L'effetto buccia che descrivi era presente su alcuni modelli, causa continue modifiche delle linee di verniciatura, sopratutto dal 69 al 75....in quegli anni molte parti venivano spruzzate manualmente dagli operai! La buccia tipica è quella dei rossi, di alcuni blu' e del bianco ma prevalentemente su interni di cofani, abitacolo e battute. Colature a volte possibili, sopratutto sull'interno delle 500 e 126, un buon restauro deve tenere conto di questi dettagli e la buccia sulle parti interne è verosimile. All'esterno un po meno ma negli anni 60/70 era tipico eseguire riparazioni e sfumature con colori alla nitro, quelli fanno la buccia e lasci atracce anche dopo anni, tanto da ingannare sull'originalità o meno della vernice, se si fanno gli "sfumini" un verniciatore esperto sa come mascherare!
