fine ho deciso di cambiare colore
il motovo principale è quello affettivo
io sono quello con la tutina gialla
(http://img268.imageshack.us/img268/3954/file0016v.jpg)
in ogni caso il colore è uno di quelli disponibili per quel modello in quell'anno e la macchina non ho intenzione di venderla (... e vorrei vedere, dopo il cu.o che mi sono fatto) ...
... tra l'altro sono anche un militare e di veicoli verdi ne vedo anche troppi ;) ;) ;) ....
-
Si ... in effetti ci ho pensato un bel po' ...
ma alla fine ho deciso di cambiare colore
il motovo principale è quello affettivo
io sono quello con la tutina gialla
(http://img268.imageshack.us/img268/3954/file0016v.jpg)
in ogni caso il colore è uno di quelli disponibili per quel modello in quell'anno e la macchina non ho intenzione di venderla (... e vorrei vedere, dopo il cu.o che mi sono fatto) ...
... tra l'altro sono anche un militare e di veicoli verdi ne vedo anche troppi ;) ;) ;) ....
Hai motivazioni da vendere....è l'auto della tua vita! 8)
Non mi ha sfiorato minimamente il pensiero che, dopo l'attenzione posta nel restauro, tu la riverniciassi con una tinta non prevista ::)
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mi raccomando! mandami foto quando hai tempo sia della fase restauro che finita. Grazie!
Ti ho inviato le foto, ti sono arrivate ?
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davvero una bella impresa, complimenti, ora tocca al carrozziere la parte più rognosa del lavoro; occhio a far coprire tutte le parti rimaste a nudo con un buon isolante altrimenti alla.prima pioggia, spese se un colore chiaro, riaffiorano macchie di rugine.
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Penso che dopo un viaggio così nel restauro della sua amata, la sappia molto più lunga di un qualunque professionista..... ::)
-
... in effetti di cose ne ho imparate ... e ne sto imparando parecchie :P
-
Ciao,
finalmente siamo quasi alla fine, entro fine settembre, penso proprio, che la porterò a casa ...
questi sono gli ultimi sviluppi, dato che questa è un svolta importante, sono costretto a propinarvi una consistente dose di
immagini.
Intanto un paio di particolari, questi sono i tappeti di gomma del frangifiamma, la stoffa che si incastra sotto la guarnizione
della portiera era disastrata e quindi necessitava la ricostruzione, ho trovato, in merceria, una fettuccia quasi uguale e l'ho
incollata con una colla fornita dal mio tappezziere.
(http://i.imgur.com/M4v2FBR.jpg)
(http://i.imgur.com/dQqLV4A.jpg)
(http://i.imgur.com/lB5BecI.jpg)
questo è il serbatoio, pulito, verniciato con galleggiante revisionato e collaudato, provato già con la benzina dentro e, per ora,
senza perdite
(http://i.imgur.com/rJsVbCg.jpg)
(http://i.imgur.com/804Orts.jpg)
questo particolare è la copertura del galleggiante che si trova dentro il vano bagagli che ho dovuto ricostruire perchè troppo
marcia, con il cannello sono riuscito a ricreare la bombatura per l'uscita dei fili in mariera abbastanza decente
(http://i.imgur.com/1vIQmwb.jpg)
(http://i.imgur.com/Nj4GhS9.jpg)
(http://i.imgur.com/SWbqXtn.jpg)
----------------------------------
adesso veniamo ai "pezzi forti"
la carrozzeria è praticamente finita, ora la scocca viene lasciata stagionare per 4-5 gioni, se non ci saranno giornate di sole,
nei tempi morti verrà messa nel forno quer qualche opra ogni giorno
questo è il cofano anteriore, è stato volutamente lasciato il vecchio antirombo, che era ancora in condizioni decenti,
(http://i.imgur.com/Ju1d1nH.jpg)
cofano posteriore
(http://i.imgur.com/OF6s2D3.jpg)
(http://i.imgur.com/H0vSq87.jpg)
(http://i.imgur.com/znSspJp.jpg)
(http://i.imgur.com/su8yioC.jpg)
(http://i.imgur.com/3cE9gfO.jpg)
(http://i.imgur.com/prYgacW.jpg)
(http://i.imgur.com/WQMpoLn.jpg)
-
le portiere in lavorazione
purtroppo le portiere di destra erano piuttosto disastrate, ma il risultato è piuttosto buono
(http://i.imgur.com/V1ZorJX.jpg)
oramai il fondo è dappertutto
(http://i.imgur.com/y2fvisy.jpg)
anche il vano motore ha cambiato aspetto
(http://i.imgur.com/fUDnnNq.jpg)
(http://i.imgur.com/d4kcV0J.jpg)
(http://i.imgur.com/wYaf26a.jpg)
(http://i.imgur.com/Hac7UKO.jpg)
(http://i.imgur.com/HZoaysq.jpg)
(http://i.imgur.com/R1L7iId.jpg)
-
(http://i.imgur.com/pCz9oli.jpg)
(http://i.imgur.com/LbBsZb7.jpg)
(http://i.imgur.com/zlN9CL4.jpg)
(http://i.imgur.com/xIBO3YT.jpg)
(http://i.imgur.com/O1zKYDK.jpg)
penso proprio che con il prossimo post vedremo il risultato della verniciatura ....
-
sono costretto a propinarvi una consistente dose di immagini.
e facciamolo 'sto sacrificio, và... ;)
ma la copertura del galleggiante è leggermente più piccola rispetto all'originale oppure è solo un effetto ottico in foto?
-
Sempre più stupore... Complimenti
-
Sempre più stupore... Complimenti
No .. è un effetto ottico della foto
-
ma la copertura del galleggiante è leggermente più piccola rispetto all'originale oppure è solo un effetto ottico in foto?
Vade retro Satana.... ;D Dopo un lavoro così preciso, quella copertura potrebbe rivenderla all'AFRA come fondo di magazzino che nessuno se ne accorgerebbe! ;)
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No .. è un effetto ottico della foto
ah ecco, mi pareva strano
Vade retro Satana.... ;D Dopo un lavoro così preciso, quella copertura potrebbe rivenderla all'AFRA come fondo di magazzino che nessuno se ne accorgerebbe! ;)
ahahahahahahahahahahahaha
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Rinnovo i complimenti per il magnifico lavoro!!!
-
Sei un grande davvero!
Top
Top
Top
Un esempio per tutti, tu!
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Fantastica! mi fanno impazzire questi meticolosi lavori di restauro così ben documentati, complimenti davvero!
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se continuate cosi mi fate arrossire .... :)
-
se continuate cosi mi fate arrossire .... :)
Povero... è timido il ragazzo.... ;)
-
Piccolo nuovo aggiornamento
Ho costruito una chiave per stringere il bullone della flangia sul pignone del differenziale, ho sacrificato una bussola da 27 mm, l'ho tagliata con il flessibile con disco da 1 mm ... e lima
anche da questa non mi posso separare :hehe: :hehe:
(http://i.imgur.com/qMoGwiR.jpg)
(http://i.imgur.com/EOciT64.jpg)
interni con il fondo
(http://i.imgur.com/zhXFt9b.jpg)
quello che rimane della "donatrice di organi"
(http://i.imgur.com/fNkNra7.jpg)
ricostruzione delle rondelle in "vulcolan" del triangolo di reazione, rifatte con un vulgarif
tagliere in teflon dell'IKEA
(http://i.imgur.com/Wz40OVI.jpg)
(http://i.imgur.com/umhUgNn.jpg)
dato che le bandelle originali fine corsa del ponte Giulietta sono introvabili, le riproduzioni non
sono eccezionali, quelle della Giulia sono in fibra verde e troppo diverse ho cercato (con
successo) di recuperare le mie
Bandelle in origine ancora montate
(http://i.imgur.com/8pML6K9.jpg)
bandelle con le aste del sottotetto da pulire
(http://i.imgur.com/QUzmKnh.jpg)
-
bandelle dopo una notte a bagno con detersivo da lavatrice, gli strati diuna di queste erano
scollati
(http://i.imgur.com/2obLauU.jpg)
(http://i.imgur.com/Rl9ctzC.jpg)
lavoro finito con passaggio di pittura rossa sul bordo (come in origine) per evitare lo
sfilacciamento della tela.
(http://i.imgur.com/Js9dYlD.jpg)
questa è una foto prelevate dal sito "SpiderVeloceBlog" dove si vede il presunto ultimo ricambio
N.O.S.
(http://i.imgur.com/wSlkssf.jpg)
Anche la tappezzeria prosegue,
questo è il sottotetto
(http://i.imgur.com/cprJ3L5.jpg)
(http://i.imgur.com/5aYuGx5.jpg)
e sono arrivati anche i pannelli porta a cui manca solo il profilo di acciaio, che sistemerò a
breve
(http://i.imgur.com/QsBliCl.jpg)
(http://i.imgur.com/Wnp25I4.jpg)
(http://i.imgur.com/SAzT9ie.jpg)
(http://i.imgur.com/kgdyr1E.jpg)
nel frattempo ho provveduto a costruire questi "pattini" da mettere sotto le ruyote per spostere la
macchina durante il rimontaggio
(http://i.imgur.com/Oymr9wk.jpg)
Ciao ... alla prossima
-
pure i pattini a rotelle............
-
Sei un artista!!! Molto ingegnoso!!!
-
Il lavoro è come sempre, sbalorditivo.
Ma io lancio una provocazione.. Fino a che punto è lecito spingere un restauro? Mi spiego, le nostre auto, senza qualche ruga del tempo , riportate al nuovo in ogni minimo dettaglio, non perdono in qualche modo un valore irripetibile, che è quello dato dal trascorrere degli anni ? Avere oggi un'auto "nuova" di 50 anni fa non è un po' un controsenso? Possiamo parlare di ricostruzione più che di restauro?
-
Il lavoro è come sempre, sbalorditivo.
Avere oggi un'auto "nuova" di 50 anni fa non è un po' un controsenso? Possiamo parlare di ricostruzione più che di restauro?
secondo me no, anche perchè, se un'auto ha bisogno di un restauro integrale, è impossibile mantenere alcuni segni del tempo, e poi si tratta di ricostruire solo quelle parti ormai irrecuperabili, non certo l'auto intera; quello che conta credo sia ricostruire fedelmente all'originale per non alterare lo spirito con il quale il mezzo è stato concepito.
-
Ti faccio un esempio estremo. La statua di Marco Aurelio in origine era dorata, allora la faccio dorare e ti dico : così è conforme all' originale che artista latino ideò e plasmò.. Sì ma nel frattempo ho cancellato ogni traccia del tempo e la statua tutta dorata non mi trasmette alcuna emozione.
-
Ti faccio un esempio estremo. La statua di Marco Aurelio in origine era dorata, allora la faccio dorare e ti dico : così è conforme all' originale che artista latino ideò e plasmò.. Sì ma nel frattempo ho cancellato ogni traccia del tempo e la statua tutta dorata non mi trasmette alcuna emozione.
Infatti se era in America l'avrebbero rifatta dorata, idem in Australia, Francia o Russia. Hai mai visto un castello della Loira degradato come Pompei o la Reggia di Caserta?
Uno degli errori più grandi che fanno i collezionisti italiani è presentarsi ai concorsi d'eleganza con macchine restaurate...a metà. Carrozzerie scintillanti e vani motore pieni di sporco... "eh ma è il suo originale". O la presenti conservata o la restauri tutta, questa è l'opinione accettata a livello internazionale. Non sono parole mie (mi avete mai visto presentare qualcosa a Villa d'Este? :D ) ma di Corrado Lopresto... non so se mi spiego ::)
-
Non posso che quotare Nigel, inoltre a Betazagato faccio questa semplice domanda: tu ci andresti in giro con un'auto piena di ruggine, ammaccature, con la meccanica non affidabile e gli interni rovinati?
-
Parlando di auto o moto, un bel conservato, è un delitto restaurarlo a mo' di confetto....ma un'auto o moto ridotta a rottame merita senz'altro un restauro.
Restaurandola non puoi imitare un conservato, credo, ma devi mirare alle condizioni di quando è uscita dalla fabbrica. Dunque il restauro documentato in questo topic, per me merita il massimo di voti!
L'auto non è una statua, L'auto è un bene usufruibile al quale affidare anche la nostra sicurezza, dunque o la rottami o la restauri....se non è conservata.
ciao a tutti
-
Infatti io non sto dicendo che le auto non vanno restaurate, ci mancherebbe.. La domanda era fin dove si può spingere un restauro.. Per non cancellare ogni traccia del tempo. E certo che se l'auto è completamente compromessa non posso che rifarla da zero, è una scelta quasi obbligata. Ma ho anche visto auto più che dignitose "stripped down" in ogni minimo particolare e rifatte da zero, secondo la filosofia tedesca.. Bei conservati ridotti ad auto nuove.. con perdita di "patina". La tematica in un certo senso riguarda tutti gli oggetti , mobili e immobili in senso lato.
-
Sono d'accordo che quando è possibile è meglio conservare la patina del tempo, ma in questo caso per i componenti a vista tipo sedili, sottotetto e carrozzeria non era proprio possibile, in ogni caso, il 90% dei componenti è ancora quello originale, è stato solo ripulito, lucidato e in qualche caso riverniciato (esempio le bandelle del ponte posteriore), le targhette sono quelle originali restaurate, tutte queste cose guardandole da vicino si vedono, e, secondo me, danno un valore aggiunto al restauro (se avessi comperato tutti questi particolari nuovi avrei risparmiato centinaia di ore di lavoro)
P.S.
per la domanda: fin dove si può spingere un restauro ..... abbiamo il caso di una Ferrari di pregio che come in un parto gemellare si è divisa in due, una con la carrozzeria originale, e una con la meccanica originale ... alla fine sono considerate originali tutte e due ...
saluti a tutti
-
Siamo tutti d'accordo sul fatto che un conservato è decisamente più emozionante di un restaurato.
In caso di restauro indispensabile, come nel caso di questa Giulietta, l'importante è non eccedere e portarla a condizioni nelle quali non è mai stata: negli anni 60 le vernici erano molto meno brillanti di quelle attuali, solo per fare un esempio. Detesto vedere delle Topolino a specchio come non sono mai state, dimenticandosi che era un'auto del popolo e quindi "povera" ;)
-
P.S.
per la domanda: fin dove si può spingere un restauro ..... abbiamo il caso di una Ferrari di pregio che come in un parto gemellare si è divisa in due, una con la carrozzeria originale, e una con la meccanica originale ... alla fine sono considerate originali tutte e due ...
saluti a tutti
Spiega al povero rana questa vicenda ??? :o
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la storia è in questo articolo: Ferrari P330 (http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2006/11_Novembre/24/ferrari.html)
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storia interessante!
io comunque quando vedo che questo topic viene aggiornato sono già contento, complimentissimi
-
Ciao a tutti, dopo un po' ci risentiamo ....
finalmente .... ci siamo è verniciata :))): :))):
è stata dura ma alla fine ....
seppiata e appena infornata
(http://i.imgur.com/nykev70.jpg)
incartata .... dato che ero li mi ha pure messo al lavoro ...
(http://i.imgur.com/NUyJ0ca.jpg)
vernice AR701 "acqua di fonte"
(http://i.imgur.com/5lD3c5u.jpg)
risultato finale
(http://i.imgur.com/gT64fWd.jpg)
(http://i.imgur.com/RmiG8Bg.jpg)
(http://i.imgur.com/0YkqbVr.jpg)
(http://i.imgur.com/xbgRko5.jpg)
(http://i.imgur.com/EvqQVri.jpg)
sono rimaste solo un paio di cosette da fare, tipo verniciare una parte del sottoscocca di nero e poi si rimonta ....
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questa macchina verrà uno spettacolo....
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questa macchina verrà uno spettacolo....
a volte scadi nella banalità...... ;D
-
a volte scadi nella banalità...... ;D
già, ma è la verità dei fatti :)
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sono ormai più di 2 anni che seguo questa discussione, non smette mai di stancarmi ci hai reso partecipe del tuo lavoro nei minimi dettagli.... Grazie per aver condiviso con noi la tua genialità e la tua passione.
-
Settimana prossima la scocca torna a casa ...
intanto, sull'onda dell'entusiasmo, ho portato a casa le portiere anteriori ed ho cominciato a rimontarle ...
certo che con tutto pulito si lavora con vero gusto
prima di tutto incolliamo, con colla epossidica, i raschiavetro sui profili di alluminio, qui se ne vede uno, in realtà sono "otto" ...
(http://i.imgur.com/E0aTfKf.jpg)
(http://i.imgur.com/50qp7jf.jpg)
(http://i.imgur.com/vU6MuH7.jpg)
rimonto i profili
(http://i.imgur.com/388n0Ve.jpg)
(http://i.imgur.com/c7WjXEL.jpg)
rimonto i meccanismi alzavetro, serrature e guida vetro
(http://i.imgur.com/ToZrcNq.jpg)
prova visiva del pannello porta
(http://i.imgur.com/WbHYmj8.jpg)
e .. tocco finale la maniglia esterna
(http://i.imgur.com/PH6ASxC.jpg)
(http://i.imgur.com/HZMewsk.jpg)
Ciao ...
-
Uonderful! Cacchio che lavoro! Poi adesso con il rimontaggio penso che arrivi la fase del godimento non epidermico, ma fino all'osso. ......ma sbaglio o si intravvede una vespa 150?
-
in effetti ora è una vera goduria, anche perchè (quasi) tutti i problemi sono già stati risolti ......
quella è una vespa 150 (VBB1) del 1961, anche quella ha avuto un restauro radicale Restauro Vespa VBB1 (http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/32423-restauro-vbb1-del-1961)
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Anvvedi mo' che l'ho riconosciuta! Adesso vado a dare un'occhiata di la al restauro che hai fatto. (ne ho una anch'io in attesa di revisione totale, ma è un VB1 del '57)
-
una spettacolare rinascita..
applauso per te ;)
-
conosco la tua emozione nel vederla ricrescere giorno per giorno, è davvero uno spettacolo e la riuscita sarà assicurata anche solo per l'amore e le coccole che le doni
-
conosco la tua emozione nel vederla ricrescere giorno per giorno, è davvero uno spettacolo e la riuscita sarà assicurata anche solo per l'amore e le coccole che le doni
Sappiamo che conosci...... :)
(http://imagizer.imageshack.com/img674/9049/y23UQm.jpg)
-
Finalmente è a casa .... si comincia a fare sul serio
(http://i.imgur.com/mwpi6uK.jpg)
inizio il rimontaggio ...
(http://i.imgur.com/vlevjpa.jpg)
per prima cosa ho finito di rimontare le porte e rifinire i pannelli
profilo cromato sul pannello
(http://i.imgur.com/hZzYY9M.jpg)
un po' di immagini del riassemblaggio della porta
(http://i.imgur.com/mz1nwgu.jpg)
(http://i.imgur.com/IUwETAI.jpg)
(http://i.imgur.com/frnH5mY.jpg)
montato anche il posacenere
(http://i.imgur.com/YG2n66b.jpg)
inizio a lavorare sulla scocca
(http://i.imgur.com/vlevjpa.jpg)
per prima cosa rimetto (quasi) a posto il cablaggio
(http://i.imgur.com/0vtdYV3.jpg)
-
applico l'insonorizzante nel sottotetto e nel parafiamma
(http://i.imgur.com/BBs3bE2.jpg)
(http://i.imgur.com/KrU8iBn.jpg)
(http://i.imgur.com/1smtNmp.jpg)
ho girato la macchina ancora una volta per inserire i piattelli sottomolla posteriori
(http://i.imgur.com/8986H43.jpg)
(http://i.imgur.com/IydGqfM.jpg)
inizio a posizionare il ponte posteriore
(http://i.imgur.com/cNdBeHj.jpg)
(http://i.imgur.com/bcxqt1X.jpg)
-
qui ho già montato i puntoni nesso in posizione le molle
devo solo agganciare il triangolo di reazione con il ponte,
sembra facile ....
(http://i.imgur.com/D3XpumN.jpg)
bisogna comprimere le molle ma questo non basta
(http://i.imgur.com/ykKi2X3.jpg)
la necessita aguzza l'ingegno, ho messo una trave tra il soffitto e il bagagliaio in bodo da non far alzare il posteriore della macchina e da sotto con il sollevatore ho tirato su il ponte ...
(http://i.imgur.com/dCmUARa.jpg)
et voila
(http://i.imgur.com/Gs6K2d3.jpg)
mettiamo le ganasce (qui c'è un errore grosso che mi è costato 3 ore di lavoro in più vediamo chi lo scopre)
(http://i.imgur.com/B5TFyDn.jpg)
monto le bandelle fine corsa
(http://i.imgur.com/wHiIqfY.jpg)
e finalmente è autonoma sulle sue ruote (posteriori)
(http://i.imgur.com/a4EjgeH.jpg)
-
iniziamo a dedicarci all'anterirore
(http://i.imgur.com/B6d9rgN.jpg)
montati i triangoli sup e inf
(http://i.imgur.com/e0l1dWT.jpg)
e ora in mancanza dell'attrezzo adatto comprimo le molle con queste barre filettate
(http://i.imgur.com/Zq8WBvD.jpg)
la mia Giulietta monta della molle che sembrano essere più lunghe di quelle previste (forse Giulietta Sprint) ... mah
(http://i.imgur.com/kY6dAvR.jpg)
(http://i.imgur.com/DjzyDV6.jpg)
Ciao a tutti ... a presto
-
Lo definirei un restauro senza "se" e senza "ma" ;)
-
Ecco ancora un po' di foto per l'avanzamento lavori
sospensione anteriore assemblata
(http://i.imgur.com/ERkjRhl.jpg)
disco portaceppi
(http://i.imgur.com/0K8QXNi.jpg)
montaggio ganasce e mozzo
(http://i.imgur.com/S65yhND.jpg)
serraggio mozzo come da libretta
(http://i.imgur.com/105W7aa.jpg)
tamburo al suo posto
(http://i.imgur.com/ytsZHMQ.jpg)
barra stabilizzatrice da montare
(http://i.imgur.com/UnH9f4D.jpg)
barra stabilizzatrice da montata
(http://i.imgur.com/CqGodFt.jpg)
finalmente è sulle suo ruote
(http://i.imgur.com/YrP0wyp.jpg)
rinvio sterzo e scatola guida montata e registrata
(http://i.imgur.com/unruswC.jpg)
-
pompa dei freni
(http://i.imgur.com/CmdwTAe.jpg)
tubi vari
(http://i.imgur.com/z9QqsOz.jpg)
montaggio rivestimento
(http://i.imgur.com/Jzuihqi.jpg)
montaggio motorino tergi
(http://i.imgur.com/RcjEAEH.jpg)
leva apertura cofano
(http://i.imgur.com/WCQsJjN.jpg)
stufa riscaldamento, vernicita come in origine con pittura raggizzante
(http://i.imgur.com/7zhtA5m.jpg)
tubo aria (introvabile), sostituito da un corrugato elettrico
(http://i.imgur.com/4TdaiCF.jpg)
motore e aspirazione aria abitacolo
(http://i.imgur.com/OHVujLA.jpg)
serratura cofano vecchia
(http://i.imgur.com/8cH6LE9.jpg)
serratura cofano
(http://i.imgur.com/DziCxHj.jpg)
montaggio leva freno a mano
(http://i.imgur.com/lpm75y6.jpg)
montaggio leva marce
(http://i.imgur.com/gVPGeMt.jpg)
Ciaooooooooo ...........
-
È sempre un piacere vedere queste foto!!!
-
Di questo passo ci fai la scampagnata di santo Stefano..
Bellissima
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Come ti invidio, stai facendo un lavoro speciale, che può essere fatto solo da chi ama la propria macchina.
Complimenti ancora davvero un lavoro da manuale
-
mettiamo le ganasce (qui c'è un errore grosso che mi è costato 3 ore di lavoro in più vediamo chi lo scopre)
(http://i.imgur.com/B5TFyDn.jpg)
Nessuno ha risposto alla tua domanda..... ???
-
Bon, provo io. Mi sembra non corretta la posizione delle molle di richiamo delle ganasce: infatti dovrebbero essere in vista quando togli il tamburo, cosi riesci a toglierle per la manutenzione.
Non conosco la macchina nei dettagli, ma i cilindretti li ho sempre visti verso l'alto....macchine diverse, ma la mia campagnola li ha in alto.
indovinato qualcosa?
ciao
-
Si effettivamente così come sono ora smontarle è un cinema :D
-
Va be .... è passato un po' di tempo e ve la do io la soluzione, anche perchè non siete mica tutti Giulietta-dipendenti
io, me ne sono accorto perchè, messi i tamburi, questi non giravano (urtavano ul disco porta ceppi)
ho dovisto smontare i semiasse togliere i dischi portaceppo, smontare i cilindretti e rimontarli dall'altro lato
ero cosi ... arrabbiato (zzz) che non ho neanche fatto le foto giuste
così è l'originale
(http://i.imgur.com/NnpoFQB.jpg)
questo è quello sbagliato, la parte stondata deve stare all'esterno
(http://i.imgur.com/o1oE9I7.jpg)
in questo modo
(questa è una Sprint ma va bene lo stesso)
(http://i.imgur.com/TSHSBQj.jpg)
Ciao e Buone Feste a Tutti
-
Si effettivamente così come sono ora smontarle è un cinema :D
No qui si smontano facilmente, basta allargarle con le mani da sopra e poi spingerle in basso (con le molle ancora montate) in 15 secondi si tolgono (... quando sai come fare ...)
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Ciao a tutti, sono di nuovo qui,
questa volta vi ho fatto aspettare un po', ma ero preso .... da un certo lavoro
il montaggio è proseguito bene, per fortuna senza gravi intoppi,
qui sto rimontando tutta la tiranteria del freno a mano ( che svolge anche funzione di freno di
soccorso, dato che la macchina ha un circuito frenante singolo)
cavo originale restaurato
(http://i.imgur.com/kV02jAU.jpg)
(http://i.imgur.com/RZpFEWJ.jpg)
sempre tiranti del freno di soccorso
(http://i.imgur.com/noZXTOL.jpg)
qui inizio a montare i leveraggi del cambio al volante
(http://i.imgur.com/wmR8pHb.jpg)
in origine era così
(http://i.imgur.com/sbZPglU.jpg)
ma ora è così
(http://i.imgur.com/CHaV9b6.jpg)
monto il sottotetto
(http://i.imgur.com/OgjhRBJ.jpg)
(http://i.imgur.com/VTJj7Qp.jpg)
(http://i.imgur.com/Iahocai.jpg)
i particolari cromati fanno un certo effetto
(http://i.imgur.com/O3X557d.jpg)
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la parte posteriore non sono riuscito a tenderla alla perfezione,
non solo per colpa mia, le cuciture non erano super perfette, ma ci accontentiamo
(http://i.imgur.com/IejkSpg.jpg)
(http://i.imgur.com/62M9fFu.jpg)
prova luci ...
(http://i.imgur.com/KjYZ9Xb.jpg)
(http://i.imgur.com/b6zDzWw.jpg)
(http://i.imgur.com/xih8wVI.jpg)
qui inizio ad assemblare il cruscotto
(http://i.imgur.com/QlcxE3l.jpg)
(http://i.imgur.com/3TP7JOM.jpg)
(http://i.imgur.com/OWa1R4P.jpg)
(http://i.imgur.com/GMSWn6x.jpg)
per la stoffa del cassetto ho voluto conservare quella originale
(http://i.imgur.com/1gqHce4.jpg)
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ancora assemblaggio cruscotto
(http://i.imgur.com/vO2ItWV.jpg)
finito
(http://i.imgur.com/IEfaUeN.jpg)
(http://i.imgur.com/2aA97ut.jpg)
naturalmente ho provvedduto a montare anche una presa USB per la ricarica del telefono -"NAVIGATORE"
non si sa mai che partecipi a qualche raduno ....
(http://i.imgur.com/X80WtuY.jpg)
regolatore di tensione
(http://i.imgur.com/u4O67Kc.jpg)
cablaggio per il montaggio delle trombe con compressore, optional molto gettonato all'epoca
(http://i.imgur.com/uXLI98M.jpg)
avvisatore acustico originale
(http://i.imgur.com/x43xFvX.jpg)
inserti filettati per il montaggio delle trombe
(http://i.imgur.com/BHWGqCm.jpg)
volià
(http://i.imgur.com/dcBSKag.jpg)
mi preparo alla posa del cruscotto
(http://i.imgur.com/D5dUsg2.jpg)
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ricostruzione dell'impianto luci
(http://i.imgur.com/tlFuZ5X.jpg)
montaggio del serbatoio
(http://i.imgur.com/CGGjWQa.jpg)
frecce NOS
(http://i.imgur.com/4eh4yG3.jpg)
montaggio dei fari
(http://i.imgur.com/HI1eXJX.jpg)
(http://i.imgur.com/PFhElJC.jpg)
anche dietro
(http://i.imgur.com/b9krB7v.jpg)
qui mi dedico al montaggio del parabrezza
(http://i.imgur.com/jOTBel9.jpg)
radiatore del riscaldamento
(http://i.imgur.com/25eUFkd.jpg)
rivestimento della zona del sedile posteriore
(http://i.imgur.com/JadJzkW.jpg)
cappelliera ricostruita
(http://i.imgur.com/W5P340W.jpg)
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cruscotto quasi montato
(http://i.imgur.com/mPiyNF5.jpg)
(http://i.imgur.com/pk9iIxR.jpg)
una visione di insieme
(http://i.imgur.com/oqkXldM.jpg)
per fortuna tutto ha funzionato al primo colpo
(http://i.imgur.com/Ahen7CQ.jpg)
montiamo finalmente il volante originale
(http://i.imgur.com/rGjvk08.jpg)
(http://i.imgur.com/ydMXKPq.jpg)
ecco fatto
(http://i.imgur.com/suMNskL.jpg)
ed ora il lunotto posteriore
(http://i.imgur.com/YqVHT0Q.jpg)
eccolo montato
(http://i.imgur.com/nD1xc81.jpg)
purtroppo la guarnizione del lunotto, all'intero, dato che era un po' cotta se è rovinata e rotta,
vediamo cosa dice il carrozziere, se non ci sono problemi di tenuta la tengo così, altrimenti sarà da rismontare ..
(http://i.imgur.com/RjCcvHs.jpg)
adesso non manca che il motore ....
ciao .....
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mmmmmmmeraviglia......con le prossime foto ci fai ascoltare il rombo 8) ;)
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Ho capito, è come una droga....non vedi l'ora che arrivi sera o il momento libero per continuare a montare pezzi :P :P :P.
Finita la giulietta immagino che l'astinenza sarà dura....progetti nuovi? ;)
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Non ... per ora no ... già rischio di essere buttato fuori casa ... anche se ... un bel GT non ci starebbe mica male ...
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Chapeau..............
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La cosa che hai steso col pennello è un adesivo ? e complimenti
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La cosa che hai steso col pennello è un adesivo ? e complimenti
Si è una specie di Bostik, ma un po' più tenace, me lo ha dato il mio tappezziere, attacca molto bene anche sulla vernice
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Spettacolare..... Sembra di essere ad Arese.... :D :D
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Ciao a tutti,
questa volta non vi voglio fare aspettare troppo,
il lavoro va avanti, ma i risultati visibili, in rapporto al tempo impiegato, ora si vedono meno, devo dire che mi sembra quasi più semplice montare la meccanica, piuttosto che gli interni.
Prima una panoramica del vano motore, in attesa del bialbero .....
(http://i.imgur.com/ObhZB7k.jpg)
anche la cappeliera ha trovato il suo alloggio
(http://i.imgur.com/tccxtlO.jpg)
qui ho iniziato ad incollare l'insonorizzante
(http://i.imgur.com/aVvQf9s.jpg)
naturalmente ho passato anche la "cera"
(http://i.imgur.com/jvG1ZTi.jpg)
la serie di guarnizioni con vellutino ...
(http://i.imgur.com/U8JIymc.jpg)
le viti rigorosamente a testa di "goccia di sego" a taglio
(http://i.imgur.com/6fsQjkn.jpg)
prove di posa della moquette
(http://i.imgur.com/YvYfYzq.jpg)
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mettere l'insonorizzante è stato come comporre un puzzle
(http://i.imgur.com/lIHqyIj.jpg)
ma alla fine ce l'ho fatta
(http://i.imgur.com/DS7iuyl.jpg)
ecco le guarnizioni del giro-porta
(http://i.imgur.com/GbKG1y5.jpg)
(http://i.imgur.com/Cvkt4AP.jpg)
(http://i.imgur.com/FFiGyQH.jpg)
(http://i.imgur.com/FXn9684.jpg)
(http://i.imgur.com/iGGDykC.jpg)
(http://i.imgur.com/8EiAIkT.jpg)
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zona pedali
(http://i.imgur.com/Dad02NX.jpg)
(http://i.imgur.com/GZnVlvq.jpg)
sotto cruscotto bello lindo
(http://i.imgur.com/nL9PtkU.jpg)
P.S. Quelle viti a croce sono provvisorie ....
una parte le passaruota rimane in vista
(http://i.imgur.com/UBjiVSi.jpg)
profilo in alluminio
(http://i.imgur.com/rfW1Qt8.jpg)
ancora prova tappeti
(http://i.imgur.com/Y5Denzm.jpg)
(http://i.imgur.com/hiuVh30.jpg)
ciaoooooooo ....
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complimentissimi come sempre!
quell'insonorizzante mi interessa, potrei metterlo nella mia 600 per silenziarla un po' (specialmente nella zona posteriore dove c'è il motore), dove lo trovo? domanda da ignorante: non può risultare pericoloso trattenendo umidità?
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L'insonorizzante l'ho preso da "Trinchero", il mio tappezziere si rifornisce abitualmente da lui, adesso cerco il codice e lo posto.
Non penso che assorba più di tanto l'umidità, e poi queste vecchiette l'acqua la vedono poco ... oramai
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(http://i.imgur.com/nL9PtkU.jpg)
P.S. Quelle viti a croce sono provvisorie ....
Lo sai che ti stiamo con il fiato(e gli occhi) sul collo eh..... ;D ;D ;D
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Nuovo aggiornamento sull'avanzamento lavori
Finisco di mettere i tappetini, utilizzo degli inserti filettati
(http://i.imgur.com/5luJ1FB.jpg)
(http://i.imgur.com/LRK7QSn.jpg)
panoramica sulla moquette finita.
(http://i.imgur.com/tciAOj5.jpg)
(http://i.imgur.com/ANTUcZp.jpg)
(http://i.imgur.com/UtiFaSm.jpg)
(http://i.imgur.com/xfOTp9t.jpg)
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inizio a montare le porte
(http://i.imgur.com/dHQxgzW.jpg)
nylon adesivo antiumidità
(http://i.imgur.com/4NROXsH.jpg)
pannelli forati ....
(http://i.imgur.com/BpD5i5j.jpg)
baule montato
(http://i.imgur.com/eKoCAyA.jpg)
a questo punto rifinisco anche l'interno del baule
(http://i.imgur.com/IXhZfhT.jpg)
(http://i.imgur.com/nI8z9GU.jpg)
porta montata
(http://i.imgur.com/3Zl7ehd.jpg)
ciaooooo ..
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Non sapevo ci fosse la moquette anche sul davanti... io mi ricordo che già da bambino detestavo quegli orrendi tappeti in gomma neri e rossi che coprivano tutto (anche le moquette) e che tanto andavano di moda in italia...
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Si ... così è originale ... e mi rifiuto di mettere quei tappeti in gomma colorata, l'unica cosa che farò è far fare un altro tappeto in moquette per coprire e preservare un po' quei tappeti in gomma oramai ultracinquantenni ...
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giuro vorrei essere lì, sedermi in un angolino e guardare!
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giuro vorrei essere lì, sedermi in un angolino e guardare!
Non siete poi così lontani...... ;)
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Faccio notare che ha restaurato pure la targa!!!!
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E' un capolavoro, ma la targa è.. è... incredibile e non solo per il restauro ovviamente :D
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E' un capolavoro, ma la targa è.. è... incredibile e non solo per il restauro ovviamente :D
Ovviamente ritocca la foto per la privacy
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Ovviamente ritocca la foto per la privacy
se fosse realmente quella ci sarebbe da giocarsi i numeri al lotto :D
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:-\ Peccato
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:D ;D 8) :P
(http://i.imgur.com/wiPlQOY.jpg)
(http://i.imgur.com/vPNM0vw.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=naIhvFtkubs
::) :P ::) :P
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Max ma il copripunterie non andava nero e i collettori di scarico color metallo (trattati col Calyx)?
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Max ma il copripunterie non andava nero e i collettori di scarico color metallo (trattati col Calyx)?
... il copripunterie nei bialbero Alfa di serie è sempre alluminio grezzo, qui mi sono preso un piccola licenza lucidandolo.
... il Calyx non lo conosco, sul collettore di scarico (in ghisa), per non farlo ossidare ho passato quella pasta metallica che si usa per i piani delle cucine a legna
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Provalo!
(http://image.highperformancepontiac.com/f/16789981+w750+st0/hppp_0904_15_z+easy-winter_projects+calyx_manifold_dressing.jpg)
dà un effetto incredibilmente "metallo grezzo"
(http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/detailing/139831d1242754330-exhaust-manifold-detailing-before-after.jpg)
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Max, ma hai mai pensato di fare una pubblicazione sul restauro della Giulietta? Io contatterei , che ne so, la NADA edizioni ..
"Giulietta - guida al restauro professionale"
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Ciao importanti novità ..... finalmente il motore è a posto ...
intanto qualche particolare rimasto indietro
Asta baule, ricostruita dopo aver perso l'originale
(http://i.imgur.com/aLB3Jvh.jpg)
ancora qualche dettaglio della mascherina
(http://i.imgur.com/GZzYPW1.jpg)
(http://i.imgur.com/bB6n8wg.jpg)
(http://i.imgur.com/YrV8Dtm.jpg)
(http://i.imgur.com/SsiTAQA.jpg)
ci siamo quasi
questo è il filmato del secondo avvio del motore (quello buono)
http://www.youtube.com/watch?v=P7IBJMkW9W4
motore finalmente a casa sul suo carrellino :hehe: :hehe:
(http://i.imgur.com/fUYwD98.jpg)
(http://i.imgur.com/uRkRGh5.jpg)
fase preparatoria
avevo letto su altri post che per agevolare l'inserimento del motore
conveniva alzare il posteriore della vettura
(http://i.imgur.com/MZPswkN.jpg)
cominciano ad avvicinarci
(http://i.imgur.com/8kpD91X.jpg)
notare la faccia esterrefatta del mio amico "Billi" quando l'ho
mollato nel bel mezzo della sua fatica e l'ho immortalato
(http://i.imgur.com/Ryp1AbV.jpg)
dopo un po' di aggiustamenti ci siamo :) :)
(http://i.imgur.com/jzhHCuY.jpg)
(http://i.imgur.com/1zMXOCO.jpg)
(http://i.imgur.com/iupXUjT.jpg)
(http://i.imgur.com/JM3KpM3.jpg)
Comincio a rimontare tutto il sotto
(http://i.imgur.com/3oBoRA8.jpg)
C'è un dubbio che mi è venuto,
quando ho smontato la traversa del cambio ho trovato questi
distanziali,
(http://i.imgur.com/NFWtRib.jpg)
sono presenti anche su alcune foto reperite in rete
(http://i.imgur.com/kEmo53e.jpg)
ma non sono presenti sul manuale dei ricambi
(http://i.imgur.com/zKgKj0O.jpg) bho! ...
Nell'incertezza li ho messi ...
Ciao !!!
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Forse sono modifiche successive in fase di produzione non riportate sul catalogo... per il quale magari c'era un aggiornamento a parte.
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........ un restauro certosino degno di nota.... ma ha il suo tallone d'Achille .... il cielo, fa veramente cagare... ... non è degno del restauro.. che hai sapientemente eseguito...la mia vuole essere solo ed esclusivamente una critica costruttiva...e non ci dobbiamo mai accontentare... ;)
t.bird
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..Direi che il meglio è nemico del bene..
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Sono un nuovo iscritto e, scorrendo il forum, mi sono lanciato subito su questo thread, perché ben dettagliato e perché, restaurando anch'io i miei mezzi personalmente, sono sempre interessato alle tecniche ed agli "escamotage" inventati da altri. Ho avuto il piacere di leggere tutte le 31 pagine, una per una una, a tratti soffrendo con te perché mi immedesimavo nelle difficoltà che incontravi.
Il mio voto personale, da "collega", è 10. Non ti do la lode perché sui lamierati avrei fatto scelte diverse: in primis, una volta accertata la situazione disastrosa del sottoscocca, avrei approfittato del telaio di supporto che hai costruito per assicurare in dima la scocca, prima di ogni intervento. Inoltre, per i vari riporti, avrei utilizzato maggiormente delle maschere ed usato pesantemente un panel joddler: non chiedermi come si chiama in italiano, perché non l'ho mai scoperto: è una pinza/tenaglia, di basso costo, che ti permette di creare un piccolo dislivello sul bordo di uno dei due pannelli da saldare, in modo che l'altro vi trovi una sede complanare. Ciò permette delle saldature e rifiniture perfette. Lo comprai anni fa in Inghilterra per 50 sterline.
Scusami l'appunto, ma siamo qui tutti per parlare tra amici, con una grappa in una mano ed un sigaro nell'altra.
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Guardare le ultime fasi del montaggio del motore e come se ho assistito ad un operazione effettuata da un cardiochirurgo.... Bravo veramente bravo ........... Questo post credo sia uno dei più belli ed appassionanti del forum!
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Sono un nuovo iscritto e, scorrendo il forum, mi sono lanciato subito su questo thread, perché ben dettagliato e perché, restaurando anch'io i miei mezzi personalmente, sono sempre interessato alle tecniche ed agli "escamotage" inventati da altri. Ho avuto il piacere di leggere tutte le 31 pagine, una per una una, a tratti soffrendo con te perché mi immedesimavo nelle difficoltà che incontravi.
Il mio voto personale, da "collega", è 10. Non ti do la lode perché sui lamierati avrei fatto scelte diverse: in primis, una volta accertata la situazione disastrosa del sottoscocca, avrei approfittato del telaio di supporto che hai costruito per assicurare in dima la scocca, prima di ogni intervento. Inoltre, per i vari riporti, avrei utilizzato maggiormente delle maschere ed usato pesantemente un panel joddler: non chiedermi come si chiama in italiano, perché non l'ho mai scoperto: è una pinza/tenaglia, di basso costo, che ti permette di creare un piccolo dislivello sul bordo di uno dei due pannelli da saldare, in modo che l'altro vi trovi una sede complanare. Ciò permette delle saldature e rifiniture perfette. Lo comprai anni fa in Inghilterra per 50 sterline.
Scusami l'appunto, ma siamo qui tutti per parlare tra amici, con una grappa in una mano ed un sigaro nell'altra.
Ciao .... Grazie... tutti i consigli sono ben accetti, c'è sempre da imparare ...
calcola solo che prima di imbarcarmi in questa avventura non avevo praticamente visto una saldatrice, l'esperienza l'ho fatta man mano che procedevo con i lavori .....
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Ciao ... bene ... l'ultimo capitolo di questa avventura si appresta decisamente alla fine ...
ed anche con una cerca soddisfazione
queste sono le ultime foto della Giulietta completa, il 25 giugno ho la visita presso la
Motorizzazione di Brescia e poi ....
(http://i.imgur.com/DEaCGpq.jpg)
(http://i.imgur.com/DGUta4q.jpg)
questo è un sedile .... ma veramente dici ....
(http://i.imgur.com/F5qsFT1.jpg)
ieri l'ho trovata cosi ... lucidata e completa
(http://i.imgur.com/qngE73O.jpg)
(http://i.imgur.com/KcwLyVd.jpg)
ho iniziato a montare i sedili
(http://i.imgur.com/lL3WpEm.jpg)
(http://i.imgur.com/5mdQjqN.jpg)
(http://i.imgur.com/rUJEytr.jpg)
(http://i.imgur.com/NGsGbc6.jpg)
questa probailmente è l'unica Giulietta con le retine posteriori nere come in origine ...
(http://i.imgur.com/YtGjBkI.jpg)
(http://i.imgur.com/hPbj80Z.jpg)
(http://i.imgur.com/iMDvBTD.jpg)
(http://i.imgur.com/xzI6lIi.jpg)
(http://i.imgur.com/YQCLzrE.jpg)
(http://i.imgur.com/0Do0Ogg.jpg)
(http://i.imgur.com/Ik8Dluk.jpg)
(http://i.imgur.com/xmlecYv.jpg)
(http://i.imgur.com/um8aodN.jpg)
(http://i.imgur.com/enWVEPq.jpg)
(http://i.imgur.com/slsCoh8.jpg)
(http://i.imgur.com/4zDYyeH.jpg)
(http://i.imgur.com/c9n4eoN.jpg)
Ciao a tutti .... wroummmmmmmm
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Lei è ringiovanita e noi siamo più vecchi di 4 anni....che viaggio 8)
Complimenti e grazie per averci resi partecipi.....ma dopo il 25 giugno la usi eh...non la metti in un capannone al buio
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sono senza parole...........
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sono senza parole...........
Sicuramente .... la sto già usando adesso ... che non è immatricolata (in una zona sicura)
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Manda tutto il servizio a Marchione con l'augurio che si fermi due minuti a pensare cos'era l'Alfa Romeo.
ciao e grazie
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Complimenti sinceri, è stata una bella avventura. Ora usala e goditela!!!
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La soddisfazione maggiore sarà andarci in giro, ti auguro tanti km assieme a questa bella alfa
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Manda tutto il servizio a Marchione con l'augurio che si fermi due minuti a pensare cos'era l'Alfa Romeo.
ciao e grazie
non ti piace la nuova giulia??
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Ciao a tutti ... finalmente ho il libretto ed il CdP .... oggi assicurazione ....
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evvai!!!!!!!!!!!!!!!!!
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se ti capita facci un video su strada!
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Buon giro in strada con la tua TI allora!!!
;D
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Mitico...
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Dopo averci piacevolmente resi partecipi della tua avventura, che è diventatata un po' anche nostra....non penserai mica di espatriare impunemente e chiudere questo topic così eh!!!??? ;D ;D
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aridaje...
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Basta con sto SPAM!!!
-
Ciao
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Se siete veramente nel bisogno, si prega di m \ ' scrivere per avere
Azzurra più ' informazioni.
E-mail: ServicioFinanzas@hotmail.com
Cordiali saluti
u fijju i chini si?
-
u fijju i chini si?
eh???????????
-
eh???????????
....fioło chi sito?
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eh???????????
Trad dal calabrese all'italiano : E tu di chi sei figlio? E' un intercalare che usiamo quando vediamo qualcosa che non ci quadra o non capiamo ...
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capito :)
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Complimenti. ... ora che è finita ho un pò di nostalgia.. grazie per averci documentato in questi 4 anni la tua passione .... Congratulazioni e goditela
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In effetti quando ho iniziato mi sembrava un lavoro immane e la fine molto lontana nel tempo .... ora mi sembra un po' strano vederla finita... comunque, ha già finito i 3000 km di rodaggio ....
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In effetti quando ho iniziato mi sembrava un lavoro immane e la fine molto lontana nel tempo .... ora mi sembra un po' strano vederla finita... comunque, ha già finito i 3000 km di rodaggio ....
penso sia, ormai, il caso di aggiornare la foto(della Giulietta) sul tuo profilo ::)